{"product_id":"slip-on-exhaust-tip-for-honda-cbr600f4i-2001-2006-stainless-with-db-killer","title":"Slip-On-Auspuffendstück für Honda CBR600F4i (2001-2006) Edelstahl mit dB-Killer","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHigh-Flow Slip-On Auspuffendrohr für 2001-2006 Honda CBR600F4i (PC35)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Shorty GP Slip-On-Auspuffendrohr ersetzt den schweren werkseitigen Schalldämpfer der 2001-2006 Honda CBR600F4i, um die ungefederte Masse zu reduzieren, den Abgasgegendruck zu senken und für einen aggressiven Auspuffklang zu sorgen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Drosselung und Gewichtsproblematik des serienmäßigen Honda CBR600F4i-Auspuffs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer am \u003cstrong\u003ePC35\u003c\/strong\u003e-Chassis verbaute Werks-Schalldämpfer ist eine schwere Mehrkammer-Stahlkonstruktion mit einem Gewicht von etwa 4,5 bis 5,5 Kilogramm. Seine internen Prallbleche erzeugen einen erheblichen Abgaswiderstand und dämpfen den Klangbereich des \u003cstrong\u003ePC35E\u003c\/strong\u003e-Reihenvierzylindermotors bei hohen Drehzahlen. Zudem konzentriert der wuchtige Serien-Endtopf übermäßig viel Gewicht hoch an der rechten Seite der Schwinge, was die seitliche Balance und die Agilität des Fahrwerks bei schnellen Kurvenwechseln beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Shorty GP Slip-On ist aus korrosionsbeständigem, hochwertig poliertem Edelstahl gefertigt und reduziert das Gewicht der Auspuffkomponente auf etwa 0,9 kg. Mit einer Gesamtlänge von 10,5 Zoll (ca. 26,7 cm) und einem Ausgangsdurchmesser von 2,375 Zoll (ca. 6 cm) lässt es sich direkt auf das werkseitige 1,95- bis 2,0-Zoll-Krümmerrohr (51 mm Außendurchmesser) aufschieben. Das Kit enthält einen vorinstallierten, herausnehmbaren GP-Katalysatoreinsatz (dB-Killer), der so kalibriert ist, dass er unter Last etwa 95 dB erzeugt und gleichzeitig die Abgasimpulse glättet. Das Entfernen des Einsatzes ermöglicht einen ungehinderten Durchfluss, der den Wärmestau am Krümmerausgang senkt und die Abgasgeschwindigkeit verbessert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001-2006 Honda CBR600F4i\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePC35E\u003c\/strong\u003e (599cc DOHC-Reihenvierzylinder) \/ \u003cstrong\u003ePC35\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e110 PS \/ 64 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Honda CBR600F4i (PC35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Honda CBR600F4i (PC35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Honda CBR600F4i (PC35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Honda CBR600F4i (PC35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Honda CBR600F4i (PC35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Honda CBR600F4i (PC35)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Teil auf die PC35 CBR600F4i?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, es passt direkt auf die Honda CBR600F4i der Baujahre 2001-2006, die mit dem \u003cstrong\u003ePC35E\u003c\/strong\u003e-Motor und dem serienmäßigen 51-mm-Krümmeranschluss ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eIst nach der Installation ein ECU-Flash oder eine Kraftstoffanpassung erforderlich?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEine nachträgliche Abstimmung wird empfohlen, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis über das gesamte Drehzahlband zu optimieren, ist jedoch für den Standardbetrieb nicht zwingend erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda Leistungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Auspuffendrohr wurde entwickelt, um die hochdrehende japanische Sportbike-Technik zu ergänzen. Es entfernt unnötiges Gewicht, befreit den Sound des PC35-Motors in hohen Drehzahlen und sorgt für eine rennstreckenorientierte Abgasgeschwindigkeit ohne Kompromisse.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67531046781176,"sku":"DS-E6XU0DCAM","price":100.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/slip-on-exhaust-tip-for-honda-cbr600f4i-2001-2006-stainless-with-db-killer-1.jpg?v=1790528446","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/slip-on-exhaust-tip-for-honda-cbr600f4i-2001-2006-stainless-with-db-killer","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}