{"product_id":"performance-water-pump-timing-chain-kit-for-buick-lacrosse-2011-2016-2-4l","title":"Hochleistungs-Wasserpumpen- und Steuerkettensatz für Buick LaCrosse (2011–2016) 2,4 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKomplettes Steuerketten- und Wasserpumpen-Überholungskit für 2011-2016 Buick LaCrosse (Epsilon II)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Performance Wasserpumpen- \u0026amp; Steuerkettenset stellt die kritische Synchronisation des Ventiltriebs und die Kühleffizienz des Motors beim 2011-2016 Buick LaCrosse wieder her, um Steuerkettenrasseln zu beseitigen, Ventilflattern zu verhindern und katastrophale Kollisionen zwischen Kolben und Ventilen zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle im Steuerkettensystem des serienmäßigen Buick LaCrosse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eGM Ecotec 2.4L\u003c\/strong\u003e-Plattform der zweiten LaCrosse-Generation leidet unter einer bekannten Ermüdung des Steuerkettentriebs. Die werkseitigen Steuerkettenführungen aus Kunststoff werden durch thermische Zyklen spröde, was zu Führungsbrüchen und gefährlichem Durchhang der Kette führt. Mangelnde Schmierung oder Ölverschlechterung beschleunigen die Längung der Gelenkbolzen an der primären 148-Glieder-Kette und den Ausgleichswellenantrieben. Gleichzeitig verklemmen die werkseitigen VVT-Stellglied-Nockenwellenräder oder entwickeln interne Leckagen, was zu Fehlercodes für die Korrelation (P0016, P0017) führt. Bleibt dies unbehandelt, führt der vorzeitige Ausfall des wasserpumpenseitigen Lagers zu Kühlmittelvermischung oder zum Totalblockieren, was die Kette reißen lässt und bei diesem Freiläufer-Motor zu verbogenen Ventilen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Kit beseitigt Instabilitäten im Ventiltrieb durch die Kombination von hochfesten, kugelgestrahlten Steuer- und Ausgleichswellenketten aus Kohlenstoffstahl mit verstärkten, reibungsarmen Nylon-Führungsschienen. Gehärtete Kurbelwellen- und Ausgleichswellenzahnräder widerstehen Zahnerosion, während brandneue variable Nockenwellenversteller und Magnetventile eine präzise Öldruckmodulation für exakte Nockenwellenverstellung gewährleisten. Die passende Hochleistungs-Wasserpumpe verfügt über eine präzisionsgefertigte Lagerbaugruppe und ein ausgewuchtetes Flügelrad, um den optimalen Kühlmitteldurchfluss im \u003cstrong\u003eEpsilon II\u003c\/strong\u003e-Motorraum ohne Leistungsverlust aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkette (148 Glieder)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Ausgleichswellen-Steuerkette (134 Glieder)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Kettenspanner\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Ausgleichswellen-Spanner\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 VVT-Nockenwellenräder (2 Auslass)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Auslass-Nockenwellenversteller\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Einlass-Magnetventil für variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Auslass-Magnetventil für variable Ventilsteuerung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Kurbelwellenzahnrad (23 Zähne)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Kurbelwellenzahnrad (Innen - 42 Zähne)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Ausgleichswellenzahnrad (Einlassseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Ausgleichswellenzahnrad (Auslassseite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Führungsschiene (Spannerführung)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Führungsschiene (Links für Steuerkette)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Führungsschiene (Oben für Steuerkette)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Führungsschiene Ausgleichswelle (Oben)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Führungsschiene Ausgleichswelle (Links)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Führungsschiene Ausgleichswelle (Rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Wasserpumpe inkl. Dichtung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuergehäusedichtungs-Satz\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2016 Buick LaCrosse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2.4L Ecotec (LAF\/LEA)\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eEpsilon II\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e182 PS \/ 233 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e9-4201S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e9-4201SX\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 Buick LaCrosse 2.4L (Motor-RPO: LAF \/ LE5)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Buick LaCrosse 2.4L (Motor-RPO: LEA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Buick LaCrosse 2.4L (Motor-RPO: LEA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2014 Buick LaCrosse 2.4L (Motor-RPO: LEA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2015 Buick LaCrosse 2.4L (Motor-RPO: LEA)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2016 Buick LaCrosse 2.4L (Motor-RPO: LEA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dieses Kit für den Epsilon II LaCrosse?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passgenau für den 2011-2016 Buick LaCrosse, der mit dem \u003cstrong\u003e2.4L Ecotec\u003c\/strong\u003e (LAF, LEA, LE5) Motor ausgestattet ist. \u003cstrong\u003eDieses Kit passt nicht für 3.6L V6 Modelle oder Anwendungen außerhalb der aufgeführten GM Ecotec 2.2L\/2.4L Steuerkettenkonfigurationen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eBenötige ich Spezialwerkzeug für den Einbau dieses Steuersatzes?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, für die korrekte Ausrichtung ist ein Ecotec-Nockenwellenarretierungswerkzeug sowie ein spezielles Arretierungswerkzeug für das Wasserpumpen-Zahnrad erforderlich, um ein Verstellen der Steuerzeiten beim Austausch der Wasserpumpe zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Buick-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt, um die werkseitigen NVH-Eigenschaften (Geräusche, Vibrationen, Rauigkeit) beizubehalten und eine hohe Lebensdauer zu gewährleisten, hält diese Steuerkettenbaugruppe Ihre Executive-Limousine mit ruhiger Zuverlässigkeit und ohne Fehlercodes am Laufen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545261539576,"sku":"DS-EKFMNL8BL","price":183.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-timing-chain-kit-for-buick-lacrosse-2011-2016-2-4l-1.jpg?v=1790720702","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-water-pump-timing-chain-kit-for-buick-lacrosse-2011-2016-2-4l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}