{"title":"Tomas de aire de Audi","description":"\u003ch2\u003e Admisiones de aire y filtros de alto flujo Audi diseñados para un alto rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eAl optimizar el motor de su Audi, la caja de aire restrictiva de fábrica suele ser el primer obstáculo. Actualizar el \u003cstrong\u003ekit de admisión de aire frío\u003c\/strong\u003e permite que el motor respire aire más profundo y frío, lo cual es esencial para modelos de inducción forzada como los motores \u003cstrong\u003eTurbo de 2.0L\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eSupercharged de 3.0L\u003c\/strong\u003e . Al reemplazar los tubos corrugados de fábrica por tubos de admisión de diámetro interior liso y filtros de alta eficiencia, se reduce significativamente la turbulencia y se aumenta la velocidad del aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ajuste de precisión para las series A3, A4, A5 y S\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNuestra colección incluye diseños específicos para cada vehículo de líderes del sector como \u003cstrong\u003eVelocityMax\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eBMC\u003c\/strong\u003e . Ofrecemos soluciones de montaje directo para los \u003cstrong\u003eAudi A3 y S3 (8V\/8P)\u003c\/strong\u003e , las plataformas \u003cstrong\u003eA4 y A5 B9\u003c\/strong\u003e , e incluso para modelos de alta cilindrada como el \u003cstrong\u003eRS4 y el RS5\u003c\/strong\u003e . Cada kit está diseñado para un ajuste perfecto, garantizando una instalación sencilla que se integra a la perfección con los puntos de montaje de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué actualizar el sistema de admisión de su Audi?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eAdemás del aumento de potencia comprobado en dinamómetro, una admisión de repuesto proporciona un sonido de motor más agresivo al acelerar y una mejor \u003cstrong\u003erespuesta del acelerador\u003c\/strong\u003e . Para quienes buscan una mejora más discreta, nuestros \u003cstrong\u003efiltros de aire de alto rendimiento BMC\u003c\/strong\u003e ofrecen una filtración superior y una mayor superficie en comparación con los filtros de papel OEM. Estas mejoras \"drop-in\" son la combinación perfecta para nuestros \u003ca href=\"\/es\/collections\/audi-performance-tune\" title=\"Melodías de rendimiento de Audi\"\u003echips de alto rendimiento Audi\u003c\/a\u003e , permitiendo que su ECU aproveche al máximo los mayores niveles de oxígeno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Combine su nueva admisión con nuestros \u003ca href=\"\/es\/collections\/exhaust\"\u003esistemas de escape de alto rendimiento\u003c\/a\u003e para completar el ciclo de flujo de su motor. En Performance Chip Tuning, le proporcionamos el hardware que necesita para dominar la carretera manteniendo la fiabilidad que su Audi exige. Descubra nuestra gama completa de \u003cstrong\u003epiezas de alto rendimiento para Audi\u003c\/strong\u003e y experimente la diferencia de una inducción de calidad profesional.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sport-air-intake-system-for-audi-a4-2002-2005-with-3-0l-sfi-v6-engine-red","title":"Sistema de admisión de aire deportivo para Audi A4 (2002-2005) con motor V6 SFI de 3.0L en color rojo","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Cansado de que tu Audi A4 se sienta lento y limitado? Recupera la potencia y el sonido emocionante que siempre has querido tener con una mejora de rendimiento.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Sistema de admisión de aire deportivo de alto rendimiento para Audi A4 (chasis B6) con motor V6 SFI de 3.0 L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e La caja de aire de fábrica de su Audi A4 3.0L V6 (2002-2005) es una restricción inherente, diseñada para un funcionamiento silencioso y rentable, en lugar de un rendimiento máximo. Este cuello de botella limita la capacidad del motor para absorber el aire frío y rico en oxígeno que necesita desesperadamente, lo que reduce la potencia, el par motor y la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro sistema de admisión de aire deportivo soluciona directamente esta limitación al reemplazar la restrictiva caja de aire y los tubos originales por un conducto de aluminio ligero T304 de alto flujo. Esto permite que su motor V6 de 3.0 L respire libremente, ofreciendo un aumento significativo de potencia, una aceleración más precisa y un sonido del motor mucho más atractivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLibere la potencia oculta:\u003c\/strong\u003e experimente un aumento de hasta el 10 % tanto en caballos de fuerza como en torque, lo que se traduce en una aceleración notablemente más fuerte y un Audi A4 con mayor capacidad de respuesta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de conducción mejorada:\u003c\/strong\u003e mejore la respuesta del acelerador y disfrute de una entrega de potencia más suave en todo el rango de RPM, lo que hace que cada conducción sea más atractiva y dinámica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad y sonido superiores:\u003c\/strong\u003e fabricado en aluminio liviano T304 para máxima resistencia y resistencia a la corrosión, junto con un sonido de motor más profundo y deportivo que realmente refleja el potencial de rendimiento de su Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A4 (B6) 2002-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Stock: 220 HP \/ 221 lb-ft (3.0L SFI V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Fácil bricolaje \/ Aprox. 1 hora\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2002 con motor V6 SFI de 3.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2003 con motor V6 SFI de 3.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2004 con motor V6 SFI de 3.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2005 con motor V6 SFI de 3.0L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eDescubra hoy el verdadero potencial de su Audi A4 3.0L V6\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No permita que una caja de aire de fábrica restrictiva limite el rendimiento de su Audi A4 (Chasis B6). Compre con la tranquilidad de saber que le ofrecemos las mejores piezas para el sistema de admisión de aire, con envío rápido y soporte experto para que su motor V6 SFI de 3.0 L alcance su máximo rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758259126520,"sku":"DS-SI-AD01-RD-A4","price":87.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-AD01-RD__22077.1604704735.1280.1280.jpg?v=1771640482"},{"product_id":"sport-air-intake-system-for-audi-a6-2002-2005-with-3-0l-sfi-v6-engine-red","title":"Sistema de admisión de aire deportivo para Audi A6 (2002-2005) con motor V6 SFI de 3.0L rojo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eSiente la emoción inmediata de una respuesta del acelerador mejorada y libera todo el potencial del motor V6 de 3.0 L de tu Audi A6. Olvídate de las restricciones de fábrica y experimenta una conducción más dinámica y emocionante en cada salida.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Sistema de admisión de aire deportivo de alto rendimiento para Audi A6 (3.0L SFI V6)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e El sistema de admisión de aire de fábrica de su Audi A6 3.0L SFI V6 (2002-2005), si bien es adecuado para el uso diario, a menudo restringe el flujo de aire, lo que limita la capacidad del motor para respirar libremente y alcanzar su máximo potencial. Este diseño restrictivo puede reducir la potencia, el par motor y la respuesta del acelerador, lo que resulta en una experiencia de conducción menos emocionante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema de admisión de aire deportivo de alto flujo está diseñado para reemplazar directamente ese cuello de botella, proporcionando una entrada de aire mucho más amplia y fluida al motor. Al utilizar tuberías de aluminio ligero T304 de primera calidad y un filtro de aire de alto rendimiento y alta eficiencia, reduce significativamente la restricción de la admisión, permitiendo que el motor V6 de 3.0 L de su Audi absorba más oxígeno, lo que se traduce directamente en mejoras tangibles de potencia y respuesta.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento desatado:\u003c\/strong\u003e experimente hasta un 10 % de aumento en caballos de fuerza y ​​torque al permitir que su motor V6 de 3.0 L respire de manera más eficiente, mejorando la aceleración y la entrega de potencia general en toda la banda de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta más nítida del acelerador:\u003c\/strong\u003e elimine la lentitud con una velocidad de flujo de aire mejorada, lo que da como resultado una sensación de aceleración más inmediata y atractiva, haciendo que su Audi A6 se sienta más liviano y con más ganas de acelerar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonido y durabilidad mejorados del motor:\u003c\/strong\u003e disfrute de un gruñido de admisión más profundo y deportivo durante la aceleración, que complementa el carácter refinado de su Audi, mientras que el filtro reutilizable de alta eficiencia proporciona una filtración superior y reduce los costos de mantenimiento a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A6 2002-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Stock: 220 HP \/ 221 lb-ft (3.0L SFI V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Complemento simple \/ Menos de 60 minutos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2002 3.0L SFI V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2003 3.0L SFI V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2004, 3.0L, motor SFI V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2005 3.0L SFI V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice su Audi A6 hoy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No permita que una caja de aire de fábrica restrictiva frene el motor V6 SFI de 3.0 L de su Audi A6. Compre con confianza, sabiendo que le ofrecemos las mejores piezas de admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto. Mejore su experiencia de conducción con mayor potencia, sonido y eficiencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758260273400,"sku":"DS-SI-AD01-RD-A6","price":87.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-AD01-RD__00912.1604703851.1280.1280.jpg?v=1771639975"},{"product_id":"ram-air-intake-kit-for-audi-a6-1996-2000-with-2-8l-v6-engine-blue","title":"Admisión de aire Ram Air para AUDI A6 (1996-2000) Motor 2.8L - Azul","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003e¿Alguna vez has sentido que tu Audi A6 V6 de 2.8L contiene la respiración? Este kit de admisión de aire Ram de alto rendimiento le permite finalmente respirar profundamente, transformando esa aceleración lenta en una aceleración nítida y sensible que notarás al instante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Kit de admisión de aire Ram Air de alto rendimiento para Audi A6 (1996-2000) (motor V6 de 2,8 L) - Azul\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLa admisión de fábrica de su Audi A6 2.8L V6 (96-2000) fue diseñada meticulosamente para un funcionamiento silencioso, a menudo a costa del rendimiento real. Estos sistemas de fábrica suelen contar con tuberías de plástico enrevesadas, curvas restrictivas y, a menudo, un filtro de papel denso, todo diseñado para amortiguar el ruido de inducción. El resultado final es un motor ahogado, especialmente al subir las RPM, lo que impide que el V6 respire libremente y desarrolle todo su potencial.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro kit de admisión de aire Ram Air de alto rendimiento soluciona directamente estas limitaciones de fábrica. Reemplazamos este cuello de botella con un tubo de inducción de aluminio T-304 de alta velocidad y doblado con mandril, y un filtro de aire de alto rendimiento de gran tamaño y flujo libre. Este reemplazo directo crea un flujo fluido y sin obstáculos para que un aire más frío y denso ingrese al motor, proporcionando a su motor V6 de 2.8L el oxígeno que tanto necesita, lo que se traduce directamente en una mayor potencia y una experiencia de conducción más enérgica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAumento de potencia y torque en condiciones reales:\u003c\/strong\u003e Experimenta mejoras notables, especialmente en la gama media, donde pasas la mayor parte de tu conducción diaria. Sentirás una mayor tracción del motor, lo que te permitirá incorporarte y adelantar con mucha más confianza.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta nítida del acelerador:\u003c\/strong\u003e Dile adiós al retraso o vacilación del pedal. Con un paso de aire menos restrictivo, el motor responde casi instantáneamente a las acciones del acelerador, lo que hace que el coche se sienta mucho más ágil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido de admisión agresivo:\u003c\/strong\u003e ¡Una de las mejoras más satisfactorias! Obtendrás ese rugido distintivo y profundo del V6 al acelerar, una recompensa auditiva adecuada por tu mejora de rendimiento, sin resultar molesto a velocidad de crucero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad y estética superiores:\u003c\/strong\u003e Fabricada en aluminio ligero T-304 de alta calidad, esta admisión no se degrada con el tiempo como los componentes de plástico frágiles de fábrica. El acabado azul pulido también le da un aspecto elegante y de alto rendimiento bajo el capó.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCombustión optimizada:\u003c\/strong\u003e al proporcionar un suministro constante y amplio de aire más frío y denso, se puede optimizar la relación aire-combustible del motor, lo que genera una combustión más eficiente y potencialmente una mejor economía de combustible cuando no se disfruta de la potencia adicional.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A6 2.8L V6 1996-2000 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Stock: 190 HP \/ 207 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moderado \/ Aprox. 1-2 horas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 del año 2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice su Audi A6 2.8L V6 hoy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No permita que una admisión de aire restrictiva de fábrica frene su Audi A6 2.8L V6. Compre con confianza, sabiendo que ofrecemos los mejores kits de admisión de aire Ram con envío rápido y soporte experto.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758266466552,"sku":"DS-SI-AD-01BL-A1-L-AUDIA6","price":83.24,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AUDI_A6__52193.1604699284.1280.1280.jpg?v=1772662569"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a6-1996-2000-2-8l-engine-red","title":"Entrada de aire frío para Audi A6 (1996-2000) Motor 2.8L - Rojo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003e¿Recuerdas esa ligera vacilación, ese rugido apagado del V6 de tu Audi? Es hora de dejarlo respirar, sentir esa respuesta inmediata del acelerador y escuchar el motor vibrar como siempre.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A6 (C5) 2.8L V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLos sistemas de admisión de serie, especialmente en coches de finales de los 90 como el A6, siempre suponían un compromiso. Los ingenieros de Audi tuvieron que buscar un equilibrio entre el rendimiento, la reducción de ruido, las limitaciones de diseño y los costes de fabricación, lo que a menudo resultaba en una vía de aire enrevesada y restrictiva, diseñada más para un funcionamiento silencioso que para un flujo de aire óptimo. La caja de aire de fábrica es voluminosa, y el tubo de admisión corrugado crea turbulencias, impidiendo que el motor V6 de 2,8 L ingiera el aire frío y denso que necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta admisión de aire frío de alto rendimiento aborda estas limitaciones de frente. Al reemplazar toda la restrictiva configuración de fábrica con un tubo de inducción de aluminio T-304 de alta velocidad y un filtro de elemento abierto de alto flujo, le brindamos a su motor una ruta directa y sin obstrucciones hacia un aire ambiente más frío y denso. No se trata solo de más aire, sino de \u003cem\u003emejor\u003c\/em\u003e aire: permite que su motor V6 de 2.8L funcione con mayor eficiencia, desarrolle más potencia y responda mucho más rápido a las órdenes del acelerador, tal como está diseñado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAumento de potencia notable:\u003c\/strong\u003e Sentirás un aumento tangible en el torque de rango medio y en la potencia máxima; no solo números de dinamómetro, sino mejoras reales que apreciarás al incorporarte a la autopista o al adelantar el tráfico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta más precisa del acelerador:\u003c\/strong\u003e Se acabó esa sensación de aturdimiento y retraso al pisar el acelerador. Esta admisión proporciona una entrada de aire instantánea, lo que se traduce en una aceleración más ágil y una experiencia de conducción más conectada con tu Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido Deportivo Mejorado:\u003c\/strong\u003e ¿Alguna vez has deseado que tu Audi tuviera más carácter al acelerar? Este sistema de inducción abierta profundiza el rugido natural del motor, brindándote ese sonido de admisión satisfactorio y gutural sin ser excesivamente ruidoso ni monótono a velocidad crucero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor eficiencia:\u003c\/strong\u003e Al permitir que el motor respire mejor y optimizar la mezcla aire-combustible, muchos de nuestros clientes reportan ligeras mejoras en el ahorro de combustible, especialmente al conducir en carretera. Una mejor respiración se traduce en una mejor combustión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción premium y duradera:\u003c\/strong\u003e Olvídate de las piezas de plástico que se degradan con el tiempo. Nuestras tuberías ligeras de aluminio T-304 no solo se centran en el rendimiento, sino también en la durabilidad y la resistencia a la corrosión, lo que garantiza que esta actualización dure tanto como tu A6.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1996-2000 Audi A6 (C5) 2.8L V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Stock: 193 HP \/ 207 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Intermedio \/ 1-2 horas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2.8L V6 del año 2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice su Audi A6 2.8L V6 hoy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No permita que una admisión de aire de fábrica restrictiva frene su Audi A6 2.8L V6. Compre con confianza, sabiendo que le ofrecemos las mejores piezas para la admisión de aire frío, con envío rápido y soporte experto.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758271316216,"sku":"SI-AD01-RD-A2-L-AUDIA6","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-AD01-RD-A2-L____24424.1604695100.1280.1280.jpg?v=1772909321"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a4-2002-2005-3-0l-sfi-v6-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A4 (2002-2005) Motor V6 SFI de 3.0L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003e¿Cansado de la respuesta apagada y la sensación suave del pedal de tu Audi A4? Imagina una conexión más nítida e inmediata con tu motor V6, donde cada pisada del pedal ofrece una potencia emocionante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A4 (2002-2005) 3.0L SFI V6 (chasis B6)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eEl sistema de admisión de aire de fábrica del Audi A4 3.0L SFI V6 2002-2005, si bien silencioso, representa un obstáculo importante para el rendimiento. Diseñado principalmente para la supresión de ruido y la rentabilidad, la caja de aire de serie y los tubos de admisión enroscados restringen el flujo de aire, obstruyendo el motor, especialmente cuando se requiere más potencia. Este diseño limita el volumen y la velocidad del aire que llega a las cámaras de combustión, lo que dificulta que el V6 respire libremente y desarrolle todo su potencial.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro sistema de admisión de aire deportivo de alto flujo aborda específicamente estas restricciones de fábrica, reemplazando todo el conjunto original con una vía directa y optimizada. Con tubos de inducción de aluminio T-304 ligeros y un filtro de aire reutilizable de alto rendimiento, este kit permite que el motor V6 de 3.0 L de su Audi aspire un volumen mucho mayor de aire frío y denso. Esto se traduce en más oxígeno para una combustión más eficiente, lo que se traduce en mejoras tangibles en potencia y par motor, y una aceleración mucho más sensible, transformando así su experiencia de conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003e¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador más nítida:\u003c\/strong\u003e elimina las restricciones de admisión para una conexión inmediata y emocionante entre el pie y el motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBanda de potencia más utilizable:\u003c\/strong\u003e optimiza la velocidad del flujo de aire para brindar torque y potencia adicionales, lo que le da a su V6 más potencia de tracción en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcústica de motor mejorada:\u003c\/strong\u003e experimente un tono mecánico más profundo y agresivo que complementa perfectamente el carácter refinado de su Audi V6, sin ser dominante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor eficiencia de combustible:\u003c\/strong\u003e al proporcionar una relación aire-combustible consistente y óptima, esta admisión ayuda a mejorar la eficiencia de la combustión, lo que potencialmente genera mejores millas por galón en condiciones normales de conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción duradera y de primera calidad:\u003c\/strong\u003e fabricada con tuberías de aluminio T-304 liviano, lo que garantiza un rendimiento duradero y una rápida disipación del calor dentro del compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi A4 3.0L SFI V6 2002-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Stock: ~220 HP \/ ~221 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moderado \/ 1-2 horas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2002 3.0L SFI V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2003 3.0L SFI V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2004 3.0L SFI V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2005 3.0L SFI V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de pieza OEM \/ Referencia cruzada:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.99em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice su Audi A4 hoy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e No permita que una admisión de aire de fábrica restrictiva frene su Audi A4 3.0L SFI V6. Compre con confianza, sabiendo que le ofrecemos las mejores piezas para la admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758276133112,"sku":"DS-SI-AD-02BL-A3-L-A4","price":87.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-AD-02BL__83185.1604697087.1280.1280.jpg?v=1772850292"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a6-2002-2005-3-0l-sfi-v6-engine-blue","title":"Admisión de aire frío para Audi A6 (2002-2005) Motor V6 SFI de 3.0L - Azul","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003e¿Cansado de que tu Audi A6 se sienta un poco lento al arrancar, sobre todo cuando necesitas un extra de potencia? Imagina un acelerador más suave y con mayor respuesta que haga que cada conducción sea más emocionante y menos como si estuvieras luchando contra el coche.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A6 (2002-2005) 3.0L SFI V6 (Chasis C5)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eEl sistema de admisión de aire de fábrica de su Audi A6 3.0L SFI V6 2002-2005 fue diseñado principalmente para reducir el ruido, no para maximizar el flujo de aire. Esto suele implicar una caja de aire restrictiva, tubos de admisión corrugados y un filtro ineficiente que crea cuellos de botella, privando al motor del aire frío y denso que necesita para una combustión óptima. Estos componentes de fábrica priorizan el funcionamiento silencioso sobre el rendimiento puro, lo que perjudica la potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro sistema de admisión de aire deportivo de alto flujo aborda directamente estas limitaciones. Al reemplazar los restrictivos componentes originales por tuberías de inducción de aluminio T-304, suaves y ligeras, y un filtro de aire cónico de alto rendimiento, hemos diseñado una ruta directa para que un aire más frío y denso llegue al motor. Esta optimización no solo mejora la capacidad de respiración del motor, sino que también proporciona una carga de aire más consistente y potente, lo que se traduce directamente en una respuesta del acelerador más precisa, mayor potencia y un notable aumento del par motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué necesita esta actualización?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRespuesta más nítida del acelerador:\u003c\/strong\u003e elimina las restricciones de admisión de fábrica, proporcionando una conexión inmediata y directa entre el pie y la entrega de potencia del motor, lo que hace que los adelantamientos y la aceleración se sientan mucho más seguros.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor torque en rango medio:\u003c\/strong\u003e optimiza la velocidad del flujo de aire, lo que ayuda a que su V6 de 3.0 L produzca potencia de tracción adicional en todo el rango de RPM, lo que es perfecto para la conducción diaria y la navegación en carretera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido de motor mejorado:\u003c\/strong\u003e más allá de las mejoras en el rendimiento, experimentará una nota de inducción más profunda y agresiva que complementa perfectamente el carácter sofisticado de su Audi, haciendo que cada viaje sea más emocionante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A6 3.0L SFI V6 2002-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Estadísticas de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Stock: 220 HP \/ 221 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Instalación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moderado \/ 1-2 horas (bricolaje con herramientas básicas)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Reemplaza estas aplicaciones OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVehículos compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 2002-2005 (motor SFI V6 de 3,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualice su Audi A6 3.0L V6 hoy\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNo permita que una caja de aire de fábrica restrictiva limite el rendimiento del motor SFI V6 de 3.0 L de su Audi A6. Compre con confianza, sabiendo que le ofrecemos las mejores piezas para la admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758277017848,"sku":"DS-SI-AD-02BL-A3-L-A6","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-AD-02BL__34536.1604697109.1280.1280.jpg?v=1773360737"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-tt-tt-quattro-2000-2006-1-8l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi TT \/ TT Quattro (2000-2006) con motor turbo de 1.8L","description":"\u003ch2\u003eAumente el rendimiento de su Audi TT 1.8T: la mejor toma de aire frío de corto recorrido\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi TT y TT Quattro (2000-2006) con el legendario motor \u003cstrong\u003e1.8T (familia EA113)\u003c\/strong\u003e . Es ideal para los entusiastas que conocen los códigos AMU, ATC, AWP o BAM y sienten que las restricciones de fábrica limitan el potencial de su coche. Si has conducido estas plataformas, sabes que los VW MK4 Jetta, Beetle y Golf (2009-2005) también comparten este ADN, lo que hace que esta actualización sea muy versátil para una amplia gama de vehículos VAG.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Seamos realistas, la caja de aire de fábrica de tu Audi TT 1.8T se diseñó para un funcionamiento silencioso y confortable, no para el rendimiento. Es un laberinto de plástico restrictivo, un cuello de botella que obstruye el turbo, sobre todo al forzarlo. Todos hemos sentido esa ligera vacilación, ese momento en el que el coche no respira con la suficiente libertad, limitando la entrega de par del 1.8T.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema de admisión de cilindro corto para transformar por completo su motor 1.8T. Al reemplazar la restrictiva configuración original por una ruta directa de alto flujo, eliminamos las trabas. No se trata solo de reemplazar una pieza; se trata de corregir un fallo de diseño de fábrica del motor \u003cstrong\u003e1.8T (EA113)\u003c\/strong\u003e , ofreciendo una respuesta de aceleración nítida e inmediata y un aumento de potencia fiable que se siente en cada marcha. Nos centramos en acelerar el turbo y mantenerlo alimentado con el aire fresco y denso que necesita, ya sea en una emocionante ruta por carretera o simplemente abriéndose paso entre el tráfico urbano.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento mejorado: Sienta el impulso:\u003c\/strong\u003e Nuestro diseño de cilindro corto reduce significativamente la distancia que recorre el aire hasta el turbo, lo que resulta en una respuesta de aceleración más rápida y un arranque más rápido del turbo. Al minimizar la restricción de admisión, su motor 1.8T ahora respira con naturalidad, lo que le permite alcanzar su potencia máxima y su par máximo con mayor eficiencia.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurabilidad sin concesiones:\u003c\/strong\u003e Fabricada con materiales de alta calidad, esta admisión está diseñada para soportar las temperaturas y vibraciones extremas propias de un compartimento del motor orientado al rendimiento. No es una pieza que se instala y se olvida, sino un componente que se instala y se confía durante años, como cualquier mejora importante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación sencilla (para que lo hagas tú mismo):\u003c\/strong\u003e Este kit es un diseño sencillo que se atornilla y solo requiere herramientas manuales básicas. Hemos garantizado un diseño de precisión para una instalación perfecta en modelos con transmisión automática y manual. Incluye todo lo necesario: el tubo de admisión, un filtro de aire de alto rendimiento, acopladores, abrazaderas y toda la tornillería para una actualización completa y sin complicaciones.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2000-2006 Audi TT\/TT Quattro, 1999-2005 VW Jetta\/Escarabajo\/Golf MK4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi\/VW 1.8T (familia EA113), también compatible con 1.9L, 2.0L, 2.8L VR6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 180-225 HP \/ 173-207 lb-ft (para variantes Audi TT 1.8T) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 2000-2006 (motor turbo de 1,8 l)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT Quattro 2000-2006 (motor turbo de 1,8 l)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta (MK4) 1999-2005 (motor de 1.8L, 1.9L, 2.0L o 2.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Beetle 1999-2005 (motor de 1.8L, 1.9L, 2.0L o 2.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf (MK4) 1999-2005 (motor de 1.8L, 1.9L, 2.0L o 2.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n N \/ A\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758334427384,"sku":"DS-SI-VW-04RD-02-E","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_Jette_VW_GOLF_TT_AUDI_BEETLE__95376.1559255956.1280.1280.jpg?v=1767726042"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-2015-2016-1-8l-l4-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A3 (2015-2016) Motor 1.8L L4","description":"\u003ch2\u003e Descubra su EA888 Gen 3 TSI: Admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A3, VW GTI, Golf y Golf R\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A3, VW GTI, Golf y Golf R con el potente motor \u003cstrong style=\"color: #c90000;\"\u003eEA888 Gen 3 TSI\u003c\/strong\u003e , ya sea de 1.8L o 2.0L. Si buscas potenciar el turbo y sacarle el máximo partido a tu coche, este motor es para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Seamos sinceros, el sistema de admisión de fábrica del EA888 Gen 3 TSI está diseñado para ofrecer un rendimiento moderado, principalmente para mantener el silencio para el conductor promedio. Pero no eres un conductor promedio. La caja de aire de fábrica suele ser restrictiva, llena de deflectores y curvas cerradas que obstruyen el flujo de aire, especialmente cuando el turbo empieza a girar con fuerza. Esto crea cuellos de botella, ralentiza el carrete del turbo y limita el aire más frío y denso que el motor necesita para alcanzar la máxima potencia. He visto estas configuraciones de fábrica fallar en el banco de potencia una y otra vez, perjudicando el rendimiento del EA888 Gen 3 TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema de admisión de aire frío para corregir los defectos de diseño de fábrica, ofreciendo un rendimiento fiable y una experiencia de conducción adictiva. Al sustituir la restrictiva configuración original por una vía de admisión suave y de amplio diámetro, este sistema garantiza que un mayor volumen de aire frío y rico en oxígeno llegue al turbo. No se trata solo de sonido; se trata de optimizar la combustión, afinar la respuesta del acelerador, mejorar el carrete del turbo y liberar todo el potencial de su EA888 Gen 3 TSI en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejora de potencia con turbocompresor:\u003c\/strong\u003e Notarás un aumento notable tanto en potencia como en par motor, a menudo de hasta un 10 % en estos EA888 Gen 3 TSI, gracias a una mejor ventilación. Esto se traduce en una aceleración más rápida y un turbo que acelera más rápido que el de serie. Es una diferencia que se siente a simple vista.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCarga y respuesta de aire optimizadas:\u003c\/strong\u003e Al suministrar un mayor volumen de aire más frío y denso, su EA888 Gen 3 TSI puede funcionar con mayor eficiencia. ¿Qué significa esto para usted? Menos retardo, una respuesta del acelerador más inmediata y un coche que responde con precisión cuando se lo pide. La sensación de vacilación de la admisión de serie ha desaparecido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción premium y ajuste perfecto:\u003c\/strong\u003e Este no es un kit universal. Está diseñado específicamente para su vehículo, lo que garantiza una instalación directa con todos los acopladores, abrazaderas y herrajes necesarios incluidos. El filtro de alto rendimiento está diseñado para durar, protegiendo su motor y maximizando el flujo de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNota sobre la inducción agresiva:\u003c\/strong\u003e Además de las mejoras de rendimiento, disfrutarás de una mejora auditiva impresionante. Esta admisión te permite escuchar el rugido distintivo y agresivo de tu EA888 Gen 3 TSI turboalimentado, con esos satisfactorios sonidos de la válvula de derivación bajo carga. Hace que cada conducción sea más emocionante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e \n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2015-2017 Audi A3, VW GTI, Golf, Golf R \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 Gen 3 TSI (1.8L y 2.0L turboalimentado) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Desde ~170 HP \/ 184 lb-ft (1,8 L) hasta ~292 HP \/ 280 lb-ft (2,0 L Golf R) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2015-2016 (motor L4 turboalimentado de 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GTI 2015-2017 (motor turboalimentado L4 de 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf R 2015-2017 (motor turboalimentado L4 de 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2015-2017 (motor L4 turboalimentado de 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336327928,"sku":"DS-283424589058-AA3","price":189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_intake_for_2015-2016_Audi_A3_1.8L_L4_Engine__90251__44943.1634652683.1280.1280.jpg?v=1767726045"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-quattro-2006-2008-2-0l-l4-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A3 Quattro (2006-2008) Motor L4 Turbo de 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Maximice su 2.0L FSI\/TFSI EA113: Admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A3 y VW GTI\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A3, VW Golf, Jetta o Passat que usan el legendario motor 2.0L FSI\/TFSI EA113, ya sea que busque tiempos de cuarto de milla más rápidos o simplemente desee un vehículo diario con mayor capacidad de respuesta.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Al forzar al máximo tu motor 2.0L FSI\/TFSI EA113, especialmente con la configuración de fábrica de 200-220 HP, la caja de aire de fábrica se convierte en un importante cuello de botella. Está diseñada para un funcionamiento silencioso, no para un rendimiento máximo. Las tuberías y el filtro de fábrica, con su restrictivo diseño, simplemente no pueden suministrar al motor turboalimentado el volumen de aire frío y denso que necesita, sobre todo cuando el turbo está acelerando con fuerza o se ha modificado la configuración. Se siente ese retraso, esa vacilación, mientras el motor lucha por respirar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta admisión de aire frío de pistón corto para corregir los defectos de diseño de fábrica del motor 2.0L FSI\/TFSI EA113. Al proporcionar una ruta de aire mucho más directa y de alta velocidad al turbocompresor, junto con un filtro de alto flujo, este sistema elimina las restricciones que frenan el rendimiento de su coche. Esto se traduce en un spool del turbo más rápido, una respuesta del acelerador más apremiante y un aumento notable en la entrega de potencia en todo el rango de revoluciones. ¿Y ese sonido agresivo del turbo? Lo oirás alto y claro.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento mejorado del turbo:\u003c\/strong\u003e el diseño de cilindro corto reduce drásticamente la distancia que recorre el aire hasta el turbo, lo que genera un arranque más rápido, una respuesta del acelerador más nítida y una entrega de potencia más inmediata, especialmente beneficioso para el 2.0L FSI\/TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire sin restricciones:\u003c\/strong\u003e diseñado con un diámetro interno suave y optimizado, este sistema minimiza la turbulencia del aire y maximiza la velocidad de admisión, lo que garantiza que su 2.0L FSI\/TFSI EA113 obtenga el aire constante y de alto volumen que necesita para lograr la máxima eficiencia y mayor potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad y filtración:\u003c\/strong\u003e Incluye un filtro de aire premium de alto rendimiento y alto flujo, diseñado para capturar residuos y mantener el máximo flujo de aire. Su robusta construcción garantiza fiabilidad a largo plazo y protección del motor, incluso en condiciones de conducción exigentes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido Turbo Agresivo:\u003c\/strong\u003e Experimente la auténtica voz de su motor turboalimentado. Esta admisión libera el silbido distintivo del turbocompresor, junto con una retroalimentación más pronunciada de la válvula desviadora, añadiendo un sonido puro y de alto rendimiento a su conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2005-2008 Audi A3, VW Golf (GTI), Jetta, Passat \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L FSI\/TFSI EA113 Turboalimentado L4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCalificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~200 HP y 207 lb-ft de torque (típico para códigos BPY\/AXX) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (modelos 2006-2008 con motor L4 turboalimentado de 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf (GTI) (modelos 2005-2007 con motor L4 turboalimentado de 2.0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta (modelos 2006-2008 con motor L4 turboalimentado de 2.0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (modelos 2006-2008 con motor L4 turboalimentado de 2.0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336393464,"sku":"DS-SI-VW-08CK-02-E","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_2006-2008_Audi_A3_Q__22609.1604638259.1280.1280.jpg?v=1772848848"},{"product_id":"air-intake-carbon-racing-filter-for-lamborghini-gallardo-2003-2013-audi-r8-2009-2014","title":"Filtro de aire de admisión de carbono para Lamborghini Gallardo (2003-2013) Audi R8 (2009-2014)","description":"\u003ch2\u003e Filtro de carbono BMC Racing (CRF) para Lamborghini Gallardo y Audi R8 5.2L V10 FSI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi R8 y Lamborghini Gallardo con la familia de motores V10 FSI de 5.2 L de altas revoluciones. Ideal para el conductor que exige una aspiración de alto rendimiento y se niega a sacrificar la temperatura de admisión ni la velocidad del flujo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del V10 FSI de 5.2L suele estar limitado por filtros de papel plisado estándar y marcos de soporte de plástico. Estos componentes OEM están diseñados para la supresión de ruido y largos intervalos de mantenimiento, en lugar de una eficiencia de flujo absoluta. A altas RPM, cuando el V10 realmente respira, los filtros de fábrica pueden generar una caída de presión dentro de la caja de aire, lo que limita la capacidad del motor para absorber el volumen de aire necesario para una combustión óptima.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos el filtro de carbono de competición (CRF) de BMC para sustituir los elementos restrictivos de fábrica. Gracias a una estructura de soporte 100 % de fibra de carbono, el CRF mantiene su forma en condiciones de vacío extremo y resiste la acumulación de calor mejor que cualquier alternativa de plástico o caucho. Desarrollado gracias a la colaboración de BMC con equipos de Fórmula 1 y MotoGP, este sistema garantiza que la caja de aire mantenga una presión constante, permitiendo que el motor FSI V10 de 5,2 L alcance su máxima eficiencia volumétrica sin las turbulencias asociadas a los filtros estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003ePor qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo optimizada:\u003c\/strong\u003e el CRF está diseñado para crear un flujo laminar directo hacia la cámara de admisión, lo que reduce significativamente la resistencia del aire en comparación con los filtros de papel o algodón estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMateriales de calidad de carrera:\u003c\/strong\u003e con un chasis 100 % de fibra de carbono, este filtro está diseñado para soportar las vibraciones intensas y los entornos de alta temperatura de los compartimentos de motor de los superdeportivos con motor central.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sustentable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros OEM desechables, el BMC CRF es totalmente lavable y regenerable mediante un kit de limpieza BMC, lo que garantiza un rendimiento a largo plazo a través de cientos de ciclos de calor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lamborghini Gallardo 2003-2013 \/ Audi R8 2009-2014 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5.2L V10 FSI (Even-Fire) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 525 HP - 560 HP \/ 391 lb-ft - 398 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcCRF704\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi R8 5.2 V10 Quattro \/ r-tronic (2009-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 Quattro r-tronic GT (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lamborghini Gallardo (2003-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcCRF704\/01, CRF704\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta es la misma tecnología de filtración que utilizan los mejores equipos de carreras GT3. Cada BMC CRF se inspecciona para garantizar la integridad estructural del tejido de carbono y la saturación del algodón. Para obtener los mejores resultados en el motor FSI V10 de 5.2 L, se recomienda recalibrar la ECU para aprovechar al máximo el mayor flujo de aire. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346780920,"sku":"CRF704\/01","price":4199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CRF70401_2__96260.1573763656.1280.1280.jpg?v=1767726454"},{"product_id":"air-intake-carbon-racing-filter-audi-r8-4-2-v8-quattro-hp-420-2006-2014","title":"Filtro de aire de admisión de carbono Racing Audi R8 4.2 V8 Quattro HP 420 (2006-2014)","description":"\u003ch2\u003e Inducción derivada de la Fórmula 1 para el Audi R8 4.2L FSI V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Este componente de alto rendimiento se fabrica a medida. El plazo de entrega es de aproximadamente 8 semanas. Una vez realizado el pedido, no se puede cancelar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Este sistema está diseñado para el exigente propietario de un Audi R8 que utiliza el motor V8 FSI de 4.2 L de altas revoluciones. Está diseñado para quienes exigen una gestión térmica óptima para la pista y la máxima eficiencia volumétrica de su sistema de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Si bien la admisión de fábrica es adecuada para la conducción diaria, el motor V8 FSI de 4.2 L genera un calor considerable en el compartimento del motor, lo que puede provocar una acumulación de calor en las cajas de aire de plástico estándar. Además, los filtros de papel tradicionales generan una caída de presión a altas RPM, donde este motor alcanza su potencia máxima, lo que limita su capacidad de respirar durante la conducción intensa o las sesiones en circuito.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e El filtro de carbono BMC para carreras (CRF) sustituye los componentes de fábrica restrictivos por una estructura de soporte 100 % de fibra de carbono. A diferencia del plástico, la fibra de carbono actúa como una barrera térmica superior y permite una geometría interna más delgada y rígida que optimiza la dinámica del flujo. Esto mantiene el aire de admisión más frío y una presión constante dentro de la caja de aire, garantizando que el motor reciba la carga de oxígeno más densa posible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo optimizada:\u003c\/strong\u003e derivado de la experiencia de BMC en F1 y MotoGP, el diseño CRF minimiza la turbulencia y maximiza la velocidad del aire en el pleno.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eResistencia térmica superior:\u003c\/strong\u003e la construcción 100% de fibra de carbono soporta las vibraciones extremas y los entornos de alta temperatura del compartimiento del motor central del R8.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sustentable:\u003c\/strong\u003e el medio de filtración de algodón multicapa es totalmente lavable y reutilizable, superando a los filtros de papel OEM tanto en área de superficie de filtración como en longevidad.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi R8 Quattro 2007-2014 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Motor V8 de 4,2 litros FSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 420 HP y 317 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcCRF705\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007 Audi R8 4.2 V8 Quattro (420CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008 Audi R8 4.2 V8 Quattro (420CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009 Audi R8 4.2 V8 Quattro (420CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010 Audi R8 4.2 V8 Quattro (420CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 Audi R8 4.2 V8 Quattro (420CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012 Audi R8 4.2 V8 Quattro (420CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2013 Audi R8 4.2 V8 Quattro (420CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2014 Audi R8 4.2 V8 Quattro (420CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcCRF705\/01, CRF705\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerspectiva profesional:\u003c\/strong\u003e Tras más de una década trabajando en el chasis Tipo 42, puedo asegurarles que la inducción es donde el V8 realmente despierta. Este kit BMC CRF no es solo un filtro; es una herramienta especializada para mantener la potencia máxima cuando el compartimento del motor empieza a calentarse. \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Debido a la mayor eficiencia del flujo de aire, podría ser necesario programar la ECU para optimizar por completo el mapeo aire-combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y la tradición de BMC Italia en el mundo de las carreras.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346813688,"sku":"CRF705\/01","price":2999.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CRF70501__45463.1573764034.1280.1280.jpg?v=1767726457"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-replacement-182mm-x-307mm","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para VW VR6 y Audi 5 cilindros, plataformas clásicas 182mm x 307mm","description":"\u003ch2\u003e Filtración de alto flujo para plataformas VW VR6 y Audi Classic de 5 cilindros\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para entusiastas que utilizan las legendarias familias de motores \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eAudi Inline-5\u003c\/strong\u003e y que exigen una mejor eficiencia volumétrica sin modificar la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Los filtros de papel originales de las plataformas \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e y Audi 100\/A6 clásicos están diseñados para una máxima supresión de sonido y una filtración de 10 micras, a costa del flujo de aire. Con el paso del tiempo, mantener un alto volumen de aire limpio es fundamental para evitar pérdidas de potencia. Los filtros de papel de fábrica son propensos a obstruirse y obstruirse, lo que puede afectar la respuesta de alta gama que caracteriza a estos motores alemanes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la tecnología de \"Moldeo Completo\" de BMC para crear un filtro de una sola pieza que se instala directamente en la carcasa del fabricante original. Al usar una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, hemos aumentado la eficiencia de filtración hasta 7 micras, a la vez que reducimos significativamente la caída de presión. Esto garantiza que su \u003cstrong\u003eVW VR6\u003c\/strong\u003e o Audi turboalimentado reciba un flujo de aire constante y laminar para una mejor respuesta del acelerador y una protección a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración de precisión:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, superando la especificación de papel OEM estándar de 10 micrones para una protección superior del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de rotura o de que el aire pase por el medio filtrante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMedios regenerables:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, este diseño de malla de aleación recubierta de algodón y epoxi se puede lavar y volver a engrasar utilizando un kit de regeneración BMC para una vida útil duradera.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1970-2014 Multi-Vehículo (Ver Lista) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW VR6, Audi Inline-5, Jaguar AJ-V8, Porsche M44 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 60 HP a 426 HP (dependiendo de la aplicación) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB112\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2,0 (AAE, AAD, ABK, ACE) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.2 TURBO S4 (AAN) 1991-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.3 E (AAR) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAUDI 100 (4A, C4) 2.4 D (AAS) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.5 TDI (AAT, ABP) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.6 V6 (ABC, ACZ) 1992-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 100 (4A, C4) 2.8 V6 (AAH) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 200 (43, 44) 2.3 TURBO (3B) 1989-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 4000 1.6 D \/ 1.8 \/ 2.2 \/ 2.2 QUATTRO 1982-1987\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 5000 2.0 D 1980-1982\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 1.6 E \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI 1989-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.0 E (ABK, ADW) 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.2 TURBO S2 \/ RS2 (ABY, ADU) 1993-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 80 (89\/8C, B3+B4) 2.6 E \/ 2.8 E 1991-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI 90 \/ COUPÉ (89, 89Q, 8A, 8B, B3) 2.0 \/ 2.2T \/ 2.6 \/ 2.8 1988-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A6 (4A\/C4) 1.8 20V \/ 1.9 TDI \/ 2.0 \/ 2.0 16V \/ 2.3 \/ 2.6 \/ 2.8 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A6 (4A\/C4) 2.2 TURBO S6 (AAN) 1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI CABRIOLET (8G, B4) 2.0 E \/ 2.6 \/ 2.8 1992-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI RS2 2.2 TURBO (ADU) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Daimler Six\/Super (X300) 4.0 V8 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Mónaco 3.0 V6 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ÁGUILA PREMIER 2.5 \/ 3.0 V6 1988-1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIAT 124 \/ 131 \/ 132 \/ ARGENTA 2.0 1978-1987\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FIAT REGATA\/RITMO 1,7 D\/1,9 D\/2,0 D 1983-1989\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eJAGUAR XJ \/ XJR (X300\/X308) 3.2 V8 \/ 4.0 V8 \/ 4.0 V8 R 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JAGUAR XK \/ XKR (X150) 4.2 V8 R 2006-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e JAGUAR XK8 (X100) 4.0 V8 \/ 4.0 V8 R \/ 4.2 V8 \/ 4.2 V8 R 1996-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PORSCHE 924 2.5 L4 S 1986-1988\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PORSCHE 944 2,5 L4 \/ 2,5 L4 S 1982-1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TALBOT ALPINE \/ HORIZON \/ MINX \/ RAPIER \/ SOLARA 1.6 1976-1985\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW ESCARABAJO (TIPO 1) 1.6 1974-1979\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW CARAT 1.8 \/ 2.0 1987-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW CORRADO 1,8 16V\/1,8 G60\/2,0 16V\/2,0\/2,9 VR6 1988-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW GOLF II (19E, 1G1) 1.6 TD \/ 1.8 G60 \/ 1.8 GTI \/ 1.8 GTI 16V \/ 1.8 SYNCRO 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW JETTA II (19E, 1G2) 1.6 TD \/ 1.8 \/ 1.8 16V \/ 1.8 SINCRO 1983-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW PASSAT (3A2\/5, 35I) 1,6 I\/1,6 TD\/1,8 16V\/1,8 G60\/1,9 TDI\/2,0 16V\/2,8 VR6\/2,9 VR6 1984-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLVO 142 \/ 144 \/ 145 2.0 1968-1974\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo 163 3.0 1968-1973\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB112\/01, bmcFB112\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, solo suministramos sistemas de filtración que cumplen con los rigurosos estándares de tuning profesional. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347403512,"sku":"FB112\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB112-web__67980.1695224291.1280.1280.jpg?v=1767726495"},{"product_id":"carbon-fiber-air-box-intake-for-a4-b5-a6-c5-s40","title":"Admisión de aire de fibra de carbono para Audi A4, B5, A6, C5 y S40","description":"\u003ch2\u003e Densidad de aire frío real para motores modulares Audi B5\/C5 y Volvo\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A4 B5, A6 C5 y Volvo S40 con motores VAG 1.8 20V, 2.5 TDI V6 y Volvo Modular. Ideal para conductores que entienden que unas cargas de admisión más frías equivalen a una potencia constante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Las cajas de aire de plástico de fábrica en los chasis B5 y C5 son potentes imanes de absorción de calor. En compartimentos de motor reducidos, especialmente con el 2.5 TDI V6 o el 2.2 Turbo, el calor radiante del bloque y el colector calienta el tracto de admisión. Esto provoca temperaturas del aire de admisión (IAT) más altas, lo que hace que la ECU ajuste la sincronización y reduzca el par para evitar la detonación.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e El BMC CDA (Carbon Dynamic Airbox) corrige estos defectos de diseño de fábrica utilizando una carcasa de fibra de carbono genuina. A diferencia del plástico o el aluminio, la fibra de carbono actúa como aislante térmico, manteniendo el aire aspirado frío al pasar por el elemento lavable. Hemos observado que estos sistemas mejoran significativamente la respuesta del acelerador mediante un efecto de sobrealimentación dinámica, donde el deflector de flujo interno acelera el aire directamente hacia el colector con mínima turbulencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBarrera térmica avanzada:\u003c\/strong\u003e la construcción de fibra de carbono genuina proporciona una conductividad térmica excepcionalmente baja, protegiendo eficazmente la carga de admisión del calor del compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInducción dinámica real:\u003c\/strong\u003e el conducto de aluminio flexible incluido permite una captación de montaje frontal, lo que crea un efecto de alimentación de aire presurizado a velocidades más altas en la carretera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo interno de alta velocidad:\u003c\/strong\u003e cuenta con un deflector de flujo de aire integrado que minimiza la caída de presión y garantiza que el motor reciba un suministro de aire constante y de alto volumen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Plataformas Audi y Volvo 1993-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VAG 1.8 20V \/ 2.5 TDI V6 \/ Volvo Modular 4 cilindros \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 125 HP - 230 HP (dependiendo del motor) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcACCDASP-01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1995-2000 Audi A4 (8D, B5) 1.8 \/ QUATTRO (125 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-2000 Audi A4 (8D, B5) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (150 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4B\/C5) 2.5 TDI V6 (155 CV) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4B\/C5) 2.5 TDI V6 (163 CV) 2002-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-2005 Audi A6 (4B\/C5) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (150 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2005 Audi A6 (4B\/C5) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (180 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1993-1995 Audi S2 2.2 TURBO (230 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2004 Volvo S 40 I 2.0 16V T (165 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2004 Volvo S 40 I 2.0 16V T (200 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcACCDASP-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en inducción forzada y rendimiento TDI en Europa, sabemos lo crucial que es la densidad del aire para estas plataformas específicas de VAG y Volvo. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348419320,"sku":"ACCDASP-01","price":282.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/419sCBoxbCL._SR600315_PIWhiteStripBottomLeft035_SCLZZZZZZZ___18581.1574203110.1280.1280.jpg?v=1771977188"},{"product_id":"carbon-fiber-air-intake-kit-for-s4-b5-1997-2002-2-7l","title":"Kit de admisión de aire de fibra de carbono para Audi S4 B5 (1997-2002) 2.7L","description":"\u003ch2\u003e Maximice la refrigeración por inducción para el Audi B5 S4 2.7T V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi S4 B5 (1997-2002) que utilizan el legendario motor biturbo V6 2.7T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El motor V6 de 2.7T es potente, pero es conocido por producir temperaturas extremas bajo el capó debido al reducido compartimento del motor y al diseño biturbo. La caja de aire de plástico de fábrica actúa como una esponja térmica, absorbiendo la energía térmica y calentando la carga de admisión antes de que llegue a las ruedas del compresor. Esto provoca una sincronización del encendido forzada y una pérdida notable de par motor durante la conducción enérgica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos la caja de aire dinámica de carbono (CDA) de BMC para crear una verdadera barrera térmica para el 2.7T. Al sustituir la carcasa conductora de calor original por fibra de carbono de alta calidad, aprovechamos la baja conductividad térmica natural del material. Este kit aísla el aire de admisión del calor del compartimento del motor, mientras que el deflector de flujo interno garantiza que el aire llegue a los turbos con la máxima velocidad y la mínima turbulencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSobrealimentación dinámica:\u003c\/strong\u003e el sistema CDA utiliza una entrada de aire frontal y conductos de aluminio flexibles para crear un efecto de aire comprimido, forzando un mayor volumen de oxígeno en el sistema a medida que aumenta la velocidad del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBlindaje térmico de fibra de carbono:\u003c\/strong\u003e a diferencia de las entradas de aluminio que se convierten en \"hornos\", esta carcasa de fibra de carbono mantiene fresco el elemento de filtración interno, asegurando la carga de aire más densa posible para una mejor combustión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eElemento lavable de alto flujo:\u003c\/strong\u003e cuenta con un filtro reutilizable de alto rendimiento diseñado para durar más que el vehículo y al mismo tiempo brindar una filtración superior en comparación con los filtros de papel OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi S4 1997-2002 (Chasis B5) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.7T V6 biturbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 250 HP \/ 258 LB-FT de torque (especificación de EE. UU.) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcACCDASP-02\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S4 B5 2.7L V6 Twin Turbo de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S4 B5 2.7L V6 Twin Turbo de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S4 B5 2.7L V6 Twin Turbo de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S4 B5 2000, 2,7 L, V6 biturbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S4 B5 2001, 2,7 L, V6 biturbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S4 B5 2002, 2,7 L, V6 biturbo\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcACCDASP-02, ACCDASP-02\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la plataforma B5, sabemos que la gestión térmica es clave para la longevidad del motor 2.7T. Este kit proporciona la protección térmica que sus turbos necesitan para un rendimiento constante. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348452088,"sku":"ACCDASP-02","price":336.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Air-Filter-S4__73948.1574203513.1280.1280.jpg?v=1767726524"},{"product_id":"carbon-fiber-air-box-intake-for-audi-and-vw","title":"Admisión de caja de aire de fibra de carbono para Audi y VW","description":"\u003ch2\u003eFlujo de aire con protección térmica para las familias de motores EA113 1.8T y 1.9 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para entusiastas de los vehículos del Grupo Volkswagen de finales de los 90 y principios de los 2000, especialmente aquellos con los potentes motores 1.8T de 20 V (EA113) y 1.9 TDI. Tanto si conduces a diario un Golf MK4 como si tuneas un Audi TT, este producto es para quienes saben que una temperatura del aire de admisión (IAT) más baja se traduce en una potencia más constante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Las cajas de aire de plástico de fábrica en las plataformas EA113 y 1.9 TDI son propensas a acumular calor. Ubicada en lo profundo del compartimento del motor, la carcasa de serie absorbe el calor ambiental, calentando el aire incluso antes de que llegue al turbocompresor. Esto provoca una sincronización forzada y una pérdida notable de respuesta del acelerador durante la conducción intensa o en los meses de verano.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este sistema CDA (Caja de Aire Dinámica de Carbono) reemplaza la restrictiva caja de fábrica por una carcasa cilíndrica de fibra de carbono genuina. Utilizamos fibra de carbono debido a su increíblemente baja conductividad térmica, creando una cámara de aire frío dedicada. Al aislar el elemento filtrante lavable del calor radiante del motor y usar una admisión frontal dinámica, creamos un efecto de \"sobrealimentación\" presurizada que impulsa aire más frío y denso al colector.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBarrera térmica de carbono:\u003c\/strong\u003e a diferencia de las entradas de aluminio o plástico, la carcasa de fibra de carbono rechaza el calor del compartimiento del motor, manteniendo la carga de aire interna densa y rica en oxígeno.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño de efecto Venturi:\u003c\/strong\u003e el deflector de flujo interno cilíndrico acelera la velocidad del aire, lo que reduce la turbulencia y permite que el turbo gire más rápido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eElemento lavable de alto flujo:\u003c\/strong\u003e incluye un elemento de filtrado multicapa que proporciona una filtración superior a los filtros de papel estándar y al mismo tiempo aumenta significativamente la capacidad de CFM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Audi, VW, Seat, Skoda y Volvo 1991-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 (1.8T), 1.9 TDI y 2.8L V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 90 HP a 180 HP (dependiendo de la plataforma) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Sintético lavable de alto flujo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi 80 IV (B4) 2.8 \/ Quattro (1991-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (8L) 1,8 T\/Quattro (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (8L) 1.9 TDI (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8D, B5) 1.8 T \/ Quattro (1997-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8D, B5) 1.9 TDI (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4B\/C5) 1,8 T \/ Quattro (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT I (8N) 1.8 T \/ Quattro (1998-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD (2001-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Stilo \/ Multi Wagon (192) 2.4 20V Abarth (2001-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 306 2.0 HDI (1999+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Ibiza II 1.9 TDI (1999-2002)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eSeat León I 1.8 20V T Cupra (1999-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat León I 1.9 TDI (1999-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Octavia I 1.8 Turbo\/RS (1996-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Bora (A4) 1.9 TDI (1998-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Clásico \/ Jetta (A4) 1.8 T \/ GTI (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Clásico \/ Jetta (A4) 1.9 TDI (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf IV (1J1, 1J5) 1.8 Turbo\/GTI (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf IV (1J1, 1J5) 1.9 TDI \/ 4-Motion (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen New Beetle 1.8 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (3B2\/3B5) 1.8 Turbo (1996-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Sharan I (7M) 1.8 T (1997-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volvo V70 2.4 I GLT (1997-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDatos de rendimiento de referencia:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n B4, 8L, 8D, B5, 4B, C5, 8N, 192, 1J1, 1J5, 162, A4, 3B2, 3B5, 7M, 174 CV, 150 CV, 180 CV, 110 CV, 90 CV, 75 CV, 121 CV, 170 CV, 101 CV, 115 CV, 144 CV\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este sistema es la opción preferida por quienes preparan sus motores para eliminar los problemas de calentamiento inherentes a la familia EA113. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y diseñado para un ajuste preciso.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348484856,"sku":"ACCDASP-05","price":325.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ACCDASP-05__55763.1574204106.1280.1280.jpg?v=1767726524"},{"product_id":"performance-air-filter-for-a6-a7-2018-up","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A6 A7 2018 en adelante","description":"\u003ch2\u003e Optimice la velocidad de admisión para su Audi A6 y A7 EA839 y EA897 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A6 (4A) y A7 (4K) de 2018 en adelante con motores EA839 3.0L TFSI o EA897 3.0L TDI. Si busca mejorar la respuesta del acelerador y la aceleración del turbo sin el ruido de una admisión abierta, esta es la opción profesional.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica en los modelos EA839 y EA897 V6 está diseñado para intervalos de servicio prolongados y ahorro de costos, no para mejorar el rendimiento. Estos gruesos elementos de papel generan una resistencia considerable al aire, obligando al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el aire a través de los pliegues. Esto provoca un aumento de la temperatura del aire de admisión y un retraso notable en la aceleración.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC utiliza un sistema de gasa de algodón multicapa impregnada en aceite de baja viscosidad. Al reducir la restricción de filtración a 7 micras (en comparación con las 10 micras estándar del fabricante original), permitimos que un mayor volumen de aire llegue al turbocompresor, manteniendo al mismo tiempo una protección superior del motor. Diseñamos esta pieza para corregir los defectos de diseño de fábrica de la caja de aire, ofreciendo un rendimiento fiable y una larga vida útil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDinámica de flujo mejorada:\u003c\/strong\u003e aumenta el volumen de aire hacia el colector de admisión, lo que permite que los motores EA839 y EA897 respiren de manera más eficiente bajo impulso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida utilizando un sistema de molde único sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de que el marco del filtro se agriete o falle en situaciones de alta presión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad se puede limpiar y volver a lubricar utilizando un kit de regeneración estándar, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2018-presente Audi A6 (4A) \/ A7 (4K) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA839 (TFSI) \/ EA897 (TDI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 211 HP - 340 HP \/ Hasta 457 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigos de motor cubiertos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e DDVE, DDVB, DLZA, DDVF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4A) 45 TDI 3.0 QUATTRO (231 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4A) 50 TDI 3.0 QUATTRO (286 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A6 (4A) 55 TFSI QUATTRO (340 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4K) 45 TDI 3.0 QUATTRO (211 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4K) 45 TDI 3.0 QUATTRO (231 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4K) 50 TDI 3.0 QUATTRO (286 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4K) 55 TFSI 3.0 QUATTRO (340 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCódigos de referencia de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 4A, 4K, DDVE, DDVB, DLZA, DDVF, 3.0 TDI, 3.0 TFSI, BMC-FB01015\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparadores, sabemos que el aire limpio y de alta velocidad es la base de la potencia. Este filtro proporciona la eficiencia de un filtro de admisión de competición, manteniendo la estética y el ajuste de fábrica de su Audi. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348910840,"sku":"FB01029","price":105.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb01029_web__62807.1574225929.1280.1280.jpg?v=1774465422"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-golf-iv-jetta-iv","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A3 TT GOLF IV Jetta IV (1996-2006) 1.8L 3.2L","description":"\u003ch2\u003e Filtración de aire de alto flujo para motores Audi A3\/TT y VW Golf IV EA113 1.8T y VR6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de la plataforma de chasis PQ34 del Grupo Volkswagen con las legendarias familias de motores \u003cstrong\u003eEA113 (1.8T 20V)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVR6\u003c\/strong\u003e . Tanto si conduce un TDI a diario como si ajusta un turbo de 20 válvulas, este es el hardware necesario para que su admisión respire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica es un importante punto de restricción en el tracto de admisión \u003cstrong\u003edel EA113\u003c\/strong\u003e . Los filtros de fábrica están diseñados para intervalos de servicio, no para la eficiencia del flujo. Al aumentar la sobrealimentación o las RPM, el filtro de papel OEM genera una caída de presión que obliga al turbo a trabajar más y a funcionar a mayor temperatura, lo que provoca una acumulación prematura de calor y una respuesta del acelerador más suave.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este filtro de repuesto BMC para eliminar el cuello de botella en la admisión. Al utilizar una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, aumentamos significativamente la superficie y la velocidad del aire. Esto permite que el motor alcance la presión deseada más rápidamente, manteniendo una filtración de hasta 7 micrones, lo que garantiza que el sensor MAF y la rueda del compresor permanezcan protegidos de la suciedad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e el aumento de CFM permite que el turbocompresor se active antes en el rango de RPM, lo que reduce el retraso en la banda de potencia de 20 V del 1.8T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto baratos con costuras pegadas, este utiliza un proceso de \"Moldeo Completo\". Esto crea un marco de goma de una sola pieza que no se agrieta ni presenta fugas bajo el calor intenso del estrecho compartimento del motor de un Audi TT o S3.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia de por vida:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente lavable y reutilizable, y está diseñado para mantener su integridad estructural incluso después de múltiples ciclos de limpieza con un kit de regeneración.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1996-2006 Audi, VW, Seat, Skoda (Chasis PQ34) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 (1.8T 20V) \/ 3.2L VR6 \/ 1.9L TDI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 150 HP - 240 HP \/ 155 lb-ft - 236 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMétricas de rendimiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtración de 7 micrones \/ 30 % mejor flujo que el OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (8L) 1.6, 1.8, 1.8T, S3, 1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT (8N) 1.8T, 3.2 VR6 (Todas las variantes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf IV (todos los motores, incluido el R32)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Jetta IV \/ Bora \/ Clásico\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW New Beetle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat León I \/ Toledo II (incluidos los modelos Cupra)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Octavia I (Todas las configuraciones)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDatos de intercambio y códigos de referencia:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 8L, 8N, 1.6, 1.8, 1.8T, S3, 1.9, 3.2, VR6, 7 MICRONES, EA113, PQ34\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro es un reemplazo directo que no requiere recortes ni modificaciones en la caja de aire. Respaldado por verdaderos expertos en automoción que comprenden las particularidades de las plataformas VR6 y turbo de 20 V. Optimizado para quienes exigen una filtración de calidad superior.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349467896,"sku":"FB159\/01","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB159_web__42229.1574719032.1280.1280.jpg?v=1767726581"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a6-rs6-4-2l-2002-2004-and-xsara","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A6 RS6 (1997-2006) 4.2L XSARA (2002-2004)","description":"\u003ch2\u003e Filtración de aire de alto flujo para las familias de motores Audi V8 biturbo de 4,2 L y PSA\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios del Audi RS6 (C5) y una amplia gama de vehículos Citroën y Peugeot con las familias de motores BCY, TU y EW que desean una mejor respuesta del acelerador y una solución de filtración reutilizable.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El Audi V8 biturbo de 4.2L y los motores PSA de altas revoluciones suelen estar limitados por los filtros de papel estándar. Estos filtros OEM están diseñados para bajos costos de producción, no para la máxima velocidad del aire. En aplicaciones de alta potencia como el RS6, los filtros de papel pueden tener dificultades para proporcionar el volumen de aire necesario durante la sobrealimentación máxima, mientras que los motores TU y EW, más pequeños, sufren una respuesta lenta del acelerador debido a los restrictivos pliegues de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza su elemento filtrante de fábrica con un medio filtrante multicapa de gasa de algodón. Gracias a un sistema de moldeado completo, ofrecemos un filtro sin juntas soldadas, lo que evita fallos estructurales en condiciones de alto vacío. Este diseño permite un nivel de filtración de 7 micras (en comparación con las 10 micras del OEM), lo que garantiza que su motor respire aire más limpio y frío sin las turbulencias asociadas con los filtros de papel de bajo costo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVelocidad del aire mejorada:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación revestida de epoxi y el revestimiento de aceite de baja viscosidad permiten que el aire pase a través del medio con significativamente menos resistencia que el papel de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros desechables, esta unidad es lavable y regenerable. Está diseñada para durar más que el vehículo, ahorrando costos de mantenimiento a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e diseñado con caucho de alta adherencia, este filtro crea un sello hermético dentro de la caja de aire de fábrica, lo que garantiza que ningún \"aire sucio\" pase por alto el medio de filtración.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modelos Audi, Citroën y Peugeot 1997-2006 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Serie Audi BCY\/BRV V8 y PSA TU\/EW\/DW \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 450 HP \/ 413 lb-ft (RS6) a 60 HP (PSA 1.1L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 4BBCYF, 4B, MF, MFRHY, N1, N2, N0, N68, 20A\/C, 2D, 2E\/K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4B\/C5) 4.2 V8 RS6 (2002-2004) - [Nota: Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A6 (4B\/C5) 4.2 V8 RS6 PLUS (2004) - [Nota: Se requieren 2 filtros]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Berlingo I (MF) 2.0 HDI (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara \/ Break \/ Coupé 1.4 I (1997-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara \/ Break \/ Coupé 1.6 I 16V (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara \/ Break \/ Coupé 2.0 HDI 90 (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara \/ Break \/ Coupé 2.0 I 16V (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 1.6 (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 1.6 Chrono (2001-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 1.8 I 16V (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 2.0 HDI (2000+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara Picasso 2.0 I 16V (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.1 XR \/ XT (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.4 XR \/ XT \/ XS (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.6 16V (2001-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.6 XS (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 1.9 D (1998+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 16V RC (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 GTI 16V (1999+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 \/ CC \/ SW 2.0 HDI (1999+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de código de intercambio y motor:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nBCY, BRV, DW10TD, RHY, KFW, TU3JP, KFX, NFU, TU5JP4, RFN, EW10J4, NFZ, TU5JP, NFV, 6FZ, EW7J4, LFY, XU7JP4, HFX, TU1JP, HFZ, WJZ, DW8, RFK, EW10J4S, 4BBCYF, 4B, MF, MFRHY, N1, N2, N0, N68, 20A\/C, 2D, 2E\/K\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que los motores BCY V8 y PSA EW dependen de un flujo de aire constante para la gestión térmica y la entrega de potencia. Este filtro es una actualización de instalación directa que mantiene las tolerancias de fábrica a la vez que mejora la eficiencia. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349500664,"sku":"FB188\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB188_web__49750.1574720720.386.513.jpg?v=1772911326"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-s6-a6-s8","title":"Filtro de aire de panel de rendimiento para Audi S6 A6 S8 (1994-2002)","description":"\u003ch2\u003e Optimice el flujo de aire para su familia de motores Audi V8 y V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para los entusiastas de Audi que mantienen el clásico chasis 4D A8\/S8 y el legendario 4A S6 Plus con la familia de motores V8 de Audi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El Audi V8 es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero la caja de aire de fábrica suele estar obstruida por densos filtros de papel desechables. Estos filtros OEM están diseñados para un funcionamiento silencioso y largos intervalos de mantenimiento, pero al obstruirse, generan una importante restricción de admisión, privando al motor de alta cilindrada del oxígeno necesario para alcanzar su máximo potencial.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Utilizamos un filtro de gasa de algodón BMC de alto flujo para corregir las limitaciones de transpirabilidad del Audi V8. Este filtro está diseñado con un medio de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad, lo que permite una clasificación de CFM (pies cúbicos por minuto) mucho mayor que el papel, a la vez que mejora la filtración hasta 7 micrones para proteger los componentes internos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión en la admisión, el motor no tiene que trabajar tanto para introducir aire en la cámara de combustión, lo que mejora la respuesta del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros más baratos con juntas soldadas, este utiliza un sistema de \"moldeo completo\" para una construcción de una sola pieza que no se agrietará ni tendrá fugas en los bordes, incluso con altas temperaturas en el compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInversión para toda la vida:\u003c\/strong\u003e No es una pieza desechable. Es totalmente lavable y recargable, lo que significa que será el último filtro de aire que necesitará comprar para su Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A8, S8 y S6 Plus 1994-2002 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi V8 y V6 (30 V\/12 V) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hasta 360 HP y 317 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCódigos de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AHK, AFB, AKN, AKE, AAH, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AKF, AEW, AKJ, AKC, AQG, ARU, AEM, ABZ, AKG, AQF, AUW, AUX, AHC, AKH, AQH, AVP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-1997 Audi A6 (4A\/C4) 4.2 V8 (S6+) (326 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-2000 Audi A8 (4D) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (150 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000 - 2002 Audi A8 (4D) 2.5 TDI V6 \/ QUATTRO (180 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994 - 1996 Audi A8 (4D) 2.8 V6 \/ QUATTRO (174 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2002 Audi A8 (4D) 2.8 V6 30V \/ QUATTRO (193 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000 - 2002 Audi A8 (4D) 3.3 TDI QUATTRO (224 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1995 - 1998 Audi A8 (4D) 3.7 V8 \/ QUATTRO (230 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998 - 2002 Audi A8 (4D) 3.7 V8 \/ QUATTRO (260 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2000 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (238 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-1996 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (245 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-1998 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (299 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2002 Audi A8 (4D) 4.2 I V8 32V QUATTRO TIPTRONIC (310 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-1999 Audi A8 (4D) 4.2 S8 (340 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2002 Audi A8 (4D) 4.2 S8 (360 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio e identificadores de motor:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n4A, 4D, AHK, AFB, AKN, AKE, AAH, ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AKF, AEW, AKJ, AKC, AQG, ARU, AEM, ABZ, AKG, AQF, AUW, AUX, AHC, AKH, AQH, AVP, 4DAYS, 4DBCS\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Llevamos más de una década trabajando en estas plataformas Audi V8. Este filtro es la forma más sencilla de mejorar la eficiencia y el sonido sin comprometer la longevidad del motor. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758350319864,"sku":"FB259\/01","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BMC_Air_Flow__10935.1576016038.1280.1280.jpg?v=1767726605"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-b6-a4-s4-rs4-2001-2008","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi B6 A4 S4 RS4 (2001-2008)","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo y eficiencia para la familia Audi B6\/B7 A4, S4 y RS4\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de chasis Audi B6 y B7 que utilizan las versátiles familias de motores EA113 Turbo y V8 de 4,2 L de altas revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El filtro de aire de papel de fábrica en la caja de aire de los modelos B6 y B7 está diseñado para ofrecer silencio y largos intervalos de mantenimiento, no la máxima eficiencia volumétrica. Esto crea un cuello de botella significativo para los motores EA113 1.8T y 2.0 TFSI, que dependen de un arranque rápido, y para el V8 de 4.2L, que requiere un gran volumen de aire a altas RPM. Los filtros de fábrica suelen atrapar solo partículas de hasta 10 micras, lo que a menudo sacrifica el flujo de aire en beneficio de la densidad de filtración.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el elemento filtrante estándar con un medio filtrante de gasa de algodón multicapa de alto flujo. Al utilizar un sistema de moldeo completo, ofrecemos un filtro sin juntas soldadas, lo que elimina el riesgo de rotura o de que el aire se escape del medio filtrante. Esta configuración permite una filtración de hasta 7 micras, a la vez que aumenta significativamente la capacidad de CFM (pies cúbicos por minuto) del tracto de admisión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización de inducción esencial\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración avanzada:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, superando a los filtros de papel OEM estándar de 10 micrones y manteniendo un flujo de aire superior.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e diseñado a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza que la carcasa de goma roja se ajuste perfectamente dentro de la caja de aire de fábrica sin fugas de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable y reutilizable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, este medio de gasa de algodón se puede regenerar utilizando un kit de limpieza estándar, lo que lo convierte en el último filtro que necesitará su Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2001-2008 Audi A4, S4, RS4 (chasis B6\/B7) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 (I4), 3.0\/3.2 V6 y 4.2L V8 (BBK\/BNS) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 102 HP a 420 HP (según el modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Malla de aleación recubierta de epoxi con gasa de algodón multicapa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 1.6 (2001-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 1.8 T 150 CV\/163 CV\/170 CV\/190 CV (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 1.9 TDI 100CV\/115CV\/130CV (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.0 130CV (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.0 FSI 150CV (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.0 TDI 125HP\/140HP\/170HP (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.0 TFSI 170HP\/200HP\/220HP (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.4 V6 163HP\/170HP (2001-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.5 TDI V6 155CV\/164CV\/180CV (2000-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 2.7 TDI V6 163CV\/180CV (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 3.0 TDI V6 204HP\/233HP (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 3.0 V6 220CV (2000-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 3.2 FSI 256CV (2004-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 4.2 V8 RS4 Quattro 420HP (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 + Cabrio (B6\/B7) 4.2 V8 S4 Quattro 344CV (2002-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 8E\/8H, B6, B7, 8E0129620, 8E0129620A, BMC-FB254\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en las plataformas VAG (Grupo Volkswagen Audi), comprendemos las particularidades del chasis B6\/B7. Este filtro es una actualización de instalación directa que conserva el aspecto original a la vez que mejora la respuesta del acelerador y el sonido de admisión. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351139064,"sku":"FB279\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB279_web__07560.1577131177.1280.1280.jpg?v=1773520422"},{"product_id":"performance-air-intake-system-for-audi-a4-1995-2001-with-2-8l-v6-engine-blue","title":"Sistema de admisión de aire de alto rendimiento para Audi A4 (1995-2001) con motor V6 de 2,8 L, color azul","description":"\u003ch2\u003e Optimice el flujo de aire y la respuesta del acelerador para su Audi B5 A4 2.8L V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A4 y A4 Quattro 1995-2001 que utilizan la familia de motores Audi 2.8L V6 (12v y 30v).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica del Audi V6 de 2.8L se diseñó principalmente para la supresión de ruido y la comodidad, no para la eficiencia. Esta restrictiva carcasa de plástico y la tubería de admisión corrugada generan una turbulencia considerable, lo que hace que el motor se sienta lento al acelerar rápidamente. Para los entusiastas que buscan el clásico rugido del V6, la configuración de fábrica es demasiado silenciosa y restrictiva.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta admisión de alto rendimiento para eliminar los cuellos de botella del diseño de fábrica. Al utilizar un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril y un filtro cónico de alto flujo, proporcionamos una vía directa y fluida para que el aire llegue al cuerpo del acelerador. Esto se traduce en un aumento considerable de la sensibilidad del acelerador y un sonido del motor más profundo y agresivo bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntrega de potencia mejorada:\u003c\/strong\u003e ganancias típicas de 5 a 8 caballos de fuerza y ​​5 a 8 lb-ft de torque al reducir las pérdidas de bombeo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntegración MAF de precisión:\u003c\/strong\u003e incluye un adaptador MAF de aluminio dedicado para garantizar que el sensor de flujo de aire masivo permanezca en la orientación correcta para obtener lecturas precisas de la ECU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración reutilizable:\u003c\/strong\u003e El filtro cónico de alto flujo incluido es lavable y reutilizable; sin embargo, está diseñado específicamente para funcionar en seco; no lubrique este filtro para proteger su sensible sensor MAF.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1995-2001 Audi A4 \/ A4 Quattro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi 2.8L V6 (12v\/30v) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 172-190 HP y 184-206 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComponentes del kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1 tubo de aluminio, 5 abrazaderas de manguera, 2 acopladores de silicona, 1 filtro de aire cónico, 1 adaptador MAF, 1 juego de soportes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2.8L V6 de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2.8L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2.8L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2.8L V6 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2.8L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2.8L V6 del año 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 2.8L V6 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 Quattro 2.8L V6 de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 Quattro 2.8L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 Quattro 2.8L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 Quattro 2.8L V6 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 Quattro 2.8L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 Quattro 2.8L V6 del año 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 Quattro 2.8L V6 2001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eReferencia de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n B5-A4-28-INTAKE-BLU, Sistema de admisión de aire de alto rendimiento para Audi A4 (1995-2001) con motor V6 de 2,8 L, color azul\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit es una solución de montaje directo que suele tardar menos de una hora en instalarse con herramientas manuales básicas. Para optimizar la adaptación de la ECU al mayor volumen de aire, recomendamos desconectar el terminal de la batería durante 30 segundos después de la instalación para que los ajustes de combustible se recalibren. Respaldado por una auténtica experiencia automotriz y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758360019192,"sku":"DS-A4-1995","price":91.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Untitled__40368.1632374538.1280.1280.jpg?v=1772759826"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-quattro-2015-2021-a3-1-8l-2-0l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A3 Quattro (2015-2021) Motor A3 1.8L 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Maximice la respuesta del acelerador y el sonido de inducción para su Audi A3 EA888 Gen 3 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A3 (chasis 8V) 2015-2021 que usan motores EA888 Gen 3 1.8T y 2.0T TSI y que desean escuchar respirar su turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del motor EA888 Gen 3 está diseñada para cumplir con las normas NVH (ruido, vibración y aspereza), no para maximizar el flujo. Cuenta con un protector de nieve de plástico restrictivo y tuberías tipo acordeón que generan una enorme turbulencia de aire. Este cuello de botella limita la capacidad del turbo para acelerar, especialmente en la plataforma MQB, donde la acumulación de calor se convierte en un problema durante la conducción intensa.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema de cilindros cortos para eliminar los cuellos de botella de fábrica. Al sustituir la caja de aire de plástico con deflectores por un tubo de aluminio doblado con mandril y un filtro de gran superficie, permitimos que el EA888 Gen 3 absorba un mayor volumen de aire con menos resistencia. Esto se traduce en tiempos de carrera más rápidos y un aumento significativo del característico sonido de la válvula desviadora y la inducción del turbo, tan deseado por todo entusiasta de Audi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo mejorada:\u003c\/strong\u003e los tubos de aluminio doblados con mandril garantizan que el diámetro interno permanezca constante, lo que evita la turbulencia que se encuentra en las mangueras de plástico corrugado de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad del EA888 Gen 3:\u003c\/strong\u003e a diferencia de las entradas de plástico que pueden agrietarse con el tiempo debido a los ciclos de calor del compartimiento del motor, nuestra construcción de aluminio está diseñada para soportar las altas temperaturas debajo del capó comunes en los vehículos MQB turboalimentados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAjuste real con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñado para utilizar puntos de montaje de fábrica, lo que hace que este sea un proyecto sencillo de una tarde que no requiere cortes ni modificaciones permanentes en su A3.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2015-2021 Audi A3 \/ A3 Quattro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 Gen 3 (1.8T\/2.0T TSI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 170-220 HP \/ 200-258 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8L, 2.0L, 1.8TSI, 2.0TSI, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2015 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2016 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2017 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2018 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2019 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2020 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2021 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 1.8, 2.0, 1.8L, 2.0L, 1.8TSI, 2.0TSI, 2.0T\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Conocemos la plataforma MQB a la perfección. Esta admisión está diseñada para proporcionar un flujo de aire limpio y constante sin generar códigos de mezcla pobre ni causar problemas con el sensor MAF. Con el respaldo de verdaderos expertos en automoción y envío rápido para que pueda volver a la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376829176,"sku":"DS-A3-INTAKE-1.8","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AudiA3_2__74834.1588829881.1280.1280.jpg?v=1767727189"},{"product_id":"performance-air-intake-kit-for-vw-passat-tdi-2009-2014","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Passat TDI Audi Golf Jetta (2009-2014) Motores 1.4L 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L","description":"\u003ch2\u003eMejora la eficiencia y el \"turbo spool\" en tu VW y Audi EA189 TDI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios del Grupo Volkswagen que utilizan los motores diésel EA189 TDI y de gasolina EA888 TSI. Ya sea que uses un Passat a diario o que modifiques un A3, esto es para el entusiasta que quiere que su turbo respire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica en el EA189 TDI está diseñada con una prioridad: la supresión de ruido. Entre los deflectores internos restrictivos y una \"rejilla para nieve\" que se obstruye con frecuencia con residuos, tu motor está luchando por el aire. Esta restricción aumenta las EGT (temperaturas de los gases de escape) y ralentiza el \"turbo spool-up\", haciendo que tu 2.0L se sienta lento al arrancar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Hemos diseñado esta admisión para eliminar los cuellos de botella de fábrica de los motores EA189 y EA888. Al proporcionar una trayectoria más directa y de alta velocidad a la entrada del turbo, hemos observado una mejor respuesta del acelerador y un aumento notable en la eficiencia del combustible, un gran triunfo para la comunidad TDI.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué esta es la mejora definitiva\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta mejorada del turbo:\u003c\/strong\u003e La reducción de la restricción de admisión permite que el turbocompresor alcance las presiones de refuerzo objetivo más rápidamente, eliminando ese \"punto muerto\" en el rango de RPM más bajas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedio lavable de alto flujo:\u003c\/strong\u003e Deja de gastar dinero en filtros de papel. Este kit incluye un filtro de alto rendimiento que se puede limpiar y reutilizar durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste directo de atornillado:\u003c\/strong\u003e Diseñado para utilizar los puntos de montaje de fábrica para una instalación limpia y profesional que no requiere modificaciones permanentes en el compartimento del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eVW, Audi, Seat, Skoda 2003-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA189 (TDI) \/ EA888 (TSI)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 140 HP \/ 236 lb-pie de par (2.0L TDI)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassat-TDI-Intake-20-19\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 1.6L L4 DSL 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 1.8L L4 F\/I 2006-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 1.9L L4 DSL 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 DSL 2003-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 F\/I 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 2.0L L4 DSL 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Alhambra II 2.0L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Alhambra II 2.0L L4 F\/I 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 1.6L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 1.8L L4 F\/I 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 1.9L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 2.0L L4 DSL 2004-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea 2.0L L4 F\/I 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 1.6L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 1.8L L4 F\/I 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 1.9L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 2.0L L4 DSL 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea XL 2.0L L4 F\/I 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 1.6L L4 DSL 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 1.8L L4 F\/I 2007-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 1.9L L4 DSL 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 2.0L L4 DSL 2005-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat León 2.0L L4 F\/I 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo III 1.8L L4 F\/I 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo III 1.9L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo III 2.0L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.6L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.8L L4 F\/I 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.9L L4 DSL 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.9L L4 SDI 2004-2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 2.0L L4 DSL 2004-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 2.0L L4 F\/I 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 1.6L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 1.8L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 1.9L L4 DSL 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 2.0L L4 DSL 2005-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Superb 2.0L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Yeti 1.6L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Yeti 1.8L L4 F\/I 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Yeti 2.0L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle 1.4L L4 F\/I 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Beetle 1.6L L4 DSL 2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Caddy III 1.9L L4 DSL 2004-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Caddy III 2.0L L4 DSL 2007-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Caddy IV 1.6L L4 DSL 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Caddy IV 2.0L L4 DSL 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen CC 1.4L L4 F\/I 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen CC 1.8L L4 F\/I 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen CC 2.0L L4 DSL 2012-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen CC 2.0L L4 F\/I 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Eos 1.4L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Eos 2.0L L4 DSL 2006-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Eos 2.0L L4 F\/I 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Plus 1.4L L4 F\/I 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Plus 1.6L L4 DSL 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Plus 1.9L L4 DSL 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf Plus 2.0L L4 DSL 2004-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf V 1.4L L4 F\/I 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf V 1.9L L4 DSL 2003-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf V 2.0L L4 DSL 2003-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 1.4L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 1.6L L4 DSL 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 1.8L L4 F\/I 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 2.0L L4 DSL 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf VI 2.0L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 1.4L L4 F\/I 2006-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 1.6L L4 DSL 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 1.9L L4 DSL 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 2.0L L4 DSL 2005-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Jetta V 2.0L L4 F\/I 2009-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L L4 F\/I 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.6L L4 DSL 2011-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.8L L4 F\/I 2007-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.9L L4 DSL 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 2.0L L4 DSL 2005-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 2.0L L4 F\/I 2013-2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 1.8L L4 F\/I 2008-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 2.0L L4 DSL 2008-2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat CC 2.0L L4 F\/I 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco 1.4L L4 F\/I 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco 2.0L L4 DSL 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco 2.0L L4 F\/I 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan 1.4L L4 F\/I 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan 2.0L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan 2.0L L4 F\/I 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan II 1.4L L4 F\/I 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Sharan II 2.0L L4 DSL 2010-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Blue Sharan II 2.0L L4 F\/I 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan 1.4L L4 F\/I 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan 2.0L L4 DSL 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Tiguan 2.0L L4 F\/I 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Touran 1.4L L4 F\/I 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Touran 1.6L L4 DSL 2011-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Touran 1.9L L4 DSL 2003-2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Touran 2.0L L4 DSL 2003-2013\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003ePassat-TDI-Intake-20-19, VW-INT-20914, AUDI-A3-INT-DSL\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido para que su TDI vuelva a la carretera con más potencia y mejor eficiencia.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381416696,"sku":"DS-PASSATINTAKE0904","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/TDIintake__97308.1594405133.386.513.jpg?v=1771029734"},{"product_id":"performance-air-intake-for-audi-tt-quattro-1999-2006-with-1-8l-engine-black","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Audi TT Quattro (1999-2006) con motor de 1.8L, color negro","description":"\u003ch2\u003e Maximice la eficiencia de su Audi TT Quattro 1.8T (EA113)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi TT y TT Quattro 1999-2006 que utilizan el legendario motor turboalimentado de 20 válvulas 1.8T (EA113).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La caja de aire de fábrica del motor 1.8T está diseñada para suprimir el ruido, no para mejorar el rendimiento. Utiliza una carcasa de plástico restrictiva que genera una turbulencia de aire considerable y retiene el calor, lo que puede provocar un aumento de la temperatura del aire de admisión (IAT) y una aceleración del turbo más lenta. En un motor turboalimentado, la restricción del flujo de aire es el principal obstáculo para generar más potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta admisión para corregir los defectos de diseño de fábrica en la ruta de aire del motor 1.8T. Mediante el uso de tuberías ligeras de aluminio T304 y un sistema de filtración de alto flujo, proporcionamos una ruta suave y curvada con mandril para que el aire llegue al turbo. Esto reduce la carga de trabajo de su turbocompresor K03 o K04, ofreciendo un rendimiento confiable y un sonido de motor mucho más agresivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor velocidad:\u003c\/strong\u003e las tuberías de aluminio de diámetro interior liso reducen la fricción interna, lo que permite un aumento de hasta un 10 % en la potencia y el torque al mejorar la eficiencia volumétrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de aluminio T304:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los tubos de fábrica de plástico que pueden agrietarse o calentarse, el aluminio T304 disipa el calor más rápido y proporciona una solución permanente y duradera para el compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAjuste real con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñado como un reemplazo directo para la caja de aire de fábrica, este kit se instala en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas y no requiere modificaciones permanentes en su vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1999-2006 Audi TT \/ TT Quattro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8T (EA113) 20v Turbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 180 HP - 225 HP \/ 173 lb-ft - 207 lb-ft \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Admisión de aire de alto rendimiento 1.8L Edición Negra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 1.8L Turbo de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 1.8L Turbo del año 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 1.8L Turbo 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 1.8L Turbo 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 1.8L Turbo 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 1.8L Turbo 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 1.8L Turbo 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 1.8L Turbo 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT Quattro 1.8L Turbo 1999-2006 (todas las versiones con tracción total)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n AUDI-TT-9906-18L-INTK, T304-ALUM-BLK, 1.8T-EA113-ADMISIÓN\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Tras más de una década trabajando en vehículos del grupo VAG, puedo asegurarle que el motor 1.8T se desarrolla con éxito cuando se deja respirar el turbo. Este kit no solo mejora la respuesta del acelerador, sino que también le permite escuchar por fin la válvula desviadora y el carrete del turbo como deben escucharse. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758401241336,"sku":"DS-AUDITT92820","price":74.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-AUDI-TT____44018.1604120093.1280.1280.jpg?v=1773003718"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-80-90-100-quattro","title":"Filtro de aire de rendimiento para Audi 80 90 100 Quattro (1980-1999)","description":"\u003ch2\u003e Libera la leyenda: Inducción de alto flujo BMC para plataformas Audi de 5 cilindros y Quattro\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi 80, 90 y Quattro que utilizan los legendarios motores de 5 cilindros y están cansados ​​de la lentitud de serie y la respiración de admisión restrictiva.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica de su Audi clásico fue diseñada para un desplazamiento silencioso, no para el rendimiento. Utiliza un filtro de papel corrugado grueso que crea una resistencia de aire considerable. En la plataforma de 5 cilindros, esta restricción provoca un retraso notable en la respuesta del acelerador, especialmente cuando la inercia rotacional de la transmisión Quattro exige un par motor inmediato. A medida que el filtro de papel se llena de polvo, la caída de presión en la admisión aumenta, obligando al motor a esforzarse más solo para respirar, lo que reduce el empuje a máxima potencia y la eficiencia de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC reemplaza el restrictivo elemento de papel OEM por un medio de gasa de algodón multicapa de alto rendimiento. Mediante un proceso de producción de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza un sellado perfecto y cero fallos estructurales. La dinámica de fluidos se mejora considerablemente; el algodón aceitado permite el paso de un mayor volumen de aire, capturando impurezas de hasta 7 micras. Esto resulta en una mayor densidad de oxígeno en el colector de admisión, lo que permite a su Audi superar la resistencia del tren motriz con una aceleración mucho más nítida.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la resistencia al vacío de la carrera de admisión, este filtro permite que entre más aire a los cilindros, maximizando el potencial de potencia del motor de 5 cilindros.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de repuesto baratos, BMC garantiza la contención de impurezas de hasta 7 micrones, superando el estándar OEM de 10 micrones y al mismo tiempo aumentando los CFM (pies cúbicos por minuto) totales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVida útil infinita:\u003c\/strong\u003e construido con una malla de aleación recubierta de epoxi para resistir los vapores de gasolina y la oxidación, este filtro es completamente lavable y regenerable, lo que significa que es el último filtro que necesitará su Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1980-1999 Audi 80\/90\/Quattro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Plataformas Audi de 5 cilindros y 4 cilindros en línea \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 337 mm (largo) x 135 mm (ancho) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB122\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi 80 (1980-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi 90 (1986-1996)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Quattro (1986-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB122\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este es un componente de alto rendimiento genuino de BMC, fabricado en Italia. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido para que su proyecto vuelva a la carretera con el flujo de aire que merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409564408,"sku":"DS-AUDI-FB122\/01","price":67.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB122-01__04991.1602254702.1280.1280.jpg?v=1767728204"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a8-2002-2010","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A8 (2002-2010)","description":"\u003ch2\u003e Inducción de flujo de aire de precisión: filtración de alto rendimiento para la plataforma Audi D3\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A8 (4E) que utilizan los prestigiosos motores de chasis D3, desde el eficiente 2.8 FSI hasta el monumental 6.0 W12, que exigen una respuesta del acelerador más aguda y una protección superior del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del Audi A8 está diseñado con un objetivo principal: el silencio. Para lograrlo, Audi utiliza filtros de papel gruesos y restrictivos que generan una caída de presión significativa dentro de la caja de aire. En un sedán ejecutivo pesado como el A8, esto resulta en una sensación de lentitud y pesadez al acelerar inicialmente y un retraso notable en la entrega de potencia al adelantar. El motor, en esencia, intenta respirar a través de una pajita, forzando el ciclo de admisión a trabajar más para superar la resistencia del filtro original.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica por una gasa de algodón multicapa, impregnada en aceite de baja viscosidad y reforzada con una malla de aleación recubierta de epoxi. Al aprovechar la física de la tensión superficial y el impacto multicapa, este sistema permite que un volumen de aire significativamente mayor llegue a la cámara de combustión, a la vez que mejora la filtración. Mientras que el filtro original tiene dificultades para detener partículas menores de 10 micras, esta unidad BMC captura impurezas de hasta 7 micras, garantizando la protección de las paredes y válvulas del cilindro contra microabrasivos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, permitimos que el motor aspire aire con menos esfuerzo, mejorando directamente la entrega de torque en el V8 de 4.2L y agudizando el aumento de velocidad del turbo en las variantes TDI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTecnología de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros más económicos que utilizan segmentos pegados, BMC utiliza un sistema de molde único. Esto elimina las uniones soldadas, previniendo así los fallos estructurales y las fugas de aire que pueden afectar a los motores Audi de alto kilometraje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que necesitará su D3. Es totalmente lavable y regenerable con un kit de limpieza BMC estándar, manteniendo sus características de flujo durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A8 2002-2010 (Chasis 4E) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.8 FSI, 3.0 V6, 3.2 FSI, 4.2 V8, 6.0 W12, TDI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D1: 90 | D2: 138 | H: 185 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB353\/06\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 2.8 FSI (2007 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 3.0 (2003 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 3.0 TDI (2003 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 3.2 FSI \/ QUATTRO (2005 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 3.7 QUATTRO (2002 \u0026gt; 2007)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A8 (4E) 4.0 TDI [Se requieren 2 filtros] (2003 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 4.2 FSI QUATTRO (2006 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 4.2 QUATTRO (2002 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 4.2 TDI [Se requieren 2 filtros] (2005 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 6.0 W12 [SOLO EE. UU.] (2005 \u0026gt; 2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB353\/06\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta es la misma tecnología de filtración que utilizan los mejores equipos de Fórmula 1, adaptada específicamente a las necesidades de lujo y rendimiento de su Audi A8. Experimente la diferencia en la dinámica de fluidos. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409793784,"sku":"DS-AUDI- FB353\/06","price":82.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/617Lb8M10ML._SL1181___33143.1606590095.1280.1280.jpg?v=1767728219"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-volkswagen-golf-v-passat-eos","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A3 TT Volkswagen Golf V Passat Eos 2.5L 3.2L 3.6L 2003-2013","description":"\u003ch2\u003e Precisión de alto flujo: Mejora del sistema de admisión de alto rendimiento BMC para motores Audi\/VW 2.5L TFSI y VR6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para los entusiastas que conducen las plataformas de alto rendimiento Audi RS3, TT RS y Volkswagen R32. Para el conductor que exige la máxima eficiencia volumétrica de su motor TFSI de 5 cilindros y 2,5 L o del legendario VR6 de 3,2 L\/3,6 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en los motores [CEPA \/ BUB \/ BWS] suele verse afectado por un elemento de papel grueso y restrictivo, diseñado para intervalos de servicio de 16.000 km, en lugar de mejorar la respuesta del acelerador. Estos filtros OEM generan una caída de presión significativa en el tracto de admisión, lo que obliga al turbocompresor (en el 2.5T) a trabajar más para alcanzar los objetivos de sobrealimentación o priva al VR6 de aspiración natural del aire a alta velocidad que necesita en el rango superior de RPM. Esto se percibe como una respuesta del acelerador amortiguada y una notable disminución de la potencia al acercarse a la línea roja.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería: El\u003c\/strong\u003e sistema de \"Moldeo Completo\" de BMC elimina las debilidades estructurales de los filtros de menor calidad, creando toda la carcasa a partir de un único molde sin soldaduras. Al utilizar una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, reducimos significativamente la resistencia al flujo y mejoramos la filtración. Mientras que el filtro de serie tiene dificultades para atrapar partículas inferiores a 10 micras, el medio filtrante de BMC captura impurezas de hasta 7 micras. Esto garantiza que el aire que entra a alta velocidad en la admisión se mantenga laminar y denso, proporcionando la saturación de oxígeno necesaria para un ciclo de combustión más agresivo y una aceleración más nítida.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de fluidos optimizada:\u003c\/strong\u003e Las capas de algodón empapadas en aceite de baja viscosidad reducen el espesor de la capa límite en la superficie del filtro, lo que permite que pase más aire a través de la misma área de superficie en comparación con el papel seco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePerfil acústico mejorado:\u003c\/strong\u003e al eliminar la amortiguación de papel restrictiva, se desbloquea el rugido de inducción natural de los motores de 5 cilindros y VR6, lo que proporciona un gruñido mecánico sofisticado bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de grado aeroespacial:\u003c\/strong\u003e revestido con una malla de aleación revestida de epoxi, este filtro está protegido de los vapores de gasolina y la oxidación que degradan los filtros estándar en los compartimentos de motores europeos de alta temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2003-2013 Audi, VW, Skoda Plataformas \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.5 TFSI \/ 3.2 V6 \/ 3.6 FSI (VR6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 347 mm (A) x 222 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB382\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.5 TFSI RS3 (340 CV) 2011 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 3.2 V6 Quattro (250 CV) 2003 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI Q3 (8U) 2.5 RS TFSI (310 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (265 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (272 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.5 TFSI (RS) (340 CV) 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.5 TFSI (RS) (360 CV) 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 3.2 V6 (250 CV) 2006 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SKODA SUPERB II (3T) 3.6 FSI V6 (260 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN GOLF V \/ GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 3.2 R32 (250 CV) 2005 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN RABBIT V (A5) R32 3.2 VR6 (250 CV) 2005 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN MAGOTAN (B6) 3.2 FSI (250 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN MAGOTAN (B6) 3.6 FSI (300 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CC (358) 3.6 FSI (300 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 3.2 FSI V6 (260 CV) 2009 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6 (250 CV) 2006 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN PASSAT (362, 365) \/ PASSAT CC (357) 3.6 4motion (300 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN PASSAT (3C2\/3C5) \/ PASSAT CC (357) 3.2 FSI (250 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB382\/01, FB382-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire BMC es un reemplazo directo que conserva la garantía de fábrica de la caja de aire y ofrece una filtración de nivel deportivo. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409859320,"sku":"DS-AUDI-VW-FB382\/01","price":81.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB382-01__65148.1602266609.1280.1280.jpg?v=1767728221"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-2-0l-tsfi-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motor Audi A3 TT 2.0L TSFI 2004-2010","description":"\u003ch2\u003e Máxima densidad de oxígeno para el Audi 2.0L TFSI: la solución de inducción de alto rendimiento de BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 y TT que usan el legendario motor 2.0L TFSI (EA113\/EA888) y que están cansados ​​de la respuesta estrangulada del motor de serie bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de su Audi está diseñado para lograr silencio y rentabilidad, no la máxima eficiencia volumétrica. El filtro de papel estándar actúa como una pared física, creando caídas de presión significativas a medida que el turbocompresor intenta aspirar aire. Esta restricción resulta en un mayor retraso del turbo, un sonido apagado del motor y una notable disminución de potencia al subir las revoluciones. Cuando se alcanzan más de 15 PSI de sobrealimentación, el filtro de papel de fábrica simplemente no puede satisfacer los requisitos de CFM del motor TFSI de 2.0L.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro BMC de alto rendimiento reemplaza el restrictivo elemento de papel OEM por un sistema de gasa de algodón multicapa. Mediante un proceso de \"moldeo completo\", BMC crea un filtro de una sola pieza sin juntas soldadas, eliminando posibles puntos de fallo y garantizando un sellado perfecto dentro de la caja de aire. El recubrimiento de aceite especializado de baja viscosidad captura impurezas de hasta 7 micras (significativamente mejor que el límite de 10 micras de los filtros de fábrica), a la vez que aumenta la velocidad del aire. Esto permite que el turbocompresor alcance la sobrealimentación deseada más rápidamente y la mantenga con menos esfuerzo, lo que resulta en un chasquido de aceleración más preciso y un auténtico rugido de inducción.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePotencia:\u003c\/strong\u003e Al reducir la caída de presión de admisión, este filtro permite que el 2.0 TFSI respire libremente, beneficiando especialmente a las variantes de 200 CV a 265 CV al optimizar la relación aire-combustible durante escenarios de alta carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEl sonido:\u003c\/strong\u003e libera la acústica natural de \"carrete\" y \"válvula desviadora\" del sistema turbo de Audi sin el molesto zumbido de una admisión de cápsula abierta barata.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa construcción:\u003c\/strong\u003e cuenta con una malla de aleación revestida de epoxi para resistencia a la oxidación y una carcasa de goma de alta durabilidad que mantiene su forma incluso bajo el calor extremo del compartimiento del motor A3\/TT.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2004-2010 Audi A3\/S3\/TT (8P y 8J) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L TFSI (EA113 \/ EA888 Generación 1) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Clasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB409\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI (200 CV) - Código de motor: AXX, BPY, BWA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI S3 (256 CV) - Código de motor: BZC, CDLC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI S3 (265 CV) - Código de motor: BHZ, CDLA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (200 CV) - Código de motor: BWA, BPY\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB409\/01, B: 172, A: 406\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro lavable de por vida reemplaza las unidades de papel desechables. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y con envío rápido para que su Audi vuelva a la carretera con el flujo de aire que merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409924856,"sku":"DS-AUIDI-FB409\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB409-01__50836.1602276670.1280.1280.jpg?v=1767728228"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-q3-tt-with-1-6l-1-8l-1-9l-2-0l-tdi-tfsi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Audi A3 Q3 TT 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L TDI TFSI","description":"\u003ch2\u003eDesata la Velocidad de Admisión: Filtro de Rendimiento BMC para Plataformas Audi EA888 y EA189\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3, Q3 y TT que utilizan los versátiles motores EA888 (TFSI) y EA189 (TDI) y que están cansados de la lentitud de serie y el retraso en el spool del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de tu Audi está diseñado para el silencio y la eficiencia de costes por encima de todo. Utilizando un elemento de papel grueso y restrictivo, el filtro OEM crea una caída de presión masiva a través de la caja de aire, forzando a tu turbocompresor a trabajar más para aspirar aire a través de una verdadera \"pared de papel\". Esto resulta en un notable \"punto muerto\" en la respuesta del acelerador y una nota de motor amortiguada que oculta el verdadero potencial de tu máquina de ingeniería alemana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica con un medio de gasa de algodón multicapa, empapado en aceite de baja viscosidad y reforzado por una malla de aleación recubierta de epoxi. Al utilizar la física de la \"carga profunda\" en lugar del bloqueo superficial, permitimos que un volumen de aire significativamente mayor llegue a la cámara de combustión. Esta mayor densidad de aire mejora la eficiencia volumétrica, lo que significa que tu motor TFSI o TDI puede alcanzar las presiones de refuerzo objetivo más rápido y con menos estrés térmico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEficiencia Volumétrica Optimizada:\u003c\/strong\u003e Al reducir la restricción de admisión, este filtro permite que el turbocompresor se active antes en el rango de RPM, proporcionando una curva de par más amplia para los motores 2.0T y 2.0 TDI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración Superior:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros estándar que detienen partículas de hasta 10 micras, este sistema filtra hasta 7 micras, protegiendo tu sensor MAF y los componentes internos de finas partículas abrasivas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e Construido utilizando un proceso patentado de moldeado único, este filtro elimina las juntas soldadas que pueden fallar bajo condiciones de alta temperatura en el compartimiento del motor, asegurando un sellado perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2018 Audi A3, Q3, TT (Múltiples Chasis)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlataforma de motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6L TDI \/ 1.8L TFSI \/ 1.9L TDI \/ 2.0L TDI \/ 2.0L TFSI (EA113, EA888, EA189)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVarían de 90 HP a 220 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFB444\/01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e342mm (A) x 133mm (B)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 1.6 TDI 105CV (2009 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 1.6 TDI 90CV (2009 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 1.8 TFSI 160CV (2006 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 1.9 TDI 105CV (2003 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TDI 136CV (2003 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TDI 140CV (2003 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TDI 163CV (2006 \u0026gt; 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TDI 170CV (2006 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TFSI 200CV (2004 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 120CV (2015 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 136CV (2011 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 140CV (2011 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 140CV (2015 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 150CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 163CV (2011 \u0026gt; Actual)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 177CV (2011 \u0026gt; 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 184CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 170CV (2011 \u0026gt; 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 180CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 200CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 211CV (2011 \u0026gt; 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 220CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 1.8 TFSI 160CV (2008 \u0026gt; 2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TDI 170CV (2008 \u0026gt; 2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI 200CV (2006 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI 211CV (2010 \u0026gt; 2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFB444\/01, 8P, 8U, 8J, VAG-EA888, VAG-EA189\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta es la misma tecnología de filtro utilizada por los equipos ganadores de campeonatos de GT. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido para que su Audi vuelva a la carretera con el flujo de aire que se merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410678520,"sku":"DS-AUDI-BMC-FB444\/01","price":71.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB444-01__14674.1602341374.1280.1280.jpg?v=1767728246"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a4-a5-q5-with-2-7l-3-0l-3-2l-4-2l-tsi-tsfi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A4\/A5\/Q5 con motores TSI TSFI de 2,7 L, 3,0 L, 3,2 L y 4,2 L","description":"\u003ch2\u003e Liberando los motores EA837 y V6 TDI: Filtro de alto rendimiento de flujo BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A4, A5 y Q5 que utilizan plataformas V6 y V8 de alta cilindrada, incluido el legendario motor supercargado 3.0T EA837 y el 3.0 TDI de gran torque, que exigen una mejor respuesta del acelerador y eficiencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en los chasis B8 y 8R presenta un cuello de botella inherente debido a un elemento de papel grueso y desechable, diseñado para ahorrar costos, no para optimizar la velocidad. Estos filtros OEM utilizan una densidad de filtración de 10 micras que, si bien es segura, genera una caída de presión significativa en la caja de aire. Para el conductor de Audi, esto se manifiesta en una sensación de aceleración \"pesada\" y un retraso notable cuando el sobrealimentador o el turbocompresor intenta acelerar, ya que el motor se ve obligado a esforzarse más solo para aspirar aire a través de las fibras de papel restrictivas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e El filtro de alto flujo BMC utiliza una gasa de algodón multicapa saturada con aceite de baja viscosidad, lo que permite un umbral de filtración de 7 micras sin la resistencia al flujo de aire del papel. Gracias a un sistema de moldeado completo, el filtro presenta una construcción de una sola pieza sin costuras que elimina las juntas soldadas, puntos de falla comunes en filtros de repuesto de menor calidad. Esto garantiza un sellado hermético perfecto dentro de la caja de aire OEM, forzando el flujo de aire entrante a través del medio de alto flujo para aumentar la densidad del oxígeno y optimizar la eficiencia volumétrica del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de fluidos optimizada:\u003c\/strong\u003e proporciona una clasificación de CFM (pies cúbicos por minuto) significativamente más alta en comparación con el estándar, lo que permite que los motores 3.0 TFSI y TDI respiren profundamente durante escenarios de alta carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTecnología patentada de moldeado completo:\u003c\/strong\u003e la carcasa de goma roja característica es extremadamente duradera y está diseñada para soportar las altas temperaturas debajo del capó del V8 FSI de 4.2 L sin deformarse ni perder su sello.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración probada en carreras:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros secos que pueden dejar pasar partículas finas, la malla de aleación revestida con epoxi y el algodón aceitado capturan impurezas tan pequeñas como 7 micrones mientras mantienen la máxima velocidad del aire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A4, A5, Q5 2007-2017 (varios modelos) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataformas de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI, 3.2 FSI, 4.2 FSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Diámetro 1: 93 mm | Diámetro 2: 159 mm | Alto: 172 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB533\/08-01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.7 TDI (163 CV) 2007-2012 [CAMB, CGKB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.7 TDI (190 CV) 2007-2012 [CAMA, CGKA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 3.0 TDI (180 CV) 2012-en adelante [CDUC, CKUB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 3.0 TDI (204 CV) 2012-UP [CLAB]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A4 (8K, B8) 3.0 TDI (211 CV) 2008-2012 [CCWB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 3.0 TDI (240 CV) 2007-2012 [CAPA, CCLA, CCWA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 3.0 TFSI (272 CV) 2009-en adelante [CMUA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 3.0 TFSI S4 (333 CV) 2008-en adelante [CAKA, CGWC, CGXC, CTUB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 3.2 FSI (265 CV) 2007-2012 [CALA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.7 TDI (163 CV) 2007-posteriores [CAMB, CGKB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.7 TDI (190 CV) 2007-UP [CAMA, CGKA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 3.0 TDI (204 CV) 2011-UP [CLAB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 3.0 TDI (211 CV) 2008-UP [CCWB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 3.0 TDI (240 CV) 2007-UP [CAPA, CCWA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 3.0 TDI (245 CV) 2011-posteriores [CDUC, CKVC]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 3.0 TFSI (272 CV) 2011-UP [CMUA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 3.0 TFSI S5 (333 CV) 2009-posteriores [CCBA, CAKA, CGWC, CGXC, CTUB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 3.2 FSI (265 CV) 2007-UP [CALA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 4.2 FSI S5 (354 CV) 2007-UP [CAUA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 3.0 TDI QUATTRO (211 CV) 2008-UP [CCWB]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi Q5 (8R) 3.0 TDI QUATTRO (239 CV) 2013-UP [CPNB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 3.0 TDI QUATTRO (240 CV) 2008-UP [CCWA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 3.0 TDI QUATTRO (245 CV) 2012-UP [CDUD]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 3.0 TDI QUATTRO SQ5 (313 CV) 2012-UP [CGQB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 3.0 TFSI QUATTRO (272 CV) 2012-UP [CTUC, CTVA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 3.0 TFSI QUATTRO SQ5 (353 CV) 2013-UP [CTUD, CTXA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 3.2 FSI QUATTRO (270 CV) 2008-UP [CALB]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB533\/08-01, CAMB, CGKB, CAMA, CGKA, CDUC, CKUB, CLAB, CCWB, CAPA, CCLA, CCWA, CMUA, CAKA, CGWC, CGXC, CTUB, CALA, CKVC, CCBA, CAUA, CPNB, CDUD, CGQB, CTUC, CTVA, CTUD, CTXA, CALB\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire BMC es lavable y reutilizable, diseñado para durar toda la vida útil de su Audi. Deje de reemplazar filtros de papel y comience a darle a su motor la densidad de aire que merece. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758413529336,"sku":"DS-AUDI-FB533\/08-01","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB533-08-01__10133.1602523980.1280.1280.jpg?v=1767728283"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a8-2004-2010-with-5-2l-6-0l-v8-w12-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Audi A8 (2004-2010) 5.2L 6.0L W12","description":"\u003ch2\u003e Libere los motores V10 BSM y W12: Actualización del sistema de admisión de alto rendimiento de BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A8 y S8 (chasis 4E) que utilizan los motores elite V10 de 5.2 L (BSM) o W12 de 6.0 L (BHT\/BSB) y que están cansados ​​de que el motor de serie se ahogue bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de los motores Audi de 5.2L y 6.0L está diseñado para un silencio absoluto que mantiene la experiencia de lujo de su cabina. Sin embargo, este silencio se traduce en un menor rendimiento. Los filtros de papel originales son densos y restrictivos, lo que genera caídas de presión significativas a altas RPM. En un chasis pesado como el del A8, esto resulta en una respuesta lenta al acelerar y una sensación de que el motor se esfuerza más de lo debido para mover la masa del vehículo durante las maniobras de adelantamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema de alto rendimiento de BMC reemplaza el restrictivo medio filtrante de papel de fábrica por un sistema de gasa de algodón multicapa impregnado en aceite de baja viscosidad. Mediante un proceso de producción de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza su integridad estructural incluso bajo las altas presiones de vacío generadas por un motor de 450 HP. La mayor superficie y la dinámica de fluidos optimizada permiten que un mayor volumen de aire llegue a las cámaras de combustión, capturando impurezas de hasta 7 micras y reduciendo significativamente la turbulencia del flujo de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensidad de oxígeno optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, permitimos que los motores BSM y W12 alcancen su potencial de 450 HP de manera más eficiente, mejorando la eficiencia volumétrica de cada carrera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eClaridad de inducción:\u003c\/strong\u003e Manteniendo los estándares de lujo, este filtro permite escuchar la sinfonía mecánica natural y sofisticada del V10 y el W12 a toda velocidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de raza:\u003c\/strong\u003e fabricados con una malla de aleación revestida de epoxi, estos filtros son resistentes a los vapores de gasolina y a la oxidación, lo que los convierte en una solución permanente que se puede lavar y regenerar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A8\/S8 (4E) 2004-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5.2L V10 (BSM) \/ 6.0L W12 (BHT, BSB, BJS, BRN) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 450 HP \/ 398-428 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Diámetro 1: 87 mm | Diámetro 2: 138 mm | Alto: 154 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB544\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 5.2 V10 S8 [KIT COMPLETO] (450 CV) 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4E) 6.0 W12 [KIT COMPLETO] (450 CV) 2004-2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB544\/08, FB54408, 5.2L V10 S8, 6.0L W12 A8\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparador principal, solo recomiendo BMC para plataformas insignia de Audi, ya que su eficiencia de filtración (98,5 %) y su \"moldeo completo\" estructural son los únicos estándares suficientemente altos para un W12. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758413988088,"sku":"DS-AUDI-A8-FB544\/08","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB544_08__32293.1602526644.1280.1280.jpg?v=1767728291"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a4-a5-q5-with-1-8l-2-0l-tdi-tsfi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A4\/A5\/Q5 con motores TDI TSFI de 1.8L y 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Desbloquee el potencial respiratorio del EA888 y el TDI: Filtro de alto rendimiento de flujo BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A4, A5 y Q5 que usan motores TFSI (EA888) o TDI (EA189\/EA288) de 1.8L y 2.0L y que están cansados ​​de la lentitud de fábrica y la filtración restrictiva.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en los chasis B8 y 8R está diseñado principalmente para la supresión de ruido y los intervalos de mantenimiento prolongados, a costa de la eficiencia volumétrica máxima. El filtro de papel grueso estándar genera una caída de presión drástica en el tracto de admisión, lo que prácticamente impide que el turbocompresor absorba oxígeno fresco. Esto resulta en una respuesta retardada del acelerador, conocida como \"retardo del turbo\", y una curva de potencia plana en las altas revoluciones, donde el motor literalmente jadea en busca de aire a través de fibras densas y restrictivas.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC utiliza una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad para capturar impurezas y aumentar significativamente la velocidad del aire. Mediante un sistema de moldeo completo, el filtro se fabrica a partir de un solo molde sin soldaduras, lo que garantiza la integridad estructural y un sellado perfecto contra las paredes de la caja de aire. La física es simple: al reducir la barrera de filtración de las 10 micras originales a 7 micras, más eficientes, y al suavizar el flujo de aire, aumentamos la densidad del aire en la cámara de combustión, lo que permite que su Audi alcance las presiones de sobrealimentación deseadas más rápidamente y con menor estrés térmico.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de fluidos optimizada:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación revestida de epoxi y el diseño de algodón enderezan el flujo de aire, lo que reduce la turbulencia que a menudo se encuentra en los filtros de papel plisado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros \"secos\" baratos del mercado de accesorios, el algodón aceitado BMC captura partículas tan pequeñas como 7 micrones sin sacrificar los CFM (pies cúbicos por minuto) requeridos para los motores afinados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad probada en carreras:\u003c\/strong\u003e BMC es el proveedor oficial de varios equipos de Fórmula 1; este proceso de \"moldeo completo\" evita que el caucho se agriete o se deforme en las condiciones de alta temperatura del compartimiento del motor Audi turboalimentado.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A4 (8K\/B8), A5 (8T\/8F), Q5 (8R) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataformas de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI (EA888 Gen 1\/2\/3) y 2.0 TDI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 320 mm x 128 mm (cilíndrico) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB545\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 1.8 TFSI (120 CV) 2008+ [CABA, CDHA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 1.8 TFSI (160 CV) 2007-2012 [CABB, CDHB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 1.8 TFSI (170 CV) 2012+ [CJEB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TDI (120 CV) 2008+ [CAGC, CJCC]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A4 (8K, B8) 2.0 TDI (136 CV) 2009+ [CAGB, CJCB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TDI (143 CV) 2007+ [CAGA, CAGB, CJCA, CMFA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TDI (150 CV) 2013+ [CJCD, CMFB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TDI (163 CV) 2012+ [CGLD, CAHB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TDI (170 CV) 2008-2012 [CAHA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TDI (177 CV) 2012+ [CGLC]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TFSI (180 CV) 2008+ [CAEA, CDNB, CFKA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TFSI (211 CV) 2008+ [CAEB, CDNC, CPMA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TFSI (220 CV) 2013+ [CAED, CPMB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 2.0 TFSI (224 CV) 2013+ [CNCD]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 1.8 TFSI (144 CV) 2011+ [CJED]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 1.8 TFSI (160 CV) 2009+ [CDHB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 1.8 TFSI (170 CV) 2007+ [CABD, CJEB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 1.8 TFSI (177 CV) 2015+ [CJEE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TDI (136 CV) 2009+ [CAGB, CJCB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TDI (143 CV) 2009+ [CAGA, CJCA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TDI (150 CV) 2013+ [CJCD, CMFB]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TDI (163 CV) 2008+ [CAHB, CGLD]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TDI (170 CV) 2008+ [CAHA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TDI (177 CV) 2011+ [CGLC]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TFSI (180 CV) 2008+ [CAEA, CAEB, CDNB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TFSI (211 CV) 2008+ [CDNC, CAEB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TFSI (220 CV) 2013+ [CAED, CPMB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TFSI (225 CV) 2013+ [CNCD]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + CABRIOLET (8T, 8F) 2.0 TFSI (230 CV) 2015+ [CNCE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TDI QUATTRO (136 CV) 2009+ [CAGB, CJCB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TDI QUATTRO (143 CV) 2009+ [CAGA, CJCA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TDI QUATTRO (150 CV) 2013+ [CJCD]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TDI QUATTRO (163 CV) 2008+ [CAHB, CGLA, CGLD]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TDI QUATTRO (170 CV) 2008+ [CAHA, CGLB, CMGA]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TDI QUATTRO (177 CV) 2012+ [CGLC, CMGB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TFSI (230 CV) 2015+ [CNCE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TFSI HYBRID QUATTRO (211 CV) 2008+ [CDNC, CHJA]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi Q5 (8R) 2.0 TFSI QUATTRO (180 CV) 2009+ [CDNA, CNCB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TFSI QUATTRO (220 CV) 2013+ [CPMB]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q5 (8R) 2.0 TFSI QUATTRO (225 CV) 2012+ [CNCD]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB545\/20, CABA, CDHA, CABB, CDHB, CJEB, CAGC, CJCC, CAGB, CJCB, CAGA, CJCA, CMFA, CJCD, CMFB, CGLD, CAHB, CAHA, CGLC, CAEA, CDNB, CFKA, CAEB, CDNC, CPMA, CAED, CPMB, CNCD, CJED, CJEE, CNCE, CGLA, CGLB, CMGA, CMGB, CHJA, CDNA, CNCB\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro es lavable y de por vida. Deje de tirar filtros de papel y dele a su Audi el flujo de aire que le corresponde. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758414020856,"sku":"DS-AUDI-FB545\/20","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB545_20__74868.1602527220.1280.1280.jpg?v=1767728291"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a6-with-5-2l-v10-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A6 (2006-2011) Motor 5.2L V10","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alta velocidad para el Audi S6 5.2L V10 (motor BXA)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A6\/S6 (4F\/C6) que utilizan el motor V10 BXA de 5,2 L de altas revoluciones y que desean optimizar la eficiencia volumétrica del motor sin comprometer la calidad de la filtración.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El V10 FSI de 5.2L es una obra maestra atmosférica, pero requiere un volumen de aire masivo para alcanzar su potencial de 435 HP. Los filtros de papel de fábrica están diseñados con una filosofía de \"carga profunda\", lo que significa que, al atrapar la suciedad, crean una barrera cada vez más restrictiva que reduce la respuesta del acelerador y priva al motor BXA de su potencia máxima. Al conducir un sedán de lujo pesado como el C6 S6, cualquier restricción en el tracto de admisión se percibe como un retraso en la entrega de potencia, especialmente durante las aceleraciones intensas, donde el V10 necesita más aire.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo elemento de papel de fábrica por un medio de gasa de algodón multicapa. Al utilizar aceite de baja viscosidad y una malla de aleación recubierta de epoxi, modificamos la dinámica de fluidos de la admisión. En lugar de que el aire se filtre a través de densas fibras de papel, fluye a través de un medio de alto flujo que captura impurezas de hasta 7 micras, significativamente más herméticas que el límite de 10 micras del filtro OEM. La construcción de \"Moldeo Completo\" garantiza que el marco del filtro sea de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que evita fugas de aire y garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensidad de aire mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión a través del medio filtrante, el motor BXA puede aspirar aire de manera más eficiente, lo que da como resultado un acelerador más agudo y un torque mejorado en todo el rango de revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e a diferencia de muchos filtros de \"rendimiento\" que sacrifican la seguridad del motor por el flujo, este sistema filtra hasta 7 micrones, lo que ofrece una mejor protección para los componentes internos del V10 que la unidad de papel original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e Fabricado con una carcasa de goma resistente y una gasa de algodón lavable, este filtro está diseñado para durar más que el vehículo. Es totalmente regenerable con un kit de limpieza BMC estándar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A6 (4F\/C6) S6 2006-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5.2L FSI V10 (BXA) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 435 caballos de fuerza \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D1: 80 | D2: 130 | H: 167 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB562\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 5.2 FSI V10 S6 [KIT COMPLETO] (2006-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB562\/08\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este componente, diseñado con precisión para satisfacer las rigurosas exigencias de la plataforma V10 de Audi, cuenta con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758414741752,"sku":"DS-AUDI-FB562\/08","price":166.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB562_08__50898.1602540959.1280.1280.jpg?v=1767728299"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a6-allroad-ii-2004-2011","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A6\/Allroad II (2004-2011)","description":"\u003ch2\u003e Mejora de la inducción BMC de alto flujo: Audi C6, A6 y Allroad (plataformas V6\/V8)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A6 (4F\/C6) y Allroad II que usan motores V6 y V8 y desean eliminar la respuesta lenta del acelerador, común en estos cruceros ejecutivos pesados.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de aire de fábrica del chasis del Audi C6 es una obra maestra en cuanto a supresión de ruido, pero un desastre para la dinámica de fluidos. Para mantener el habitáculo silencioso, los ingenieros de Audi utilizaron filtros de papel gruesos y densos que generan una caída de presión significativa en la caja de aire. Este medio restrictivo obliga al motor a esforzarse más para respirar, especialmente en los motores 3.0 TFSI y 4.2 FSI de alta cilindrada, lo que provoca una sensación de lentitud al intentar incorporarse al tráfico rápido o al salir de un semáforo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de repuesto BMC utiliza una gasa de algodón multicapa en lugar del papel desechable que se encuentra en los concesionarios. Al utilizar cuatro capas de algodón de hebra larga empapadas en un aceite de baja viscosidad, podemos lograr una filtración de hasta 7 micras (superando el estándar de 10 micras del fabricante original), a la vez que reducimos significativamente la resistencia del aire. La construcción de \"moldeo completo\" garantiza que el filtro mantenga un sellado perfecto dentro de la caja de aire, evitando la derivación de aire sucio y asegurando que el aire de admisión se mantenga denso y laminar para una mejor eficiencia de combustión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVelocidad del aire optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, permitimos que los turbocompresores (en los modelos TDI\/TFSI) giren más rápido y que los V6\/V8 de aspiración natural alcancen la máxima eficiencia volumétrica antes en la banda de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de alta resistencia:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto más económicos que utilizan juntas pegadas, BMC utiliza un sistema de molde único. Esto elimina el riesgo de que el marco se agriete o se separe debido a las altas temperaturas del compartimento del motor de un Audi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sostenible:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente lavable y regenerable, manteniendo sus características de flujo durante toda la vida útil del vehículo con un mantenimiento básico.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2004-2011 Audi A6 (4F\/C6) y Allroad II \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e V6 (FSI, TDI, TFSI) \/ V8 (FSI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Diámetro 1: 91 mm | Diámetro 2: 161 mm | Alto: 183 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB573\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 2.4 V6 (177 CV) 2004 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 2.7 TDI V6 (163 CV) 2004 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 2.7 TDI V6 (180 CV) 2004 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 2.7 TDI V6 (190 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 2.8 FSI V6 (190 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eAudi A6 (4F\/C6) 2.8 FSI V6 (210 CV) 2006 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 2.8 FSI V6 (220 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.0 TDI V6 (211 CV) 2004 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.0 TDI V6 (226 CV) 2004 \u0026gt; 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.0 TDI V6 (233 CV) 2006 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.0 TDI V6 (239 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.0 TFSI V6 (290 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.0 TFSI V6 (299 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.0 V6 (218 CV) 2004 \u0026gt; 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.2 FSI V6 (256 CV) 2004 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 3.2 FSI V6 (265 CV) 2009 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 4.2 FSI V8 (350 CV) 2006 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4F\/C6) 4.2 V8 (335 CV) 2004 \u0026gt; 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD II (4FH) 2.7 TDI V6 (163 CV) 2006 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD II (4FH) 2.7 TDI V6 (180 CV) 2006 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD II (4FH) 2.7 TDI V6 (190 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD II (4FH) 3.0 TDI V6 (211 CV) 2006 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD II (4FH) 3.0 TDI V6 (232 CV) 2006 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD II (4FH) 3.0 TDI V6 (239 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi ALLROAD II (4FH) 3.0 TFSI (290 CV) 2008 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD II (4FH) 3.2 FSI V6 (256 CV) 2006 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD II (4FH) 4.2 FSI V8 (350 CV) 2006 \u0026gt; 2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB573\/08, FB57308\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e En nuestro taller, no creemos en ajustes universales. Este filtro BMC está diseñado específicamente para la geometría de la caja de aire del Audi C6, lo que garantiza una instalación inmediata sin necesidad de modificaciones. Disfrute de un sonido de admisión más limpio, una respuesta del acelerador más precisa y la tranquilidad que ofrece la tecnología de filtración italiana.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758414807288,"sku":"DS-AUDI-FB573\/08","price":94.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb573_08__92717.1602543023.1280.1280.jpg?v=1767728302"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-allroad-iii-2012-and-up-with-tsi-tsfi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi Allroad III 2012+ Motores TSI TFSI","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo para el Audi C7 Allroad: Optimización de las plataformas 3.0 TDI y TFSI V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi Allroad III (4GH) que utilizan motores V6 de 3.0 L (incluidas las variantes TDI de alto torque y TFSI supercargadas) y que buscan mejorar la respuesta del acelerador y la eficiencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El Audi Allroad es una máquina pesada y sofisticada, pero el filtro de papel de fábrica es un cuello de botella. Diseñado para intervalos de mantenimiento más largos que para el rendimiento, el filtro OEM crea una caída de presión significativa dentro de la caja de aire. Cuando se exige potencia, el motor debe esforzarse más para aspirar el aire a través de las densas fibras de papel, lo que produce una sensación de \"pereza\" al acelerar inicialmente y un sonido apagado del motor que oculta el verdadero carácter del V6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica por un medio filtrante de gasa de algodón multicapa. Mediante un sistema de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire y evita la derivación de aire sin filtrar. La física es simple: la gasa de algodón, tratada con aceite de baja viscosidad, permite el paso de un mayor volumen de aire, a la vez que retiene impurezas de hasta 7 micras. Para el 3.0 TDI (CDUD\/CGQB) y el 3.0 TFSI (CREC), esto se traduce en menores pérdidas de bombeo y una transición más inmediata a la activación del turbocompresor o la sobrealimentación.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la restricción de admisión, el motor consume aire más fácilmente, lo que permite que la ECU optimice la sincronización y el suministro de combustible para un mejor rendimiento en rango medio.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de repuesto baratos, BMC captura partículas de hasta 7 micrones, lo que proporciona una mejor protección para los álabes del turbocompresor o del supercargador que el papel OEM estándar de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente lavable y recargable, lo que significa que ya no tendrá que tirar filtros de papel y podrá mantener un componente de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Audi Allroad III (4GH) 2012+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plataformas de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 3.0 TDI (CLAA, CLAB, CDUD, CKVC, CGQB) \/ 3.0 TFSI (CGWD, CREC) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Diámetro 1: 90 mm | Diámetro 2: 144 mm | Alto: 186 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e FB693\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD III (4GH) 3.0 TDI (204 CV) Motores: CLAA, CLAB (2012 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD III (4GH) 3.0 TDI (245 CV) Motores: CDUD, CKVC (2012 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD III (4GH) 3.0 TDI (313 CV) Motores: CGQB (2012 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi ALLROAD III (4GH) 3.0 TFSI (310 CV) Motores: CGWD (2012 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi ALLROAD III (4GH) 3.0 TFSI (333 CV) Motores: CREC (2014 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n FB693\/08, FB69308\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Nos especializamos en plataformas de alto rendimiento europeas y comprendemos los matices de la ingeniería de VAG. Este filtro BMC es una actualización de instalación directa que respeta la calibración del sensor de fábrica y proporciona el flujo de aire que su V6 merece. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415593720,"sku":"DS-ALLROAD-FB693\/08","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb693_08__71559.1602625332.1280.1280.jpg?v=1767728342"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a6-a7-2010-2015-with-2-8-fsi-3-0-tdi-4-0-tfsi-s6-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Audi A6 A7 (2010-2015) 2.8 FSI 3.0 TDI 4.0 TFSI S6","description":"\u003ch2\u003e Filtración de alto flujo para plataformas Audi C7: optimización de los motores 3.0 TFSI, 4.0 TFSI y TDI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A6 y A7 que usan el chasis C7 (4G2\/4GC\/4GA) que buscan eliminar los cuellos de botella de admisión que se encuentran en los motores 2.8 FSI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI y los potentes motores 4.0 TFSI S6\/S7.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en la plataforma Audi C7 está diseñado para un silencio absoluto en el habitáculo, lo que, lamentablemente, perjudica la velocidad del aire. El filtro de papel de fábrica es denso y restrictivo, lo que genera una caída de presión significativa a medida que el motor alcanza el rango de RPM más alto. Tanto si espera a que el sobrealimentador 3.0 TFSI alcance su máximo rendimiento como si busca ese par motor inmediato a bajas revoluciones en el 3.0 TDI, el elemento OEM provoca una respuesta del acelerador \"silenciosa\" e impide que los turbos funcionen a su ritmo más eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica por una gasa de algodón multicapa empapada en aceite de baja viscosidad, con una malla de aleación recubierta de epoxi. Al reducir la barrera de filtración de 10 micras a 7 micras, logramos un caudal de pies cúbicos por minuto (CFM) significativamente mayor, a la vez que mejoramos la captura de partículas finas. El diseño de \"moldeo completo\" garantiza una construcción de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que significa que el filtro no se deformará ni tendrá fugas bajo las altas presiones de vacío generadas por el V8 biturbo 4.0 TFSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de inducción mejorada:\u003c\/strong\u003e reduce la carga de trabajo en el supercargador y los turbocompresores al disminuir la restricción de vacío en el tracto de admisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e captura impurezas tan pequeñas como 7 micrones, superando a los filtros de papel OEM estándar de 10 micrones utilizados en el Audi A6\/A7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros desechables, esta unidad es lavable y regenerable, diseñada para durar toda la vida útil del vehículo con el mantenimiento adecuado.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2010-2015 Audi A6 \/ A7 \/ S6 \/ S7 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataformas de motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.8 FSI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI, 4.0 TFSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Diámetro 1: 90 mm | Diámetro 2: 144 mm | Alto: 186 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB693\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4G2\/4G5\/4GC\/4GD) 2.8 FSI (CHVA, CVPA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4G2\/4G5\/4GC\/4GD) 3.0 TDI (CZVF, CLAA, CLAB, CZVD, CTCB, CZVB, CTCC, CPNB, CDUC, CDUD, DKVB, CKVC, CRTD, CGQB, CVUA, CVUB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4G2\/4G5\/4GC\/4GD) 3.0 TFSI (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA, CREC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4G2\/4G5\/4GC\/4GD) 4.0 TFSI S6 (CTGE, CEUC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4GA\/4GF) 2.8 FSI (CHVA, CNJA, CVPA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4GA\/4GF) 3.0 TDI (CZVE, CZVF, CLAA, CLAB, CZVD, CRTF, CTCB, CZVC, CRTE, CZVA, CTCC, CZVB, CPNB, CDUC, CDUD, CKVC, CKVB, CRTD, CGQB, CVUA, CUUB)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A7 (4GA\/4GF) 3.0 TFSI (CGWB, CHMA, CGXB, CGWD, CTTA, CTUA, CREC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4GA\/4GF) 4.0 TFSI S7 (CEUC, CTGE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB693\/08, 4G0133843, 4G0133843K, 4G0133843M\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e En nuestro taller de alto rendimiento, solo contamos con componentes que cumplen con rigurosos estándares de flujo de aire y filtración. Mejore la ventilación de su Audi hoy mismo y sienta la diferencia en la linealidad del acelerador y el empuje a máxima potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415626488,"sku":"DS-AUDI-FB693\/08","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb693_08__46293.1602625819.1280.1280.jpg?v=1767728344"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a4-a5-with-4-2l-tfsi-rs4-rs5-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Audi A4 A5 (2010-2015) 4.2L TFSI RS4 RS5","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eMejore la ventilación de su RS4 o RS5 con un filtro de repuesto de precisión que ofrece un flujo de aire superior y una filtración más fina que la de fábrica. Lavable, reutilizable y diseñado para durar toda la vida útil de su Audi.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Dale a tu V8 de altas revoluciones el aire que merece\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Los RS4 y RS5 de la generación B8 representan la cumbre de la ingeniería del V8 atmosférico de Audi: una obra maestra de 4.2 litros que alcanza las 8,250 RPM y produce 450 caballos de potencia de pura furia mecánica. Pero este legendario motor solo respira tan bien como lo permite su filtro de aire. El elemento de papel de fábrica se diseñó para una mayor durabilidad y facilidad de fabricación, no para el máximo rendimiento. Este filtro de repuesto BMC cambia esa ecuación, ya que se instala directamente en la caja de aire original y ofrece un flujo de aire y una filtración notablemente mejores.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta no es una simple actualización, sino una solución de rendimiento permanente. La construcción de gasa de algodón multicapa de BMC filtra partículas de hasta 7 micras (en comparación con las 10 micras del filtro de fábrica), lo que significa que entra un aire más limpio al motor y fluye un volumen significativamente mayor. El resultado es una mejor respuesta del acelerador en todo el rango de revoluciones, especialmente notable al acelerar a fondo en las marchas altas. Y como es lavable y reutilizable, nunca más necesitará comprar otro filtro de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Características principales de un vistazo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento de filtración superior:\u003c\/strong\u003e la gasa de algodón multicapa captura contaminantes tan pequeños como 7 micrones (30 % más finos que los filtros de papel OEM), lo que protege su motor de los residuos microscópicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMayor flujo de aire:\u003c\/strong\u003e el tratamiento de aceite de baja viscosidad y la densidad de gasa optimizada permiten que llegue significativamente más volumen de aire a su V8 ​​sin sacrificar la calidad de filtración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstrucción de moldeo completo:\u003c\/strong\u003e producida como una sola pieza sin uniones soldadas, eliminando puntos débiles y evitando separación o rotura en condiciones de alto flujo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMalla de aleación revestida de epoxi:\u003c\/strong\u003e la capa de malla externa proporciona soporte estructural y protege la gasa de algodón de los vapores de combustible y la oxidación causada por la humedad del compartimiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Cómo se utiliza: Instalación y montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La instalación es completamente sencilla: este es un reemplazo directo. Simplemente abra la caja de aire original, retire el filtro de papel antiguo e instale el elemento BMC en su lugar. No requiere modificaciones, adaptadores ni recortes. La junta de goma moldeada con precisión del filtro garantiza un sellado perfecto contra la carcasa de la caja de aire, manteniendo una filtración adecuada y maximizando el flujo de aire. El tiempo total de instalación es de menos de cinco minutos, sin necesidad de herramientas, salvo las necesarias para acceder a la caja de aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Durabilidad del producto y detalles del material\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLos filtros BMC están diseñados para el exigente entorno del compartimento del motor de alto rendimiento. La gasa de algodón multicapa está impregnada en aceite de baja viscosidad que captura partículas sin restringir el flujo de aire, mientras que la malla de aleación con recubrimiento epóxico proporciona integridad estructural a largo plazo contra el calor, la vibración y la exposición a los vapores de combustible. El marco de caucho moldeado utiliza un compuesto de alta durabilidad con excelentes características de adhesión, lo que garantiza un sellado perfecto independientemente de la forma de la caja de aire o los ciclos de temperatura. A diferencia de los filtros de papel desechables que se degradan con el tiempo, este filtro BMC está diseñado para durar toda la vida útil de su vehículo con un mantenimiento adecuado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Sus beneficios de un vistazo\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInversión para toda la vida:\u003c\/strong\u003e el diseño lavable y reutilizable elimina el costo recurrente y el desperdicio de los filtros de papel desechables; este es el último filtro de aire que comprará.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRespuesta más nítida del motor:\u003c\/strong\u003e el aumento del flujo de aire favorece una combustión más eficiente, lo que da como resultado una respuesta del acelerador más nítida y una entrega de potencia mejorada en todo el rango de revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejor protección del motor:\u003c\/strong\u003e la filtración más fina de 7 micrones captura partículas más pequeñas que los filtros OEM, lo que extiende la vida útil del motor y mantiene el rendimiento a lo largo del tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFácil mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Limpie y vuelva a lubricar usando el kit de regeneración BMC siempre que sea necesario: este mantenimiento simple restaura el rendimiento como nuevo de manera indefinida.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Información adicional y especificaciones\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A4 (8K, B8) 4.2 TFSI RS4: 2012-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A5 + Cabrio (8T, 8F) 4.2 TFSI RS5: 2010–2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEspecificaciones del producto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Código BMC: FB719\/20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dimensiones del filtro: 210 mm (B) x 160 mm (A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nivel de filtración: 7 micras\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construcción: Gasa de algodón totalmente moldeada con malla de aleación recubierta de epoxi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tipo de filtro: lavable y reutilizable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Condición: Pre-engrasado y listo para instalar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl paquete incluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eFiltro de aire de repuesto de alto rendimiento BMC FB719\/20 (prelubricado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMantenimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e El filtro es lavable y regenerable utilizando el kit de regeneración BMC (se vende por separado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El intervalo de limpieza varía según las condiciones de conducción; normalmente cada 12.000 a 15.000 millas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415954168,"sku":"DS-AUDI-FB719\/20","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb719_20__44146.1602690607.1280.1280.jpg?v=1770163328"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a6-2008-2010-with-5-0l-tfsi-rs6-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A6 (2008-2010) con motor 5.0L TFSI RS6","description":"\u003ch2\u003e Optimización del V10 biturbo: Mejora de la admisión de alto flujo BMC para el Audi C6 RS6 (motor BUH)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para el propietario de un Audi RS6 que utiliza el legendario motor V10 TFSI de 5.0 L y que exige una mejor eficiencia volumétrica sin comprometer la seguridad del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica del V10 con código BUH es una maravilla de la ingeniería, pero está limitado por la filtración de papel estándar. Estos filtros OEM están diseñados para intervalos de servicio y supresión de ruido, más que para maximizar el flujo. En un entorno biturbo, los elementos de papel restrictivos generan una caída de presión en el filtro, obligando a los turbos a trabajar más y a generar más calor para alcanzar los niveles de sobrealimentación deseados. Esto provoca una ligera vacilación en el chasquido del acelerador y una pérdida de potencia potencial en el rango superior de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este kit de filtro de repuesto BMC utiliza un medio de gasa de algodón multicapa, tratado con aceite de baja viscosidad, para capturar impurezas de hasta 7 micras, significativamente más herméticas que el estándar industrial de 10 micras para papel. Gracias a un proceso de producción de \"moldeo completo\", el filtro presenta un perímetro continuo sin juntas soldadas, lo que garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire del C6. Esto crea un flujo de aire laminar y aerodinámico que reduce la turbulencia y permite que el V10 respire con mayor naturalidad bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSuperficie de filtración mejorada:\u003c\/strong\u003e proporciona una mejora de 3 micrones sobre los estándares OEM, lo que garantiza que incluso los residuos microscópicos permanezcan fuera de sus turbocompresores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo laminar:\u003c\/strong\u003e el diseño de malla de aleación revestida con epoxi y algodón reduce la resistencia del aire, lo que permite un arranque más rápido del turbo y una mejor respuesta del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad es totalmente lavable y regenerable, diseñada para durar más que el vehículo mismo cuando se mantiene correctamente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A6 \/ RS6 2008-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5.0L TFSI V10 (BUH) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 580 HP \/ 479 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB723\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B: 187 mm | A: 144 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi RS6 (4F\/C6) 5.0 TFSI V10 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi RS6 (4F\/C6) 5.0 TFSI V10 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi RS6 (4F\/C6) 5.0 TFSI V10 2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB723\/20, 4F0129620, 4F0129620A\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como preparadores, sabemos que el C6 RS6 es una plataforma sensible. Este filtro BMC utiliza la misma tecnología que utilizan los equipos de Fórmula 1 para garantizar el máximo flujo de aire sin riesgo de desgaste interno del motor. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758417068280,"sku":"DS-AUDI-FB723\/20","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb723_20__92854.1602692726.1280.1280.jpg?v=1767728366"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a1-tt-with-tdi-tsfi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A1\/TT con motores TDI TSFI","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo para motores Audi EA888 y EA288\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi que utilizan motores TFSI 1.8L\/2.0L o TDI 1.6L\/2.0L con plataforma MQB y que desean eliminar el cuello de botella de admisión sin el ruido y el calentamiento de una admisión de \"aire frío\" de elemento abierto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El filtro de aire de papel de fábrica de su Audi es un compromiso diseñado para intervalos de servicio de 32.000 km y el costo de fabricación, no para la dinámica de fluidos. Estos elementos de papel gruesos y plisados ​​crean una tensión superficial y una resistencia del aire significativas, obligando al turbocompresor a trabajar más para impulsar el aire a través del tracto de admisión. Esto resulta en una caída de presión medible dentro de la caja de aire, lo que resulta en un inicio más lento de la sobrealimentación y una sensación de ahogo cuando el motor alcanza un rango de RPM más alto o bajo carga pesada al remolcar o en ascensos intensos.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e El BMC FB756\/20 reemplaza ese papel restrictivo por un sistema de gasa de algodón multicapa. Mediante un proceso de \"moldeo completo\", BMC crea un filtro a partir de una sola pieza de caucho de alta durabilidad sin juntas soldadas, lo que garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire original. La clave de la ingeniería reside en su capacidad de filtración de 7 micras, que atrapa partículas más pequeñas que el filtro de fábrica de 10 micras, a la vez que aumenta el volumen total de aire. Esto permite un flujo de aire más laminar, reduciendo la turbulencia y aumentando la densidad de oxígeno en la rueda del compresor, lo que permite una aceleración más precisa y una mayor eficiencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVelocidad del aire optimizada:\u003c\/strong\u003e al reducir la caída de presión a través del medio filtrante, los motores EA888 Gen 3 y EA288 pueden alcanzar los niveles de impulso objetivo con menos trabajo de la válvula de descarga, lo que reduce de manera efectiva las temperaturas del aire de admisión.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración superior:\u003c\/strong\u003e mientras que los filtros OEM detienen partículas de 10 micrones, la malla de aleación revestida de epoxi y el algodón empapado en aceite de BMC atrapan impurezas tan pequeñas como 7 micrones, lo que proporciona una mejor protección para las aletas del compresor de su turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSostenibilidad de por vida:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de papel desechables, esta unidad es totalmente regenerable. Se puede lavar y volver a lubricar con un kit de servicio BMC, lo que la convierte en el último filtro que necesitará este chasis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Audi A1, A3, Q2, Q3, TT (2012-presente) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 (1.8\/2.0 TFSI) \/ EA288 (1.6\/2.0 TDI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 290 mm (ancho) x 176 mm (alto) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB756\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A1 (GB) 2.0 TFSI 40 (200 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (8YA) 2.0 30 TDI (116 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (8YA) 2.0 35 TDI (150 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 1.6 TDI (105 CV) 2012 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 1.6 TDI (110 CV) 2013 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 1.6 TDI 30 (116 CV) 2017 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 1.8 TFSI (170 CV) 2013 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 1.8 TFSI (180 CV) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TDI (110 CV) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TDI (136 CV) 2013 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TDI (143 CV) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TDI (184 CV) 2012 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TDI 35 (150 CV) 2012 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TDI 40 (184 CV) 2018 \u0026gt; 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI (220 CV) 2013 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI 40 (190 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI S3 (280 CV) 2013 \u0026gt; 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI S3 (286 CV) 2014 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI S3 (290 CV) 2016 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI S3 (292 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI S3 (300 CV) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI S3 (300 CV) 2014 \u0026gt; 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8VA\/8VS\/8V7) 2.0 TFSI S3 (310 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q2 (GA) 1.6 TDI, 30 TDI (116 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q2 (GA) 2.0 TDI (143 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q2 (GA) 2.0 TDI (190 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q2 (GA) 2.0 TDI, 35 TDI (150 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q2 (GA) 2.0, 40 TFSI (190 CV) 2017 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q2 (GA) SQ2 TFSI (300 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q3 (F3) 35 TDI 2.0 (150 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q3 (F3) 40 TDI 2.0 (190 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q3 (F3) 40 TFSI 2.0 (190 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q3 (F3) 45 TFSI 2.0 (230 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 1.8 TFSI (180 CV) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0 TDI (184 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0 TFSI (220 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0 TFSI (230 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0 TFSI (231 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0 TFSI (292 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0 TFSI (306 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0 TFSI (TTS) (286 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0 TFSI (TTS) (310 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0, 40 TFSI (197 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.0, 45 TFSI (245 CV) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB756\/20, 5Q0129620B, 5Q0129620D, 3C0129620, C30005\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire BMC utiliza la misma tecnología que utilizan los equipos de Fórmula 1 y Le Mans. Realizamos envíos diarios desde nuestro almacén de alto rendimiento para garantizar que su Audi reciba el flujo de aire que merece sin demora.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418018552,"sku":"DS-AUDI-FB756\/20","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb752_20__98099.1602714946.1280.1280.jpg?v=1767728389"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a6-a7-a8-with-1-8-tfsi-2-0-hybrid-2-0-tdi-2-0-tfsi-engines","title":"Filtro de aire de rendimiento para motores Audi A6 A7 A8 1.8 TFSI 2.0 HÍBRIDO 2.0 TDI 2.0 TFSI","description":"\u003ch2\u003eFlujo de aire de precisión para plataformas Audi EA888 y EA288 | Reemplazo de alto flujo BMC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A6, A7 y A8 que utilizan los motores 1.8 TFSI, 2.0 TFSI y 2.0 TDI y que desean optimizar la eficiencia de su turbocompresor sin el ruido de una admisión aftermarket ruidosa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e Los chasis ejecutivos de Audi, como el A6 y el A8, están construidos para la sofisticación, lo que a menudo significa que la admisión de fábrica está ahogada por un filtro de papel denso y desechable diseñado para el silencio en lugar del rendimiento. Esta restricción crea un \"punto muerto\" en la respuesta del acelerador, especialmente en los motores de gasolina EA888 y en las unidades TDI de alto par, donde el turbo tiene que trabajar más para superar la caída de presión en el filtro de serie. Notará esto como una ligera vacilación al incorporarse al tráfico o una falta de potencia máxima cuando el motor está bajo carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro cilíndrico BMC reemplaza la unidad de papel de fábrica por un medio de gasa de algodón multicapa de alto flujo. Utilizando un sistema de \"moldeado completo\", el filtro se construye a partir de un solo molde sin uniones soldadas, lo que garantiza que mantenga un sellado perfecto contra las paredes de la caja de aire incluso bajo altas presiones de sobrealimentación. La malla de aleación recubierta de epoxi protege el algodón de los vapores de gasolina y la oxidación, mientras que la capacidad de filtración de 7 micras permite que un volumen significativamente mayor de oxígeno llegue a la cámara de combustión en comparación con la barrera de papel estándar de 10 micras.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica mejorada:\u003c\/strong\u003e Al reducir la resistencia física del tracto de admisión, su turbocompresor puede alcanzar los niveles de presión de sobrealimentación deseados más rápidamente, mejorando el par motor en el rango medio tanto en las plataformas TFSI como TDI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de grado industrial:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de plástico baratos, BMC utiliza una goma duradera con características de adhesión óptimas, lo que evita que el aire \"sucio\" sin filtrar pase por el filtro durante una aceleración fuerte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostenibilidad y mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Esta es una mejora \"de por vida\"; el medio de algodón es lavable y se puede regenerar utilizando un kit de limpieza BMC, eliminando la necesidad de volver a comprar un filtro de papel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A6, A7, A8 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA888 (1.8\/2.0 TFSI) \/ EA288 (2.0 TDI) \/ 2.0 Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD1: 80mm | D2: 150mm | H: 166mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFB765\/08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 1.8 TFSI (190 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 HYBRID (245 CV) 2012 \u0026gt; 2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TDI (136 CV) 2012 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TDI (150 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TDI (163 CV) 2011 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TDI (177 CV) 2011 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TDI (190 CV) 2013 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TFSI (180 CV) 2011 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TFSI (211 CV) 2011 \u0026gt; 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TFSI (220 CV) 2013 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TFSI (249 CV) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) 2.0 TFSI (252 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A7 (4GA, 4GF) 1.8 TFSI (190 CV) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A7 (4GA, 4GF) 2.0 TFSI (249 CV) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A7 (4GA, 4GF) 2.0 TFSI (252 CV) 2014 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A8 (4H) 2.0 TFSI (252 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFB765\/08\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como tuners, solo recomendamos productos que ofrecen una mejora medible en la dinámica de fluidos. Este filtro BMC es la base para cualquier modificación de rendimiento de Audi. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418346232,"sku":"DS-AUDI-FB765\/08","price":74.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB765_08__78919.1602777287.1280.1280.jpg?v=1767728405"},{"product_id":"performance-air-intake-for-audi-a6-a7-2013-2018-with-4-0-tfsi-rs6-4-0-tfsi-rs7-engines","title":"Entrada de aire de rendimiento para Audi A6 A7 (2013-2018) Motores 4.0 TFSI RS6 4.0 TFSI RS7","description":"\u003ch2\u003e Inducción de alto flujo para el Audi C7 4.0 TFSI V8 Biturbo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi RS6 y RS7 que utilizan el V8 Twin-Turbo de 4.0 L de alto rendimiento y que desean maximizar la eficiencia de su sistema de inducción forzada sin comprometer la protección del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El motor Audi 4.0 TFSI (códigos de motor CRDB\/CWUB) es una obra maestra de la ingeniería alemana, pero prácticamente respira por un tubo de escape de fábrica. Los filtros de papel originales están diseñados para intervalos de mantenimiento extremos y un funcionamiento silencioso, lo que significa que son densos y restrictivos. Esto genera una caída de presión significativa en los turbos, lo que resulta en tiempos de spool más lentos y una pérdida de potencia potencial, ya que el motor tiene dificultades para absorber el enorme volumen de oxígeno necesario para la combustión máxima.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire de alto rendimiento BMC reemplaza el elemento de papel restrictivo por un medio filtrante de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Esta construcción específica permite una velocidad de aire mucho mayor, manteniendo una filtración superior. Mientras que el filtro de fábrica tiene dificultades con partículas de 10 micras, el sistema BMC filtra hasta 7 micras. El diseño de \"moldeo completo\" utiliza una carcasa de goma de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que garantiza un sellado perfecto dentro de la caja de aire del C7 e impide que el aire sin filtrar escape del medio filtrante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia turbo mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la resistencia de admisión, los turbocompresores dobles alcanzan los niveles de impulso objetivo más rápido, agudizando la respuesta del acelerador durante los recorridos medios.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de grado industrial:\u003c\/strong\u003e cuenta con una malla de aleación recubierta de epoxi que protege el medio de algodón de los vapores de gasolina y la oxidación, lo que garantiza que el filtro mantenga su forma bajo un vacío intenso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRendimiento sustentable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros OEM desechables, esta unidad es totalmente lavable y regenerable, diseñada para durar toda la vida útil de su Audi con el mantenimiento adecuado.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2013-2018 Audi A6 \/ A7 (modelos RS6 y RS7) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 4.0 TFSI V8 (CEUC, CTGE, CRDB, CWUB) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 560 CV - 605 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB769\/08 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ø1: 163 | Ø2: 100 | L: 195\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4G2\/4G5\/4GC\/4GD) 4.0 TFSI RS6 (2013-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A6 (4G2\/4G5\/4GC\/4GD) 4.0 TFSI RS6 Performance (2015-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4GA\/4GF) 4.0 TFSI RS7 (2013-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A7 (4GA\/4GF) 4.0 TFSI RS7 Rendimiento (2015-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB769\/08, FB76908\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como tienda especializada en rendimiento, solo tenemos componentes que cumplen con las rigurosas exigencias de los motores V8 de alto rendimiento. Con el respaldo de auténticos expertos en automoción y envíos rápidos.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418444536,"sku":"DS-AUDI-FB769\/08","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB769-08__75239.1602778433.1280.1280.jpg?v=1767728407"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-r8-2009-2019-with-5-2l-v10-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi R8 (2009-2019) con motor V10 de 5,2 L","description":"\u003ch2\u003e Optimización de la vía de admisión del motor V10 FSI de 5,2 L: filtración de alto rendimiento y alto flujo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi R8 que utilizan el motor V10 FSI de 5,2 L de altas revoluciones y desean eliminar las ineficiencias volumétricas del sistema de admisión de serie.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de filtración de aire de fábrica del Audi R8 es un problema. Para cumplir con los intervalos de mantenimiento a largo plazo y las estrictas normas de ruido al circular, Audi utiliza filtros de papel denso que generan una caída de presión significativa a medida que el motor alcanza su límite máximo de 8000 RPM. Cuando se exige el máximo rendimiento, estos filtros OEM restrictivos actúan como un cuello de botella, obligando al V10 a esforzarse más para aspirar el aire a través de las gruesas fibras de celulosa, lo que, en última instancia, reduce la respuesta del acelerador y limita la capacidad del motor para alcanzar su verdadera eficiencia volumétrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC reemplaza los elementos de papel de fábrica con un medio de gasa de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad. Mediante un proceso de producción de \"moldeo completo\", el filtro se crea a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza su integridad estructural incluso en condiciones de alto vacío. La física es simple: las fibras de algodón permiten un caudal de pies cúbicos por minuto (CFM) significativamente mayor, a la vez que mejoran la filtración hasta 7 micras. Esto resulta en una mayor densidad de oxígeno que entra en los cilindros del motor 5.2 FSI, lo que proporciona un impulso de aceleración más brusco y una inducción más pronunciada desde el compartimento central del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo de aire mejorada:\u003c\/strong\u003e al reducir la resistencia de admisión a través de las cajas de aire gemelas del V10 de 5.2 L, permitimos que el motor alcance el torque máximo antes en el rango de revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eProtección superior de micrones:\u003c\/strong\u003e mientras que los filtros de papel OEM generalmente se detienen en 10 micrones, los medios de algodón y malla recubiertos con epoxi de BMC capturan impurezas tan pequeñas como 7 micrones, protegiendo las paredes del cilindro FSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño regenerativo:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros de papel desechables que terminan en un vertedero, este sistema de malla de aleación es completamente lavable y recargable, manteniendo el rendimiento durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Audi R8 2009-2019+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 5.2L FSI V10 (BUJ\/CMPA\/CTPA\/DKAA) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Ø1: 128 mm | Ø2: 143 mm | Largo: 298 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e FB807\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 DECENNIUM [KIT COMPLETO] (620 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 FSI COUPÉ [KIT COMPLETO] (540 CV) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 FSI COUPÉ [KIT COMPLETO] (570 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 FSI COUPÉ S-TRONIC [KIT COMPLETO] (525 CV) 2009 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi R8 5.2 V10 FSI COUPÉ S-TRONIC [KIT COMPLETO] (550 CV) 2012 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 FSI RWS COUPÉ [KIT COMPLETO] (540 CV) 2017 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 FSI RWS SPYDER [KIT COMPLETO] (540 CV) 2017 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 FSI SPYDER [KIT COMPLETO] (540 CV) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 FSI SPYDER [KIT COMPLETO] (570 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 FSI SPYDER S-TRONIC [KIT COMPLETO] (525 CV) 2010 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 PERFORMANCE PLUS [KIT COMPLETO] (620 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 PERFORMANCE PLUS SPYDER [KIT COMPLETO] (620 CV) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 PLUS [KIT COMPLETO] (610 CV) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 5.2 V10 PLUS SPYDER [KIT COMPLETO] (610 CV) 2017 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi R8 V10 LMX [KIT COMPLETO] (570 CV) 2014 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n FB807\/08, FB80708\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Todos los filtros BMC vienen preengrasados ​​y listos para su instalación inmediata en la caja de aire de fábrica de su Audi. Respaldados por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418968824,"sku":"DS-AUDI-FB807\/08","price":389.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb807-08__86436.1602792845.1280.1280.jpg?v=1767728424"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a8-with-s8-4-0l-4-2l-fsi-6-3l-fsi-w12-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Audi A8 S8 4.0L 4.2L FSI 6.3L FSI W12","description":"\u003ch2\u003eInducción más nítida para los Audi A8 y S8 (chasis 4H) | Motores CEUA, CDRA y CEJA\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para los entusiastas del Audi D4 (4H) con el potente motor FSI de 4.2L, el potente W12 de 6.3L o el S8 4.0T biturbo. Para quienes desean que su sedán insignia respire sin las asfixiantes restricciones de los componentes originales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de la familia de motores [CEUA\/CDRA\/CEJA] está diseñado principalmente para la supresión de ruido y largos intervalos de mantenimiento. Para mantener el habitáculo silencioso, Audi utiliza filtros de papel plisado grueso que crean una tensión superficial significativa y resistencia al paso del aire. A medida que estos filtros acumulan residuos, se convierten en un cuello de botella, lo que aumenta las pérdidas de bombeo y suaviza la respuesta del acelerador en un coche que ya pesa más de 2047 kg. Cuando se buscan más de 500 CV, no se quiere que los turbos ni las válvulas de admisión se peleen entre sí.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de alto rendimiento BMC reemplaza el papel restrictivo por una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad. Al cambiar de un estándar de filtración de 10 micras a uno de 7 micras, aumentamos la eficiencia de la filtración y, al mismo tiempo, ampliamos la superficie efectiva para el flujo de aire. La construcción de \"moldeo completo\" garantiza que el marco del filtro sea de una sola pieza sin juntas soldadas, lo que significa que no se agrietará ni tendrá fugas bajo los ciclos de alta temperatura del estrecho compartimento del motor del A8. Esto se traduce en una entrega de par más inmediata y un aumento sutil y sofisticado del sonido de inducción.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de fluidos optimizada:\u003c\/strong\u003e la malla de aleación revestida de epoxi mantiene la integridad estructural del filtro incluso bajo las demandas de alto vacío de los turbocompresores dobles del S8, lo que evita el colapso del filtro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRendimiento sustentable:\u003c\/strong\u003e a diferencia de los filtros OEM que van a la basura, estos son totalmente lavables y regenerables, diseñados para durar toda la vida útil de su A8.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjuste de precisión:\u003c\/strong\u003e desarrollado específicamente para la caja de aire 4H, lo que garantiza un sellado hermético perfecto para evitar la derivación de \"aire sucio\" que puede dañar los sensibles sensores de flujo de aire masivo (MAF).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2009-2018 Audi A8 \/ S8 (chasis 4H) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 4.0L TFSI (CEUA\/CTFA), 4.2L FSI (CDRA), 6.3L W12 (CEJA) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 372 HP a 605 HP (según el modelo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ø1: 151 mm | Ø2: 193 mm | Largo: 160 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB877\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSe adapta a los siguientes vehículos (Nota: estos motores utilizan un sistema de admisión doble y requieren 2 filtros):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4H) 4.2 FSI [372 CV] (2009 - 2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4H) 6.3 FSI W12 [500 CV] (2011-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A8 (4H) S8 4.0 [520 CV] (2012 - actualidad)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A8 (4H) S8 4.0 [605 CV] (2015 - actualidad)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB877\/08, 4H0129620D, 4H0129620L, 87708\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en rendimiento europeo, sabemos que su Audi merece piezas a la altura de su ingeniería. Ofrecemos soporte técnico y envíos rápidos para garantizar que su 4H vuelva a la carretera con el rendimiento que necesita. \u003cem\u003eNota técnica importante: Estos motores de alta capacidad utilizan un diseño de admisión de aire simétrico; asegúrese de pedir dos unidades para un servicio completo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758420017400,"sku":"DS-AUDI-FB877\/08","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb877-08__79811.1602866883.1280.1280.jpg?v=1767728460"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-q3-tt-with-2-5-tsi-ttrs-2-5-rsq3-2-5-tfsi-rs3-engines","title":"Filtro de aire de rendimiento para motores Audi A3, Q3, TT 2.5 TSI, TTRS 2.5, RSQ3 2.5 TFSI, RS3","description":"\u003ch2\u003e Despierta el DAZA de 5 cilindros: Filtro de alto rendimiento de flujo BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi RS3, TTRS y RSQ3 que utilizan el legendario motor TFSI de 2.5 L y desean optimizar la eficiencia del turbo sin sacrificar la calidad de la filtración.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de aire de fábrica del motor de 5 cilindros en línea de 2.5L está equipada con un filtro de papel grueso y restrictivo, diseñado para intervalos de mantenimiento prolongados y máxima amortiguación del sonido. En un motor turboalimentado de alta potencia como el DAZA o el DNWA, esto genera una caída de presión significativa en el tracto de admisión. Al buscar sobrealimentación, este filtro de papel restrictivo obliga al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el mismo volumen de aire, lo que puede provocar temperaturas más altas del aire de admisión y una ligera vacilación en el chasquido del acelerador al salir de una curva o incorporarse a la autopista.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de repuesto BMC utiliza un medio de gasa de algodón multicapa, previamente empapado en un aceite de baja viscosidad para atrapar impurezas de hasta 7 micras. Al sustituir el papel denso por algodón de alta fluidez, reducimos la resistencia del turbocompresor. La construcción de \"Moldeo Completo\" significa que todo el filtro se fabrica a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se agriete ni presente fugas en las condiciones de alto vacío propias de un motor de la serie RS de más de 400 CV. Esto se traduce en una respuesta de sobrealimentación más inmediata y un aumento notable del característico rugido de inducción del motor de 5 cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de precisión:\u003c\/strong\u003e a diferencia de muchos filtros de \"rendimiento\" que dejan pasar partículas más grandes, este medio atrapa residuos de hasta 7 micrones, lo que proporciona una mejor protección que el estándar de papel OEM de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eIntegridad estructural:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación recubierta de epoxi protege las capas de algodón de los vapores de gasolina y la oxidación, mientras que la carcasa de goma duradera asegura un sellado hermético perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sostenible:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente lavable y regenerable con un kit de servicio BMC, lo que mantiene un flujo de aire como nuevo durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2015-2019+ Audi A3\/RS3, Q3\/RSQ3, TT\/TTRS \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.5L TFSI 5 en línea (DAZA \/ DNWA \/ CZGB) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 367 CV - 400 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 374 mm (A) x 213 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB887\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + Cabriolet (8VA\/8VS\/8V7) 2.5 TFSI RS3 (2015 - 2016) 367 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + Cabriolet (8VA\/8VS\/8V7) 2.5 TFSI RS3 (2017 - 2019) 400 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q3 (F3) 2.5 RSQ3 (2019 - actualidad) 400 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.5 TSI TTRS (2016 - 2018) 400 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB887\/20, 88720\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la arquitectura de motores VAG, conocemos la diferencia entre una pieza genérica y una mejora de rendimiento. Este filtro BMC es una solución de instalación directa que ofrece beneficios mecánicos inmediatos. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758420377848,"sku":"DS-AUDI-FB887\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb887-20__91404.1602868693.1280.1280.jpg?v=1767728469"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a4-a5-q5-with-tsi-tfsi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Audi A4, A5, Q5 TSI TFSI","description":"\u003ch2\u003eGestión Avanzada de Inducción para Chasis Audi B9: Motores EA888 Gen 3 y EA839 V6\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A4, A5 y Q5 que utilizan los motores EA888 (2.0T) o el EA839 (3.0T) de alta potencia y que desean eliminar el cuello de botella en la capacidad de respiración de la admisión inherente al diseño de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en la plataforma B9 está construido para cumplir con estrictas regulaciones de ruido al conducir, no para optimizar la eficiencia volumétrica de su turbocompresor. El filtro de papel de serie es denso y restrictivo, creando una caída de presión significativa a medida que el turbo intenta aspirar aire a través del tracto de admisión. Esto resulta en un retraso perceptible en el umbral de impulso y una limitación en la parte alta del régimen, donde el motor se siente como si estuviera trabajando contra un vacío durante las aceleraciones a altas RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema BMC de alto rendimiento utiliza un medio de gasa de algodón multicapa que reduce significativamente la resistencia al aire al tiempo que mejora la densidad de filtración. Al pasar de un filtro de papel de carga superficial a un medio de algodón aceitado de carga profunda, permitimos una trayectoria de flujo de aire más laminar hacia la entrada del turbo. Esta mayor densidad de aire en la rueda del compresor significa que el turbo alcanza las presiones de impulso objetivo de manera más eficiente, agudizando la respuesta del acelerador por la que son conocidos estos motores TSI y TFSI.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los Mecánicos Eligen Este Kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDelta de Presión Optimizado:\u003c\/strong\u003e Al reducir la restricción de admisión, los motores EA888 y EA839 experimentan menores pérdidas por bombeo, lo que se traduce directamente en una mejora en la entrega de par en el rango medio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración de Grado de Competición:\u003c\/strong\u003e Mientras que los filtros estándar detienen partículas de hasta 10 micras, este sistema captura impurezas tan pequeñas como 7 micras, proporcionando una protección superior para los componentes internos sensibles de su turbocompresor y las paredes del cilindro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegridad Estructural:\u003c\/strong\u003e El sistema de \"Moldeado Completo\" crea un marco de goma de una sola pieza sin uniones soldadas débiles, asegurando un sellado hermético perfecto contra la carcasa del filtro de aire de fábrica incluso bajo altas temperaturas y vibraciones.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A4, A5, Q5, RS4, RS5, S4, S5, SQ5 (Plataforma B9)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEA888 (2.0 TFSI) \/ EA839 (3.0 TFSI) \/ EA211 (1.4 TFSI)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ1: 169 mm | Ø2: 90 mm | L: 155 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFB960\/04\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFB960\/04\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta es una mejora para toda la vida; simplemente limpie y vuelva a lubricar con un kit de regeneración cada 15.000 millas para mantener el flujo máximo. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eChasis\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eMotor \/ Versión\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eHP\/PS\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eAños\u003c\/th\u003e\n      \u003cth\u003eCódigo(s) de Motor\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e1.4 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e150\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2015–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCVNA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e249\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2015–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e249\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2015–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCYRC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2015–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCYMC, CYRB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDDWA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3.0 TDI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e218\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2015–2018\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCSWB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3.0 TDI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e272\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2015–2018\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCRTC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e30 TDI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e136\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e35 TDI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e163\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDEZE\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e40 TFSI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e204\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMSA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e40 TFSI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e204\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e231\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TFSI 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e245\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDKNA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TFSI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e265\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e50 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e286\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e50 TDI Mild Hybrid 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e286\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2023\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMGA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eRS4 Edition 25 Years TFSI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e470\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDECA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eRS4 TFSI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eRS4 TFSI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDECA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eS4 TDI Mild Hybrid 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e341\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDEWB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eS4 TDI Mild Hybrid 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e347\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDEWB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e8W\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eS4 TFSI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e355\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCWGD\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eB9\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eRS4 TFSI 2.9\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2017–2019\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDECA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e1.4 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e150\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e249\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCYRC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCYRB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDLHB, DDWA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3.0 TDI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e218\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016–2018\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCSWB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3.0 TDI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e272\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e30 TDI Mild Hybrid\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e136\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDEZB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e35 TDI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e163\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e35 TFSI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e150\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMSB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e40 TFSI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e204\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMSA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e231\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e231\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDCPE\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TFSI 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e245\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDKNA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e50 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e286\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDCPC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e50 TDI Mild Hybrid 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e286\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2020–2023\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMGA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eRS5 Performance Edition TFSI 2.9\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e470\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eRS5 TFSI 2.9\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e450\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eS5 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e347\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eS5 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e347\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDEWB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eS5 TDI Mild Hybrid 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e341\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMKC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eF5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eS5 TFSI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e354\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016–2024\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eCWGD\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e249\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDAXB, DAYB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e3.0 TDI\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e286\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2017–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDCPC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFYB\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e30 TDI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e136\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDEZB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFYB\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e35 TDI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e163\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDEZE\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFYB\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e40 TDI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e204\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDFBA, DTPA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e40 TFSI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e204\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e40 TFSI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e204\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMSA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e231\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDCPE\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TFSI 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e245\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2018–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDNTA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e45 TFSI Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e265\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDPUA, DPVA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFYB\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e50 TDI Mild Hybrid 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e286\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMGA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFYB\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e50 TFSI e 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e252\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDLGA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFYB\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e50 TFSI e 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e299\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e50 TFSI e Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e299\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDRYA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFYB\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e55 TFSI e 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e367\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e55 TFSI e Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e367\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e55 TFSI e Mild Hybrid 2.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e367\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDRYA\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eSQ5 Mild Hybrid TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e347\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2019–2020\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDEWB\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFYB\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eSQ5 TDI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e341\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eDMKC\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eFY\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003eSQ5 TFSI 3.0\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e355\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e2016+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758422016248,"sku":"DS-AUDI-FB960\/04","price":81.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb960-04__17782.1602886050.1280.1280.jpg?v=1767728504"},{"product_id":"performance-air-intake-for-audi-a3-2006-2008-with-2-0l-l4-supercharged-engine-blue","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Audi A3 (2006-2008) con motor L4 supercargado de 2.0L, color azul","description":"\u003ch2\u003e Ingeniería de inducción avanzada para el Audi A3 2.0L L4 (plataforma BPY\/EA113)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 (chasis 8P) 2006-2008 que usan el motor L4 de 2.0L y están cansados ​​de la lentitud de fábrica y del diseño restrictivo de la admisión de la cubierta del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del motor 2.0L L4 FSI es conocida por ser un cuello de botella. Audi diseñó el sistema original para priorizar el silencio del motor sobre el flujo de aire, integrando la caja de aire en una pesada tapa de plástico que retiene el calor. Esto genera una importante turbulencia de aire y acumulación de calor, lo que provoca que el A3 se sienta inestable al acelerar a medio régimen y priva al sistema de inducción forzada de la densidad de oxígeno necesaria para un rendimiento eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema de alto rendimiento elimina la restrictiva caja de fábrica y reemplaza un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril de alta velocidad. Al utilizar tuberías de diámetro interior liso, eliminamos la turbulencia en acordeón de las mangueras originales, lo que permite que el aire llegue a la admisión con una resistencia parásita significativamente menor. El resultado es un aumento sustancial del volumen de aire y una carga de admisión más fría, lo que se traduce directamente en un chasquido del acelerador más preciso y un sonido del motor más pronunciado durante la conducción enérgica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica optimizada:\u003c\/strong\u003e al suavizar la ruta del flujo de aire hacia el motor de 2.0 L, reducimos la carga de trabajo en el sistema de inducción, lo que permite un arranque más rápido y una mejor entrega de torque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerfil acústico agresivo:\u003c\/strong\u003e reemplaza el sonido amortiguado de fábrica con un rugido de inducción profundo y gutural que le permite escuchar realmente el motor respirar bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestión térmica:\u003c\/strong\u003e la tubería de aluminio anodizado azul ayuda a disipar el calor más rápidamente que la carcasa de plástico estándar, mientras que el filtro de medio de algodón de alto flujo es totalmente lavable y reutilizable durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Audi A3 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 2.0L L4 (Código de motor BPY \/ EA113) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Aprox. 200 HP \/ 207 lb-ft de torque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Admisión de aire de alto rendimiento Audi A3 2006-2008 2.0L Azul\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2006 2.0L L4 Motor supercargado\/turbocargado\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A3 2007 2.0L L4 Motor supercargado\/turbocargado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2008 2.0L L4 Motor supercargado\/turbocargado\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n AUDI-A3-060708-20L-BLU, Admisión de aire de alto rendimiento Audi A3 Azul\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para una instalación sencilla, que suele completarse en menos de una hora con herramientas manuales básicas. Recomendamos un breve reinicio de los terminales de la batería después de la instalación para que la ECU se recalibre para la mayor densidad de oxígeno. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758425653496,"sku":"DS-AUDIA3-INTAKE","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA_PASSAT_A3_BLUEjpg__25104.1606276569.1280.1280.jpg?v=1767728629"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-audi-a3-2004-2008-with-2-0l-l4-engine-red","title":"Toma de aire frío para Audi A3 (2004-2008) Motor 2.0L - Rojo","description":"\u003ch2\u003eOptimice la eficiencia del turbo: Admisión de rendimiento para el Audi A3 2.0T (Plataforma EA113)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 de 2004 a 2008 con el legendario motor 2.0L FSI que están cansados de la lentitud de serie y del soplido amortiguado del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica en el motor EA113 es un cuello de botella notorio, a menudo integrado directamente en la pesada cubierta de plástico del motor. Este diseño está construido para el silencio y el ahorro de costos, utilizando deflectores restrictivos y tubos de plástico tipo acordeón que crean una turbulencia masiva antes de que el aire llegue incluso a la entrada del turbo. Además, la ubicación de serie es propensa a la absorción de calor, donde la temperatura ambiente del motor calienta el aire entrante, disminuyendo significativamente la densidad de oxígeno y matando el par motor a medio régimen cuando intentas incorporarte o salir de una curva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Nuestro sistema elimina la restrictiva caja de aire de fábrica y la reemplaza con un tubo de aluminio T304 de alto flujo, doblado con mandril. Al suavizar la trayectoria del flujo de aire y utilizar un escudo térmico dedicado, aislamos la carga de admisión del calor radiante del colector de escape. Esta reubicación asegura que el turbocompresor aspire aire más frío y denso, permitiendo una sincronización de encendido más agresiva y una respuesta más nítida del acelerador. El resultado no es solo un número en un dinamómetro; es una mejora tangible en cómo el coche genera y mantiene el impulso en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor eficiencia volumétrica:\u003c\/strong\u003e Al reducir la resistencia física del conducto de admisión, su turbocompresor no tiene que trabajar tan duro para alcanzar el impulso deseado, lo que resulta en ganancias de hasta el 10% en potencia y par motor, dependiendo de su ajuste de software actual.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de inducción más profundo:\u003c\/strong\u003e Reemplazar los resonadores de plástico con aluminio T304 le permite escuchar realmente la válvula de descarga y el soplido del turbo, proporcionando un rugido de inducción rico y deportivo bajo una aceleración fuerte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de grado industrial:\u003c\/strong\u003e Utilizamos tuberías de aluminio T304 ligeras y un filtro de algodón de alto flujo que es completamente lavable y reutilizable, diseñado para durar 50,000 millas entre limpiezas en condiciones de conducción estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi A3 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA113 \/ 2.0L FSI Turbo L4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCalificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 200 CV \/ 207 lb-pie de par motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eA3-20-0408-RED-HS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2004 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2005 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2006 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2007 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eA3-20-0408-RED-HS, 2.0, L4, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para una instalación atornillada en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas. Se recomienda reiniciar el terminal de la batería durante unos minutos después de la instalación para que la ECU pueda recalibrarse para el mayor flujo de masa de aire. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758432305400,"sku":"DS-AUDI-A3-INTAKE","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jetta_Audi__14074.1614927408.1280.1280.png?v=1771083971"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-audi-a3-2004-2008-with-2-0l-l4-engine-blue","title":"Toma de aire frío para Audi A3 y VW Golf Jetta (2004-2008) Motor 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eMaximiza la Eficiencia Volumétrica: Admisión de Alto Flujo para el Audi A3 2.0T EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 de 2004-2008 con el motor turboalimentado EA113 (BPY\/AXX) de 2.0L que están cansados de la lentitud de serie y la respuesta amortiguada del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica en el motor 2.0T FSI es un cuello de botella notorio, a menudo integrada directamente en una cubierta de motor pesada que absorbe calor. Este diseño utiliza un filtro de papel restrictivo y una serie de deflectores de plástico internos destinados a silenciar el motor, pero que en última instancia estrangulan la capacidad del turbocompresor para respirar. Notarás esto como un retraso en el umbral de sobrealimentación (turbo lag) y una falta de potencia en la parte alta cuando intentas incorporarte a la autopista o salir de una curva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Nuestro sistema elimina la restrictiva \"maleta\" de fábrica y la reemplaza con un tubo de inducción de aluminio T-304 doblado con mandril. Al mantener un diámetro interno constante y suavizar la trayectoria del flujo de aire, reducimos significativamente la turbulencia del aire de admisión. El escudo térmico incluido aísla el filtro cónico de alto flujo del calor radiante del compartimento del motor, asegurando que una carga de oxígeno más densa entre en el compresor del turbo. Esto resulta en un tiempo de carga más rápido, una respuesta del acelerador más nítida y un rugido de inducción visceral que te permite escuchar realmente la válvula de descarga y el turbo funcionando.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los Mecánicos Eligen Este Kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurva de Potencia Optimizada:\u003c\/strong\u003e Este sistema está diseñado para proporcionar un aumento del 7-10% en la potencia y del 6-8% en el par motor al mejorar la eficiencia volumétrica del motor en el rango de RPM medio-alto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcústica Agresiva:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el silencio estéril de fábrica con una nota de inducción profunda y deportiva que resalta el carácter turboalimentado del 2.0T.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción Premium:\u003c\/strong\u003e Cuenta con tuberías ligeras de aluminio T-304 pulido y un filtro cónico de alto flujo, lavable y reutilizable de algodón para una durabilidad a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi A3 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.0L L4 Turbo (EA113 \/ BPY \/ BWA \/ AXX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePotencia de Fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e200 HP \/ 207 lb-ft de Par\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAcabado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAluminio Azul Pulido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los Siguientes Vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 \/ A3 Quattro 2.0L L4 Turboalimentado 2004-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Eos 2.0L L4 Turboalimentado 2007-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 2.0L L4 2004-2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 2.0L L4 2004-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 2.0L L4 2006-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea\/Altea XL 2.0L 2006-2008\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de Pieza Intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2.0L, L4, BPY, EA113, AF-AU-01-BL\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit incluye todo el hardware de montaje necesario y está diseñado para una instalación sencilla que normalmente toma menos de una hora con herramientas manuales básicas. Recomendamos una breve desconexión de la batería después de la instalación para permitir que la ECU recalibre sus ajustes de combustible para el aumento del flujo de aire másico. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758432370936,"sku":"DS-AUDI-A3-INTAKE-B","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jetta_Audi_blue__18847.1615011495.1280.1280.png?v=1771060009"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-audi-a3-2004-2008-with-2-0l-l4-engine-black","title":"Toma de aire frío para Audi A3 (2004-2008) Motor 2.0L - Negro","description":"\u003ch2\u003eMaximiza el EA113 2.0T: Mejora de la admisión de alto flujo para el Audi A3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 de 2004-2008 con motor 2.0L L4 FSI (EA113) que están cansados de la lentitud de serie y del diseño de admisión demasiado restrictivo de fábrica integrado en la cubierta del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica en el Audi 2.0T está diseñada para el silencio por encima de todo. Utiliza un camino intrincado integrado en la cubierta del motor, lleno de deflectores internos y tubos de plástico tipo acordeón que crean una turbulencia de aire masiva. Esta configuración ahoga la capacidad de respiración del turbocompresor, lo que resulta en un notable retardo del turbo y una nota de motor apagada y poco inspiradora cuando se exige al coche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema reemplaza esa restrictiva tubería de plástico con un tubo de aluminio T-304 de alta velocidad, doblado con mandril. Al suavizar el camino del flujo de aire y utilizar un escudo térmico dedicado para bloquear el calor radiante del compartimiento del motor, aumentamos significativamente la densidad de oxígeno que entra al turbocompresor. Esto conduce a un aumento del 7-10% en la potencia y una respuesta más aguda del acelerador, especialmente en el rango de RPM medias a altas, donde la caja de aire de serie suele quedarse sin aliento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrega de potencia optimizada:\u003c\/strong\u003e Proporciona un aumento probado en dinamómetro del 7-10% en la potencia y un 6-8% más de par, específicamente ajustado para ayudar al Audi 2.0L L4 a acelerar más rápido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de inducción agresivo:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el silencio de fábrica con un rugido de inducción intenso y deportivo y sonidos audibles de aceleración del turbo que todo entusiasta anhela.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración premium:\u003c\/strong\u003e Incorpora un filtro cónico de alto flujo, lavable y reutilizable, eliminando la necesidad de filtros de papel restrictivos y reduciendo los costos de mantenimiento a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi A3 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.0L L4 Turbo (EA113 \/ BPY \/ BWA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eValores de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 197 HP \/ 207 lb-ft de par\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAluminio T-304 doblado con mandril (acabado negro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2008\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e2.0L-L4-FSI-INTAKE-BLK, 8P-CHASSIS-INDUCTION\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo de instalación:\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para una instalación sencilla atornillada utilizando herramientas manuales básicas (destornilladores y llaves de vaso). Recomendamos desconectar el terminal de la batería durante la instalación; esto permite que la ECU se reinicie y \"reaprenda\" los nuevos parámetros de flujo de aire de alto volumen para obtener las máximas ganancias de rendimiento. \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos automotrices y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758432436472,"sku":"DS-A3-INTAKE-B","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jetta_Audi_black__68498.1615014354.1280.1280.png?v=1771083868"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a4-a5-b9-2015-2025-2-0l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A4 A5 B9 (2015-2025) Motor 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eSistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A4\/A5 2.0T: filtración reutilizable de alto caudal\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Este kit de admisión de aire frío de alto rendimiento está diseñado para maximizar la capacidad de inducción del motor turboalimentado de 2.0 L de su Audi. Al reemplazar la unidad de fábrica restrictiva por un sistema de inducción de alto flujo, este kit permite que el turbocompresor absorba aire de forma más eficiente. El resultado es una mejora apreciable en la respuesta del acelerador, una aceleración más suave y un sonido del motor más pronunciado durante la conducción enérgica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema cuenta con un filtro de aire premium, lavable y reutilizable, diseñado para maximizar el flujo de aire y mantener una filtración superior de polvo y partículas. Diseñada como una solución de montaje directo, esta admisión proporciona un paso despejado para un aire más frío, garantizando un rendimiento constante del motor, tanto en los desplazamientos diarios como en la carretera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Características principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e reemplaza los componentes de fábrica restrictivos para entregar un mayor volumen de aire al turbocompresor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltración reutilizable:\u003c\/strong\u003e incluye un filtro de alto rendimiento que es totalmente lavable y reutilizable para un servicio a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespuesta mejorada:\u003c\/strong\u003e agudiza la sensibilidad del acelerador y proporciona una entrega de potencia más suave en todo el rango de revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido mejorado:\u003c\/strong\u003e ofrece una nota de inducción más agresiva y audible durante la aceleración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontaje directo:\u003c\/strong\u003e diseñado para una instalación sin complicaciones mediante pernos utilizando puntos de montaje de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible con ajuste:\u003c\/strong\u003e proporciona mejoras de rendimiento en el software estándar sin la necesidad inmediata de una recalibración compleja.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Adaptación del vehículo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes modelos Audi equipados con el motor turboalimentado de 2.0L:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAudi A4 (2.0T) 2015-2025\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAudi A5 (2.0T) 2015-2025\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Restricciones de montaje\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIncompatible\u003c\/strong\u003e con vehículos equipados con espaciador del cuerpo del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIncompatible\u003c\/strong\u003e con vehículos que utilizan kits turbo de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones del producto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e 2.0L Turboalimentado I4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTipo de filtro:\u003c\/strong\u003e Filtro de alto flujo, lavable y reutilizable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEstilo del sistema:\u003c\/strong\u003e Admisión de aire frío de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHardware:\u003c\/strong\u003e Kit de montaje completo incluido\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e El paquete incluye\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de aire reutilizable de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conjunto de inducción de admisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todo el hardware y accesorios de montaje necesarios\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instrucciones generales de instalación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notas importantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMantenimiento:\u003c\/strong\u003e Para mantener el máximo flujo de aire, el filtro reutilizable debe limpiarse periódicamente según las condiciones de conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstalación:\u003c\/strong\u003e si bien se incluye una guía general de bricolaje, se recomienda la instalación profesional para garantizar sellos herméticos y una ubicación óptima del sensor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVerificación:\u003c\/strong\u003e Confirme la configuración del motor y el año del modelo antes de la compra.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Consejo de instalación\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eDesconecte el \u003cstrong\u003ecable negativo a tierra\u003c\/strong\u003e de la batería del vehículo antes de instalar este producto. Después de la instalación, deje el cable desconectado durante al menos 60 segundos. Esto permite que la ECU del vehículo se restablezca y calibre correctamente para el mayor flujo de aire, lo que ayuda a optimizar el rendimiento y a evitar posibles errores de la luz de verificación del motor. Realice siempre la instalación con el motor completamente frío. \u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758477328632,"sku":"DS-7001-AUDI","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/7002_BLK__74385.1757387535.1280.1280.jpg?v=1771520018"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/Audi-Air-Intakes.jpg?v=1769471362","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/audi-air-intakes.oembed?page=2","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}