{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-e-class-2003-2006-5-0l","title":"Zündspule + Zündkerzen für Mercedes-Benz E-Klasse (2003-2006) 5,0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eErsatz-Zündspulen- und Zündkerzen-Servicekit für Mercedes-Benz E-Klasse (W211) 2003–2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Zündkerzenkit ersetzt verschlissene Werkszündungskomponenten bei der E-Klasse der Baujahre 2003–2006, um unregelmäßige Fehlzündungen zu beseitigen, Leerlaufschwankungen zu stabilisieren und die werksseitige Verbrennungseffizienz in allen Zylindern wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnalyse der serienmäßigen Zündung der Mercedes-Benz E-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnter den restriktiven akustischen Motorabdeckungen des \u003cstrong\u003eW211\u003c\/strong\u003e-Fahrwerks ist der \u003cstrong\u003eM113\u003c\/strong\u003e V8-Doppelzünder einer extremen thermischen Belastung ausgesetzt. Im Laufe der Zeit führen Hitzezyklen zum Verschleiß der primären und sekundären Kupferwicklungen in den OEM-Spulen und beeinträchtigen die interne dielektrische Epoxidharzvergussmasse. Dies führt zu internen Lichtbogenbildungen, hohem Sekundärwiderstand und unregelmäßiger Zündfunkenabgabe unter hoher Last. Erschwerend kommt hinzu, dass der Elektrodenverschleiß der serienmäßigen Doppelzündkerzen die erforderliche Zündspannung erhöht, wodurch alternde Zündmodule ihre Durchschlagsschwelle überschreiten und hartnäckige Fehlzündungscodes von P0300 bis P0308 auslösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Wartungskit enthält 8 Zündspulen mit Doppelausgang sowie 16 Twin-Tip-Zündkerzen von Denso, um den gesamten Hochspannungs-Sekundärzündkreis zu erneuern. Jede Spule ist mit hochwertigen magnetischen Stahlkernen und einer hochtemperaturbeständigen Epoxidharz-Verkapselung ausgestattet, um einen dielektrischen Durchschlag zu verhindern. In Kombination mit Platinlegierungs-Masse- und Mittelelektroden sorgt das System für eine konstante Lichtbogenstabilität bei hohem Zylinderdruck, verhindert die Ansammlung unverbrannter Kohlenwasserstoffe und schont die nachgeschalteten Katalysatoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes-Benz E-Klasse 2003–2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eM113\u003c\/strong\u003e (5.0L V8) \/ \u003cstrong\u003eW211\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e302 PS \/ 460 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e0001587803\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0001587303\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA0001587803\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eA0001587303\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 5.0L V8 (W211) 2003–2006\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eMercedes-Benz E500 4Matic 5.0L V8 (W211) 2004–2006\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003ePasst dies für die W211 E-Klasse?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJa, dies ist ein passgenauer Ersatz für die Mercedes-Benz E-Klasse der Baujahre 2003–2006, die mit dem \u003cstrong\u003eM113\u003c\/strong\u003e 5.0L-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWarum benötigt dieser 8-Zylinder-Motor 16 Zündkerzen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eM113\u003c\/strong\u003e V8 verwendet ein werksseitiges Doppelzündungsdesign mit Zündspulen mit doppeltem Ausgang, um eine phasenverschobene sequentielle Zündung zu ermöglichen, was sauberere Verbrennungszyklen fördert und Klopfen bei unterschiedlichen Motorlasten verhindert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Mercedes-Benz Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEuropäische Luxusmotoren erfordern exakte Zündzeitpunkte und eine kompromisslose elektrische Leistung. Dieses Ersatzkit stellt die präzisen Werks-Zündungstoleranzen wieder her, sorgt für eine nahtlose Gasannahme und befreit Sie dauerhaft von der Motorkontrollleuchte.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67524638540024,"sku":"DS-ERX40LWUX","price":356.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-e-class-2003-2006-5-0l-1.jpg?v=1790461026","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-e-class-2003-2006-5-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}