{"title":"Air Intakes for Audi A3","description":"\u003ch2\u003eEnhance Airflow and Boost Efficiency for Audi A3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFactory induction systems often rely on restrictive baffled airboxes and corrugated plastic piping that choke airflow and soften boost delivery. Replacing these components with free-flowing intake hardware smooths incoming air, speeds up turbo spool, and delivers quicker throttle response. Our lineup supports Audi A3 builds from 1996 through 2025 across 1.2L, 1.4L, 1.6L, 1.8L, 1.9L, 2.0L, 2.5L, 3.2L, and 3.6L engines. Pair your induction setup with complementary \u003ca href=\"\/es\/collections\/audi-air-intakes\"\u003eair intakes for Audi\u003c\/a\u003e or matching \u003ca href=\"\/es\/collections\/audi-a3-ignition\"\u003eignition parts for Audi A3\u003c\/a\u003e to optimize combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWill an upgraded air intake eliminate sluggish throttle response?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes, less restrictive plumbing allows the turbocharger to draw volume with lower effort, noticeably sharpening pedal reaction and smoothing acceleration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAre these intake parts direct bolt-on replacements?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMost kits utilize factory mounting locations and existing sensor ports, enabling straightforward installation using standard hand tools without custom fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWhat is the difference between a cold air intake kit and a performance air filter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA complete cold air intake kit replaces the entire airbox and intake tube for maximum volume and aggressive induction sound, while a performance air filter drops directly into the stock airbox to improve flow with a factory appearance.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-2015-2016-1-8l-l4-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A3 (2015-2016) Motor 1.8L L4","description":"\u003ch2\u003e Descubra su EA888 Gen 3 TSI: Admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A3, VW GTI, Golf y Golf R\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A3, VW GTI, Golf y Golf R con el potente motor \u003cstrong style=\"color: #c90000;\"\u003eEA888 Gen 3 TSI\u003c\/strong\u003e , ya sea de 1.8L o 2.0L. Si buscas potenciar el turbo y sacarle el máximo partido a tu coche, este motor es para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Seamos sinceros, el sistema de admisión de fábrica del EA888 Gen 3 TSI está diseñado para ofrecer un rendimiento moderado, principalmente para mantener el silencio para el conductor promedio. Pero no eres un conductor promedio. La caja de aire de fábrica suele ser restrictiva, llena de deflectores y curvas cerradas que obstruyen el flujo de aire, especialmente cuando el turbo empieza a girar con fuerza. Esto crea cuellos de botella, ralentiza el carrete del turbo y limita el aire más frío y denso que el motor necesita para alcanzar la máxima potencia. He visto estas configuraciones de fábrica fallar en el banco de potencia una y otra vez, perjudicando el rendimiento del EA888 Gen 3 TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema de admisión de aire frío para corregir los defectos de diseño de fábrica, ofreciendo un rendimiento fiable y una experiencia de conducción adictiva. Al sustituir la restrictiva configuración original por una vía de admisión suave y de amplio diámetro, este sistema garantiza que un mayor volumen de aire frío y rico en oxígeno llegue al turbo. No se trata solo de sonido; se trata de optimizar la combustión, afinar la respuesta del acelerador, mejorar el carrete del turbo y liberar todo el potencial de su EA888 Gen 3 TSI en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejora de potencia con turbocompresor:\u003c\/strong\u003e Notarás un aumento notable tanto en potencia como en par motor, a menudo de hasta un 10 % en estos EA888 Gen 3 TSI, gracias a una mejor ventilación. Esto se traduce en una aceleración más rápida y un turbo que acelera más rápido que el de serie. Es una diferencia que se siente a simple vista.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCarga y respuesta de aire optimizadas:\u003c\/strong\u003e Al suministrar un mayor volumen de aire más frío y denso, su EA888 Gen 3 TSI puede funcionar con mayor eficiencia. ¿Qué significa esto para usted? Menos retardo, una respuesta del acelerador más inmediata y un coche que responde con precisión cuando se lo pide. La sensación de vacilación de la admisión de serie ha desaparecido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción premium y ajuste perfecto:\u003c\/strong\u003e Este no es un kit universal. Está diseñado específicamente para su vehículo, lo que garantiza una instalación directa con todos los acopladores, abrazaderas y herrajes necesarios incluidos. El filtro de alto rendimiento está diseñado para durar, protegiendo su motor y maximizando el flujo de aire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNota sobre la inducción agresiva:\u003c\/strong\u003e Además de las mejoras de rendimiento, disfrutarás de una mejora auditiva impresionante. Esta admisión te permite escuchar el rugido distintivo y agresivo de tu EA888 Gen 3 TSI turboalimentado, con esos satisfactorios sonidos de la válvula de derivación bajo carga. Hace que cada conducción sea más emocionante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e \n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2015-2017 Audi A3, VW GTI, Golf, Golf R \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 Gen 3 TSI (1.8L y 2.0L turboalimentado) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Desde ~170 HP \/ 184 lb-ft (1,8 L) hasta ~292 HP \/ 280 lb-ft (2,0 L Golf R) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2015-2016 (motor L4 turboalimentado de 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GTI 2015-2017 (motor turboalimentado L4 de 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf R 2015-2017 (motor turboalimentado L4 de 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2015-2017 (motor L4 turboalimentado de 1.8L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336327928,"sku":"DS-283424589058-AA3","price":189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_intake_for_2015-2016_Audi_A3_1.8L_L4_Engine__90251__44943.1634652683.1280.1280.jpg?v=1767726045"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-quattro-2006-2008-2-0l-l4-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A3 Quattro (2006-2008) Motor L4 Turbo de 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Maximice su 2.0L FSI\/TFSI EA113: Admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi A3 y VW GTI\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A3, VW Golf, Jetta o Passat que usan el legendario motor 2.0L FSI\/TFSI EA113, ya sea que busque tiempos de cuarto de milla más rápidos o simplemente desee un vehículo diario con mayor capacidad de respuesta.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e Al forzar al máximo tu motor 2.0L FSI\/TFSI EA113, especialmente con la configuración de fábrica de 200-220 HP, la caja de aire de fábrica se convierte en un importante cuello de botella. Está diseñada para un funcionamiento silencioso, no para un rendimiento máximo. Las tuberías y el filtro de fábrica, con su restrictivo diseño, simplemente no pueden suministrar al motor turboalimentado el volumen de aire frío y denso que necesita, sobre todo cuando el turbo está acelerando con fuerza o se ha modificado la configuración. Se siente ese retraso, esa vacilación, mientras el motor lucha por respirar.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos esta admisión de aire frío de pistón corto para corregir los defectos de diseño de fábrica del motor 2.0L FSI\/TFSI EA113. Al proporcionar una ruta de aire mucho más directa y de alta velocidad al turbocompresor, junto con un filtro de alto flujo, este sistema elimina las restricciones que frenan el rendimiento de su coche. Esto se traduce en un spool del turbo más rápido, una respuesta del acelerador más apremiante y un aumento notable en la entrega de potencia en todo el rango de revoluciones. ¿Y ese sonido agresivo del turbo? Lo oirás alto y claro.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento mejorado del turbo:\u003c\/strong\u003e el diseño de cilindro corto reduce drásticamente la distancia que recorre el aire hasta el turbo, lo que genera un arranque más rápido, una respuesta del acelerador más nítida y una entrega de potencia más inmediata, especialmente beneficioso para el 2.0L FSI\/TFSI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlujo de aire sin restricciones:\u003c\/strong\u003e diseñado con un diámetro interno suave y optimizado, este sistema minimiza la turbulencia del aire y maximiza la velocidad de admisión, lo que garantiza que su 2.0L FSI\/TFSI EA113 obtenga el aire constante y de alto volumen que necesita para lograr la máxima eficiencia y mayor potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad y filtración:\u003c\/strong\u003e Incluye un filtro de aire premium de alto rendimiento y alto flujo, diseñado para capturar residuos y mantener el máximo flujo de aire. Su robusta construcción garantiza fiabilidad a largo plazo y protección del motor, incluso en condiciones de conducción exigentes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonido Turbo Agresivo:\u003c\/strong\u003e Experimente la auténtica voz de su motor turboalimentado. Esta admisión libera el silbido distintivo del turbocompresor, junto con una retroalimentación más pronunciada de la válvula desviadora, añadiendo un sonido puro y de alto rendimiento a su conducción.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2005-2008 Audi A3, VW Golf (GTI), Jetta, Passat \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L FSI\/TFSI EA113 Turboalimentado L4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCalificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~200 HP y 207 lb-ft de torque (típico para códigos BPY\/AXX) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (modelos 2006-2008 con motor L4 turboalimentado de 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf (GTI) (modelos 2005-2007 con motor L4 turboalimentado de 2.0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta (modelos 2006-2008 con motor L4 turboalimentado de 2.0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (modelos 2006-2008 con motor L4 turboalimentado de 2.0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336393464,"sku":"DS-SI-VW-08CK-02-E","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_2006-2008_Audi_A3_Q__22609.1604638259.1280.1280.jpg?v=1772848848"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-golf-iv-jetta-iv","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A3 TT GOLF IV Jetta IV (1996-2006) 1.8L 3.2L","description":"\u003ch2\u003e Filtración de aire de alto flujo para motores Audi A3\/TT y VW Golf IV EA113 1.8T y VR6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de la plataforma de chasis PQ34 del Grupo Volkswagen con las legendarias familias de motores \u003cstrong\u003eEA113 (1.8T 20V)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eVR6\u003c\/strong\u003e . Tanto si conduce un TDI a diario como si ajusta un turbo de 20 válvulas, este es el hardware necesario para que su admisión respire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e El filtro de papel de fábrica es un importante punto de restricción en el tracto de admisión \u003cstrong\u003edel EA113\u003c\/strong\u003e . Los filtros de fábrica están diseñados para intervalos de servicio, no para la eficiencia del flujo. Al aumentar la sobrealimentación o las RPM, el filtro de papel OEM genera una caída de presión que obliga al turbo a trabajar más y a funcionar a mayor temperatura, lo que provoca una acumulación prematura de calor y una respuesta del acelerador más suave.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este filtro de repuesto BMC para eliminar el cuello de botella en la admisión. Al utilizar una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, aumentamos significativamente la superficie y la velocidad del aire. Esto permite que el motor alcance la presión deseada más rápidamente, manteniendo una filtración de hasta 7 micrones, lo que garantiza que el sensor MAF y la rueda del compresor permanezcan protegidos de la suciedad.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire optimizado:\u003c\/strong\u003e el aumento de CFM permite que el turbocompresor se active antes en el rango de RPM, lo que reduce el retraso en la banda de potencia de 20 V del 1.8T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros de repuesto baratos con costuras pegadas, este utiliza un proceso de \"Moldeo Completo\". Esto crea un marco de goma de una sola pieza que no se agrieta ni presenta fugas bajo el calor intenso del estrecho compartimento del motor de un Audi TT o S3.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia de por vida:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente lavable y reutilizable, y está diseñado para mantener su integridad estructural incluso después de múltiples ciclos de limpieza con un kit de regeneración.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1996-2006 Audi, VW, Seat, Skoda (Chasis PQ34) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 (1.8T 20V) \/ 3.2L VR6 \/ 1.9L TDI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 150 HP - 240 HP \/ 155 lb-ft - 236 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMétricas de rendimiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtración de 7 micrones \/ 30 % mejor flujo que el OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (8L) 1.6, 1.8, 1.8T, S3, 1.9 TDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT (8N) 1.8T, 3.2 VR6 (Todas las variantes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf IV (todos los motores, incluido el R32)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Jetta IV \/ Bora \/ Clásico\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW New Beetle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat León I \/ Toledo II (incluidos los modelos Cupra)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Octavia I (Todas las configuraciones)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDatos de intercambio y códigos de referencia:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 8L, 8N, 1.6, 1.8, 1.8T, S3, 1.9, 3.2, VR6, 7 MICRONES, EA113, PQ34\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro es un reemplazo directo que no requiere recortes ni modificaciones en la caja de aire. Respaldado por verdaderos expertos en automoción que comprenden las particularidades de las plataformas VR6 y turbo de 20 V. Optimizado para quienes exigen una filtración de calidad superior.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349467896,"sku":"FB159\/01","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB159_web__42229.1574719032.1280.1280.jpg?v=1767726581"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-quattro-2015-2021-a3-1-8l-2-0l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A3 Quattro (2015-2021) Motor A3 1.8L 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Maximice la respuesta del acelerador y el sonido de inducción para su Audi A3 EA888 Gen 3 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para propietarios de Audi A3 (chasis 8V) 2015-2021 que usan motores EA888 Gen 3 1.8T y 2.0T TSI y que desean escuchar respirar su turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl problema:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del motor EA888 Gen 3 está diseñada para cumplir con las normas NVH (ruido, vibración y aspereza), no para maximizar el flujo. Cuenta con un protector de nieve de plástico restrictivo y tuberías tipo acordeón que generan una enorme turbulencia de aire. Este cuello de botella limita la capacidad del turbo para acelerar, especialmente en la plataforma MQB, donde la acumulación de calor se convierte en un problema durante la conducción intensa.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución:\u003c\/strong\u003e Diseñamos este sistema de cilindros cortos para eliminar los cuellos de botella de fábrica. Al sustituir la caja de aire de plástico con deflectores por un tubo de aluminio doblado con mandril y un filtro de gran superficie, permitimos que el EA888 Gen 3 absorba un mayor volumen de aire con menos resistencia. Esto se traduce en tiempos de carrera más rápidos y un aumento significativo del característico sonido de la válvula desviadora y la inducción del turbo, tan deseado por todo entusiasta de Audi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Por qué esta es la actualización definitiva\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de flujo mejorada:\u003c\/strong\u003e los tubos de aluminio doblados con mandril garantizan que el diámetro interno permanezca constante, lo que evita la turbulencia que se encuentra en las mangueras de plástico corrugado de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilidad del EA888 Gen 3:\u003c\/strong\u003e a diferencia de las entradas de plástico que pueden agrietarse con el tiempo debido a los ciclos de calor del compartimiento del motor, nuestra construcción de aluminio está diseñada para soportar las altas temperaturas debajo del capó comunes en los vehículos MQB turboalimentados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAjuste real con pernos:\u003c\/strong\u003e diseñado para utilizar puntos de montaje de fábrica, lo que hace que este sea un proyecto sencillo de una tarde que no requiere cortes ni modificaciones permanentes en su A3.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2015-2021 Audi A3 \/ A3 Quattro \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamilia de motores\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA888 Gen 3 (1.8T\/2.0T TSI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 170-220 HP \/ 200-258 lb-ft de torque \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8L, 2.0L, 1.8TSI, 2.0TSI, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2015 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2016 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2017 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2018 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2019 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2020 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2021 1.8L\/2.0L Turboalimentado\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 1.8, 2.0, 1.8L, 2.0L, 1.8TSI, 2.0TSI, 2.0T\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Conocemos la plataforma MQB a la perfección. Esta admisión está diseñada para proporcionar un flujo de aire limpio y constante sin generar códigos de mezcla pobre ni causar problemas con el sensor MAF. Con el respaldo de verdaderos expertos en automoción y envío rápido para que pueda volver a la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376829176,"sku":"DS-A3-INTAKE-1.8","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AudiA3_2__74834.1588829881.1280.1280.jpg?v=1767727189"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-volkswagen-golf-v-passat-eos","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A3 TT Volkswagen Golf V Passat Eos 2.5L 3.2L 3.6L 2003-2013","description":"\u003ch2\u003e Precisión de alto flujo: Mejora del sistema de admisión de alto rendimiento BMC para motores Audi\/VW 2.5L TFSI y VR6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para los entusiastas que conducen las plataformas de alto rendimiento Audi RS3, TT RS y Volkswagen R32. Para el conductor que exige la máxima eficiencia volumétrica de su motor TFSI de 5 cilindros y 2,5 L o del legendario VR6 de 3,2 L\/3,6 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica en los motores [CEPA \/ BUB \/ BWS] suele verse afectado por un elemento de papel grueso y restrictivo, diseñado para intervalos de servicio de 16.000 km, en lugar de mejorar la respuesta del acelerador. Estos filtros OEM generan una caída de presión significativa en el tracto de admisión, lo que obliga al turbocompresor (en el 2.5T) a trabajar más para alcanzar los objetivos de sobrealimentación o priva al VR6 de aspiración natural del aire a alta velocidad que necesita en el rango superior de RPM. Esto se percibe como una respuesta del acelerador amortiguada y una notable disminución de la potencia al acercarse a la línea roja.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería: El\u003c\/strong\u003e sistema de \"Moldeo Completo\" de BMC elimina las debilidades estructurales de los filtros de menor calidad, creando toda la carcasa a partir de un único molde sin soldaduras. Al utilizar una gasa de algodón multicapa tratada con aceite de baja viscosidad, reducimos significativamente la resistencia al flujo y mejoramos la filtración. Mientras que el filtro de serie tiene dificultades para atrapar partículas inferiores a 10 micras, el medio filtrante de BMC captura impurezas de hasta 7 micras. Esto garantiza que el aire que entra a alta velocidad en la admisión se mantenga laminar y denso, proporcionando la saturación de oxígeno necesaria para un ciclo de combustión más agresivo y una aceleración más nítida.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDinámica de fluidos optimizada:\u003c\/strong\u003e Las capas de algodón empapadas en aceite de baja viscosidad reducen el espesor de la capa límite en la superficie del filtro, lo que permite que pase más aire a través de la misma área de superficie en comparación con el papel seco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePerfil acústico mejorado:\u003c\/strong\u003e al eliminar la amortiguación de papel restrictiva, se desbloquea el rugido de inducción natural de los motores de 5 cilindros y VR6, lo que proporciona un gruñido mecánico sofisticado bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstrucción de grado aeroespacial:\u003c\/strong\u003e revestido con una malla de aleación revestida de epoxi, este filtro está protegido de los vapores de gasolina y la oxidación que degradan los filtros estándar en los compartimentos de motores europeos de alta temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2003-2013 Audi, VW, Skoda Plataformas \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.5 TFSI \/ 3.2 V6 \/ 3.6 FSI (VR6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 347 mm (A) x 222 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB382\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.5 TFSI RS3 (340 CV) 2011 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 3.2 V6 Quattro (250 CV) 2003 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI Q3 (8U) 2.5 RS TFSI (310 CV) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (265 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (272 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.5 TFSI (RS) (340 CV) 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.5 TFSI (RS) (360 CV) 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 3.2 V6 (250 CV) 2006 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SKODA SUPERB II (3T) 3.6 FSI V6 (260 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN GOLF V \/ GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 3.2 R32 (250 CV) 2005 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN RABBIT V (A5) R32 3.2 VR6 (250 CV) 2005 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN MAGOTAN (B6) 3.2 FSI (250 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN MAGOTAN (B6) 3.6 FSI (300 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CC (358) 3.6 FSI (300 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 3.2 FSI V6 (260 CV) 2009 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6 (250 CV) 2006 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN PASSAT (362, 365) \/ PASSAT CC (357) 3.6 4motion (300 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN PASSAT (3C2\/3C5) \/ PASSAT CC (357) 3.2 FSI (250 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB382\/01, FB382-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro de aire BMC es un reemplazo directo que conserva la garantía de fábrica de la caja de aire y ofrece una filtración de nivel deportivo. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409859320,"sku":"DS-AUDI-VW-FB382\/01","price":81.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB382-01__65148.1602266609.1280.1280.jpg?v=1767728221"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-2-0l-tsfi-engine","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motor Audi A3 TT 2.0L TSFI 2004-2010","description":"\u003ch2\u003e Máxima densidad de oxígeno para el Audi 2.0L TFSI: la solución de inducción de alto rendimiento de BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 y TT que usan el legendario motor 2.0L TFSI (EA113\/EA888) y que están cansados ​​de la respuesta estrangulada del motor de serie bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de su Audi está diseñado para lograr silencio y rentabilidad, no la máxima eficiencia volumétrica. El filtro de papel estándar actúa como una pared física, creando caídas de presión significativas a medida que el turbocompresor intenta aspirar aire. Esta restricción resulta en un mayor retraso del turbo, un sonido apagado del motor y una notable disminución de potencia al subir las revoluciones. Cuando se alcanzan más de 15 PSI de sobrealimentación, el filtro de papel de fábrica simplemente no puede satisfacer los requisitos de CFM del motor TFSI de 2.0L.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro BMC de alto rendimiento reemplaza el restrictivo elemento de papel OEM por un sistema de gasa de algodón multicapa. Mediante un proceso de \"moldeo completo\", BMC crea un filtro de una sola pieza sin juntas soldadas, eliminando posibles puntos de fallo y garantizando un sellado perfecto dentro de la caja de aire. El recubrimiento de aceite especializado de baja viscosidad captura impurezas de hasta 7 micras (significativamente mejor que el límite de 10 micras de los filtros de fábrica), a la vez que aumenta la velocidad del aire. Esto permite que el turbocompresor alcance la sobrealimentación deseada más rápidamente y la mantenga con menos esfuerzo, lo que resulta en un chasquido de aceleración más preciso y un auténtico rugido de inducción.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePotencia:\u003c\/strong\u003e Al reducir la caída de presión de admisión, este filtro permite que el 2.0 TFSI respire libremente, beneficiando especialmente a las variantes de 200 CV a 265 CV al optimizar la relación aire-combustible durante escenarios de alta carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEl sonido:\u003c\/strong\u003e libera la acústica natural de \"carrete\" y \"válvula desviadora\" del sistema turbo de Audi sin el molesto zumbido de una admisión de cápsula abierta barata.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa construcción:\u003c\/strong\u003e cuenta con una malla de aleación revestida de epoxi para resistencia a la oxidación y una carcasa de goma de alta durabilidad que mantiene su forma incluso bajo el calor extremo del compartimiento del motor A3\/TT.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2004-2010 Audi A3\/S3\/TT (8P y 8J) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L TFSI (EA113 \/ EA888 Generación 1) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Clasificación de filtración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 micrones \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB409\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI (200 CV) - Código de motor: AXX, BPY, BWA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI S3 (256 CV) - Código de motor: BZC, CDLC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + CABRIOLET (8P) 2.0 TFSI S3 (265 CV) - Código de motor: BHZ, CDLA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (200 CV) - Código de motor: BWA, BPY\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB409\/01, B: 172, A: 406\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este filtro lavable de por vida reemplaza las unidades de papel desechables. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y con envío rápido para que su Audi vuelva a la carretera con el flujo de aire que merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409924856,"sku":"DS-AUIDI-FB409\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB409-01__50836.1602276670.1280.1280.jpg?v=1767728228"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-q3-tt-with-1-6l-1-8l-1-9l-2-0l-tdi-tfsi-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para motores Audi A3 Q3 TT 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L TDI TFSI","description":"\u003ch2\u003eDesata la Velocidad de Admisión: Filtro de Rendimiento BMC para Plataformas Audi EA888 y EA189\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3, Q3 y TT que utilizan los versátiles motores EA888 (TFSI) y EA189 (TDI) y que están cansados de la lentitud de serie y el retraso en el spool del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Síntoma:\u003c\/strong\u003e El sistema de admisión de fábrica de tu Audi está diseñado para el silencio y la eficiencia de costes por encima de todo. Utilizando un elemento de papel grueso y restrictivo, el filtro OEM crea una caída de presión masiva a través de la caja de aire, forzando a tu turbocompresor a trabajar más para aspirar aire a través de una verdadera \"pared de papel\". Esto resulta en un notable \"punto muerto\" en la respuesta del acelerador y una nota de motor amortiguada que oculta el verdadero potencial de tu máquina de ingeniería alemana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de rendimiento BMC reemplaza el restrictivo papel de fábrica con un medio de gasa de algodón multicapa, empapado en aceite de baja viscosidad y reforzado por una malla de aleación recubierta de epoxi. Al utilizar la física de la \"carga profunda\" en lugar del bloqueo superficial, permitimos que un volumen de aire significativamente mayor llegue a la cámara de combustión. Esta mayor densidad de aire mejora la eficiencia volumétrica, lo que significa que tu motor TFSI o TDI puede alcanzar las presiones de refuerzo objetivo más rápido y con menos estrés térmico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEficiencia Volumétrica Optimizada:\u003c\/strong\u003e Al reducir la restricción de admisión, este filtro permite que el turbocompresor se active antes en el rango de RPM, proporcionando una curva de par más amplia para los motores 2.0T y 2.0 TDI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración Superior:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los filtros estándar que detienen partículas de hasta 10 micras, este sistema filtra hasta 7 micras, protegiendo tu sensor MAF y los componentes internos de finas partículas abrasivas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología de Moldeo Completo:\u003c\/strong\u003e Construido utilizando un proceso patentado de moldeado único, este filtro elimina las juntas soldadas que pueden fallar bajo condiciones de alta temperatura en el compartimiento del motor, asegurando un sellado perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontaje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2018 Audi A3, Q3, TT (Múltiples Chasis)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlataforma de motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.6L TDI \/ 1.8L TFSI \/ 1.9L TDI \/ 2.0L TDI \/ 2.0L TFSI (EA113, EA888, EA189)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClasificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVarían de 90 HP a 220 HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFB444\/01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e342mm (A) x 133mm (B)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 1.6 TDI 105CV (2009 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 1.6 TDI 90CV (2009 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 1.8 TFSI 160CV (2006 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 1.9 TDI 105CV (2003 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TDI 136CV (2003 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TDI 140CV (2003 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TDI 163CV (2006 \u0026gt; 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TDI 170CV (2006 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 + Cabriolet (8P) 2.0 TFSI 200CV (2004 \u0026gt; 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 120CV (2015 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 136CV (2011 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 140CV (2011 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 140CV (2015 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 150CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 163CV (2011 \u0026gt; Actual)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 177CV (2011 \u0026gt; 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TDI 184CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 170CV (2011 \u0026gt; 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 180CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 200CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 211CV (2011 \u0026gt; 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q3 (8U) 2.0 TFSI 220CV (2014 \u0026gt; 2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 1.8 TFSI 160CV (2008 \u0026gt; 2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TDI 170CV (2008 \u0026gt; 2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI 200CV (2006 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI 211CV (2010 \u0026gt; 2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFB444\/01, 8P, 8U, 8J, VAG-EA888, VAG-EA189\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Esta es la misma tecnología de filtro utilizada por los equipos ganadores de campeonatos de GT. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido para que su Audi vuelva a la carretera con el flujo de aire que se merece.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410678520,"sku":"DS-AUDI-BMC-FB444\/01","price":71.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB444-01__14674.1602341374.1280.1280.jpg?v=1767728246"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-q3-tt-with-2-5-tsi-ttrs-2-5-rsq3-2-5-tfsi-rs3-engines","title":"Filtro de aire de rendimiento para motores Audi A3, Q3, TT 2.5 TSI, TTRS 2.5, RSQ3 2.5 TFSI, RS3","description":"\u003ch2\u003e Despierta el DAZA de 5 cilindros: Filtro de alto rendimiento de flujo BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi RS3, TTRS y RSQ3 que utilizan el legendario motor TFSI de 2.5 L y desean optimizar la eficiencia del turbo sin sacrificar la calidad de la filtración.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de aire de fábrica del motor de 5 cilindros en línea de 2.5L está equipada con un filtro de papel grueso y restrictivo, diseñado para intervalos de mantenimiento prolongados y máxima amortiguación del sonido. En un motor turboalimentado de alta potencia como el DAZA o el DNWA, esto genera una caída de presión significativa en el tracto de admisión. Al buscar sobrealimentación, este filtro de papel restrictivo obliga al turbocompresor a esforzarse más para aspirar el mismo volumen de aire, lo que puede provocar temperaturas más altas del aire de admisión y una ligera vacilación en el chasquido del acelerador al salir de una curva o incorporarse a la autopista.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este filtro de repuesto BMC utiliza un medio de gasa de algodón multicapa, previamente empapado en un aceite de baja viscosidad para atrapar impurezas de hasta 7 micras. Al sustituir el papel denso por algodón de alta fluidez, reducimos la resistencia del turbocompresor. La construcción de \"Moldeo Completo\" significa que todo el filtro se fabrica a partir de un solo molde sin juntas soldadas, lo que garantiza que no se agriete ni presente fugas en las condiciones de alto vacío propias de un motor de la serie RS de más de 400 CV. Esto se traduce en una respuesta de sobrealimentación más inmediata y un aumento notable del característico rugido de inducción del motor de 5 cilindros.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltración de precisión:\u003c\/strong\u003e a diferencia de muchos filtros de \"rendimiento\" que dejan pasar partículas más grandes, este medio atrapa residuos de hasta 7 micrones, lo que proporciona una mejor protección que el estándar de papel OEM de 10 micrones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eIntegridad estructural:\u003c\/strong\u003e La malla de aleación recubierta de epoxi protege las capas de algodón de los vapores de gasolina y la oxidación, mientras que la carcasa de goma duradera asegura un sellado hermético perfecto dentro de la caja de aire de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendimiento sostenible:\u003c\/strong\u003e Este es el último filtro que comprará. Es totalmente lavable y regenerable con un kit de servicio BMC, lo que mantiene un flujo de aire como nuevo durante toda la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2015-2019+ Audi A3\/RS3, Q3\/RSQ3, TT\/TTRS \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.5L TFSI 5 en línea (DAZA \/ DNWA \/ CZGB) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 367 CV - 400 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensiones del filtro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 374 mm (A) x 213 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB887\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + Cabriolet (8VA\/8VS\/8V7) 2.5 TFSI RS3 (2015 - 2016) 367 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 + Cabriolet (8VA\/8VS\/8V7) 2.5 TFSI RS3 (2017 - 2019) 400 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Q3 (F3) 2.5 RSQ3 (2019 - actualidad) 400 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT \/ TTS \/ TTRS III (FV) 2.5 TSI TTRS (2016 - 2018) 400 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB887\/20, 88720\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Como especialistas en la arquitectura de motores VAG, conocemos la diferencia entre una pieza genérica y una mejora de rendimiento. Este filtro BMC es una solución de instalación directa que ofrece beneficios mecánicos inmediatos. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758420377848,"sku":"DS-AUDI-FB887\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb887-20__91404.1602868693.1280.1280.jpg?v=1767728469"},{"product_id":"performance-air-intake-for-audi-a3-2006-2008-with-2-0l-l4-supercharged-engine-blue","title":"Admisión de aire de alto rendimiento para Audi A3 (2006-2008) con motor L4 supercargado de 2.0L, color azul","description":"\u003ch2\u003e Ingeniería de inducción avanzada para el Audi A3 2.0L L4 (plataforma BPY\/EA113)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 (chasis 8P) 2006-2008 que usan el motor L4 de 2.0L y están cansados ​​de la lentitud de fábrica y del diseño restrictivo de la admisión de la cubierta del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica del motor 2.0L L4 FSI es conocida por ser un cuello de botella. Audi diseñó el sistema original para priorizar el silencio del motor sobre el flujo de aire, integrando la caja de aire en una pesada tapa de plástico que retiene el calor. Esto genera una importante turbulencia de aire y acumulación de calor, lo que provoca que el A3 se sienta inestable al acelerar a medio régimen y priva al sistema de inducción forzada de la densidad de oxígeno necesaria para un rendimiento eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema de alto rendimiento elimina la restrictiva caja de fábrica y reemplaza un tubo de admisión de aluminio doblado con mandril de alta velocidad. Al utilizar tuberías de diámetro interior liso, eliminamos la turbulencia en acordeón de las mangueras originales, lo que permite que el aire llegue a la admisión con una resistencia parásita significativamente menor. El resultado es un aumento sustancial del volumen de aire y una carga de admisión más fría, lo que se traduce directamente en un chasquido del acelerador más preciso y un sonido del motor más pronunciado durante la conducción enérgica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e ¿Por qué los mecánicos eligen este kit?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEficiencia volumétrica optimizada:\u003c\/strong\u003e al suavizar la ruta del flujo de aire hacia el motor de 2.0 L, reducimos la carga de trabajo en el sistema de inducción, lo que permite un arranque más rápido y una mejor entrega de torque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerfil acústico agresivo:\u003c\/strong\u003e reemplaza el sonido amortiguado de fábrica con un rugido de inducción profundo y gutural que le permite escuchar realmente el motor respirar bajo carga.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestión térmica:\u003c\/strong\u003e la tubería de aluminio anodizado azul ayuda a disipar el calor más rápidamente que la carcasa de plástico estándar, mientras que el filtro de medio de algodón de alto flujo es totalmente lavable y reutilizable durante la vida útil del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Especificaciones técnicas \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Mueble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Audi A3 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 2.0L L4 (Código de motor BPY \/ EA113) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Calificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Aprox. 200 HP \/ 207 lb-ft de torque\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Números de pieza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Admisión de aire de alto rendimiento Audi A3 2006-2008 2.0L Azul\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2006 2.0L L4 Motor supercargado\/turbocargado\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAudi A3 2007 2.0L L4 Motor supercargado\/turbocargado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2008 2.0L L4 Motor supercargado\/turbocargado\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNúmeros de piezas de intercambio:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n AUDI-A3-060708-20L-BLU, Admisión de aire de alto rendimiento Audi A3 Azul\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para una instalación sencilla, que suele completarse en menos de una hora con herramientas manuales básicas. Recomendamos un breve reinicio de los terminales de la batería después de la instalación para que la ECU se recalibre para la mayor densidad de oxígeno. Respaldado por auténticos expertos en automoción y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758425653496,"sku":"DS-AUDIA3-INTAKE","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA_PASSAT_A3_BLUEjpg__25104.1606276569.1280.1280.jpg?v=1767728629"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-audi-a3-2004-2008-with-2-0l-l4-engine-red","title":"Toma de aire frío para Audi A3 (2004-2008) Motor 2.0L - Rojo","description":"\u003ch2\u003eOptimice la eficiencia del turbo: Admisión de rendimiento para el Audi A3 2.0T (Plataforma EA113)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 de 2004 a 2008 con el legendario motor 2.0L FSI que están cansados de la lentitud de serie y del soplido amortiguado del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica en el motor EA113 es un cuello de botella notorio, a menudo integrado directamente en la pesada cubierta de plástico del motor. Este diseño está construido para el silencio y el ahorro de costos, utilizando deflectores restrictivos y tubos de plástico tipo acordeón que crean una turbulencia masiva antes de que el aire llegue incluso a la entrada del turbo. Además, la ubicación de serie es propensa a la absorción de calor, donde la temperatura ambiente del motor calienta el aire entrante, disminuyendo significativamente la densidad de oxígeno y matando el par motor a medio régimen cuando intentas incorporarte o salir de una curva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Nuestro sistema elimina la restrictiva caja de aire de fábrica y la reemplaza con un tubo de aluminio T304 de alto flujo, doblado con mandril. Al suavizar la trayectoria del flujo de aire y utilizar un escudo térmico dedicado, aislamos la carga de admisión del calor radiante del colector de escape. Esta reubicación asegura que el turbocompresor aspire aire más frío y denso, permitiendo una sincronización de encendido más agresiva y una respuesta más nítida del acelerador. El resultado no es solo un número en un dinamómetro; es una mejora tangible en cómo el coche genera y mantiene el impulso en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor eficiencia volumétrica:\u003c\/strong\u003e Al reducir la resistencia física del conducto de admisión, su turbocompresor no tiene que trabajar tan duro para alcanzar el impulso deseado, lo que resulta en ganancias de hasta el 10% en potencia y par motor, dependiendo de su ajuste de software actual.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de inducción más profundo:\u003c\/strong\u003e Reemplazar los resonadores de plástico con aluminio T304 le permite escuchar realmente la válvula de descarga y el soplido del turbo, proporcionando un rugido de inducción rico y deportivo bajo una aceleración fuerte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de grado industrial:\u003c\/strong\u003e Utilizamos tuberías de aluminio T304 ligeras y un filtro de algodón de alto flujo que es completamente lavable y reutilizable, diseñado para durar 50,000 millas entre limpiezas en condiciones de conducción estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAjuste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi A3 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEA113 \/ 2.0L FSI Turbo L4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCalificaciones de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 200 CV \/ 207 lb-pie de par motor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNúmeros de pieza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eA3-20-0408-RED-HS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2004 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2005 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2006 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2007 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008 Audi A3 2.0L L4 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eA3-20-0408-RED-HS, 2.0, L4, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para una instalación atornillada en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas. Se recomienda reiniciar el terminal de la batería durante unos minutos después de la instalación para que la ECU pueda recalibrarse para el mayor flujo de masa de aire. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758432305400,"sku":"DS-AUDI-A3-INTAKE","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jetta_Audi__14074.1614927408.1280.1280.png?v=1771083971"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-audi-a3-2004-2008-with-2-0l-l4-engine-blue","title":"Toma de aire frío para Audi A3 y VW Golf Jetta (2004-2008) Motor 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eMaximiza la Eficiencia Volumétrica: Admisión de Alto Flujo para el Audi A3 2.0T EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 de 2004-2008 con el motor turboalimentado EA113 (BPY\/AXX) de 2.0L que están cansados de la lentitud de serie y la respuesta amortiguada del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica en el motor 2.0T FSI es un cuello de botella notorio, a menudo integrada directamente en una cubierta de motor pesada que absorbe calor. Este diseño utiliza un filtro de papel restrictivo y una serie de deflectores de plástico internos destinados a silenciar el motor, pero que en última instancia estrangulan la capacidad del turbocompresor para respirar. Notarás esto como un retraso en el umbral de sobrealimentación (turbo lag) y una falta de potencia en la parte alta cuando intentas incorporarte a la autopista o salir de una curva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solución de Ingeniería:\u003c\/strong\u003e Nuestro sistema elimina la restrictiva \"maleta\" de fábrica y la reemplaza con un tubo de inducción de aluminio T-304 doblado con mandril. Al mantener un diámetro interno constante y suavizar la trayectoria del flujo de aire, reducimos significativamente la turbulencia del aire de admisión. El escudo térmico incluido aísla el filtro cónico de alto flujo del calor radiante del compartimento del motor, asegurando que una carga de oxígeno más densa entre en el compresor del turbo. Esto resulta en un tiempo de carga más rápido, una respuesta del acelerador más nítida y un rugido de inducción visceral que te permite escuchar realmente la válvula de descarga y el turbo funcionando.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los Mecánicos Eligen Este Kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurva de Potencia Optimizada:\u003c\/strong\u003e Este sistema está diseñado para proporcionar un aumento del 7-10% en la potencia y del 6-8% en el par motor al mejorar la eficiencia volumétrica del motor en el rango de RPM medio-alto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcústica Agresiva:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el silencio estéril de fábrica con una nota de inducción profunda y deportiva que resalta el carácter turboalimentado del 2.0T.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción Premium:\u003c\/strong\u003e Cuenta con tuberías ligeras de aluminio T-304 pulido y un filtro cónico de alto flujo, lavable y reutilizable de algodón para una durabilidad a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi A3 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del Motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.0L L4 Turbo (EA113 \/ BPY \/ BWA \/ AXX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePotencia de Fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e200 HP \/ 207 lb-ft de Par\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAcabado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAluminio Azul Pulido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los Siguientes Vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 \/ A3 Quattro 2.0L L4 Turboalimentado 2004-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Eos 2.0L L4 Turboalimentado 2007-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 2.0L L4 2004-2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta 2.0L L4 2004-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 2.0L L4 2006-2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea\/Altea XL 2.0L 2006-2008\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de Pieza Intercambiables:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2.0L, L4, BPY, EA113, AF-AU-01-BL\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesa de Rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Este kit incluye todo el hardware de montaje necesario y está diseñado para una instalación sencilla que normalmente toma menos de una hora con herramientas manuales básicas. Recomendamos una breve desconexión de la batería después de la instalación para permitir que la ECU recalibre sus ajustes de combustible para el aumento del flujo de aire másico. Respaldado por expertos automotrices reales y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758432370936,"sku":"DS-AUDI-A3-INTAKE-B","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jetta_Audi_blue__18847.1615011495.1280.1280.png?v=1771060009"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-audi-a3-2004-2008-with-2-0l-l4-engine-black","title":"Toma de aire frío para Audi A3 (2004-2008) Motor 2.0L - Negro","description":"\u003ch2\u003eMaximiza el EA113 2.0T: Mejora de la admisión de alto flujo para el Audi A3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara quién es:\u003c\/strong\u003e Diseñado para propietarios de Audi A3 de 2004-2008 con motor 2.0L L4 FSI (EA113) que están cansados de la lentitud de serie y del diseño de admisión demasiado restrictivo de fábrica integrado en la cubierta del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl síntoma:\u003c\/strong\u003e La admisión de fábrica en el Audi 2.0T está diseñada para el silencio por encima de todo. Utiliza un camino intrincado integrado en la cubierta del motor, lleno de deflectores internos y tubos de plástico tipo acordeón que crean una turbulencia de aire masiva. Esta configuración ahoga la capacidad de respiración del turbocompresor, lo que resulta en un notable retardo del turbo y una nota de motor apagada y poco inspiradora cuando se exige al coche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solución de ingeniería:\u003c\/strong\u003e Este sistema reemplaza esa restrictiva tubería de plástico con un tubo de aluminio T-304 de alta velocidad, doblado con mandril. Al suavizar el camino del flujo de aire y utilizar un escudo térmico dedicado para bloquear el calor radiante del compartimiento del motor, aumentamos significativamente la densidad de oxígeno que entra al turbocompresor. Esto conduce a un aumento del 7-10% en la potencia y una respuesta más aguda del acelerador, especialmente en el rango de RPM medias a altas, donde la caja de aire de serie suele quedarse sin aliento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePor qué los mecánicos eligen este kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrega de potencia optimizada:\u003c\/strong\u003e Proporciona un aumento probado en dinamómetro del 7-10% en la potencia y un 6-8% más de par, específicamente ajustado para ayudar al Audi 2.0L L4 a acelerar más rápido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de inducción agresivo:\u003c\/strong\u003e Reemplaza el silencio de fábrica con un rugido de inducción intenso y deportivo y sonidos audibles de aceleración del turbo que todo entusiasta anhela.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltración premium:\u003c\/strong\u003e Incorpora un filtro cónico de alto flujo, lavable y reutilizable, eliminando la necesidad de filtros de papel restrictivos y reduciendo los costos de mantenimiento a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi A3 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlataforma del motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.0L L4 Turbo (EA113 \/ BPY \/ BWA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eValores de fábrica\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAprox. 197 HP \/ 207 lb-ft de par\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAluminio T-304 doblado con mandril (acabado negro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y referencia OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con los siguientes vehículos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2005\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 2.0L L4 2008\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza de intercambio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e2.0L-L4-FSI-INTAKE-BLK, 8P-CHASSIS-INDUCTION\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesa de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo de instalación:\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado para una instalación sencilla atornillada utilizando herramientas manuales básicas (destornilladores y llaves de vaso). Recomendamos desconectar el terminal de la batería durante la instalación; esto permite que la ECU se reinicie y \"reaprenda\" los nuevos parámetros de flujo de aire de alto volumen para obtener las máximas ganancias de rendimiento. \u003cstrong\u003eCompre con confianza.\u003c\/strong\u003e Respaldado por verdaderos expertos automotrices y envío rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758432436472,"sku":"DS-A3-INTAKE-B","price":209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Jetta_Audi_black__68498.1615014354.1280.1280.png?v=1771083868"},{"product_id":"cold-air-intake-for-volkswagen-golf-r-gti-audi-a3-s3-2015-2025-2-0l-turbo-engine","title":"Admisión de aire frío para Volkswagen Golf R GTI y Audi A3 S3 (2015-2025) Motor 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eSistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para VW y Audi (2015-2025) 1.8T \/ 2.0T EA888 Gen 3 – Plataforma MQB\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa primera modificación esencial para tu moderno turbo alemán\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTu Volkswagen o Audi con plataforma MQB está impulsado por uno de los motores turboalimentados más personalizables jamás construidos: el EA888 Gen 3, disponible en cilindradas de 1.8L y 2.0L con las insignias TSI de VW y TFSI de Audi. Este motor cuenta con un bloque de hierro fundido, culata de aluminio con distribución variable y un colector de escape integrado refrigerado por agua con un turbocompresor mono-scroll atornillado directamente a la culata, ingeniería avanzada que ofrece eficiencia, cumplimiento de emisiones y un gran rendimiento. Pero hay mucho más esperando ser desbloqueado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModificaciones atornillables como ajustes de ECU de rendimiento, turbocompresores más grandes y componentes de admisión y escape de flujo más libre pueden mejorar seriamente los niveles de potencia sin sacrificar nada. Este sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento está diseñado específicamente para la plataforma MQB para reemplazar la restrictiva caja de aire de fábrica que prioriza el silencio sobre el rendimiento. Al entregar un flujo de aire sin restricciones y de alto volumen directamente a tu turbocompresor, esta admisión desbloquea una respuesta del acelerador más nítida, una entrega de sobrealimentación mejorada y ese sonido agresivo de inducción del turbo que todo entusiasta anhela.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComprendiendo el enorme potencial del EA888 Gen 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn términos generales, las piezas internas del 2.0 TFSI son adecuadas para alrededor de 350 caballos de fuerza al freno con componentes de serie, notable para un motor de fábrica. El Golf R y el Audi S3 utilizan la versión de mayor potencia disponible en los Estados Unidos, con un turbocompresor IS38 más grande, mientras que los modelos GTI y A3 utilizan el turbo IS20 más pequeño. Ambas plataformas responden excepcionalmente bien a las modificaciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl camino de la modificación es claro y probado: los ajustes de Stage 1 no requieren modificaciones de hardware y ofrecen aumentos dramáticos en la potencia y el par. El software Stage 2 está diseñado para aumentar aún más la potencia con la adición de una actualización de downpipe de alto flujo y una admisión de aire de rendimiento. Los swaps Stage 2+ IS38 (GTI\/A3 a turbo Golf R\/S3) ofrecen una sobrealimentación adicional y mayores ganancias de potencia, mientras que las construcciones Stage 3 con el turbo Garrett PowerMax ofrecen una capacidad de 600 caballos de fuerza al volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta admisión de aire frío es el primer paso fundamental. Ya sea que planees mantenerte ajustado de forma natural, agregar un flash Stage 1 o construir hacia más de 400 caballos de fuerza, una respiración sin restricciones es esencial. Y a diferencia de muchas modificaciones, el intercooler de fábrica tiene un tamaño insuficiente para evitar la saturación de calor durante la conducción deportiva, lo que hace que un flujo de aire adecuado sea aún más crítico para mantener el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta del turbo maximizada:\u003c\/strong\u003e La restricción de admisión drásticamente reducida permite que tu turbocompresor IS20 o IS38 se cargue más rápido con menos retardo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrega de sobrealimentación mejorada:\u003c\/strong\u003e El flujo de aire sin restricciones soporta una presión de sobrealimentación más fuerte y consistente en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonido de turbo agresivo:\u003c\/strong\u003e Experimenta el ruido de inducción, el silbido del turbo y los satisfactorios sonidos de soplido que definen la experiencia del turbo moderno, ya no amortiguados por el restrictivo sistema de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltro lavable de alto flujo:\u003c\/strong\u003e Filtración superior con máxima capacidad de respiración; limpia y vuelve a lubricar cada 30,000-50,000 millas, dependiendo de las condiciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción resistente al calor:\u003c\/strong\u003e Materiales duraderos diseñados para soportar altas temperaturas en el compartimento del motor y presión de sobrealimentación sostenida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste estilo OEM:\u003c\/strong\u003e Apariencia limpia y profesional con puntos de montaje de fábrica que garantizan un funcionamiento diario fiable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreparado para Stage 1\/2:\u003c\/strong\u003e Modificación de soporte esencial para la sintonización de la ECU que maximiza la efectividad del software de rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBeneficios de rendimiento que experimentarás\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRespuesta del acelerador más nítida:\u003c\/strong\u003e Una entrega de potencia más inmediata elimina la sensación restrictiva y amortiguada de la admisión de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejor entrega de potencia:\u003c\/strong\u003e Un inicio de sobrealimentación más suave y lineal, especialmente en el rango crítico de 2,500-5,500 RPM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase para la sintonización:\u003c\/strong\u003e El software de rendimiento Stage 2 requiere la adición de una admisión de aire de rendimiento y un downpipe de alto flujo; esta admisión cumple ese requisito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReducción de la acumulación de calor:\u003c\/strong\u003e Un mejor flujo de aire ayuda a mantener temperaturas de admisión más bajas durante la conducción agresiva, los días de pista o el clima cálido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfianza en el día de pista:\u003c\/strong\u003e Rendimiento consistente durante sesiones prolongadas de alta carga sin pérdida de potencia debido a la restricción.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor compromiso de conducción:\u003c\/strong\u003e Escuchar el turbo funcionar correctamente crea una conexión más visceral con tu vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClaridad en la ruta de actualización:\u003c\/strong\u003e El primer paso lógico antes de las actualizaciones de downpipe, intercooler, turbo o sistema de combustible.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e✅ Modelos Volkswagen compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 1.8L Turbo (EA888 Gen 3) 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 2.0L Turbo (EA888 Gen 3) 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGTI 2.0L Turbo (MK7 \/ MK7.5 \/ MK8) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf R 2.0L Turbo (MK7 \/ MK7.5 \/ MK8) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta GLI 2.0L Turbo 2019–2025\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e✅ Modelos Audi compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 2.0L Turbo (8V \/ 8V.5) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 2.0L Turbo (8V \/ 8V.5) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT 2.0L Turbo (8S) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS 2.0L Turbo (8S) 2015–2025\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Exclusiones importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNO compatible\u003c\/strong\u003e con vehículos equipados con espaciadores de cuerpo de aceleración del mercado de accesorios.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNO compatible\u003c\/strong\u003e con vehículos que utilizan kits de turbo del mercado de accesorios (turbos híbridos, series GT, etc.).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseñado específicamente \u003cstrong\u003esolo para turbocompresores IS20 o IS38 de serie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica tu cilindrada específica (1.8T o 2.0T) antes de comprar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica el código de tu motor para confirmar la compatibilidad con el EA888 Gen 3.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones del producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación del motor:\u003c\/strong\u003e EA888 Gen 3 (1.8T \/ 2.0T TSI\/TFSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad del turbocompresor:\u003c\/strong\u003e IHI IS20 (GTI, A3), IHI IS38 (Golf R, S3, TTS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlataforma:\u003c\/strong\u003e MQB (Matriz Transversal Modular)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de filtro:\u003c\/strong\u003e Filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantenimiento del filtro:\u003c\/strong\u003e Limpiar y reaceitar cada 30,000-50,000 millas dependiendo de las condiciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción:\u003c\/strong\u003e Materiales resistentes al calor diseñados para una presión de sobrealimentación sostenida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación:\u003c\/strong\u003e Atornillado directo usando los puntos de montaje de fábrica, no se requiere corte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiempo de instalación:\u003c\/strong\u003e Instalación sencilla, generalmente completada con herramientas manuales básicas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad de ajuste:\u003c\/strong\u003e Funciona perfectamente con ajustes Stage 1; requerido para construcciones Stage 2+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEl paquete completo incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarcasa y componentes del sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire de alto flujo lavable y reutilizable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcopladores de silicona de alta resistencia clasificados para presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodos los herrajes de montaje necesarios como se muestra en la imagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrucciones de instalación digitales (disponibles bajo petición)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para una instalación sencilla por parte de entusiastas de VW\/Audi familiarizados con trabajos mecánicos básicos. El sistema utiliza los puntos de montaje de fábrica para un ajuste seguro y de calidad OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerramientas necesarias:\u003c\/strong\u003e Destornilladores y llaves de tubo básicos\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota de instalación profesional:\u003c\/strong\u003e Si bien la instalación es accesible para los entusiastas del bricolaje, se recomienda la instalación profesional para garantizar que todas las conexiones estén correctamente selladas y herméticas para un rendimiento óptimo y para evitar posibles problemas con la luz de verificación del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecursos de instalación:\u003c\/strong\u003e Busca en YouTube \"MK7 GTI cold air intake install\" o \"8V Audi A3 intake upgrade\" para obtener guías visuales de instalación paso a paso específicas para tu plataforma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConsejo crítico de instalación:\u003c\/strong\u003e Después de la instalación, desconecta el CABLE DE TIERRA NEGATIVO de la batería durante al menos 60 segundos para permitir que la ECU de tu vehículo se reinicie y se adapte al aumento del flujo de aire. Este reinicio es esencial para un comportamiento adecuado en ralentí y para evitar luces de verificación del motor. La ECU volverá a aprender los ajustes de combustible y los parámetros del sensor MAF durante los primeros 50-100 millas de conducción. Siempre realiza la instalación con el motor completamente frío para garantizar la seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerfecto para:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758478639352,"sku":"DS-7013","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-7013_3__00043.1763050214.1280.1280.png?v=1768154381"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-vw-golf-jetta-passat-tiguan-beetle-2007-2018-2-0t-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A3 y VW Golf Jetta Passat Tiguan Beetle (2007-2018) con motor 2.0T","description":"\u003ch2\u003eKit de admisión de aire frío de alto rendimiento para Audi y Volkswagen (2007–2018) 2.0L TSI – Flujo mejorado y sonido de turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMejore el sistema de inducción de su Audi o Volkswagen con este kit de admisión de aire frío de alto rendimiento diseñado con precisión. Desarrollado específicamente para la familia de motores turboalimentados 2.0L TSI, este sistema reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica con un tubo de admisión de aluminio 6063 de alto flujo y un escudo térmico integrado. Esta optimización da como resultado una respuesta más nítida del acelerador y una aceleración más fuerte bajo impulso, al tiempo que libera un sonido de inducción de turbo más profundo y agresivo durante el funcionamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta admisión está diseñada para conductores que buscan una mejora de rendimiento funcional que mantenga la manejabilidad refinada y la fiabilidad mecánica de la plataforma TSI. El sistema utiliza un medio de filtración lavable de gran tamaño y un tubo de aluminio con recubrimiento de polvo negro para asegurar que el motor reciba un suministro constante de aire más frío y denso. Al reducir la restricción de la admisión y proteger contra el calor del compartimiento del motor, este kit permite que el motor turboalimentado respire más libremente, mejorando la eficiencia general y la entrega de potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTubo de admisión de aluminio 6063 de alto flujo con un duradero acabado de recubrimiento de polvo negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl escudo térmico integrado ayuda a reducir las temperaturas de admisión al bloquear el calor del compartimiento del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire lavable y reutilizable de gran tamaño para un flujo de aire máximo y un servicio a largo plazo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMejora significativamente la respuesta del acelerador y el tiempo de carga del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOfrece una nota de inducción más profunda y deportiva y un sonido de turbo audible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseñado para una resistencia a largo plazo al calor, la corrosión y el desgaste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseño de atornillado directo que no requiere piezas adicionales para la instalación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2009–2013 Audi A3 \/ S3 (2.0L Turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2009–2013 Golf MK6 GTI \/ R (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012–2014 Jetta MK6 GLI (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012–2013 Beetle A5 (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2007–2016 Passat \/ CC (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2009–2018 Tiguan (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExclusiones\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo compatible con motores 2.0L FSI (busque la marca TSI en la tapa del motor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo compatible con modelos 1.8L Turbo o VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique su generación de motor específica (TSI) antes de comprar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEl paquete incluye\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTubo de admisión de aluminio con recubrimiento de polvo negro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltro de aire de alto rendimiento lavable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscudo térmico específico para el vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcoples y abrazaderas de alta resistencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTodo el hardware de montaje necesario, como se muestra en la imagen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDetalles adicionales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNo se incluyen instrucciones de instalación\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe recomienda encarecidamente la instalación profesional para asegurar sellos herméticos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiseñado para utilizar los puntos de montaje de fábrica para un ajuste seguro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl proceso de instalación sencillo se puede completar con herramientas manuales básicas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"warning\"\u003e\n\u003ch2 style=\"margin-top: 0;\"\u003eConsejo de instalación:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDesconecte el CABLE DE TIERRA NEGATIVO de la batería del coche antes de instalar este producto. Luego, después de la instalación, desconecte el cable de tierra una vez más durante al menos 60 segundos, para permitir que la computadora de su vehículo se ajuste al aumento del flujo de aire y evitar errores de luz de verificación del motor. Realice siempre la instalación con el motor completamente frío para garantizar la seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758478672120,"sku":"DS-AIT57R","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-AIT57R__63236.1762996221.1280.1280.png?v=1776317295"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-s3-tsi-ea888-evo4-2009-2013-2-0l-engine","title":"Admisión de aire frío para Audi A3 \/ S3 TSI EA888 Evo4 (2009-2013) Motor 2.0L","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"0\"\u003eSistema de Admisión de Aire Frío de Alto Rendimiento para Audi y Volkswagen (2007–2018) 2.0L TSI – Potencia y Sonido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003eLibere todo el potencial del sistema de admisión de su Audi o Volkswagen con este kit de admisión de aire frío de alto rendimiento diseñado con precisión. Desarrollado específicamente para la familia de motores turboalimentados 2.0L TSI, este sistema reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica con un tubo de admisión de aluminio 6063 doblado con mandril y un escudo térmico dedicado. Esta optimización da como resultado una respuesta más nítida del acelerador y una aceleración más fuerte, al mismo tiempo que desbloquea un sonido de admisión del turbo más profundo y agresivo que puede escuchar y sentir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003eEsta admisión está diseñada para conductores que buscan una mejora funcional del rendimiento que mantenga la refinada capacidad de conducción y la fiabilidad mecánica de la plataforma TSI. El sistema utiliza un medio de filtración lavable de gran caudal y un duradero tubo de aluminio con recubrimiento de polvo negro para asegurar que el motor reciba un suministro constante de aire más frío y rico en oxígeno. Al aislar el filtro del calor del compartimento del motor y reducir la restricción de admisión, este kit permite que el turbocompresor se active más rápido y mejora la entrega de potencia a medio régimen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCaracterísticas clave\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"4\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,0,0\"\u003eTubos de admisión de aluminio 6063 de alto caudal con un duradero acabado en pintura electrostática negra\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,1,0\"\u003eEl escudo térmico dedicado ayuda a aislar el filtro del sobrecalentamiento del compartimento del motor\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,2,0\"\u003eEl filtro de aire de alto rendimiento es lavable y reutilizable para un valor a largo plazo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,3,0\"\u003eMejora significativamente la respuesta del acelerador y facilita un turbo más rápido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,4,0\"\u003eOfrece una nota de inducción más profunda y deportiva y un sonido de turbo agresivo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,5,0\"\u003eEl diseño doblado con mandril asegura un flujo de aire suave y sin restricciones al colector\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4,6,0\"\u003eInstalación directa atornillada utilizando los puntos de montaje de fábrica para un aspecto limpio\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCompatibilidad con vehículos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2009–2013 Audi A3 (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2009–2013 Audi S3 (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eExclusiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003eCompatible SÓLO con modelos 2.0L TSI Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003eNo compatible con motores 2.0L FSI\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003eNo compatible con modelos 1.8L Turbo o 2.5L de 5 cilindros\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,3,0\"\u003eVerifique su código de motor específico (TSI) antes de comprar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEl paquete incluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,0,0\"\u003eTubo de admisión de aluminio con recubrimiento de polvo negro\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,1,0\"\u003eFiltro de aire lavable de alto caudal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,2,0\"\u003eEscudo térmico específico para el vehículo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,3,0\"\u003eAcopladores de silicona premium\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,4,0\"\u003eAbrazaderas de acero inoxidable y herrajes de montaje completos tal como se muestran\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDetalles adicionales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"13\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,0\"\u003eNo se incluyen instrucciones de instalación\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,1,0\"\u003eSe recomienda la instalación profesional para un rendimiento óptimo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,2,0\"\u003eInstalación sencilla que suele completarse en 45–60 minutos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,3,0\"\u003eDiseñado para un ajuste seguro utilizando herramientas manuales básicas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eConsejo de instalación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eDesconecte el CABLE DE TIERRA NEGATIVO de la batería del coche antes de instalar este producto. Luego, después de la instalación, desconecte el cable de tierra una vez más durante al menos 60 segundos, para permitir que la computadora de su vehículo se ajuste al aumento del flujo de aire y evitar errores de luz de verificación del motor. Realice siempre la instalación con el motor completamente frío para garantizar la seguridad.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758478704888,"sku":"DS-DS-AIT57R-AUDI","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-DS-AIT57R-AUDI__52366.1763482780.1280.1280.png?v=1767730514"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-with-tfsi-tsi-e-tron-tsi-g-tron-engines","title":"Filtro de aire de alto rendimiento para Audi A3 con motores TFSI \/ TSI E-TRON \/ TSI G-TRON","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Filtro de aire de repuesto BMC FB757\/01: rendimiento diseñado para su Audi\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eTransforme la respiración de su Audi con el \u003cstrong\u003efiltro de aire de repuesto de alto rendimiento BMC FB757\/01\u003c\/strong\u003e , una actualización directa que honra la herencia de ingeniería alemana de su vehículo al tiempo que ofrece mejoras mensurables en el flujo de aire y la eficiencia de filtración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué los propietarios de Audi eligen BMC?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Desde el ágil A1 hasta el versátil Q3, Audi se ha forjado una reputación de ingeniería de precisión y un rendimiento enérgico. Su motor turboalimentado 1.2 o 1.4 TFSI merece una filtración a la altura de ese legado. El BMC FB757\/01 se instala directamente en la caja de aire de fábrica, reemplazando el restrictivo filtro de papel OEM por \u003cstrong\u003etecnología de gasa de algodón multicapa\u003c\/strong\u003e que filtra partículas de hasta 7 micras (un 30 % más finas que los filtros de serie), a la vez que aumenta drásticamente el flujo de aire hacia el turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Tecnología de moldeo completo = durabilidad de por vida\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eA diferencia de las alternativas de fabricación barata, cada filtro BMC se fabrica mediante su \u003cstrong\u003eproceso patentado de \"Moldeo Completo\"\u003c\/strong\u003e . Esto crea el característico cuerpo del filtro rojo a partir de una sola pieza sin juntas soldadas, eliminando así los puntos débiles que causan fallos prematuros. El caucho de alta calidad mantiene un sellado perfecto contra la caja de aire en temperaturas extremas, mientras que la malla de aleación con recubrimiento epoxi protege contra la degradación por vapor de combustible y la oxidación por humedad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Lavar, reutilizar, repetir\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Deje de malgastar dinero en filtros desechables. Su BMC llega preengrasado y listo para instalar, y le servirá durante toda la vida útil de su vehículo. Simplemente límpielo con el \u003cstrong\u003ekit de regeneración BMC\u003c\/strong\u003e cada 19,300 km y vuelva a instalarlo: ahorre cientos de dólares y reduzca el desperdicio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Garantía de ajuste perfecto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDimensiones:\u003c\/strong\u003e 269 mm x 190 mm (A x B)\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCódigo BMC:\u003c\/strong\u003e FB757\/01 \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e modelos Audi A1, A3, A3 Cabriolet, Q2 y Q3 2012-2018 con motores 1.2\/1.4 TFSI (incluidas las variantes e-tron y G-tron)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003e Dale a tu Audi turboalimentado el flujo de aire sin restricciones para el que fue diseñado. \u003cstrong\u003ePásate a BMC hoy mismo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758488404216,"sku":"DS-AUDI-FB757\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb757__29201.1602717016.1280.1280.jpg?v=1767731794"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-vw-gti-golf-2015-2021-1-8t-2-0t-non-maf-engines","title":"Toma de aire frío para Audi A3 y VW GTI Golf (2015–2021) 1.8T 2.0T Motores sin MAF","description":"\u003ch2\u003eAdmisión de aire frío de alto flujo para Audi A3 y VW GTI Golf (EA888 Gen 3 \/ MK7)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica y la tubería corrugada con un sistema de aluminio de 3.5 pulgadas de alto volumen para reducir las temperaturas del aire de admisión y optimizar el giro del turbocompresor.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa debilidad de la plataforma MQB de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de admisión de fábrica del Audi A3 y VW GTI está diseñado principalmente para la supresión de NVH (ruido, vibración y aspereza) en lugar de la eficiencia volumétrica. La configuración OEM utiliza una manguera de entrada de plástico estrecha y corrugada y una caja de aire restrictiva que crea una turbulencia significativa y resistencia a la trayectoria del aire a RPM más altas. Además, los componentes de plástico de fábrica son altamente susceptibles a la acumulación de calor, particularmente durante la conducción enérgica o el tráfico pesado, lo que aumenta las temperaturas del aire de admisión (IAT) y hace que la ECU retrase el encendido, lo que resulta en una notable pérdida de potencia y torque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de admisión resuelve las restricciones de flujo al utilizar una tubería de admisión de aluminio de 3.5 pulgadas doblada con mandril CNC, lo que proporciona una trayectoria suave y sin obstrucciones para que el aire frío llegue a la entrada del turbo. El diámetro sobredimensionado minimiza las pérdidas de bombeo asociadas con las mangueras de estilo acordeón de serie. Para combatir la transferencia térmica, el kit incluye un escudo térmico con recubrimiento de polvo negro que aísla el filtro del calor ambiental del compartimiento del motor. El sistema cuenta con un filtro de cono seco de alto flujo con un diseño invertido, lo que maximiza la superficie de filtración sin el riesgo de ensuciar con aceite los componentes sensibles del motor. Este diseño específico sin MAF (densidad de velocidad) garantiza un flujo de aire laminar y un ajuste preciso para los motores EA888 de último modelo, lo que ofrece un sonido de inducción nítido y una mejor respuesta del acelerador en todo el rango de potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi A3, TT \/ VW Golf, GTI, Jetta GLI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA888 Gen 3 (1.8T\/2.0T) \/ MK7, MK7.5, 8V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170-228 CV \/ 199-258 lb-ft (aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eCTS-IT-270R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSolo para motores 1.8TSI o 2.0TSI (SIN sensor MAF)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePara VW Golf\/AllTrack\/Sportwagen (2015 – 2021)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePara VW GTI (2015 – 2021)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePara VW Jetta GLI (2019 – 2023)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePara Audi A3 (2015 – 2021)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePara Audi TT (2015-2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Audi y Volkswagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para el entusiasta del rendimiento europeo, este sistema mantiene el ajuste de fábrica a la vez que proporciona una actualización de hardware necesaria para vehículos tuneados Stage 1 y Stage 2. La construcción de aluminio garantiza una durabilidad a largo plazo contra los ciclos de calor del compartimiento del motor, y la arquitectura atornillada garantiza una instalación limpia sin necesidad de fabricación personalizada ni luces de verificación del motor (CEL).\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996778184952,"sku":"DS-EBKC2SKX4","price":194.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-for-audi-a3-vw-gti-golf-2015-2021-1-8t-2-0t-non-maf-engines-1.webp?v=1772851550"},{"product_id":"cold-air-intake-for-volkswagen-gti-golf-r-audi-a3-s3-2006-2013-2-0l-engines","title":"Toma de aire frío para Volkswagen GTI Golf R y Audi A3 S3 (2006-2013) Motores 2.0L","description":"\u003ch2\u003eAdmisión de aire frío de alto flujo para Volkswagen Golf GTI, Golf R, Audi A3, Audi S3 (EA113\/EA888) 2006-2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Sustituye la restrictiva caja de aire de fábrica y la tubería de plástico corrugado por un sistema de inducción de aluminio doblado con mandril de 2.75 pulgadas para disminuir las temperaturas del aire de admisión y optimizar el spool del turbocompresor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl flujo de aire restringido de fábrica del Golf GTI, Golf R, Audi A3 y Audi S3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de admisión de fábrica en las plataformas VW MK5\/MK6 y Audi 8P está diseñado principalmente para la supresión de ruido en lugar de la eficiencia volumétrica. La caja de aire OEM utiliza un filtro de papel restrictivo y mangueras de plástico tipo acordeón que crean una turbulencia interna significativa del aire, interrumpiendo el flujo laminar hacia la carcasa del compresor. Además, la carcasa de plástico de fábrica es altamente susceptible a la absorción de calor, particularmente en los compartimentos del motor EA113 y EA888, donde el calor radiante del turbocompresor eleva rápidamente las temperaturas del aire de admisión (IAT). Esta saturación térmica obliga a la ECU a retrasar el encendido para evitar el picado, lo que resulta en una pérdida medible de potencia durante la conducción deportiva o las sesiones en pista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema de admisión utiliza una tubería de admisión de aluminio doblada con mandril CNC de 2.75\" para proporcionar una trayectoria suave y consistente para un flujo de aire de alta velocidad. Al reemplazar los componentes OEM restrictivos con un filtro de cono invertido sobredimensionado y de alto flujo, el motor obtiene acceso a un mayor volumen de aire rico en oxígeno. El sistema incluye una toma de aire dedicada que funciona en conjunto con un escudo térmico sellado para forzar el aire ambiente hacia el conducto de admisión mientras aísla el filtro del calor del compartimento del motor. Para garantizar la fiabilidad a nivel de fábrica, el orificio del sensor MAF (flujo de masa de aire) está posicionado con precisión para mantener las lecturas de combustible correctas, evitando condiciones pobres o luces de advertencia. Esta optimización mecánica produce ganancias de potencia de 9-15 WHP y un sonido de la válvula de descarga y de inducción significativamente más agresivo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVolkswagen Golf GTI, Golf R, Audi A3, Audi S3 2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA113 y EA888 \/ PQ35 y PQ46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e200-265 hp \/ 207-258 lb-pie (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eMK5 VW GTI Edición 35 (2006-2008)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMK5 VW EOS (2006-2008)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMK6 VW Golf R (2012-2013)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMK2 SEAT León (2006-2009)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eB6 VW Passat (2006-2010) - Solo transmisión manual\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e8P Audi A3 (2006-2008)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e8P Audi S3 (2006-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Volkswagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para el entusiasta de las modificaciones europeas, este sistema mantiene las estrictas tolerancias requeridas por la electrónica de Audi y VW. Al utilizar los puntos de montaje de fábrica y el posicionamiento del MAF, esta admisión proporciona un aumento de rendimiento de fácil instalación sin comprometer la seguridad del motor o la fiabilidad a largo plazo. Espere una mejor respuesta del acelerador, un mayor par motor en el rango medio y un perfil acústico inspirado en la competición bajo carga.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48007531725048,"sku":"DS-EQLY22H8O","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-for-volkswagen-gti-golf-r-audi-a3-s3-2006-2013-2-0l-engines-1.webp?v=1771716353"},{"product_id":"charge-pipe-boost-pipe-for-audi-a3-s3-volkswagen-golf-r-gti-1-8t-2-0t","title":"Tubo de carga y tubo de presión para Audi A3 S3 y Volkswagen Golf R GTI 1.8T 2.0T","description":"\u003ch2\u003eKit de Tubo de Carga y Tubo de Sobrealimentación de Alto Flujo para Audi A3\/S3 y Volkswagen Golf GTI\/R (EA888 Gen3)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Reemplaza los restrictivos tubos de carga de plástico de fábrica y el silenciador del turbo con aluminio de alto flujo doblado con mandril para eliminar las fugas de sobrealimentación y mejorar la respuesta del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Debilidad de Inducción de la Plataforma MQB de Serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de inducción de fábrica en el Audi A3\/S3 y VW Golf GTI\/R utiliza tubos de \"panqueque\" de plástico de diámetro estrecho y acopladores de goma blandos diseñados para la rentabilidad y la reducción de ruido en lugar del rendimiento. Bajo niveles de sobrealimentación aumentados —especialmente en vehículos Stage 1 o Stage 2 tuneados—, las tuberías de plástico OEM son propensas a la expansión y a la eventual falla en las uniones debido a los ciclos de calor. Además, el silenciador del turbo de serie está diseñado con puertos internos para cancelar la acústica del turbo, lo que crea una turbulencia y resistencia del aire significativas inmediatamente cuando el aire sale de la carcasa del compresor, lo que resulta en un mayor retraso del turbo y una menor eficiencia en la parte superior del rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solución de Ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit proporciona una revisión mecánica completa del tracto de aire de carga utilizando aluminio forjado 6061-T6 doblado con mandril. Al mantener un diámetro más grande y consistente desde el turbo hasta el intercooler y el cuerpo del acelerador, se minimiza la turbulencia interna y se maximiza el flujo volumétrico. La inclusión de un eliminador de silenciador del turbo reemplaza la unidad OEM restrictiva con un diseño de flujo directo para suavizar la transición del aire comprimido. Para soportar construcciones de alto rendimiento, los tubos cuentan con tres orificios NPT de 1\/8\" para una inyección de metanol o integración de medidor de sobrealimentación sin problemas. El sistema se asegura mediante acopladores de silicona reforzados de múltiples capas y abrazaderas T-bolt de alta resistencia, lo que garantiza un sellado hermético a la presión que no se desprenderá ni se degradará bajo presiones extremas del colector.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi A3\/S3 (8V), Volkswagen Golf GTI\/R (MK7\/7.5)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA888 Gen3 (1.8T\/2.0T) \/ Plataforma MQB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170-292 hp \/ 200-280 lb-ft (Depende del modelo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAudi A3 1.8T \/ 2.0T (8V) 2014-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAudi S3 2.0T (8V) 2014-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVolkswagen Golf GTI 2.0T (MK7\/MK7.5) 2014-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVolkswagen Golf R 2.0T (MK7\/MK7.5) 2014-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNota: Solo para motores EA888 Gen3; no compatible con modelos Gen4 de 2020 en adelante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Calibre de Precisión de Audi y Volkswagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para el entusiasta de MQB, este kit se enfoca en un ajuste de precisión y una confiabilidad sin fugas. Las tuberías rígidas aseguran una densidad de aire consistente y previenen los problemas comunes de CEL asociados con las caídas de presión en las líneas de goma de fábrica, proporcionando la capacidad mecánica requerida para aplicaciones de sobrealimentación aumentadas.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48007532019960,"sku":"DS-EP8UCE2EQ","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/charge-pipe-boost-pipe-for-audi-a3-s3-volkswagen-golf-r-gti-1-8t-2-0t-2.webp?v=1771707206"},{"product_id":"air-intake-for-audi-a3-8v-2013-2021-1-2l-1-4l-turbo","title":"Toma de aire para Audi A3 8V (2013-2021) 1.2L 1.4L Turbo","description":"\u003ch2\u003eEntrada de aire frío de alto flujo para Audi A3 8V 2013-2021\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQué hace:\u003c\/strong\u003e Este kit de entrada de aire frío reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica con un filtro seco de alto flujo y tuberías de aluminio T-304 para reducir las temperaturas de admisión y aumentar la respuesta del acelerador en motores TFSI de 1.2L y 1.4L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl cuello de botella de la caja de aire 8V de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema de admisión OEM en el motor EA211 utiliza una caja de aire de plástico con deflectores diseñada principalmente para amortiguar el ruido de inducción. Desafortunadamente, esto crea una turbulencia y restricción severa del flujo de aire, especialmente bajo sobrealimentación. Además, el conducto de plástico de fábrica es altamente susceptible a la absorción de calor del turbocompresor y el colector de escape montados muy cerca. A medida que aumentan las temperaturas ambiente bajo el capó, la ECU retrasa el encendido para evitar la detonación, lo que resulta en una notable pérdida de torque a bajas revoluciones y una respuesta lenta del acelerador durante aceleraciones repetidas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste kit de entrada de aire frío diseñado específicamente para el chasis 8V elimina estas restricciones utilizando tuberías de aluminio T-304 pulido y ligero que suavizan la trayectoria interna del flujo de aire hacia la entrada del turbo. Al minimizar la caída de presión, el motor puede aspirar un mayor volumen de aire frío de manera más eficiente. Se integra un escudo térmico de acero recubierto de polvo negro carbón de alta resistencia para aislar el filtro cónico seco reutilizable de alta capacidad del calor radiante del compartimiento del motor, asegurando una carga de admisión más densa y fría. Esta dinámica de flujo de aire optimizada produce un aumento estimado del 7-10% en la potencia y un aumento del 6-8% en el torque, junto con una nota de inducción significativamente más profunda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAudi A3 2013-2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA211 1.2L \u0026amp; 1.4L TFSI \/ 8V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e105-150 hp \/ 129-184 lb-ft (Aprox.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAudi A3 1.2L Turbo 2013-2021\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAudi A3 1.4L Turbo 2013-2021\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de precisión de Audi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado con tolerancias precisas para vehículos europeos, este kit se instala sin problemas utilizando herramientas manuales básicas y sin requerir modificaciones permanentes. Mantiene lecturas seguras de los sensores, asegurando un ralentí estable y un rendimiento confiable sin encender la luz de \"Check Engine\" (CEL).\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48429849575672,"sku":"DS-E18HHSFVO","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/air-intake-for-audi-a3-8v-2013-2021-1-2l-1-4l-turbo-1.jpg?v=1779553616"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/collections\/audi-a3-air-intake.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}