{"product_id":"turbocharger-for-ford-f-250-1994-1996-7-3l","title":"Turbolader für Ford F-250 (1994–1996) 7,3 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirekt passender Ersatz-Turbolader für Ford F-250 (OBS) 1994–1996\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der direkt passende Ersatz-Turbolader stellt den werkseitigen Ladedruck und die Effizienz des Abgasflusses beim Ford F-250 1994–1996 wieder her, beseitigt Ladedruckverluste und stellt die verlorene Anhängerleistung wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSchwachstellen des serienmäßigen Ford F-250 Turboladers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen \u003cstrong\u003eGarrett TP38\u003c\/strong\u003e Turbolader der \u003cstrong\u003eOBS\u003c\/strong\u003e Trucks der neunten Generation sind bei dauerhafter Anhängerbelastung starken thermischen Zyklen und hohen Abgastemperaturen ausgesetzt. Mit der Zeit führt die Hitzestauung zu Verschleiß an den internen Wälzlagern und 270-Grad-Axiallagern, was übermäßiges radiales und axiales Wellenspiel verursacht. Dieses Wellenschwingen beeinträchtigt die dynamischen Öldichtungen – wodurch kontinuierlich Öl in die Ansaug- und Abgasanlagen gelangt – und führt häufig zu einem katastrophalen Kontakt des Verdichters mit dem Ansauggehäuse, was den Ladedruck im Ansaugkrümmer drastisch reduziert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatzeinheit wurde präzisionsgefertigt, um die werkseitige Ladedruckgeometrie wiederherzustellen, ohne dass Änderungen an Ihren vorhandenen Ansaugkrümmern oder Abgaskrümmern erforderlich sind. Sie verfügt über eine dynamisch ausbalancierte Rotoreinheit und nutzt ein 85,0-mm-Verdichterrad (49 Trim) in Kombination mit einem 76,2-mm-Turbinenschaufelrad (83,9 Trim), das in einem robusten 1,15 A\/R Gusseisen-Turbinengehäuse untergebracht ist. Die zentrale Rotoreinheit verfügt über verbesserte hydrodynamische Wälzlagerelemente und hochfeste Kolbenringdichtungen, um hohen Ölscherrkräften und thermischen Belastungen unter Ladedruck standzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eTurbolader-Baugruppe wie abgebildet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord F-250 1994–1996\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e7,3L Power Stroke (T444E) \/ OBS (9. Gen. F-Series)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e210 PS \/ 425 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1820612C91, 1822702C92, 1822775C92, 1822775C921822869C92, 1822869C91, 1822869C92, 1825818C91, 466057-0005, 466057-0006, 466057-5, 466057-5005, 466057-5005S, 466057-9006, 466163-0011, 466163-0013, 466163-11, 466163-5011S, 991822C92, 991824C92\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Ford F-250 7,3L Turbodiesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Ford F-250 7,3L Turbodiesel\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Ford F-250 7,3L Turbodiesel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Passformhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Turbolader für den OBS F-250?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dieser Turbolader ist direkt passend für den Ford F-250 1994–1996 mit dem \u003cstrong\u003e7,3L Power Stroke\u003c\/strong\u003e Direkteinspritzungs-Turbodieselmotor; er passt nicht für ältere IDI-Modelle (indirekte Einspritzung) mit oder ohne Turbolader sowie für Nicht-Power-Stroke-Varianten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWelche Wartung ist bei der Installation dieses Turboladers erforderlich?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSie müssen die Ölzuführungs- und Rücklaufleitungen gründlich spülen oder austauschen und einen vollständigen Öl- und Filterwechsel durchführen, um zu verhindern, dass Kohlenstoffablagerungen die neuen Wälzlager verunreinigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ford Heavy-Duty-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit wurde entwickelt, um das Drehmoment und die thermischen Belastungen zu bewältigen, die beim schweren Transport erforderlich sind. Sie bewahrt die werkseitige Zuverlässigkeit und kontinuierliche Anhängerleistung, die von der legendären 7,3L-Plattform erwartet werden.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67916772049144,"sku":"DS-EDE8QDPRE","price":130.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbocharger-for-ford-f-250-1994-1996-7-3l-1.jpg?v=1793477894","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/turbocharger-for-ford-f-250-1994-1996-7-3l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}