{"product_id":"performance-air-filter-replacement-177mm-x-254mm","title":"Austausch-Sportluftfilter 177 mm x 254 mm Ford \u0026 Mazda Zetec 1987-2003","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Luftfilter für Ford \u0026amp; Mazda Zetec-SE und F-Serie Motoren\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Besitzer klassischer Ford- und Mazda-Plattformen, die mit den drehfreudigen \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e (Sigma) und robusten \u003cstrong\u003eMazda F-Serie\u003c\/strong\u003e Motoren ausgestattet sind. Ob Sie einen Fiesta im Alltag fahren oder einen Puma für Landstraßen tunen, dies ist der erste Schritt zur Optimierung Ihres Ansaugtrakts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Problem:\u003c\/strong\u003e Die \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e und Mazda F-Serien Motoren sind bekannt für ihre Effizienz und Drehfreude, doch der werksseitige Papier-Luftfilter ist ein massiver Engpass. Diese Serienfilter sind auf Laufruhe und niedrige Kosten ausgelegt, was bei zunehmender Verschmutzung zu einer erheblichen Einschränkung des Luftstroms führt. Dies \"drosselt\" den Motor, was zu einem trägen Ansprechverhalten und höherem Kraftstoffverbrauch führt, da der Motor gegen die dichten Papierfasern ankämpfen muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir nutzen BMCs rennsporterprobte Technologie, um diese werksseitigen Einschränkungen zu korrigieren. Im Gegensatz zu Standardfiltern besteht diese BMC-Einheit aus mehrlagiger Baumwollgaze, die in niedrigviskosem Öl getränkt und durch ein epoxidbeschichtetes Aluminiumnetz verstärkt ist. Dieses \"Full Moulding\"-System erzeugt einen Filter aus einem Guss ohne Schweißnähte. Dies stellt sicher, dass der \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e einen gleichmäßigen, laminaren Strom sauberer Luft erhält und gleichzeitig einen überlegenen Schutz gegen Feuchtigkeit und Benzindämpfe bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum dies das ultimative Upgrade ist\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOptimierter Luftstrom:\u003c\/strong\u003e Deutlich reduzierter Druckverlust im Vergleich zu OEM-Papierfiltern, was bei GT-Modellen für ein schnelleres Ansprechen des Turboladers und bei Saugmotoren für ein direkteres Ansprechverhalten sorgt.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFull Moulding Konstruktion:\u003c\/strong\u003e Der charakteristische rote Gummi wird in eine einzige Form gespritzt, was Schwachstellen eliminiert und eine perfekte, luftdichte Abdichtung in Ihrem serienmäßigen Luftfilterkasten garantiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLebenslange Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e Dies ist ein Filter für die \"Ewigkeit\". Er ist mit einem BMC-Reinigungsset vollständig waschbar und regenerierbar, was bedeutet, dass Sie während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs nie wieder einen Einwegfilter kaufen müssen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1987-2003 Ford, Mazda, Honda, Hyundai, Kia\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorenfamilie\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eZetec-SE (Sigma) \/ Mazda F-Serie \/ Endura-E\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksseitige Leistung\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e50 PS bis 150 PS (abhängig von der Anwendung)\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB101\/01\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e177mm x 254mm\u003c\/td\u003e\n\n  \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Courier 1.3 I (1996-2002) - Motor: J4C\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Courier 1.8 D (1996-2002) - Motor: RTK\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.2 16V (1996-1999) - Motor: DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.3 I (1996-2002) - Motor: JJA, JJC, JJE, JJJ, JJK, JJM \/ J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.4 16V (1996-2002) - Motor: FHA, FHE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.6 16V Sport (1999-2002) - Motor: L1T, L1V\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Fiesta IV 1.8 D \/ DI (1996-2002) - Motor: RTJ, RTK, RTN, RTP, RTQ\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Probe I 2.2 I Turbo GT (1988-1993) - 112PS \/ 147PS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Probe II 3.0 V6 (1990-1992)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Puma 1.4 I (1997-2000) - Motor: FHD, FHF\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Puma 1.6 I (2000-2002) - Motor: L1W\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Puma 1.7 I (1997-2003) - Motor: LHA, LHB\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Odyssey 2.5 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHyundai Excel 1.5 (1991-1994)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eKia Sportage I (JA) 2.0 (1995)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 121 (JASM\/JBSM) 1.25, 1.3, 1.8 D (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 323 IV (BJ) 1.3, 1.6, 1.8 (1989-1994)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 323 V (BA) 2.0 24V (1994-1998) - Motor: KF\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 III (GD\/GV) 2.0, 2.0 16V, 2.2 12V (1987-1992) - Motor: FE, F2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda 626 IV (GE) 2.0I (1994-1998)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda MX-6 2.2 (1988-1992)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMazda Protege 1.8 (1990-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVergleichsnummern:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\nBMC FB101\/01, bmcFB101\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Als Spezialisten für europäische und japanische Performance-Fahrzeuge wissen wir, dass die Effizienz der Ansaugung das Fundament jedes Tunings ist. Dieser BMC-Filter nutzt dieselbe Technologie, die von Formel-1-Teams verwendet wird, angepasst für Ihr Straßen- oder Rennstreckenfahrzeug. Unterstützt durch echte automobile Expertise und schnellen Versand.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347075832,"sku":"FB101\/01","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb101-01-web__79977.1573844815.1280.1280.jpg?v=1773778917","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/performance-air-filter-replacement-177mm-x-254mm","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}