{"product_id":"performance-air-intake-for-chrysler-300-300c-dodge-challenger-2005-2010-5-7l-6-1l-str8-v8-engine-black","title":"Cold Air Intake für Chrysler 300-300C Dodge Challenger SRT8 (2005-2010) 5,7L 6,1L Motoren","description":"\u003ch2\u003eVerbessern Sie Luftstromgeschwindigkeit und Gasannahme für Ihr 2005-2010 LX\/LC Chassis HEMI Gen III\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen es ist:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer des Chrysler 300C, Dodge Charger und Dodge Challenger, die den legendären HEMI Gen III V8-Motor (5,7L und 6,1L SRT8-Varianten) fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Ab Werk wird der HEMI Gen III durch einen restriktiven Luftfilterkasten und ein geriffeltes Ansaugrohr gedrosselt, das mehr auf Geräuschdämmung als auf Leistung ausgelegt ist. Diese Serienkomponenten sind für ihre Hitzeanfälligkeit bekannt, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder im Stop-and-Go-Verkehr. Die turbulente Luft, die in das Drosselklappengehäuse strömt, begrenzt den volumetrischen Wirkungsgrad Ihres 5,7L- oder 6,1L-Motors, was zu einem trägen Ansprechverhalten des Pedals und einem gedämpften Auspuffklang führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben dieses Performance-Ansaugsystem entwickelt, um die werksseitigen Engpässe zu beseitigen und einen direkten Weg für hochgeschwindige Kaltluft zu schaffen. Durch den Ersatz der restriktiven Kunststoffschikanen durch ein strömungsoptimiertes, dorngebogenes System liefern wir die konstante Sauerstoffdichte, die zur Optimierung des Verbrennungszyklus des HEMI Gen III erforderlich ist, was zu einer schärferen Beschleunigung und einem deutlich aggressiveren Motorklang unter Last führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerbesserter Ansaugsound:\u003c\/strong\u003e Entfernt die werksseitigen Schalldämpfer, damit das natürliche Grollen des V8 bei voll geöffneter Drosselklappe zu hören ist.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimiertes Thermomanagement:\u003c\/strong\u003e Das Design mit offenem Filterelement und der Hochleistungsfilter tragen dazu bei, die Ansauglufttemperaturen im Vergleich zum hitzestauenden Kunststoffgehäuse ab Werk zu senken.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirekte Bolt-On-Passgenauigkeit:\u003c\/strong\u003e So konstruiert, dass die werksseitigen Befestigungspunkte genutzt werden – für eine saubere Installation, die in weniger als einer Stunde mit einfachem Handwerkzeug in Ihrer Einfahrt erledigt ist.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2005-2010 Chrysler 300C \/ Dodge Challenger \/ Dodge Charger\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHEMI Gen III (5,7L Eagle\/Pre-Eagle \u0026amp; 6,1L SRT8)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5,7L (340-375 PS \/ 529 Nm) | 6,1L (425 PS \/ 569 Nm)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5,7L (345 cu. in.), 6,1L (370 cu. in.), SRT8-V8-BLK\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005-2010 Chrysler 300C (Basis-, Lujo-, SRT8-Ausstattungen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2010 Dodge Challenger (R\/T, SRT8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006-2010 Dodge Charger (R\/T, SRT8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für 5,7L HEMI V8 (345 cu. in.) Motoren\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003ePassend für 6,1L SRT8 V8 (370 cu. in.) Motoren\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 5,7L, 6,1L, 345, 370, SRT8, HEMI-V8-INTK\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für die LX\/LC-Plattform wissen wir, dass diese Motoren atmen müssen, um Leistung zu bringen. Dieses Kit bietet den notwendigen Luftstrom, damit Ihr HEMI sein volles Potenzial entfalten kann. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758392656120,"sku":"DS-CHR30091820","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-CHRYSLER-300__87667.1600448193.1280.1280.jpg?v=1767727690","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-air-intake-for-chrysler-300-300c-dodge-challenger-2005-2010-5-7l-6-1l-str8-v8-engine-black","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}