{"product_id":"turbocharger-for-chevrolet-c3500-k1500-k2500-k3500-1997-2000-6-5l","title":"Turbolader für Chevrolet C3500,K1500,K2500,K3500 (1997-2000) 6.5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirekt austauschbarer Turbolader für Chevrolet C\/K Trucks (GMT400) 1997–2000\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der RHC6-8-Ersatz-Turbolader stellt bei Chevrolet C\/K Trucks 1997–2000 den werkseitigen Ladedruck und die Abgasströmung wieder her, beseitigt den Turbolag und stellt die verlorene Anhängerleistung wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAusfall der Lager und Dichtungen der serienmäßigen Chevrolet C\/K Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Turbolader der \u003cstrong\u003eGMT400\u003c\/strong\u003e-Dieselplattform unterliegen bei hohen, anhaltenden Abgastemperaturen (EGT) während intensiver Anhängerfahrten häufig einer chronischen Ölverkokung innerhalb der rotierenden Baugruppe des Mittengehäuses (CHRA). Mit der Zeit führt die Hitzestauung zu einer Verschlechterung der internen dynamischen Kolbenringdichtungen und zur Verkokung der Ölzuführkanäle. Dies führt zu starkem Spiel in den Gleitlagern, Ölverlust durch die Verdichterdichtung, übermäßiger Wellenverbiegung und starkem Kontakt des Verdichterrads mit dem Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese brandneue Baugruppe verfügt über ein Turbinengehäuse aus hochwertigem Gussstahl und einen präzisionsgefertigten Verdichterdeckel aus Aluminium, die für extreme thermische Zyklen ausgelegt sind. Jede Einheit wird hochpräzise dynamisch ausgewuchtet, um Wellenrundlauf und hochfrequente Vibrationsbelastungen bei hohem Ladedruck zu reduzieren bzw. zu beseitigen. Die Öl- und Kühlmittelanschlüsse entsprechen direkt den OEM-Spezifikationen und stellen so den vorgesehenen volumetrischen Wirkungsgrad und eine gleichmäßige Ladedruckregelung wieder her – ohne dass Abgaskrümmer- oder Ölleitungen modifiziert werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × brandneuer Turbolader (RHC6-8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMontagezubehör (Dichtungen und Dichtringe)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet C\/K Trucks 1997–2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6,5-Liter-Detroit-Diesel (L65 \/ L56) \/ GMT400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e195 PS \/ 430 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e12533738\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12552738\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12556124\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12556125\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRHC6-8\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet C3500 6,5-Liter-V8-Diesel 1997–2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet K1500 6,5-Liter-V8-Diesel 1997–2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet K2500 6,5-Liter-V8-Diesel 1997–2000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet K3500 6,5-Liter-V8-Diesel 1997–2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Hinweise zur Passgenauigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieser Turbolader für die GMT400 C\/K Trucks?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, er ist direkt für Chevrolet C\/K Trucks 1997–2000 mit dem \u003cstrong\u003e6,5-Liter-Detroit-Diesel\u003c\/strong\u003e-Motor geeignet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWelche Wartungsarbeiten sind vor dem Einbau dieses Turboladers erforderlich?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDie Ölzuführ- und Ölablassleitungen müssen gespült oder ersetzt werden. Außerdem muss Motoröl und Ölfilter gewechselt werden, um zu verhindern, dass verbleibende Partikelrückstände die neuen Gleitlager beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für Chevrolet Heavy-Duty\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Einheit ist für die hohen Drehmomentanforderungen im gewerblichen Transport und bei schweren Anhängerfahrten ausgelegt und gewährleistet eine dauerhafte Ladedruckstabilität und thermische Belastbarkeit über die gesamte Lebensdauer Ihres Arbeitstieres.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67915634868472,"sku":"DS-EV6BXXKYX","price":318.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/turbocharger-for-chevrolet-c3500-k1500-k2500-k3500-1997-2000-6-5l-1.jpg?v=1793466822","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/turbocharger-for-chevrolet-c3500-k1500-k2500-k3500-1997-2000-6-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}