{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-ford-c-max-2014-2018-2-0l-hybrid","title":"O2-Sauerstoffsensor Vorlauf und Nachlauf für Ford C-Max (2014–2018) 2,0-Liter-Hybrid","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003ePassgenaues O2-Sauerstoffsensor-Kit (Vor- und Nachlauf) für Ford C-Max 2014–2018 (C344)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Dieses abgestimmte O2-Sauerstoffsensor-Kit für Vor- und Nachlauf überwacht den Sauerstoffgehalt im Abgas des Ford C-Max 2014–2018 (\u003cstrong\u003eC344\u003c\/strong\u003e) mit \u003cstrong\u003e2,0-Liter-Atkinson-Hybridantrieb\u003c\/strong\u003e, um die Kraftstoffkorrektur im Regelkreis und die Effizienz des Katalysators zu regeln.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAusfall des serienmäßigen Ford C-Max-Sensors\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBeim \u003cstrong\u003eC344\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e2,0-Liter-Atkinson-Hybridantrieb\u003c\/strong\u003e verursachen häufige Motorstart-Stopp-Zyklen starke thermische Wechselbelastungen und Kondenswasserbildung im Abgaskrümmer. Mit der Zeit führt thermischer Schock zu Brüchen im inneren Keramik-Zirkonialelement, während Rußablagerungen die Platinelektroden verschmutzen. Ein Ausfall des Heizelements löst ebenfalls die Fehlercodes \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e aus, und eine langsame Sensorumschaltung verursacht \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e oder fehlerhafte \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e-Katalysatorcodes.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eHäufige Symptome eines defekten OEM-Sauerstoffsensors\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMotorkontrollleuchte \/ DTCs:\u003c\/strong\u003e Löst \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e (langsame Reaktion), \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e (Heizkreis) oder \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e aufgrund einer beeinträchtigten Spannungsumschaltung aus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFehlerhafte Kraftstoffkorrektur:\u003c\/strong\u003e Verschmutzte Elemente verfälschen die Luft-Kraftstoff-Berechnungen des PCM, was zu einem zu fetten Gemisch und verrußten Zündkerzen führt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReduzierter Hybrid-Kraftstoffverbrauch:\u003c\/strong\u003e Eine verzögerte Aufwärmphase hält den \u003cstrong\u003e2,0-Liter-Atkinson-Hybrid\u003c\/strong\u003e im offenen Regelkreis mit Anreicherungsbetrieb, wodurch die Emissionsbereitschaft nicht erreicht wird.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDie passgenaue Lösung mit planarem Zirkonialsensor\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDieses passgenaue Kit für Vor- und Nachlauf ersetzt \u003cstrong\u003e234-5068\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e234-4578\u003c\/strong\u003e als abgestimmtes Paar und stellt die vollständige Abgasrückmeldung wieder her. Ausgestattet mit lasergeschweißten Edelstahlgehäusen und planaren Zirkonialelementen ist jeder Sensor gegen Feuchtigkeitseintritt und thermische Ermüdung bei Neustarts des Hybrid-Verbrennungsmotors geschützt. OEM-kompatible Weatherpack-Steckverbinder und hitzebeständige Kabelummantelungen ermöglichen eine Plug-and-Play-Installation ohne Kabelanschluss, wodurch eine schnelle Lambda-Regelung im geschlossenen Regelkreis über den gesamten Abgasstrom wiederhergestellt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 Sauerstoffsensor für den Vorlauf (ersetzt \u003cstrong\u003e234-5068\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 Sauerstoffsensor für den Nachlauf (ersetzt \u003cstrong\u003e234-4578\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord C-Max 2014–2018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2,0-Liter-Atkinson-Hybrid \/ C344\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSensorarchitektur\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBreitband für den Vorlauf \u0026amp; beheiztes Schmalband für den Nachlauf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eInstallationsart\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDirekt montierbarer OEM-Ersatz (ohne Schneiden oder Schweißen)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-5068, 234-4578\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFord C-Max 2.0L Hybrid 2014–2018 (Elektro\/Benzin, 2-Sensor-System)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHinweis: Ford C-Max und Fusion 2.0L Hybrid 2013 sind ausgeschlossen; für den Lincoln MKZ 2.0L Hybrid ist ein separater Eintrag verfügbar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen \u0026amp; Passformhinweise\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePasst dieses Kit für den C344 C-Max?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJa.\u003c\/strong\u003e Passend für den Ford C-Max 2014–2018 mit \u003cstrong\u003e2,0-Liter-Atkinson-Hybridantrieb\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNicht geeignet für Ford C-Max und Fusion 2.0L Hybrid Modelle 2013; überprüfen Sie vor der Bestellung die 2-Sensor-Motorkonfiguration.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLöscht dieses Kit die Fehlercodes P0135, P0141 oder P0420?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJa, bei Sensordefekten.\u003c\/strong\u003e Der Austausch von \u003cstrong\u003e234-5068\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e234-4578\u003c\/strong\u003e löscht Heizkreis- und Reaktionsfehler; ein anhaltender \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e deutet auf einen Katalysatordefekt hin.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSind die Steckverbinder für die Installation vorgekabelt?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJa.\u003c\/strong\u003e Beide Sensoren verfügen über OEM-Weatherpack-Stecker und beschichtete Gewinde und benötigen lediglich einen 22-mm-O2-Steckschlüssel.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDer Ford-Standard für präzise Emissionen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDieses abgestimmte Kit wurde für die thermischen Wechselbelastungen von Hybridfahrzeugen entwickelt und stellt die Genauigkeit der Kraftstoffkorrektur des PCM sowie die emissionskonforme, CEL-freie Fahrt Ihres \u003cstrong\u003eC344\u003c\/strong\u003e wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68119241425144,"sku":"DS-EWQBDNULM","price":65.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-ford-c-max-2014-2018-2-0l-hybrid-1.jpg?v=1794717773","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-ford-c-max-2014-2018-2-0l-hybrid","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}