{"product_id":"performance-radiator-with-shroud-for-gmc-s-10-1988-1990-4-3l","title":"Hochleistungskühler mit Lüfterhaube für GMC S-10 (1988-1990) 4,3L","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminiumkühler und Lüfterzarge für den 1988-1990 GMC S-10\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das leistungsstarke Vollaluminium-Kühler- und Zargensystem ersetzt den anfälligen werksseitigen Wärmetauscher beim 1988-1990 GMC S-10, um die Betriebstemperaturen drastisch zu senken und Kühlmittellecks bei hoher Motorlast zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Engpass bei der Wärmeübertragung des serienmäßigen GMC S-10\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Kühlsysteme der \u003cstrong\u003eGMT325\u003c\/strong\u003e-Plattform der ersten Generation basieren auf OEM-Einheiten, die mit empfindlichen Kunststoff- oder dünnwandigen Endkästen und Gummidichtungen verpresst sind. Nach Jahrzehnten thermischer Wechselbelastung verschleißen diese Pressverbindungen, was zu Mikrorissen, Kühlmittelverlust und plötzlichem Druckverlust über den Standard-15-PSI-Grenzwerten führt. Darüber hinaus raubt der serienmäßige, mechanische Lüfter mit Viscokupplung dem \u003cstrong\u003eLB4\u003c\/strong\u003e 4,3L-Motor Leistung, während er gleichzeitig im Leerlauf bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht genügend Luftdurchsatz (CFM) durch den Kühlerkern zieht, was zu einem schnellen Hitzestau führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses direkt passende Kühler-Upgrade umfasst einen hochdichten, im Ofen hartgelöteten Aluminium-Rohr-Lamellen-Kern, der mittels präzisem WIG-Schweißen direkt mit verstärkten Aluminium-Endkästen verschweißt ist. Durch den Verzicht auf mechanisch verpresste Kunststoffkästen hält er aggressivem Druck und thermischen Schocks stand. Die mitgelieferte, passgenaue Aluminium-Lüfterzarge leitet den maximalen Unterdruck durch den Kern, gekoppelt mit einem leistungsstarken Elektrolüfter, der den parasitären Nebenaggregatwiderstand an der Kurbelwelle eliminiert und gleichzeitig einen konstanten, hochgeschwindigen Luftstrom liefert, selbst bei Fahrzeugstillstand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1988-1990 GMC S-10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLB4 4.3L V6 \/ GMT325\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e160 PS \/ 312 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988 GMC S-10 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1989 GMC S-10 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990 GMC S-10 4.3L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den GMT325 S-10?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein direktes Passform-Teil für den 1988-1990 GMC S-10, der mit dem LB4 4,3L V6 Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt diese Baugruppe die werksseitige mechanische Lüfterkupplung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, der integrierte Elektrolüfter und die Zarge ersetzen den werksseitigen riemengetriebenen mechanischen Lüfter, um den Widerstand der Nebenaggregate zu reduzieren und den Luftstrom im Leerlauf zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Qualität eines GMC-Arbeitstiers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für den harten Anhängerbetrieb und anspruchsvolle Arbeitsumgebungen, bietet dieses Vollaluminium-Kühlerpaket strukturelle Haltbarkeit und unterbrechungsfreie Wärmeableitung, ohne Ermüdungserscheinungen oder Defekte an Kunststofftanks.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593926611192,"sku":"DS-ER43Q67IY","price":362.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-with-shroud-for-gmc-s-10-1988-1990-4-3l-1.jpg?v=1790053021","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-radiator-with-shroud-for-gmc-s-10-1988-1990-4-3l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}