{"product_id":"performance-radiator-with-shroud-for-buick-century-1973-1980-3-8l-4-9l-5-0l-5-7l","title":"Hochleistungskühler mit Lüfterhaube für Buick Century (1973–1980) 3,8 l, 4,9 l, 5,0 l, 5,7 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Aluminium-Hochleistungskühler mit Lüfterzarge für 1973-1980 Buick Century\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Hochleistungskühler mit Lüfterzarge ersetzt das anfällige werksseitige Kühlsystem des 1973-1980 Buick Century, um die Kühlmitteltemperaturen drastisch zu senken und chronische Überhitzung bei hoher Belastung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Verschlechterung der Kühlleistung beim serienmäßigen Buick Century\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Kühlsysteme der \u003cstrong\u003eGM A-Body\u003c\/strong\u003e-Plattform setzten auf restriktive Kupfer-Messing-Kühlernetze mit gelöteten Nähten und ineffiziente, vom Motor angetriebene Viskolüfter. Im Laufe der Zeit schränken interne galvanische Korrosion, Ablagerungen im Rohrnetz und Materialermüdung an den Lötstellen den Kühlmittelfluss stark ein, während die äußere Korrosion der Kühlrippen den Wärmeaustausch verschlechtert. Im Stadtverkehr oder bei sportlicher Fahrweise leiden diese Oldtimer-Systeme unter starker Überhitzung, was die Zylinderkopftemperaturen in die Höhe treibt und Motoren wie den \u003cstrong\u003eBuick 231\u003c\/strong\u003e und Small-Block-V8-Aggregate dem Risiko von Zylinderkopfdichtungsschäden und kochendem Kühlwasser aussetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses robuste Upgrade verwendet ein hochdichtes, mehrreihiges Aluminium-Rohrnetz, das mit präzisions-WIG-geschweißten Aluminium-Wasserkästen verbunden ist, wodurch die anfälligen verpressten Dichtungen der Serienteile entfallen. Dank der integrierten Aluminium-Lüfterzarge und des leistungsstarken Elektrolüfters wird ein gleichmäßiger, gezielter Luftstrom über die gesamte Fläche des Kühlernetzes erzeugt, unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit. Dieses System senkt die Betriebstemperaturen deutlich, eliminiert den parasitären Leistungsverlust durch den mechanischen Lüfter und bietet einen integrierten Getriebeölkühler, der den modernen Betriebsanforderungen gewachsen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1973-1980 Buick Century\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.8L V6, 4.9L, 5.0L, 5.7L V8 \/ \u003cstrong\u003eGM A-Body\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e105–170 PS \/ 250–373 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1973-1980 Buick Century 3.8L (231 cu in) V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1973-1980 Buick Century 4.9L (301 cu in) V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1973-1980 Buick Century 5.0L (305 cu in) V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1973-1980 Buick Century 5.7L (350 cu in) V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den Century der GM A-Body-Plattform?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den 1973-1980 Buick Century, der mit den werksseitigen 3.8L-, 4.9L-, 5.0L- oder 5.7L-Motoren ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnthält dieser Kühler einen Ölkühler für das Automatikgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte Anschlüsse für den Getriebeölkühler, die mit den standardmäßigen GM-Automatikgetriebeölleitungen kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Klasse der Buick-Muscle-Cars\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKlassische GM-Plattformen der Mittelklasse benötigen eine zuverlässige thermische Stabilität, um die V8-Leistung dauerhaft ohne Dampfblasenbildung oder Überhitzung abrufen zu können. Dieser Vollaluminium-Kühler bietet Kühlleistung auf Rennsportniveau, damit Ihr Century auf der Straße, der Rennstrecke oder dem Highway stets kühl bleibt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593902428408,"sku":"DS-EBBT9NVGN","price":320.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-with-shroud-for-buick-century-1973-1980-3-8l-4-9l-5-0l-5-7l-1.jpg?v=1790052721","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-radiator-with-shroud-for-buick-century-1973-1980-3-8l-4-9l-5-0l-5-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}