{"product_id":"performance-water-pump-timing-belt-kit-for-honda-accord-2008-2012-3-5l","title":"Leistungsstarkes Wasserpumpen- \u0026 Zahnriemen-Kit für Honda Accord (2008-2012) 3,5L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Wasserpumpen- \u0026amp; Zahnriemen-Service-Kit für 2008–2012 Honda Accord (CP3\/CS2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Das Performance-Wasserpumpen- \u0026amp; Zahnriemen-Kit ersetzt die werkseitigen Komponenten des Zahnriementriebs und des Kühlsystems beim 2008–2012 Honda Accord 3.5L, um eine präzise Ventilsteuerung zu gewährleisten und mechanische Defekte bei Freiläufer-Motoren (bzw. hier Interferenzmotoren) auszuschließen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des Honda Accord Ventiltriebs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 3.5L-Motor der Honda \u003cstrong\u003eJ-Serie\u003c\/strong\u003e basiert auf einem Interferenz-Design, bei dem ein Riemenriss zum katastrophalen Kontakt zwischen Ventilen und Kolben führt. Werksseitige Zahnriemen leiden bei langen Wartungsintervallen unter thermischem Verschleiß und Längung der Zugstränge. Gleichzeitig neigt der hydraulische OEM-Spanner zu Ermüdungserscheinungen der internen Dichtungen, wodurch Hydraulikdruck verloren geht und der Riemen schlaff wird, was zum Überspringen von Zähnen führt. Auch die Gleitringdichtung und das Lager der serienmäßigen Wasserpumpe degradieren durch ständige thermische Wechselbelastung, was zu Lagerspiel, Undichtigkeiten an der Leckagebohrung und Kühlmittelkontamination des vorderen Kurbelwellentriebs führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Kit stellt die mechanische Ventiltriebsteuerung und die Zuverlässigkeit des Kühlsystems wieder her. Der Zahnriemen verwendet hochfeste synthetische Zugstränge, die in eine hitzebeständige, ölresistente Gummimischung eingebettet sind, um Zahnverlust und Riemendehnung unter hoher Drehzahlbelastung zu widerstehen. Die präzisionsgefertigte Aluminium-Wasserpumpe verfügt über eine nach OEM-Spezifikation ausgelegte Gleitringdichtung und ein hochbelastbares, abgedichtetes Lager, um Kavitation und hohen Kühlmitteltemperaturen standzuhalten. In Kombination mit einem vorgeladenen hydraulischen Spanner und Umlenkrollen aus kohlenstoffreichem Stahl hält dieses Kit die dynamische Riemenspannung konstant und sorgt für präzise Nockenwellensteuerzeiten an beiden Zylinderköpfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Zahnriemen (OEM \u003cstrong\u003e14400-RCA-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Umlenkrolle für Zahnriemen (OEM \u003cstrong\u003e14550-RCA-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Spannrolle für Zahnriemen (OEM \u003cstrong\u003e14510-RCA-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Motor-Wasserpumpe mit O-Ring-Dichtung (OEM \u003cstrong\u003e19200-RDV-J01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Hydraulischer Zahnriemenspanner (OEM \u003cstrong\u003e14520-RCA-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2x Nockenwellendichtring vorne (OEM \u003cstrong\u003e91213-R70-A02\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003e91213-RKG-003\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Kurbelwellendichtring vorne (OEM \u003cstrong\u003e91212-R70-A02\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003e91212-5MR-A01\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Keilrippenriemen (OEM \u003cstrong\u003e38920-RCA-A03\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003e56992-R70-A01\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003e56992-RV0-A05\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2008–2012 Honda Accord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eJ35Z2, J35Z3 (3.5L V6) \/ CP3, CS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e268–271 PS \/ 336–344 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e19200-RDV-J01, 14400-RCA-A01, 14550-RCA-A01, 14510-RCA-A01, 14520-RCA-A01, 91213-R70-A02, 91213-RKG-003, 91212-R70-A02, 91212-5MR-A01, 38920-RCA-A03, 56992-R70-A01, 56992-RV0-A05\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008–2012 Honda Accord EX 3.5L V6 (CP3 \/ CS2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008–2012 Honda Accord EX-L 3.5L V6 (CP3 \/ CS2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Montagehinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst das Set für den CP3\/CS2 Accord?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passend für den 2008–2012 Honda Accord, der mit dem 3.5L \u003cstrong\u003eJ35Z2\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eJ35Z3\u003c\/strong\u003e V6-Motor ausgestattet ist. \u003cstrong\u003eNicht passend für 2.4L 4-Zylinder K-Serie Modelle (CP2).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWann sollte der Sicherungsstift des hydraulischen Spanners während der Installation gezogen werden?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eZiehen Sie den Sicherungsstift erst, nachdem die Schrauben des Spanners und der Umlenkrolle vollständig mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen wurden und sichergestellt ist, dass alle Steuerzeitenmarkierungen an der hinteren Nockenwelle, der vorderen Nockenwelle und dem Kurbelwellenrad nach zwei manuellen Motorumdrehungen exakt übereinstimmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Honda-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine präzise Ventiltriebsteuerung ist entscheidend, um aus der \u003cstrong\u003eJ-Serie\u003c\/strong\u003e V6-Architektur eine gleichmäßige Leistung bei hoher Drehzahl abzurufen und gleichzeitig kostspielige interne Motorschäden zu verhindern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545241977080,"sku":"DS-E40AZHWF8","price":67.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-water-pump-timing-belt-kit-for-honda-accord-2008-2012-3-5l-1.jpg?v=1790719970","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-water-pump-timing-belt-kit-for-honda-accord-2008-2012-3-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}