{"title":"Ignition Coils for Audi TT","description":"\u003ch2\u003eReplacement Ignition Coils Compatible with Audi TT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhether tracking a sports coupe or maintaining daily drivability, worn ignition components trigger hesitation, rough idle, and flashing check engine lights under boost. Our catalog offers complete ignition coil and matched iridium spark plug kits for select Audi TT and TTS Quattro models, engineered to supply steady arc voltage through factory wiring harnesses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSupported Audi TT Engines and Model Years\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFitment covers select four-cylinder turbo and VR6 platforms. Check your specific engine configuration before ordering:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1999–2006 TT (1.8L Turbo):\u003c\/strong\u003e Direct replacement coil packs and matched iridium plugs for first-generation turbocharged platforms.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2004–2009 TT (3.2L VR6):\u003c\/strong\u003e High-output individual ignition coils matched for the naturally aspirated 3.2-liter six-cylinder engine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2007–2020 TT \u0026amp; TTS Quattro (1.8L \u0026amp; 2.0L TSI\/TFSI):\u003c\/strong\u003e Multi-coil ignition sets calibrated for direct-injected, high-compression forced induction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLooking for broader maintenance components? 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Diagnostic trouble codes P0300 through P0304 (or P0306 on 3.2L VR6 models) commonly indicate failing internal windings or degraded rubber boots allowing spark to ground out against the cylinder head under boost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDo I need to replace all Audi TT coil packs at the same time?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReplacing all coils together is strongly recommended. Because every ignition coil on the engine experiences identical thermal stress and vibration cycles, a failure on one cylinder usually signals that the remaining original coils are nearing the end of their service life.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-audi-tt-tts-quattro-2016-2018-2-0l-i4","title":"Bobina de encendido y bujías para Audi TT TTS Quattro (2016-2018) 2.0L I4","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de alto rendimiento y bujías para Audi TT 2016-2018\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualización de encendido de reemplazo directo diseñada para eliminar fallos de encendido de alta carga y optimizar la eficiencia de combustión bajo presión.\u003c\/strong\u003e Este kit completo reemplaza las bobinas y bujías de fábrica que se degradan para restaurar un ralentí suave, eliminar la vacilación y mantener una entrega de potencia constante en el motor EA888.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa debilidad del encendido de serie del Audi TT\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEl motor de fábrica 2.0L EA888 Gen 3 genera temperaturas sustanciales debajo del capó, lo que somete a las bobinas de encendido montadas en la parte superior a un inmenso estrés térmico. Después de decenas de miles de millas, la resina epoxi de la bobina OEM se degrada y desarrolla microfisuras, permitiendo que el voltaje salte al cabezal del cilindro en lugar de cruzar la distancia entre los electrodos de la bujía. Esta fuga de voltaje provoca una combustión parcial, lo que resulta en un ralentí inestable, una eficiencia de combustible reducida y el notorio fallo de encendido a altas RPM bajo una fuerte sobrealimentación. Además, las bujías de fábrica estándar sufren de desgaste del electrodo y expansión de la holgura bajo estas presiones elevadas del cilindro, lo que dificulta significativamente que una bobina de encendido debilitada encienda eficazmente.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEste paquete de encendido mejorado utiliza bujías de rutenio de alto rendimiento combinadas con bobinas de encendido premium diseñadas para una máxima salida de voltaje. La tecnología de aleación de rutenio proporciona una durabilidad excepcional, ofreciendo un punto de fusión más alto y una resistencia a la oxidación muy superior en comparación con los componentes tradicionales de iridio o platino. Esto asegura que la holgura de la bujía permanezca perfectamente estable, eliminando por completo el \"apagado\" de la chispa durante las presiones máximas de sobrealimentación. Las bobinas de encendido que las acompañan están fabricadas con resina epoxi de alta rigidez dieléctrica y botas de silicona resistentes para combatir la degradación térmica. Al maximizar la energía de la chispa y entregarla de manera confiable a la cámara de combustión sin pérdidas, este kit asegura una ignición completa del combustible atomizado, una respuesta más nítida del acelerador y un ralentí perfectamente estable incluso en condiciones de conducción agresivas.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi TT y TTS Quattro 2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L EA888 Gen 3 \/ 8S (Mk3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e220-292 hp \/ 258-280 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIC780565710478109512504 \/ UF765\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eAudi TT Quattro 2.0L I4 2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAudi TT Quattro 2.0L I4 2017\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAudi TT Quattro 2.0L I4 2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAudi TTS Quattro 2.0L I4 2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAudi TTS Quattro 2.0L I4 2017\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAudi TTS Quattro 2.0L I4 2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Audi\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las estrictas tolerancias mecánicas europeas, este kit de servicio de encendido garantiza una instalación perfecta de ajuste directo, brindando un rendimiento confiable y sin luz de verificación del motor, y manteniendo la entrega de potencia refinada que se espera de la plataforma MQB.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48434990973176,"sku":"DS-EPG6Z03ZV","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-audi-tt-tts-quattro-2016-2018-2-0l-i4-1.jpg?v=1779224574"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2019-2020-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Audi TT (2019-2020) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Audi TT 2019-2020\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Restaura la energía de encendido de fábrica y la eficiencia de la combustión mediante la sustitución de bobinas degradadas y bujías desgastadas por componentes de ajuste directo a juego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl desglose del encendido del TT de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor turboalimentado EA888 Gen 3 genera presiones de cilindro considerables y una carga térmica elevada bajo el capó. Con el tiempo, las carcasas de las bobinas originales sufren fatiga térmica, lo que provoca microfisuras en el aislamiento epoxi y la degradación del bobinado interno de cobre. Esto, sumado al aumento de la separación de los electrodos de las bujías debido a la erosión, genera una alta resistencia secundaria, lo que deriva en fallos de encendido intermitentes bajo carga alta, ralentí inestable y apagado prematuro de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de servicio de encendido incluye cuatro conjuntos de bobinas tipo lápiz (coil-on-plug) de alta rigidez dieléctrica, diseñadas con bobinados internos de cobre de alta conductividad y terminales de cuchilla duraderos para resistir el deterioro térmico. Junto con bujías de iridio de hilo fino, el kit garantiza bajos requisitos de voltaje de encendido, estabilidad constante del arco bajo presión de sobrealimentación y una sincronización de chispa precisa sin activar códigos de error de diagnóstico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi TT 2019-2020 (Base, S Line)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L TFSI (EA888 Gen 3) \/ Chasis 8S (FV)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e228 hp \/ 258 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza \/ Referencia cruzada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e06K905110C, 06K905110H, 06K905110G, 06K905110J, 06K905110K, 06L905110B, UF716\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Quattro 2.0L L4 Turboalimentado 2019 (Coupé \/ Roadster)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Quattro 2.0L L4 Turboalimentado 2020 (Coupé \/ Roadster)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Audi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñados para cumplir con los estrictos requisitos europeos de inyección directa, estos componentes mantienen tiempos de carga (dwell) precisos y tolerancias eléctricas de fábrica para ofrecer una respuesta instantánea al acelerador, una combustión de combustible optimizada y cero luces de fallo de motor.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448854483192,"sku":"DS-E2WB3JLCJ","price":137.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2019-2020-2-0l-1.jpg?v=1788661628"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2007-2014-2-0l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Audi TT (2007-2014) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de alta rigidez dieléctrica y bujías de iridio para Audi TT 2007-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevisión integral de encendido de ajuste directo:\u003c\/strong\u003e Reemplaza las bobinas de fábrica degradadas y las bujías sucias para restaurar la presión máxima de combustión en los cilindros, eliminar los fallos de encendido intermitentes y estabilizar el ralentí en todas las temperaturas de funcionamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl desglose del encendido del TT de fábrica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl motor turboalimentado transversal de 2.0 L en el chasis 8J genera un intenso ciclo térmico en la culata que degrada los componentes de encendido de fábrica con el tiempo. Los conjuntos de bobina sobre bujía de fábrica sufren de degradación dieléctrica interna, microarcos y aumentos de resistencia térmica dentro de los bobinados primarios de cobre. Junto con las aperturas de electrodos de fábrica desgastadas bajo presión de sobrealimentación, esto causa fallos de encendido graves bajo alta carga, vacilaciones y suministro de combustible sin quemar que pone en riesgo la degradación del convertidor catalítico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit completo de servicio de encendido incluye cuatro bobinas reforzadas fabricadas con bobinados de cobre internos de primera calidad y encapsulado de epoxi de alta rigidez dieléctrica para resistir la saturación térmica y las fugas de voltaje. Junto con cuatro bujías de iridio de hilo fino, el kit proporciona un núcleo de chispa preciso y de alta energía bajo altas presiones de cilindro. Los duraderos electrodos centrales de iridio minimizan el enfriamiento y resisten la erosión eléctrica, mientras que los conectores de cuchilla de estilo de fábrica de ajuste directo aseguran una retención positiva y una continuidad eléctrica de resistencia cero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi TT 2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L TFSI\/TSI (EA113 \/ EA888) \/ Tipo 8J\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e200-211 hp \/ 207-258 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF575, UF529, 07K905715F, 07K905715D\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Base \/ Quattro Coupe \u0026amp; Roadster 2.0L Turbo 4 cilindros 2007-2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eReemplaza números OEM \/ intercambio: UF575, UF-575, UF529, 07K905715D, 07K905715F, 07K905715C, L06F905115G, L07K905715F, 95860210200, 6739303, CLS1139, 5C1684, 921-2110, 5C1773\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Audi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con las especificaciones eléctricas exactas de VAG, este kit de encendido de reemplazo directo garantiza una integración perfecta con la ECU sin luces de advertencia del motor (CEL), proporcionando una propagación de llama limpia y un rendimiento constante a altas revoluciones.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451923501304,"sku":"DS-EMD1F86RX","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2007-2014-2-0l-1.jpg?v=1788713473"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2011-2014-1-8l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Audi TT (2011-2014) 1.8L","description":"\u003ch2\u003eKit de encendido de precisión para Audi TT 2011-2014\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura el voltaje de encendido secundario de fábrica y mantiene una sincronización de combustión precisa en todo el rango de sobrealimentación para el motor 1.8L TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDegradación térmica y fallo secundario del TT de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas bobinas de encendido de fábrica del chasis Audi 8J funcionan directamente sobre la culata en un compartimento del motor compacto y de alta densidad térmica. Con ciclos de calor sostenidos, el aislamiento epoxi interno se degrada, provocando microarcos, aumento de la resistencia del núcleo y fallos de encendido a altas revoluciones bajo presión de sobrealimentación. Las bujías de cobre estándar o las bimetálicas desgastadas sufren una rápida erosión de la separación de los electrodos debido a la inyección directa de alta presión, lo que genera una mayor carga en la bobina, lavado por combustible sin quemar y estrés en el convertidor catalítico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de revisión a medida cuenta con cuatro conjuntos de bobinas de alta rigidez dieléctrica fabricados con devanados de cobre internos de alta conductividad y capuchones de silicona resistentes al choque térmico para aislar la descarga de la chispa. Combinado con cuatro bujías de iridio de hilo fino, el conjunto reduce el voltaje de disparo necesario, proporciona una resistencia extrema a la erosión eléctrica a temperaturas de funcionamiento superiores a 1,200 °F (649 °C) y estabiliza los perfiles de encendido en ralentí en frío y a plena aceleración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi TT 2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.8L TFSI (EA888) \/ Tipo 8J\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e158 hp \/ 184 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF575, UF-575, 07K905715F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVehículos:\u003c\/strong\u003e Audi TT 2011-2014 1.8L L4 de 4 cilindros\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNúmeros OE \/ de intercambio:\u003c\/strong\u003e UF575, UF-575, UF529, 07K905715D, 07K905715F, 07K905715C, L06F905115G, L07K905715F, 95860210200, 6739303, CLS1139, 5C1684, 921-2110, 5C1773\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl calibre de precisión de Audi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para coincidir con el mapeo del tiempo de permanencia (dwell-time) de la ECU original, este kit evita la iluminación de la luz de verificación del motor (CEL), los códigos de error por fallo de encendido en los cilindros (P0300-P0304) y la extinción de llama sin medir, sin necesidad de modificar las tablas de encendido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451932676344,"sku":"DS-EG2AH4302","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2011-2014-1-8l-1.jpg?v=1788713881"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2001-2006-1-8l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Audi TT (2001-2006) 1.8L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobinas de encendido de ajuste directo y bujías de iridio para Audi TT 2001-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e Sustituye las bobinas de encendido de fábrica degradadas y las bujías desgastadas para eliminar los fallos de encendido, restaurar la eficiencia de combustión perdida y estabilizar el ralentí en motores 1.8T transversales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad del sobrecalentamiento en las bobinas originales del TT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa configuración transversal del motor 1.8T 20V coloca los componentes de encendido directamente sobre el colector del turbocompresor, sometiendo a las bobinas de encendido de fábrica a ciclos térmicos extremos. Con el tiempo, el aislamiento original se degrada, causando arcos internos en el devanado secundario, aumentos de resistencia no medidos y fallos de encendido erráticos bajo presión de sobrealimentación. Las bujías estándar desgastadas aumentan aún más el voltaje secundario requerido, acelerando el fallo de la bobina y provocando códigos continuos de fallo de encendido en los cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de servicio incluye cuatro unidades de bobina sobre bujía mejoradas, diseñadas con devanados internos de cobre de alta conductividad y carcasas de termoplástico reforzado para resistir la ruptura dieléctrica bajo altas cargas térmicas. Al combinarse con cuatro bujías de iridio de hilo fino, el conjunto ofrece una resistencia superior a la erosión del electrodo, reduciendo el voltaje de disparo necesario y garantizando un arco de chispa limpio y sostenido según el mapa de encendido de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi TT \/ TT Quattro 2001-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.8T 20V (EA113) \/ Tipo 8N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180–225 hp \/ 173–207 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza \/ Equivalencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF411, 06A905115\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Base 1.8L L4 Turboalimentado 2001-2006 (Coupé y Convertible)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Quattro 1.8L L4 Turboalimentado 2001-2006 (Modelos de 180HP \/ 225HP)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Audi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los parámetros exactos de tiempo y duración de encendido (dwell) de la ECU Bosch Motronic ME7, este sistema de encendido evita la activación de la luz de fallo de motor (CEL) mientras mantiene una estabilidad de combustión constante a altas RPM, tanto en aplicaciones de serie como en las modificadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50452876919032,"sku":"DS-EDO9OSBD2","price":100.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2001-2006-1-8l-1.jpg?v=1788724083"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-1999-2000-1-8l","title":"Bobina de encendido y bujías de iridio para Audi TT (1999-2000) 1.8L","description":"\u003ch2\u003eKit de servicio de bobina de encendido de ajuste directo y bujía de iridio para Audi TT 1999-2000\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción principal:\u003c\/strong\u003e Restaura la energía de encendido de alto voltaje y la estabilidad de la combustión en los cuatro cilindros de los motores turboalimentados de 20 válvulas de primera generación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa degradación térmica de fábrica del TT y la debilidad de la descarga de chispa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl compartimiento del motor compacto de la plataforma 1.8T 20V transversal somete a las bobinas de encendido de fábrica a ciclos térmicos intensos y una severa acumulación de calor. Con el tiempo, las carcasas de las bobinas originales sufren una ruptura dieléctrica microscópica y fallas en el aislamiento, lo que provoca fugas de voltaje secundario y fallos de encendido a altas RPM bajo presión de turbo. Además, las bujías estándar de cobre o níquel erosionan rápidamente su separación en cámaras de combustión turboalimentadas, aumentando el voltaje de ruptura requerido y sobrecargando el circuito de encendido primario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de servicio combina conjuntos de bobinas de encendido reforzadas con bujías de iridio de hilo fino de alta eficiencia. Cada bobina de encendido cuenta con devanados de cobre electrolítico de alto grado y conectores de cuchilla de ajuste directo sellados en epoxi de alta rigidez dieléctrica para evitar arcos internos y picos de resistencia inducidos por el calor. Las bujías de iridio combinadas ofrecen una disipación térmica precisa, una propagación de núcleo de chispa ultrafina y una resistencia superior a la erosión, manteniendo separaciones de bujía ajustadas bajo altas presiones de cilindro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi TT 1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.8T 20V (EA113) \/ Typ 8N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 hp \/ 173 lb-pie (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF274, UF-274\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Base Coupe 1.8L Turbo 4 cilindros 1999\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Base Coupe 1.8L Turbo 4 cilindros 2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAudi TT Base Roadster 1.8L Turbo 4 cilindros 2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión Audi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para cumplir con los estrictos parámetros OBD-II europeos, este paquete de encendido de reemplazo directo garantiza un ralentí suave en arranque en frío, una respuesta del acelerador transitoria nítida y cero códigos de falla CEL relacionados con fallos de encendido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50456048140536,"sku":"DS-EJW2OMLOI","price":123.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-1999-2000-1-8l-1.jpg?v=1788757560"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2004-2009-3-2l","title":"Ignition Coil + Iridium Spark Plugs for Audi TT (2004-2009) 3.2L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Dielectric Ignition Coil and Iridium Plug Kit for 2004-2009 Audi TT\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The direct-fit ignition coil and iridium spark plug kit restores secondary ignition voltage and combustion efficiency across the 2004-2009 Audi TT 3.2L to eliminate cylinder misfires and erratic idle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Audi TT Thermal Breakdown Problem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe compact 15-degree cylinder angle of the naturally aspirated 3.2L \u003cstrong\u003eVR6 (EA390)\u003c\/strong\u003e platform causes significant thermal buildup in the cylinder head valleys where the factory ignition packs reside. Sustained thermal cycling causes the factory potting resin to crack and degrades the silicone boots, resulting in dielectric breakdown, high-voltage flashover, and arcing against the spark plug wells. Under heavy load or rapid throttle tip-in, this secondary ignition leakage triggers erratic combustion, sluggish acceleration, and persistent P0300 through P0306 diagnostic trouble codes. Concurrently, factory plugs suffer electrode erosion, increasing ignition resistance and overloading deteriorating coils.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis service kit resolves voltage drop by pairing six heavy-duty coil-on-plug units with fine-wire iridium spark plugs. Each ignition coil features high-purity electrolytic copper windings sealed in high-grade epoxy resin to prevent internal micro-arcing under high engine bay temperatures. Reinforced silicone elastomer boots resist oil contamination and dielectric punch-through. The included laser-welded iridium spark plugs utilize a 0.6mm fine-wire center electrode and platinum-inlaid ground strap, lowering the required firing voltage, promoting faster flame kernel propagation, and delivering consistent combustion across the entire RPM range without fouling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004-2009 Audi TT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.2L VR6 (EA390 \/ BHE, BUB) \/ 8N, 8J\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e250 hp \/ 236 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e022905100B, 022905100E, 022905100H, 022905100L, 022905100P, 022905100S, 022905100T, UF531, UF556\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004-2006 Audi TT Quattro Base 3.2L VR6 Coupe \u0026amp; Roadster (Chassis: 8N)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2009 Audi TT Quattro Base 3.2L VR6 Coupe \u0026amp; Roadster (Chassis: 8J)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the 8N and 8J TT?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 2004-2009 Audi TT equipped with the 3.2L \u003cstrong\u003eVR6\u003c\/strong\u003e engine across both the \u003cstrong\u003e8N\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003e8J\u003c\/strong\u003e chassis generations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo these iridium spark plugs require manual gapping before installation?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, these plugs are factory pre-gapped for the 3.2L VR6 engine, and manual gapping should be avoided to prevent damaging the fragile fine-wire iridium tip.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Audi Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact European electrical tolerances, this ignition service package delivers instantaneous ignition synchronization, restoring buttery-smooth idling, sharp throttle response, and clean combustion with zero CEL codes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623694831864,"sku":"DS-EIQFA288G","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2004-2009-3-2l-1.jpg?v=1790298033"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/audi-tt-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}