{"product_id":"performance-radiator-for-bmw-135i-335i-z4-1m-2007-2011-3-0l-turbo-manual","title":"Hochleistungskühler für BMW 135i 335i Z4 1M (2007-2011) 3.0L Turbo Schaltgetriebe","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Kühler für 2007-2011 BMW 1er, 3er, Z4 \u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 0);\"\u003e3.0L Turbo Schaltgetriebe\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieser direkt passende Aluminium-Rennkühler wertet das werkseitige Kühlsystem auf, um Hitzestau und vorzeitigen Motorschaden bei hoher Beanspruchung zu verhindern.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Schwachstellen der Kühlung bei E82, E90 und E89\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitig in den 3.0L N54 und N55 BMW-Modellen verbaute Kühler ist für den normalen Alltagsbetrieb ausreichend, zeigt jedoch erhebliche Schwächen unter hoher thermischer Belastung. Der primäre Ausfallpunkt liegt bei den OEM-Kunststoff-Wasserkästen, die durch wiederholte Hitzezyklen und Druckschwankungen spröde werden, was schließlich zu Haarrissen und katastrophalen Kühlmittelverlusten führt. Zudem fehlt dem serienmäßigen einreihigen Netz die Flüssigkeitskapazität und Oberfläche, die erforderlich wäre, um die extreme Hitze dieser aufgeladenen Reihensechszylindermotoren effektiv abzuführen. Bei Renneinsätzen oder aggressiver Fahrweise leidet das unzureichende Kühlsystem schnell unter Hitzestau. Dieser rasante Temperaturanstieg zwingt das Motorsteuergerät (DME) dazu, den Zündzeitpunkt zurückzunehmen, was die Motorleistung deutlich reduziert, um den Motorblock vor Klopfen und Verzug zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser verbesserte Performance-Kühler eliminiert die werkseitigen Schwachstellen durch eine Vollaluminium-Konstruktion und ein signifikant optimiertes Wärmetauscher-Design. Gefertigt aus AA5052-Aluminium in Flugzeugqualität mit fortschrittlicher gelöteter Netztechnologie, ersetzt er die anfälligen Kunststoffkomponenten vollständig durch 2 mm dicke, vollverschweißte Aluminiumkästen. Ein präzisionsgefertigter CNC-gefräster Einfüllstutzen sorgt für eine sichere Abdichtung und langfristige Haltbarkeit gegenüber hohen Drücken im Kühlsystem. Intern vergrößert die zweireihige Rohr-Lamellen-Konfiguration sowohl das gesamte Flüssigkeitsvolumen als auch die konvektive Oberfläche drastisch. Durch die verbesserte Kühlmittelströmung und Wärmeabfuhr arbeitet diese Einheit 35 % bis 45 % effizienter als das OEM-Pendant. Das Ergebnis sind stabilisierte Betriebstemperaturen, eine geringere thermische Belastung des Motors und eine gleichbleibende Leistungsabgabe bei Streckeneinsätzen oder längeren hohen Motorlasten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2007-2011 BMW 1er, 3er, Z4 (Schaltgetriebe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN54, N55 \/ E82, E88, E90, E92, E93, E89\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eca. 300-335 PS \/ 406-450 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cspan\u003eDPI2973 \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 1ER M 2011 (Schaltgetriebe 3.0L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 135I 2010-2011 (Schaltgetriebe 3.0L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 335I 2007-2011 (Schaltgetriebe 3.0L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 335IS 2011 (Schaltgetriebe 3.0L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW 335XI 2007-2008 (Schaltgetriebe 3.0L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW Z4 2009-2016 (Schaltgetriebe 3.0L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDie BMW-Präzisionsklasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für die anspruchsvolle Thermik europäischer Aufladungssysteme, bietet dieser Kühler eine direkte Bolt-on-Passgenauigkeit ohne notwendige Chassis-Modifikationen und gewährleistet zuverlässige Rennstrecken-Ausdauer sowie nachhaltig abrufbare Spitzenleistung.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50115371860216,"sku":"DS-EX4VMHPUW","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-bmw-135i-335i-z4-1m-2007-2011-3-0l-turbo-manual-1.webp?v=1785958781","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-radiator-for-bmw-135i-335i-z4-1m-2007-2011-3-0l-turbo-manual","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}