{"product_id":"performance-timing-chain-kit-for-chrysler-300-2011-2015-3-6l","title":"Performance-Steuerkettensatz für Chrysler 300 (2011–2015) 3,6 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochleistungs-Steuerkettensatz für 2011-2015 Chrysler 300 (LD)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der Hochleistungs-Steuerkettensatz synchronisiert die Rotation von Nockenwelle und Kurbelwelle beim 2011-2015 Chrysler 300, um eine präzise Ventilsteuerung wiederherzustellen, Kettenschlagen zu eliminieren und katastrophale Kontakte zwischen Ventil und Kolben zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Steuerantriebs im Chrysler 300\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige Steuerantrieb im \u003cstrong\u003e3,6L Pentastar V6\u003c\/strong\u003e ist anfällig für beschleunigten Verschleiß der Gleitschienen, Druckverlust im Kettenspannerkolben und mechanische Längung der Kette über längere thermische Zyklen hinweg. Die serienmäßigen Gleitschuhe mit Nylonbeschichtung werden bei hohen Öltemperaturen spröde, was zu Riefenbildung und Mikrorissen führt. Gleichzeitig führt ein nachlassender hydraulischer Druck in den primären und sekundären Kettenspannern ab Werk zu einer Verstellung der Steuerzeiten, Fehlercodes zur variablen Ventilsteuerung (VVT) (P0016, P0017), Klappern beim Kaltstart und vorzeitigem Überspringen der Zähne an den Zwischenrädern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser umfassende Steuersatz ersetzt verschlissene Primär-, Sekundär- und Ölpumpenantriebskomponenten durch gehärtete Laschenketten und verschleißfeste Polymer-Gleitschienen, die für eine hohe thermische Stabilität ausgelegt sind. Verbesserte hydraulische Spanner verfügen über verstärkte interne Rückschlagventile, um den Versorgungsdruck während des Kaltstarts zu halten und so Spiel sowie harmonische Schwingungen zu vermeiden. Präzisionsgefertigte Zwischen-, Kurbelwellen- und Ölpumpenantriebszahnräder sorgen für einen exakten Zahneingriff und reduzierten Reibungswiderstand über das gesamte Drehzahlband der \u003cstrong\u003eLD\u003c\/strong\u003e-Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkettenschiene \u003cstrong\u003e5184392AD\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkettenschiene \u003cstrong\u003e5184361AE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkettenschiene \u003cstrong\u003e5184362AD\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Spannarm \u003cstrong\u003e5184363AE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Spannarm \u003cstrong\u003e5184364AD\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Kettenspanner \u003cstrong\u003e5184093AE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Sekundär-Kettenspanner \u003cstrong\u003e5184888AC\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Sekundär-Kettenspanner \u003cstrong\u003e5184360AF\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Primär-Kettenspanner \u003cstrong\u003e5184391AF\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 Steuerketten \u003cstrong\u003e5184352AF\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkette \u003cstrong\u003e5184355AF\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkette \u003cstrong\u003e5184278AD\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Ölsteuerventil \u003cstrong\u003e5184150AF\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Zwischenrad \u003cstrong\u003e5184357AE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Kurbelwellenzahnrad \u003cstrong\u003e5184356AD\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Ölpumpenantriebszahnrad \u003cstrong\u003e5184273AD\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2011-2015 Chrysler 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,6L Pentastar V6 \/ LD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e292 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5184352AF, 5184355AF, 5184357AE, 5184392AD, 5184361AE, 5184362AD, 5184363AE, 5184364AD, 5184093AE, 5184888AC, 5184360AF, 5184391AF, 5184278AD, 5184150AF, 5184356AD, 5184273AD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2015 Chrysler 300 Base 3,6L Pentastar V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011-2015 Chrysler 300 Limited 3,6L Pentastar V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012-2015 Chrysler 300 S 3,6L Pentastar V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013-2015 Chrysler 300 C 3,6L Pentastar V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Warnhinweise zur Passform\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst das für den LD 300?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passgenau für den 2011-2015 Chrysler 300, der mit dem \u003cstrong\u003e3,6L Pentastar V6\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist. \u003cstrong\u003eDieser Satz passt nicht für 5,7L oder 6,4L HEMI V8 Modelle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eSind bei der Montage spezielle Anzugsdrehmomente erforderlich?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, alle Spannerschrauben, Nockenwellenverstellerschrauben und Führungsbolzen müssen gemäß den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers mit frischem Motoröl auf allen Kontaktflächen angezogen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Chrysler-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eErhalten Sie die lineare Kraftentfaltung, den kultivierten Fahrkomfort und die mechanische Zuverlässigkeit Ihrer amerikanischen Oberklasse-Limousine durch die Bewahrung der kritischen Ventilsteuerungs-Synchronisation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545149538552,"sku":"DS-E4MTEIUN0","price":107.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-timing-chain-kit-for-chrysler-300-2011-2015-3-6l-1.jpg?v=1790717795","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-timing-chain-kit-for-chrysler-300-2011-2015-3-6l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}