{"product_id":"turbocharger-for-mercedes-benz-e350-2011-2013-3-0l","title":"Turbolader für Mercedes-Benz E350 (2011–2013) 3,0 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirekt austauschbarer Turbolader für Mercedes-Benz E-Klasse (W212) 2011–2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der Ersatz-Turbolader stellt den werkseitigen Ladedruck, die Gasannahme und das Motordrehmoment der E-Klasse 2011–2013 wieder her, indem er eine verschlissene, undichte oder elektronisch defekte Originalkomponente ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFehlerquellen des serienmäßigen Turboladers der Mercedes-Benz E-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitige Turbine mit variabler Geometrie des 3,0-Liter-Turbodiesels mit \u003cstrong\u003eOM642\u003c\/strong\u003e-Motor ist direkt im heißen Motorraum der \u003cstrong\u003eW212\u003c\/strong\u003e montiert. Längere Einwirkung extremer thermischer Zyklen führt zur Ablagerung von Rußpartikeln am internen VNT-Schaufelmechanismus, was zu klemmenden Schaufeln und schwerwiegenden Fehlermeldungen wegen zu geringem Ladedruck führt. Gleichzeitig beeinträchtigt die Motorwärme häufig die internen, verlöteten Schaltkreise des integrierten elektronischen Stellmotors, was zu sporadischen Notlaufzuständen führt, ohne dass ein mechanischer Wellenbruch vorliegt. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung führen ein Auswaschen der Gleitlager und verschlissene Kolbenringdichtungen dazu, dass Öl über den Ladeluftweg angesaugt wird, was sich durch blauen Abgasaustritt und übermäßiges Axialspiel der Welle bemerkbar macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese komplett neue Turboladerbaugruppe bietet eine mechanische Neukonstruktion, die für hohe Abgastemperaturen (EGT) ausgelegt ist. Die präzisionsgefertigte rotierende Baugruppe im Mittelgehäuse (CHRA) sorgt dafür, dass Verdichter- und Turbinenschaufeln mehrfach dynamisch auf Hochgeschwindigkeitsdrehzahlen ausgewogen werden, um Vibrationen bei hohen Drehzahlen zu reduzieren und die Gleitlager vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen. Sie verfügt über einen vollständig synchronisierten, werkseitig kalibrierten elektronischen Stellmotor, der ein schnelles Anfahren des Ladedrucks und eine reibungslose Kommunikation mit dem Motorsteuergerät ohne Kalibrierungsfehler gewährleistet. Das Turbinengehäuse und die Befestigungsflansche entsprechen den Geometrien der Originalgussteile und ermöglichen eine direkte Montage an den werkseitigen Abgaskrümmern und Abgaskrümmern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × kompletter Turbolader mit integriertem elektronischem Stellmotor\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontagezubehör\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes-Benz E-Klasse 2011–2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eOM642 (3,0-Liter-V6-Turbodiesel) \/ W212\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e210 PS \/ 400 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e0M642-LS, 6420900880, 6420901086, 642090108660, 642090108680, 642090108688, 6420901680, 642090168060, 642090168080, 642090168088, 6420902180, 6420902380, 642090238060, 642090238080, 642090238088, 6420905380, 642090538060, 642090538080, 642090538088, 6420908680, 642090868060, 642090868080, 642090868088, 642090878060, 642090878080, 642090878088, 6420908980, 642090898060, 642090898080, 642090898088\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E350 3,0-Liter-V6-Diesel (OM642 BlueTEC) 2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E350 3,0-Liter-V6-Diesel (OM642 BlueTEC) 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E350 3,0-Liter-V6-Diesel (OM642 BlueTEC) 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Hinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Turbolader für die E-Klasse W212?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dieser Turbolader ist direkt für die Mercedes-Benz E-Klasse 2011–2013 mit dem 3,0-Liter-BlueTEC-Dieselmotor mit \u003cstrong\u003eOM642\u003c\/strong\u003e geeignet. Er ist nicht für V6-Modelle mit M272- oder M276-Benzinmotor geeignet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWelche wichtigen Wartungsschritte sind vor der ersten Inbetriebnahme erforderlich?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie Ölzufuhr- und Rücklaufleitungen müssen gespült oder ersetzt werden. Verwenden Sie frisches Motoröl und einen neuen Filter. Schmierten Sie die Mittelpatrone vor der ersten Inbetriebnahme manuell mit sauberem Öl, um Schäden an den trockenen Lagern zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Turbolader wurde entwickelt, um strenge europäische Abgas- und Motorsteuerungsstandards zu erfüllen. Er stellt die werkseitigen Ladedruckkurven wieder her, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren oder die nachgeschalteten DPF-Regenerationszyklen zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67915383374072,"sku":"DS-E0TPHPY1S","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbocharger-for-mercedes-benz-e350-2011-2013-3-0l-1.jpg?v=1793464564","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/turbocharger-for-mercedes-benz-e350-2011-2013-3-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}