{"product_id":"stainless-steel-shorty-headers-for-ford-f150-2004-2010-with-5-4l-v8-engine","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer (Shorty) für Ford F150 (2004-2010) mit 5,4L V8-Motor","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eBeseitigen Sie das berüchtigte Tickern der Werkskrümmer ein für alle Mal und verleihen Sie Ihrem Triton V8 den Sound, den er verdient.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLeistungsstarke Edelstahl-Fächerkrümmer (Shorty) für Ford F-150 (5.4L Triton) 2004–2010\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einen 5.4L Triton 3-Ventiler besitzen, kennen Sie wahrscheinlich das gefürchtete Krümmertickern. Die serienmäßigen Gusskrümmer verziehen sich bekanntlich oft und die Stehbolzen reißen ab, was zu lästigen Abgaslecks und einem Verlust des unteren Drehmoments führt. Diese Shorty-Fächerkrümmer sind die \"praxisbewährte\" Lösung; sie sind so konzipiert, dass sie direkt an das werksseitige Y-Rohr passen und ein dauerhaftes Ende der Verzugsprobleme bieten, die für das Fahrgestell der Baujahre 2004–2010 typisch sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Krümmer wurden speziell für die 5.4L-Motorenbaureihe entwickelt. Obwohl 4.6L- und 5.4L-Motoren einige modulare DNA teilen, weist der 5.4L eine größere Deckhöhe auf, weshalb die Ausrichtung der Kanäle und der Freiraum in der Nähe der Lenkwelle entscheidend sind. Diese Shortys sind präzisionsgebogen, um sicherzustellen, dass sie sowohl beim Heritage als auch beim Standard-F-150 der elften Generation an den Rahmenholmen vorbeigehen, ohne dass eine individuelle Abstimmung oder eine Änderung am Mittelrohr erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord F-150 2004–2010 (einschließlich 2004 Heritage)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorenbaureihe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5.4L Triton V8 (3-Ventiler \u0026amp; 2-Ventiler Heritage)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrimär- \/ Auslassgröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1.75\" Primärrohre \/ 2.25\" Sammler\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonstruktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWIG-geschweißter Edelstahl mit 7\/16\" Flanschen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade brauchen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBeseitigung von Abgaslecks:\u003c\/strong\u003e Die dicken 7\/16\"-Kopfflansche sind deutlich verzugsfester als die dünnen Werksgussteile, was eine langfristige Abdichtung und einen leiseren Innenraum gewährleistet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBesseres Zugdrehmoment:\u003c\/strong\u003e Dorngebogene 1.75\"-Primärrohre erhöhen die Spüleffizienz und helfen Ihrem Truck, im mittleren Drehzahlbereich, in dem sich der Triton meist bewegt, besser zu ziehen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Montage:\u003c\/strong\u003e Als \"Shorty\"-Modelle konzipiert, schließen diese Krümmer direkt an Ihre vorhandene Abgasanlage an, was sie in vielen Regionen legal und einfacher zu installieren macht als Long-Tube-Krümmer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRobuste Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Vollständig WIG-geschweißter Edelstahl stellt sicher, dass sie nicht durchrosten oder unter der extremen Hitze bei schwerer Beladung reißen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHinweise zu Installation \u0026amp; Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKrümmereinbauten beim 5.4L sind für abgerissene Stehbolzen berüchtigt. Wir empfehlen dringend, die werkseitigen Bolzen 24 Stunden vor Beginn der Arbeiten in Kriechöl einzuweichen. Dieses Kit enthält neue Dichtungen und Befestigungsteile, aber stellen Sie immer sicher, dass die Zylinderkopffläche sauber geschabt ist, um eine leckfreie Abdichtung zu gewährleisten. Ein Reflash des Motorsteuergeräts (ECU) ist nicht erforderlich, da die Positionen der originalen Lambdasonden beibehalten werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzen Sie Ihre verzogenen Werkskrümmer durch leistungsstarken Edelstahl und wecken Sie endlich das Potenzial Ihres 5.4L Triton.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457307384,"sku":"DS-150AN-01","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/f1501__58068.1680410561.1280.1280.jpg?v=1767729604","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/stainless-steel-shorty-headers-for-ford-f150-2004-2010-with-5-4l-v8-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}