{"product_id":"shorty-exhaust-headers-for-ford-f-100-f-250-f-350-thunderbird-1958-1964-330-360-390-428","title":"Shorty-Fächerkrümmer für Ford F100 F250 F350 Thunderbird (1958-1964) 330 360 390 428","description":"\u003ch2\u003eShorty-Abgaskrümmer-Leistungsupgrade für Ford FE-Serie V8-Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt?\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer von klassischen Ford-PKWs und -Trucks mit der legendären FE-Serie V8-Plattform, die eine strömungsgünstige Abgasauslasslösung benötigen. Sie passt in enge Motorräume und unterstützt sowohl den täglichen Fahrbetrieb als auch Show-Fahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Flaschenhals der Werkskrümmer:\u003c\/strong\u003e Die originalen Gusseisen-Krümmer Ihres klassischen Fords sind schwer, neigen zur Rissbildung und sind extrem restriktiv. Während Ihr FE-Motor versucht zu „atmen“, stauen diese Krümmer die Hitze und erzeugen einen Abgasgegendruck, der das Ansprechverhalten des Motors verschlechtert. Sie werden feststellen, dass der Motor bei der Beschleunigung träge wirkt und Schwierigkeiten hat, bei höheren Drehzahlen die Leistung zu halten, da die Abgase schlichtweg nicht schnell genug entweichen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Diese Shorty-Abgaskrümmer wurden entwickelt, um die restriktiven Werkskrümmer durch strömungsgünstige, dorngebogene Rohre zu ersetzen. Durch die Verwendung von CNC-gefrästen 7\/16\"-Flanschen und einer TIG\/MIG-geschweißten Konstruktion gewährleisten wir eine verwindungssteife und leckfreie Abdichtung, die den Abgasausstoß deutlich verbessert. Dieses Design bietet den notwendigen Freiraum für Lenkungskomponenten und Rahmen und ermöglicht es dem 330er, 360er, 390er oder 428er Motor, so zu atmen, wie es vorgesehen war.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDer Vergleichsvorteil: Warum dieses Produkt die Konkurrenz schlägt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNachgewiesene Leistungssteigerung:\u003c\/strong\u003e Erleben Sie dokumentierte Zuwächse von bis zu 13 PS und 11 lb-ft Drehmoment durch eine höhere Effizienz des Luftstroms im Vergleich zu Serienkrümmern.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÜberragende Materialintegrität:\u003c\/strong\u003e Gefertigt mit hochbelastbaren Flanschen und dorngebogenen Rohren, um das Dünnerwerden und Reißen zu verhindern, wie es bei billigen Aftermarket-Krümmern häufig vorkommt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePräzise Fahrzeugpassform:\u003c\/strong\u003e Entwickelt als direkte Bolt-on-Lösung für FE-Serien-Hubräume, wodurch aufwendige Anpassungen oder Rahmenänderungen, die bei universellen Langrohr-Fächerkrümmern erforderlich wären, entfallen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten \u0026amp; Werksangaben\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1957-1967 Ford F-Serie, Thunderbird, Galaxie und Limousinen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord FE-Serie V8 (330, 360, 390, 428)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCa. 215-345 PS (variiert je nach Hubraum und Baujahr)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTeilespezifikationen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAuslass: 2,50\" | Einlass: 2\" X 1 1\/2\" | Kopfflansch: 7\/16\" | Auslassflansch: 3\/8\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord 300, 300 (1963)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Club (1958, 1959)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Country Sedan (1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Custom 300 (1958, 1959, 1960)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Custom 500 (1964, 1965, 1966, 1967)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Del Rio Wagon (1958)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Fairlane (1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord F100\/F250\/F350\/F-Serie (1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Galaxie\/Galaxie 500 (1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord LTD (1965, 1966, 1967)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranchero (1957, 1958, 1959)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Ranch Wagon (1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Sunliner (1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Thunderbird (1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord Victoria (1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichs-Teilenummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e330, 360, 390, 428, 5.4L, 5.8L, 5.9L, 6.4L, 6.6L, 6.7L, 7.0L, 2.50, 2, 1.5, 7\/16, 3\/8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBITTE VOR DER BESTELLUNG LESEN: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotoren der Ford FE (Ford-Edsel)-Serie wurden in F-Serie-Trucks bis 1968 verwendet, aber sie wurden zu diesem Zeitpunkt nicht aus dem Sortiment genommen.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003eFE-Motoren wurden in Ford F-Serie-Trucks ab 1965 (speziell der 352er) und 1968 (speziell der\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cmark class=\"HxTRcb\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003e360\/390er\u003c\/strong\u003e\u003c\/mark\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003e) bis zum Ende des Modelljahres 1976 verwendet\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"Y3BBE\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-hveid=\"CAIQAA\" data-processed=\"true\"\u003eWichtige Details zu FE-Motoren in F-Serie-Trucks dieser Ära:\u003cspan class=\"vKEkVd\" data-animation-atomic=\"\" data-wiz-attrbind=\"class=ciw64_l\/TKHnVd\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan aria-hidden=\"true\" data-processed=\"true\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbutton data-amic=\"true\" data-icl-uuid=\"c6cbdf82-bfe1-4c84-88a8-c7139b57031a\" aria-label=\"View related links\" class=\"rBl3me\" data-wiz-attrbind=\"disabled=ciw64_l\/C5gNJc;aria-label=ciw64_l\/bOjMyf;class=ciw64_l\/UpSNec\" data-ved=\"2ahUKEwjZvs3IubeTAxUbj-4BHU6bL0cQye0OegQIAhAB\" data-hveid=\"CAIQAQ\" data-processed=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\u003cspan class=\"wiMplc ofC0Ud\" data-processed=\"true\"\u003e\u003csvg fill=\"currentColor\" width=\"12px\" height=\"12px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 24 24\"\u003e\u003cpath d=\"M3.9 12c0-1.71 1.39-3.1 3.1-3.1h4V7H7c-2.76 0-5 2.24-5 5s2.24 5 5 5h4v-1.9H7c-1.71 0-3.1-1.39-3.1-3.1zM8 13h8v-2H8v2zm9-6h-4v1.9h4c1.71 0 3.1 1.39 3.1 3.1s-1.39 3.1-3.1 3.1h-4V17h4c2.76 0 5-2.24 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Generation der F-Serie.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"dF3vjf\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-hveid=\"CAMQAQ\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003e1968–1976:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDie 360- und 390-Kubikzoll FE-Motoren wurden als Standard-Hochleistungsmotoren für die 5. Generation eingeführt und blieben bis 1976 in der 6. Generation im Einsatz.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"dF3vjf\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-hveid=\"CAMQAg\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003eDer 360er Truck-Motor:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDer 1968 eingeführte 360 FE wurde speziell für Trucks mit hochbelastbaren internen Komponenten entwickelt und wurde oft mit einem 390er verwechselt, da sie denselben Block und dieselben Köpfe verwendeten.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"c\" data-sfc-cb=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eWährend die 429er\/460er (385er-Serie) ab etwa 1968 die FE-Motoren in PKWs begannen zu ersetzen, dienten die FE 360 und 390 weiterhin als primäre Antriebsaggregate für Trucks bis 1976.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"vKEkVd\" data-animation-atomic=\"\" data-wiz-attrbind=\"class=ciw64_17\/TKHnVd\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan aria-hidden=\"true\" data-processed=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbutton data-amic=\"true\" data-icl-uuid=\"dc825433-e98e-4e87-b8a6-1e2a45b37c9d\" aria-label=\"YouTube (+1) – View related links\" class=\"rBl3me IWyTpf pjvauc\" data-wiz-attrbind=\"disabled=ciw64_17\/C5gNJc;aria-label=ciw64_17\/bOjMyf;class=ciw64_17\/UpSNec\" data-ved=\"2ahUKEwjZvs3IubeTAxUbj-4BHU6bL0cQye0OegQIBBAB\" data-hveid=\"CAQQAQ\" data-processed=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\u003c\/button\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieses Set stellt die Leistung und Effizienz Ihres klassischen FE-Antriebsstrangs wieder her. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47974460162296,"sku":"DS-ELS9UX41H","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/shorty-exhaust-headers-for-ford-f-100-f-250-f-350-thunderbird-1958-1964-330-360-390-428-1.webp?v=1770776877","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/shorty-exhaust-headers-for-ford-f-100-f-250-f-350-thunderbird-1958-1964-330-360-390-428","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}