{"product_id":"stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-durango-1994-2003-5-2l-5-9l-v8-only","title":"Edelstahl-Fächerkrümmer für Dodge Durango (1994-2003) nur 5,2L\/5,9L V8","description":"\u003ch2\u003eMaximierung der Magnum V8-Atmung: T304 Edelstahl-Fächerkrümmer für 1994-2003 Dodge Durango, Dakota \u0026amp; Ram 5.2L\/5.9L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt?\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer eines Dodge Ram, Durango oder Dakota der zweiten Generation mit 5.2L- oder 5.9L-Magnum-V8-Motor, die verlorene Leistung wiederherstellen, den Kraftstoffverbrauch senken und langfristige Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch und den schweren Anhängerbetrieb sicherstellen möchten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Krise der gerissenen Gusskrümmer:\u003c\/strong\u003e Wenn Sie einen Magnum-V8 mit hoher Laufleistung fahren, haben Sie es wahrscheinlich mit dem „Mopar-Ticken“ zu tun. Die werksseitigen Abgaskrümmer aus Gusseisen neigen durch thermische Belastung zum Verziehen und reißen schließlich unter der Beanspruchung beim Ziehen von Lasten oder im täglichen Pendelverkehr. Dies führt zu lästigen Abgaslecks, verringertem Staudruck und einem trägen Ansprechverhalten, das Ihren Truck zehn Jahre älter wirken lässt, als er ist. Sie geben Gas, um mit einem Anhänger einzufädeln, und der Motor fühlt sich gedrosselt an und ringt durch restriktive, ungleichmäßige Kanäle nach Luft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diese Fächerkrümmer entwickelt, um die restriktiven Werks-Krümmer durch ein leistungsstarkes 4-in-1-Design zu ersetzen. Durch den Einsatz von 1,5-Zoll-Primärrohren und 14-Gauge-dorngebogenem T304-Edelstahl haben wir die Verwirbelungen der Serienkrümmer eliminiert. Dies ermöglicht den 318- und 360-Kubikzoll-Motoren ein effizientes Ausatmen, senkt die Temperaturen unter der Motorhaube und bringt die Leistung und das Drehmoment zurück, die zuvor durch die schlechte Abgasgeometrie eingeschränkt waren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Vergleichsvorteil: Warum dieses Produkt die Konkurrenz schlägt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDer Magnum-Leistungszuwachs:\u003c\/strong\u003e Anders als die Werkskrümmer, die den Abgasstrom einschnüren, sorgt unser 4-in-1-Design dafür, dass jeder Zylinder in einen 2,25-Zoll-High-Flow-Sammler ausstößt, was das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich für eine bessere Beschleunigung aus dem Stand deutlich verbessert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberlegene Materialqualität:\u003c\/strong\u003e Hergestellt aus echtem T304-Edelstahl. Im Gegensatz zu günstigeren Aftermarket-Alternativen aus T409 oder aluminiertem Stahl rosten diese Fächerkrümmer nicht oberflächlich und verrotten auch in rauen Winterklimazonen nicht.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLeckfreie Abdichtung:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit 3\/8-Zoll dicken, CNC-gefrästen Flanschen. Während Billigkrümmer dünne 1\/4-Zoll-Flansche verwenden, die sich bei Hitze verziehen, sorgt unser Design mit dicken Flanschen für eine bündige Abdichtung am Zylinderkopf, um zukünftige Lecks zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten \u0026amp; Werksangaben\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1994-2003 Dodge Trucks \u0026amp; SUVs\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler Magnum V8 (5.2L \/ 5.9L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e230 PS \/ 407 Nm (5.2L) | 245 PS \/ 454 Nm (5.9L)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRohrdaten\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e14-Gauge dorngebogen \/ 1.5\" Primärrohre\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 - 2002 Dodge Durango (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 - 2003 Dodge Durango (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 - 2003 Dodge Dakota (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998 - 2003 Dodge Dakota (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 2003 Dodge Ram 1500 Pickup (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 1998 Dodge Ram 2500 Pickup (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 2003 Dodge Ram 2500 Pickup (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 - 2002 Dodge Ram 3500 Pickup (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 1500 Van (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 1500 Van (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 2500 Van (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 3500 Van (Motor: V8 5.2L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1999 - 2003 Dodge Ram 3500 Van (Motor: V8 5.9L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch- \u0026amp; Leistungsdaten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nAusgang: 2.00\", Sammler: 2.25\", Primär: 1.50\", Flansch: 0.375\", Material: T304 Edelstahl\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBringen Sie das Brüllen Ihres Mopars zurück.\u003c\/strong\u003e Diese Fächerkrümmer sind ein Upgrade als direkter Ersatz, das sich nahtlos an Ihr serienmäßiges Y-Rohr anschließen lässt und für eine Auffrischung bei hoher Laufleistung sorgt, die sowohl den Klang als auch das Wesen Ihres Magnum V8 verbessert. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454587640,"sku":"DS-MANFL-02","price":245.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l500__68615.1674061831.1280.1280.jpg?v=1771568753","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/stainless-steel-headers-manifold-for-dodge-durango-1994-2003-5-2l-5-9l-v8-only","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}