{"product_id":"performance-radiator-for-ford-f-100-1966-1967-3-9l-4-7l-4-9l-5-0l-5-8l","title":"Hochleistungskühler für Ford F-100 (1966-1967) 3,9L 4,7L 4,9L 5,0L 5,8L","description":"\u003ch2\u003eHocheffizienter Aluminium-Hochleistungskühler für 1966-1967 Ford F-100\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Hochleistungskühler ersetzt die verschlissenen Kupfer-Messing-Kühleinheiten im 1966-1967 Ford F-100, um die Wärmeableitung des Kühlmittels zu maximieren, ein Überkochen zu verhindern und die Betriebstemperatur des Motors unter hoher Last zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals bei der Wärmeabfuhr des originalen Ford F-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Kühlsysteme im \u003cstrong\u003e1966-1967 Ford F-100\u003c\/strong\u003e basierten auf traditionellen, bleigelöteten Kupfer-Messing-Netzen, die mit der Zeit erheblich verschleißen. Diese alten Einheiten neigen zu innerer Rohrverkalkung, Korrosion zwischen Rohr und Wasserkasten sowie Lötstellenkorrosion, was den Kühlmittelfluss und die Wärmeleitfähigkeit drastisch einschränkt. Beim Abschleppen oder unter Dauerlast kann der Originalkühler nicht genügend Wärme für großvolumige \u003cstrong\u003eFE-Serie (352)\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eWindsor (289\/302)\u003c\/strong\u003e V8-Motoren abführen, was zur Bildung lokaler Hotspots, starkem Wärmestau und Dampfblasenbildung führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser hocheffiziente Ersatz verfügt über ein Netz aus flugzeugtauglichem Aluminium, das für eine überlegene Wärmeübertragung gegenüber den serienmäßigen Messingbaugruppen ausgelegt ist. Verstärkte, präzisions-WIG-geschweißte Aluminium-Wasserkästen eliminieren anfällige mechanische Bördelungen und gelötete Nähte, was eine außergewöhnliche Berstdruckfestigkeit zur Folge hat. Mit seiner werkseitigen Halterungsgeometrie lässt sich dieser Kühler direkt in die originale Kühleraufnahme des \u003cstrong\u003eBumpside \/ 4.-5. Generation F-Serie\u003c\/strong\u003e Fahrgestells integrieren, während er gleichzeitig optimierte Ein- und Auslassanschlüsse bietet, die sowohl mit \u003cstrong\u003eFord Reihen-6-Zylinder (240\/300)\u003c\/strong\u003e als auch V8-Kühlmittelleitungen kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1966-1967 Ford F-100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord Reihen-6-Zylinder (240\/300) \u0026amp; V8 (289\/302\/352) \/ Bumpside \u0026amp; 4. Generation Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e150-208 PS \/ 317-427 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ek. A.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1966 Ford F-100 3.9L 240ci R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1966 Ford F-100 4.7L 289ci V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1966 Ford F-100 4.9L 300ci R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1966 Ford F-100 5.8L 352ci V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1967 Ford F-100 3.9L 240ci R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1967 Ford F-100 4.9L 300ci R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1967 Ford F-100 5.0L 302ci V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1967 Ford F-100 5.8L 352ci V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser in den Bumpside F-100?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Plug-and-Play-Lösung für den 1966-1967 Ford F-100, der mit dem \u003cstrong\u003e240\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e300\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e289\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e302\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003e352\u003c\/strong\u003e Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUnterstützt dieser Kühler Leitungen für Automatikgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er enthält standardmäßige interne Getriebeölkühler-Anschlüsse, die direkt auf die werksseitigen Leitungen geschraubt werden können oder für manuelle Anwendungen verschlossen bleiben können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ford-Truck-Zuverlässigkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser für den Arbeitseinsatz entwickelte Kühler bietet eine robuste Legierungskonstruktion, die darauf ausgelegt ist, starke Fahrgestellverwindungen und dauerhafte Abschleppvibrationen zu absorbieren, ohne dass Risse an den Nähten entstehen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593927069944,"sku":"DS-EYQQG893N","price":292.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-ford-f-100-1966-1967-3-9l-4-7l-4-9l-5-0l-5-8l-1.jpg?v=1790053089","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-radiator-for-ford-f-100-1966-1967-3-9l-4-7l-4-9l-5-0l-5-8l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}