{"product_id":"radiator-for-toyota-solara-1999-2001-2-2l","title":"Kühler für Toyota Solara (1999–2001) 2,2 l","description":"\u003ch2\u003eHocheffizienter, passgenauer Vollaluminium-Kühler für Toyota Solara 1999–2001\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Performance-Kühler aus Vollaluminium ersetzt die anfällige werkseitige Kunststoff-Kühleinheit des Toyota Solara 2,2 l (Baujahre 1999–2001), um die Wärmeübertragung zu verbessern und einen katastrophalen Kühlmittelverlust zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Schwachstelle des serienmäßigen Toyota Solara\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werkseitigen Kühlsysteme des \u003cstrong\u003eSXV20\u003c\/strong\u003e-Chassis basieren auf einem Aluminiumnetz, das mit Kunststoff-Wasserkästen aus Nylon unter Verwendung von Gummidichtungen verpresst ist. Über Jahrzehnte hinweg führen thermische Belastungszyklen dazu, dass das Kunststoffharz degradiert, seine Elastizität verliert und spröde wird. Der Stutzen des oberen Kühlerschlauchs ist berüchtigt für Spannungsrisse, während die Pressnähte unter dem normalen Druck des Kühlkreislaufs (13–16 psi) nachgeben. Sobald sich Mikrorisse bilden, führt ein schneller Druckabfall zum sofortigen Sieden des Kühlmittels, wodurch der Gusseisenblock und der Aluminiumzylinderkopf des \u003cstrong\u003e5S-FE\u003c\/strong\u003e-Motors einem hohen Risiko von verzogenen Dichtflächen und defekten Zylinderkopfdichtungen ausgesetzt sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Kühleinheit wurde entwickelt, um die strukturellen Schwächen des Werkszustands zu eliminieren. Sie zeichnet sich durch eine Vollaluminiumkonstruktion mit präzisionsgeschweißten WIG-Nähten an den Wasserkästen aus, die mit einem gelöteten Rohr-Rippen-Netz verbunden sind. Durch den Ersatz verpresster Kunststoffnähte durch durchgehende Roboterschweißnähte bietet die Einheit absolute strukturelle Integrität gegen Druckspitzen und kontinuierliche thermische Belastung. Die hochdichte Netzkonfiguration maximiert die Oberfläche für die sekundäre Wärmeabfuhr und reduziert das Hitzestau-Phänomen bei längerem Leerlauf oder extremer sommerlicher Beanspruchung drastisch. Gefertigt nach strengen \u003cstrong\u003eDPI 1909\u003c\/strong\u003e-Standards, entspricht dieser als Ersatzteil konzipierte Kühler exakt der werkseitigen Schlauchführung und den unteren Gummilagerpunkten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota Solara 1999–2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5S-FE (2,2 l R4) \/ SXV20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e136 PS \/ 188 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e16400-03140, 16400-7A301 (DPI 1909)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToyota Solara 1999, 2,2 l R4 (5S-FE Motor \/ SXV20 Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eToyota Solara 2000, 2,2 l R4 (5S-FE Motor \/ SXV20 Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eToyota Solara 2001, 2,2 l R4 (5S-FE Motor \/ SXV20 Chassis)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den SXV20 Solara?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Toyota Solara der Baujahre 1999–2001 mit 5S-FE-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützt dieser Kühler Anschlüsse für das Automatikgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über einen internen Getriebeölkühler, der in den unteren Wasserkasten integriert ist und den werkseitigen Anschlüssen entspricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Toyota-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um die legendäre Langzeitzuverlässigkeit der ikonischen Vierzylinder-Plattformen von Toyota wiederherzustellen und zu schützen, bietet dieser Kühler zusätzliche Kühlreserven und eine strukturelle Widerstandsfähigkeit, die darauf ausgelegt ist, OEM-Ersatzteile zu überdauern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50514633949432,"sku":"DS-EHTF4ON2E","price":110.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-toyota-solara-1999-2001-2-2l-1.jpg?v=1789448927","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/radiator-for-toyota-solara-1999-2001-2-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}