{"product_id":"performance-radiator-for-pontiac-firebird-1982-1992","title":"Hochleistungskühler für Pontiac Firebird (1982-1992)","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Aluminiumkühler für 1982–1992 Pontiac Firebird\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt den alternden Werkskühler mit Kunststofftank, um Kühlmittellecks zu beseitigen und unter hoher Last optimale Betriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDas Hitzestau-Problem des serienmäßigen Firebird\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer Motorraum des F-Body der dritten Generation ist bekanntlich sehr eng, was für die Small-Block-Chevy-V8-Motoren ein schwieriges thermisches Umfeld schafft. Die Originalkühler basierten auf seitlichen Kunststofftanks, die mit einem relativ dünnen ein- oder zweireihigen Netz vercrimpt waren. Nach über drei Jahrzehnten thermischer Wechselbelastung werden diese Kunststofftanks spröde und entwickeln Mikrorisse, während die Gummidichtungen an den gecrimpten Nähten unweigerlich versagen und zu katastrophalen Kühlmittelverlusten führen. Darüber hinaus führen die begrenzte Kühlmittelkapazität und die restriktive Rippendichte des Werkskühlers oft zu starkem Hitzestau, insbesondere bei längerem Leerlauf, zähfließendem Verkehr oder sportlicher Fahrweise. Diese übermäßige Hitze führt zu erhöhten Ansaugtemperaturen, Zündzeitpunktverstellung und einer möglichen Überhitzung des Motorblocks.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieser Hochleistungskühler löst die thermischen Einschränkungen der Erstausrüstung durch eine Vollaluminium-Konstruktion, die die anfälligen Kunststofftanks und gecrimpten Dichtungen vollständig eliminiert. Mit einem robusten 3-reihigen Querstromnetz von 26,25 x 17,24 x 1,73 Zoll erhöht er die gesamte Kühlmittelkapazität und thermische Masse erheblich. Die WIG-geschweißten Aluminium-Wasserkästen gewährleisten eine leckfreie Haltbarkeit bei hohem Systemdruck. Um die Wärmeabfuhr zu maximieren, verwendet das Netz fortschrittliche Diffusorbänder mit gefalteten Kanten innerhalb der Rippenstruktur, die den einströmenden Luftstrom stark verwirbeln, um ein Maximum an Wärme aus den Rohren zu extrahieren. Ein integrierter Getriebeölkühler (AT-kompatibel) garantiert, dass Ihr Automatikgetriebe stabile Temperaturen beibehält, was die Integrität der Kupplungspakete und die Viskosität des Öls schützt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1982–1992 Pontiac Firebird (erfordert 26-1\/4\" breites Netz)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSmall Block Chevy (SBC) \/ F-Body der dritten Generation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 170–245 PS \/ 255–345 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eCU951, DPI951, 8010951\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003ePontiac Firebird \/ Trans Am 2,5L – 5,0L (1982–1984)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003ePontiac Firebird \/ Trans Am 5,0L (1985–1986)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003ePontiac Firebird \/ Trans Am 5,0L – 5,7L (1987–1988)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003ePontiac Firebird \/ Trans Am 3,1L – 5,0L – 5,7L (1989–1992)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Die Passgenauigkeit gilt ausschließlich für Motoren mit einem 26-1\/4\" breiten Kühlernetz. Bitte überprüfen Sie die Netzbreite vor dem Einbau.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Pontiac-Muscle-Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDieser hocheffiziente Vollaluminiumkühler wurde für die hohen Anforderungen klassischer amerikanischer Muscle-Cars entwickelt und stellt sicher, dass Ihr F-Body eine konstante Leistungsabgabe beibehält. Er schützt Ihren Small-Block vor den negativen Auswirkungen hoher Hitze und sorgt für zuverlässige Performance auf der Straße oder der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50200249073912,"sku":"DS-E1M5DQGV8","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-pontiac-firebird-1982-1992-1.webp?v=1787333016","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-radiator-for-pontiac-firebird-1982-1992","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}