{"product_id":"performance-timing-chain-kit-for-chrysler-200-2012-2013-3-6l","title":"Hochleistungs-Steuerkettensatz für Chrysler 200 (2012-2013) 3,6L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eHochbelastbares Steuerketten-Überholungskit für Chrysler 200 (JS) 2012-2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Performance-Steuerketten-Kit ersetzt gelängte Gliederketten, spröde Kunststoffschienen und ermüdete hydraulische Spanner beim 2012-2013 Chrysler 200, um die exakte Phasenlage zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle wiederherzustellen und ein Rasseln des Ventiltriebs zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle des serienmäßigen Chrysler 200 Steuerkettentriebs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003e3,6L Pentastar V6\u003c\/strong\u003e im \u003cstrong\u003eJS\u003c\/strong\u003e-Fahrwerk ist berüchtigt für die fortschreitende Steuerkettenlängung und den Verschleiß der Führungsschienen unter anhaltender thermischer Belastung. Die werksseitigen Kunststoff-Kettenführungen werden mit der Zeit spröde, was katastrophale Brüche riskieren kann, die zu einem übermäßigen Kettendurchhang führen. Zudem können die primären und sekundären hydraulischen OEM-Spanner unter einem Druckverlust durch interne Rückschlagventile leiden, was zu Klappergeräuschen des Ventiltriebs beim Kaltstart, Fehlercodes für die Korrelation zwischen Nocken- und Kurbelwelle (wie P0016 und P0018) sowie unruhigem Lauf der variablen Ventilsteuerung (VVT) führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Steuerketten-Kit behebt die häufigen Schwachstellen des Ventiltriebs mit hochfesten, vorgespannten Legierungsstahlketten, die darauf ausgelegt sind, Zugdehnung und Teilungslängung zu widerstehen. Die Führungsschienen zeichnen sich durch verschleißfeste Nylonauflagen aus, die auf verstärkte Trägerplatten aufgebracht sind, um harmonischen Vibrationen bei hohen Drehzahlen standzuhalten. Verbesserte, federunterstützte hydraulische Innen-Spanner gewährleisten eine sofortige Öldruckspeicherung, verhindern ein Schlagen beim Start und halten die Kette fest auf den Nockenwellenrädern, dem Zwischenrad und dem Kurbelwellenrad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkettenführung (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184392AD\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkettenführung (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184361AE\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkettenführung (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184362AD\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Spannarm (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184363AE\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Spannarm (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184364AD\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Kettenspanner (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184093AE\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Sekundär-Kettenspanner (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184888AC\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Sekundär-Kettenspanner (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184360AF\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Primär-Kettenspanner (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184391AF\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2 Steuerketten (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184352AF\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkette (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184355AF\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Steuerkette (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184278AD\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Ölsteuerventil (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184150AF\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Zwischenrad (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184357AE\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Kurbelwellenrad (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184356AD\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Ölpumpen-Antriebsrad (OE-Nr. \u003cstrong\u003e5184273AD\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2012-2013 Chrysler 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3,6L Pentastar V6 (ERC)\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eJS\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e283 PS \/ 353 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5184352AF, 5184355AF, 5184357AE, 5184392AD, 5184361AE, 5184362AD, 5184363AE, 5184364AD, 5184093AE, 5184888AC, 5184360AF, 5184391AF, 5184278AD, 5184150AF, 5184356AD, 5184273AD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 Chrysler 200 Limited \/ Touring \/ S (3,6L Pentastar V6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 Chrysler 200 Limited \/ Touring \/ S (3,6L Pentastar V6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Montagehinweise\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies für den JS 200?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist passgenau für den Chrysler 200 der Baujahre 2012-2013, ausgestattet mit dem \u003cstrong\u003e3,6L Pentastar V6\u003c\/strong\u003e Motor. \u003cstrong\u003eDieses Kit passt nicht für die 2,4L Vierzylinder-Motorkonfigurationen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWird für die Installation Spezialwerkzeug benötigt?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, für die Installation werden Nockenwellen-Phasenarretierungen und Keilwerkzeuge benötigt, um die Steuerzeiten am oberen Totpunkt (OT) beizubehalten und sicherzustellen, dass die Befestigungselemente strikt nach Werksvorgaben festgezogen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Chrysler (JS)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 3,6L Pentastar ist eine leistungsstarke V6-Plattform, die nur bei korrekt eingestellten Steuerzeiten zuverlässige Leistung erbringt. Dieses komplette Überholungs-Paket beseitigt Kettenspiel, stellt die volle Nockenwellendauer wieder her und sorgt für eine zuverlässige Dynamik des Ventiltriebs unter hoher Belastung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67545146097912,"sku":"DS-EB70NJVDQ","price":107.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-timing-chain-kit-for-chrysler-200-2012-2013-3-6l-1.jpg?v=1790717766","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-timing-chain-kit-for-chrysler-200-2012-2013-3-6l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}