{"product_id":"performance-radiator-for-mercedes-benz-e-class-1976-1985-2-3l-2-4l-2-8l-3-0l","title":"Hochleistungskühler für Mercedes-Benz E-Klasse (1976–1985) 2,3 l 2,4 l 2,8 l 3,0 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenauer Hochleistungs-Vollaluminiumkühler für Mercedes-Benz E-Klasse 1976–1985\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Hochleistungskühler ersetzt den anfälligen werksseitigen Wärmetauscher in der Mercedes-Benz E-Klasse von 1976–1985, um die Wärmeableitung zu maximieren und eine Überhitzung des Motors bei hoher Belastung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNachlassende Kühlleistung der serienmäßigen Mercedes-Benz E-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Kühlsysteme des klassischen \u003cstrong\u003eW123\u003c\/strong\u003e-Fahrgestells basieren auf alternden Kupfer-Messing-Konstruktionen oder frühen Verbundwerkstoffen mit verpressten Kunststoff-Wasserkästen. Über Jahrzehnte hinweg führen thermische Wechselbelastungen, Vibrationen und Druckschwankungen zur Materialermüdung der ursprünglichen Dichtungen, was in Haarrissen, undichten Nähten und katastrophalem Kühlmittelverlust resultiert. Zudem schränken interne galvanische Korrosion und mineralische Ablagerungen in den engen serienmäßigen Kühlrohren die Durchflussgeschwindigkeit des Kühlmittels drastisch ein. Dies führt zu Wärmestau und erhöhten Betriebstemperaturen bei hochverdichteten Diesel- und Reihensechszylinder-Motoren, insbesondere bei dauerhafter Autobahnfahrt oder im Stop-and-Go-Verkehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAls robuste Austauschlösung konzipiert, verfügt diese hochbelastbare Einheit über ein Vollaluminium-Netz, das im Ofen mit präzise handgeschweißten Aluminium-Wasserkästen (WIG-Schweißverfahren) verlötet wurde. Da spröde Kunststoffkomponenten und anfällige Gummidichtungen vollständig entfallen, hält die Vollaluminiumkonstruktion höheren internen Betriebsdrücken und extremen Temperaturschocks stand. Die hochdichte Lamellenstruktur maximiert die Kontaktfläche, beschleunigt den Luftaustausch und senkt die Kühlmitteleintrittstemperaturen deutlich schneller als das Originalteil. Dank der passgenauen Auslegung für die werksseitigen Montagepunkte ist ein nahtloser mechanischer Einbau gewährleistet, der die \u003cstrong\u003eOEM-Teilenummer 123 500 37 03\u003c\/strong\u003e ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes-Benz E-Klasse 1976–1985\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eOM617, OM616, M110, M115 \/ W123\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e62–182 PS \/ 97–177 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e123 500 37 03\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1976–1985 Mercedes-Benz E-Klasse 300D 3.0L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1976–1983 Mercedes-Benz E-Klasse 240D 2.4L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1977–1981 Mercedes-Benz E-Klasse 280E 2.8L\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1976–1978 Mercedes-Benz E-Klasse 230 2.3L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Kühler für die W123 E-Klasse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für die Mercedes-Benz E-Klasse der Baujahre 1976–1985 mit OM617-, OM616-, M110- oder M115-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst dieser Kühler für Automatikgetriebe-Kühlleitungen geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er verfügt über integrierte Anschlüsse für den Getriebeölkühler, die für die werksseitigen Gewindesteigungen ausgelegt sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBewahren Sie die Integrität klassischer europäischer Ingenieurskunst mit Kühlkomponenten, die nach strengen Fertigungstoleranzen hergestellt wurden. Dieser Vollaluminium-Hochleistungskühler hält die Basismotortemperaturen stabil, ohne Diagnosewarnungen auszulösen oder Halterungsänderungen zu erfordern, damit Ihr Klassiker sauber und zuverlässig läuft.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593814872312,"sku":"DS-ETHSJ8DYE","price":208.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-mercedes-benz-e-class-1976-1985-2-3l-2-4l-2-8l-3-0l-1.jpg?v=1790051879","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-radiator-for-mercedes-benz-e-class-1976-1985-2-3l-2-4l-2-8l-3-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}