{"product_id":"performance-radiator-with-shroud-for-oldsmobile-cutlass-cutlass-supreme-1973-1977-3-8l-4-1l-4-3l-5-7l","title":"Hochleistungskühler mit Lüfterzarge für Oldsmobile Cutlass Cutlass Supreme (1973–1977) 3,8 l, 4,1 l, 4,3 l, 5,7 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Hochleistungs-Aluminiumkühler mit Lüfterhaube für Oldsmobile Cutlass, Cutlass Supreme 1973–1977\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Der Hochleistungskühler mit Lüfterhaube ersetzt die anfällige werkseitige Kupfer-Messing-Kühleinheit des Cutlass und Cutlass Supreme der Baujahre 1973–1977, um die Wärmeableitung drastisch zu verbessern und eine thermische Überhitzung unter hoher Last zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie thermische Ineffizienz des serienmäßigen Oldsmobile Cutlass\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kühlsysteme der 1970er Jahre basierten auf dichten Kupfer-Messing-Netzen und mechanischen Lüftern mit Viscokupplung, die bei modernen Stop-and-Go-Verkehrsbedingungen kaum Wärme abführen können. Über Jahrzehnte hinweg führen Wärmekreisläufe zum Verschleiß der originalen Lötstellen, die inneren Rohre korrodieren durch mineralische Ablagerungen und die begrenzte Lamellendichte führt zu dauerhaftem Hitzestau. In den Motorräumen der \u003cstrong\u003eA-Body\u003c\/strong\u003e-Plattform aus der Ära der Abgasvorschriften führt Strahlungswärme schnell zur Überlastung der alternden OEM-Kühler, was bei hubraumstarken Motoren – vom \u003cstrong\u003eBuick 231 V6\u003c\/strong\u003e bis zum hitzeintensiven \u003cstrong\u003eOldsmobile 350 V8\u003c\/strong\u003e – zu erhöhten Zylinderkopftemperaturen, Dampfblasenbildung und Überkochen des Kühlmittels führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese auf maximale Wärmeübertragung ausgelegte Kühlerbaugruppe verfügt über ein hochdurchlässiges, im Ofen gelötetes Vollaluminium-Netz, das mit zu 100 % WIG-geschweißten Aluminium-Wasserkästen kombiniert ist, wodurch spröde Nähte und Materialermüdung eliminiert werden. Aluminium weist im Vergleich zu herkömmlichem gestanztem Messing eine überlegene strukturelle Steifigkeit und eine schnellere Wärmeableitung auf. Das Paket integriert eine präzisionsgeformte Aluminium-Lüfterhaube mit leistungsstarken elektrischen Lüftern, die einen gleichmäßigen Luftstrom direkt über die gesamte Oberfläche des Netzes ziehen, anstatt von der Motordrehzahl abhängig zu sein. CNC-gefräste Ein- und Auslassstutzen gewährleisten eine leckagefreie Schlauchabdichtung und stellen das thermische Gleichgewicht bei hubraumstarken Antriebssträngen wieder her.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eOldsmobile Cutlass, Cutlass Supreme 1973–1977\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,8 l Buick V6, 4,1 l Chevy R6, 4,3 l Olds V8, 5,7 l Rocket 350 \/ GM A-Body\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e110–180 PS \/ 237–373 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1973–1977 Oldsmobile Cutlass (3,8 l 231ci V6, 4,1 l 250ci R6, 4,3 l 260ci V8, 5,7 l 350ci V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1973–1977 Oldsmobile Cutlass Supreme (3,8 l 231ci V6, 4,1 l 250ci R6, 4,3 l 260ci V8, 5,7 l 350ci V8)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den A-Body Cutlass bzw. Cutlass Supreme?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den Oldsmobile Cutlass und Cutlass Supreme der Baujahre 1973–1977 mit den werksseitigen 3,8-l-, 4,1-l-, 4,3-l- und 5,7-l-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerfügt dieser Aluminiumkühler über einen internen Getriebeölkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Gerät enthält standardmäßige Getriebeölkühler-Anschlüsse mit Gewinde, die im unteren Wasserkasten integriert sind, um eine direkte Verbindung zu den werksseitigen starren Leitungen des Automatikgetriebes zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Kaliber klassischer Oldsmobile-Muscle-Cars\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die authentische Leistung amerikanischer Muscle-Cars, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen. Durch die Beseitigung thermischer Engpässe hält dieses Vollaluminium-Kühlmodul stabile Betriebstemperaturen aufrecht und hält Ihren klassischen Cruiser auch unter anspruchsvollen Bedingungen mit hohen Umgebungstemperaturen straßentauglich.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593925136632,"sku":"DS-EO6SEBB6W","price":320.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-with-shroud-for-oldsmobile-cutlass-cutlass-supreme-1973-1977-3-8l-4-1l-4-3l-5-7l-1.jpg?v=1790052889","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-radiator-with-shroud-for-oldsmobile-cutlass-cutlass-supreme-1973-1977-3-8l-4-1l-4-3l-5-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}