{"product_id":"turbocharger-for-dodge-ram-2500-ram-3500-1994-2002-5-9l","title":"Turbolader für Dodge Ram 2500, Ram 3500 (1994–2002) 5,9 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHX35W-Turbolader als direkter Ersatz für Dodge Ram 2500 und Ram 3500 (BR\/BE) von 1994–2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der HX35W-Turbolader ersetzt den verschlissenen Werks-Turbolader bei Dodge Ram 2500 und Ram 3500 von 1994–2002 und stellt den werkseitigen Ladedruck, die Gasannahme und die hohe Anhmeißigkeit wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß und Ausfälle des serienmäßigen Turboladers bei Dodge Ram 2500 und Ram 3500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach Hunderttausenden von Kilometern sind die werkseitigen Holset-Turbolader der \u003cstrong\u003e5,9-Liter-12V-6BTAA\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003e24V-ISB\u003c\/strong\u003e-Cummins-Plattformen extremen Abgastemperaturen (EGT) und hohen Auslastungszyklen ausgesetzt. Zu den häufigsten Schwachstellen gehören Verschleiß an den Gleitlagern, übermäßiges radiales und axiales Wellenspiel sowie das Eindringen von Öldichtungen in das Verdichter- oder Turbinengehäuse. Ein weiterer Betrieb mit einem verschlissenen Turbolader führt zu langsamem Ladedruckaufbau, bläulichem Abgasrauch, Kontakt zwischen Verdichterrad und Gehäuse sowie erheblichem Leistungsverlust bei hoher Belastung oder beim Ziehen schwerer Lasten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser \u003cstrong\u003eHX35W\u003c\/strong\u003e-Ersatz-Turbolader ist präzisionsausgewuchtet, um Wellenvibrationen zu vermeiden und über den gesamten Drehzahlbereich stabile Rotationsdynamik zu gewährleisten. Er verfügt über Turbinengehäuse aus Gusseisen nach OE-Spezifikation, interne Wastegate-Komponenten aus hochlegiertem Nickel und Verdichterdeckel aus Gussaluminium und erfüllt damit die werkseitigen thermischen Belastungsgrenzen. Er ist so konstruiert, dass er direkt auf den serienmäßigen T3-Abgaskrümmer geschraubt werden kann, und behält die Geometrie der werkseitigen Öl-Zulauf- und Abflussanschlüsse bei. Dadurch werden die werkseitigen Öldurchflussmengen und ein schneller Ladedruckaufbau bei Lastwechseln ohne Tuning-Modifikationen gewährleistet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × HX35W-Turbolader\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontagezubehör \/ Dichtungssatz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100 style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDodge Ram 2500, Ram 3500 von 1994–2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5,9-Liter-Cummins 12V\/24V (6BTAA, ISB) \/ BR\/BE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e160–245 PS \/ 400–505 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3538881, 3538882, 3539009, 3592202, 3802881, E12AC11, HX35W-E7755L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Ram 2500 von 1994–2002 (5,9-Liter-Cummins-Turbodiesel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eDodge Ram 3500 von 1994–2002 (5,9-Liter-Cummins-Turbodiesel)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Hinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Turbolader für den BR\/BE Ram 2500 und Ram 3500?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, er passt direkt für Dodge Ram 2500 und Ram 3500 von 1994–2002, die mit dem \u003cstrong\u003e5,9-Liter-Cummins-Turbodieselmotor (6BTAA \/ ISB)\u003c\/strong\u003e ausgestattet sind; er ist nicht für V8- oder V10-Benzinmodelle geeignet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWelche wichtigen Vorbereitungen sind vor dem ersten Starten dieses neuen Turboladers erforderlich?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie Öl-Zulauf- und Abflussleitungen müssen gespült oder ersetzt werden. Die zentrale Kartusche muss vor dem ersten Start mit sauberem Motoröl vorgeschmiert werden. Außerdem muss Motoröl und Ölfilter gewechselt werden, um ein vorzeitiges Lagerschaden zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für Dodge Heavy-Duty\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Turbolader ist für anspruchsvolle gewerbliche Einsatzzyklen ausgelegt und stellt das für den zuverlässigen Transport schwerer Lasten mit Ihrem Cummins der zweiten Generation erforderliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und anhaltende Ladedruckwerte wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67915620778232,"sku":"DS-EUXP5VT9T","price":143.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbocharger-for-dodge-ram-2500-ram-3500-1994-2002-5-9l-1.jpg?v=1793466727","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/turbocharger-for-dodge-ram-2500-ram-3500-1994-2002-5-9l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}