{"product_id":"racing-air-intake-for-pontiac-bonneville-chevy-monte-carlo-1995-2005-with-3-8l-v6-engine","title":"Kaltluftansaugsystem für Pontiac Bonneville Chevy Monte Carlo (1995-2005) 3,8L V6","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eGeben Sie Ihrem 3800 endlich den Freiraum, den er verdient, und beseitigen Sie das träge Ansprechverhalten des Gashebels, das durch das restriktive serienmäßige Luftfiltergehäuse verursacht wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLeistungs-Kaltluftansaugsystem für GM 3,8L V6 (L36\/L67)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer GM 3,8L V6 – insbesondere die Series II und III – ist aus gutem Grund legendär. Ob Sie einen Pontiac Bonneville als Alltagsfahrzeug nutzen oder einen Monte Carlo auf Touren bringen: Der „3800“ ist praktisch unzerstörbar. Die Motorenentwickler setzten jedoch die Geräuschdämmung gegenüber dem Luftdurchsatz an erste Stelle und sperrten diesen robusten V6 hinter einer Reihe von Kunststoffresonatoren mit Schikane und restriktiven Papierfiltern ein. Wenn Sie das Gefühl hatten, dass das Auto beim Gasgeben „verzögert“, dann liegt das daran, dass der Motor mühsam Luft durch diesen engen OEM-Luftschlauch ziehen muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Leistungs-Kaltluftansaugsystem beseitigt den wichtigsten Engpass der L36- und L67-Plattformen. Durch den Ersatz des hitzeexponierten serienmäßigen Kunststoffs durch gebogenen Aluminiumrohr sorgen wir für einen ungehinderten Sauerstofffluss. Das Ergebnis ist eine direktere Drehmomententfaltung und eine spürbare Effizienzsteigerung. Dabei geht es nicht nur um die Spitzenwerte, sondern auch darum, dass sich das Auto beim Spurwechsel und Überholen leichter anfühlt. Außerdem hören Sie endlich das charakteristische 3,8L-Knurren bei Vollgas, ohne dabei den Komfort bei gleichmäßiger Fahrt zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir haben dieses System so konzipiert, dass es innerhalb der serienmäßigen MAF-Parameter (Masse-Luft-Mengengeber) funktioniert. Indem dichtere, kühlere Luft aus dem Bereich des Kotflügels statt der heißen Luft um die Abgaskrümmer angesaugt wird, kann Ihr Motorsteuergerät den Zündzeitpunkt für eine bessere Verbrennung optimieren. Es ist eine einfache mechanische Lösung für einen bekannten Luftdurchsatzengpass, der diese Fahrzeugplattformen seit Jahrzehnten beeinträchtigt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Sie dieses Upgrade benötigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchärferes Ansprechverhalten:\u003c\/strong\u003e Beseitigt die serienmäßigen, faltenartigen Schläuche, die Luftverwirbelungen verursachen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminiumkonstruktion:\u003c\/strong\u003e Leichte Rohrleitungen, die korrosionsbeständig sind und Wärme schneller abgeben als serienmäßiger Kunststoff.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslanger Synthetikfilter:\u003c\/strong\u003e Vollständig waschbar und wiederverwendbar, wodurch Sie Kosten für Einweg-Papierfilter alle 15.000 Meilen sparen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonstante Leistungsentfaltung:\u003c\/strong\u003e Reduziert die Ansauglufttemperatur (IAT), damit das Motorsteuergerät bei sommerlicher Hitze den Zündzeitpunkt nicht zurücknimmt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEffizienzgewinne:\u003c\/strong\u003e Ein verbesserter Luftdurchsatz kann durch die Reduzierung von Pumpverlusten zu einem besseren Kraftstoffverbrauch bei Autobahnfahrten führen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1995-2005 Pontiac Bonneville \u0026amp; 1998-2005 Chevrolet Monte Carlo (3,8L V6)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorkennung\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eL36 \/ L67 (Series II \u0026amp; III)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEinbau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEinfach \/ ca. 60 Minuten\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePoliertes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eHinweise zum Einbau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Einbau ist ein unkomplizierter Schraubvorgang, für den nur grundlegende Handwerkzeuge (Ratsche, Schraubendreher und Zange) erforderlich sind. Es sind weder Schnitte noch Bohrungen am Fahrgestell erforderlich, da dieses System die serienmäßigen Befestigungspunkte nutzt. \u003cstrong\u003eProfitipp:\u003c\/strong\u003e Trennen Sie nach dem Einbau die Batterie für 10 Minuten von der Stromversorgung. Dadurch wird das Motorsteuergerät gezwungen, seine „Langzeit-Kraftstoffkorrekturwerte“ zurückzusetzen und das neue, erhöhte Luftdurchsatzprofil sofort zu erlernen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFahrzeugmodelle\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1998–2005 Chevrolet Monte Carlo 3,8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1995–2005 Pontiac Bonneville 3,8L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErwürgen Sie Ihren V6 nicht länger und erleben Sie das flüssigere, reaktionsfreudigere Fahrverhalten, für das Ihr GM 3800 ursprünglich entwickelt wurde.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür welche Pontiac Bonneville- und Chevy Monte Carlo-Modelle ist dieses Ansaugsystem geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieses Kaltluftansaugsystem ist für Pontiac Bonneville- und Chevrolet Monte Carlo-Modelle der Baujahre 1995–2005 mit dem 3,8L V6-Motor (L36 und L67 Series II \u0026amp; III) geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst es auch zu einem 1996er Chevy Monte Carlo mit 3,1L oder 3,4L V6?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieses System wurde speziell für die 3,8L V6-Plattform (3800 Series II und III) entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Materialien werden für dieses Kaltluftansaugsystem verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas System besteht aus gebogenen, polierten Aluminiumrohren und einem waschbaren, wiederverwendbaren Synthetik-Luftfilter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWie lange dauert der Einbau und sind dafür Modifikationen erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Einbau ist ein Schraubvorgang, der mit grundlegenden Handwerkzeugen wie Ratsche, Schraubendreher und Zange etwa 60 Minuten dauert. Es werden die serienmäßigen Befestigungspunkte genutzt, ohne dass geschnitten oder gebohrt werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktioniert dieses Ansaugsystem mit dem serienmäßigen Masse-Luft-Mengengeber (MAF)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, das System ist so konzipiert, dass es innerhalb der serienmäßigen MAF-Parameter funktioniert. Es wird empfohlen, die Batterie nach dem Einbau für 10 Minuten von der Stromversorgung zu trennen, damit das Motorsteuergerät das erhöhte Luftdurchsatzprofil sofort erlernen kann.\u003c\/p\u003e\n","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469202168,"sku":"DS-BOMC-INT-1","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/bon1__21191.1701387965.1280.1280.jpg?v=1770181707","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/racing-air-intake-for-pontiac-bonneville-chevy-monte-carlo-1995-2005-with-3-8l-v6-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}