{"product_id":"radiator-for-porsche-944-1986-1991-2-5l-3-0l","title":"Kühler für Porsche 944 (1986–1991) 2,5 l 3,0 l","description":"\u003ch2\u003eHocheffizienter Vollaluminium-Kühler für Porsche 944 von 1986–1991\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der hocheffiziente Vollaluminium-Kühler ersetzt die alternde werkseitige Kühleinheit bei Porsche 944-Modellen von 1986 bis 1991, um thermische Degradation zu eliminieren, katastrophale Kühlmittelverluste zu verhindern und die Wärmeabfuhr bei sportlicher Fahrweise zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Schwachstelle des serienmäßigen Porsche 944\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer serienmäßige Kühler der Fahrgestelle \u003cstrong\u003eTyp 951\u003c\/strong\u003e (Turbo) und \u003cstrong\u003eTyp 944\u003c\/strong\u003e S2 setzt auf alternde Kunststoff-Wasserkästen, die mit einem Aluminiumnetz verpresst sind. Über Jahrzehnte hinweg führen Hitzezyklen und hoher Systemdruck zur Versprödung dieser Kunststoffkästen, was Mikrorisse, Undichtigkeiten an den Verbindungsstellen und plötzlichen, fatalen Kühlmittelverlust zur Folge hat. Zudem ist das einreihige Seriennetz anfällig für interne Ablagerungen und äußere Lamellenbeschädigungen, was die Wärmeleitfähigkeit beeinträchtigt und bei dauerhafter Ladedruckbelastung oder auf der Rennstrecke zu schnellen Temperaturanstiegen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser zweireihige Performance-Kühler ist zu 100 % aus gelötetem Aluminium gefertigt, um die thermische Kapazität wiederherzustellen und zu steigern. Mit präzisions-WIG-geschweißten Wasserkästen und einem robusten, 40 mm starken, gelöteten Kreuzstromnetz (500 x 368 mm) maximiert er die Wärmeübertragungsfläche und macht fehleranfällige Elastomer-Dichtungen sowie verpresste Kunststoffnähte überflüssig. Dank stabiler Befestigungsschienen, integrierter Sensoranschlüsse, einer separaten Ablassschraube und standardmäßiger 1,5-Zoll-Anschlüsse für Vor- und Rücklauf lässt er sich ohne Änderungen am Fahrwerk direkt gegen das Originalteil austauschen und sorgt für dauerhafte Wärmeabfuhr bei hoher Last.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePorsche 944 von 1986–1991\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM44.51\/52, M44.41 \/ Typ 951, Typ 944\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e217–247 PS \/ 330–350 Nm (Turbo) | 208 PS \/ 280 Nm (S2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e95110603150 \/ 95110603103\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1986–1991 Porsche 944 Turbo 2.5L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1989–1991 Porsche 944 S2 3.0L Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler in den Typ 951 944?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Porsche 944 von 1986–1991 mit M44.51\/52- bzw. M44.41-Motor in Verbindung mit einem Schaltgetriebe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann dieser Kühler mit einem Automatikgetriebe verwendet werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, dieses Bauteil ist ausschließlich für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe konzipiert und verfügt nicht über interne Kühlkreisläufe für Automatikgetriebeöl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Porsche-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTransaxle-Porsches erfordern kompromisslose thermische Stabilität, um die hochgezüchteten Vierzylinder-Reihenmotoren vor Zylinderkopfschaden und Verzug zu schützen. Dieses nach exakten Toleranzen gefertigte Upgrade ermöglicht einen leckfreien Betrieb, nimmt die Seriensensoren nahtlos auf und bietet rennstreckentaugliche Kühlleistung ohne Fehlermeldungen oder Anpassungsarbeiten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50524513042680,"sku":"DS-E6FDKWEB0","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-for-porsche-944-1986-1991-2-5l-3-0l-1.jpg?v=1789583089","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/radiator-for-porsche-944-1986-1991-2-5l-3-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}