{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-c-class-1995-1996-3-6l","title":"Zündspule + Zündkerzen für Mercedes-Benz C-Klasse (1995–1996) 3,6 l","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirekt ersetzendes Zündungs-Kit für Mercedes-Benz C-Klasse 3.6L (W202 \/ M104) Baujahre 1995-1996\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Das komplette Zündungs-Kit ersetzt defekte Zündspulen und verschlissene Zündkerzen bei der Mercedes-Benz C-Klasse (1995–1996), um die Hochspannungs-Sekundärzündenergie wiederherzustellen, Fehlzündungen zu eliminieren und die Leerlaufqualität zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerschleiß der serienmäßigen Sekundärzündung bei der Mercedes-Benz C-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 3,6-Liter-AMG-Reihensechszylinder-Saugmotor arbeitet mit einem ruhenden Zündverteilersystem (Waste-Spark), das unter einer gegossenen Aluminiumabdeckung auf dem Zylinderkopf sitzt. Über Jahrzehnte hinweg führen ständige thermische Zyklen in den geschlossenen Zündkerzenschächten dazu, dass die werkseitige Epoxidharzvergussmasse und die Gummistecker aushärten. Diese starke Hitzebelastung führt zur Degradierung der internen Isolierung der Sekundärwicklung, was zu dielektrischen Durchschlägen, Mikrolichtbögen zum Zylinderkopfgehäuse und sporadischen Fehlzündungen unter hoher Last bei voll geöffneter Drosselklappe führen kann. Abgenutzte Elektrodenabstände bei älteren Zündkerzen verschärfen diese Belastung, da die erforderliche Ionisationsspannung ansteigt, was schließlich zum Durchbrennen der Primärtreiber führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses passgenaue Überholungs-Kit enthält drei Doppelfunken-Zündspulen und sechs abgestimmte Zündkerzen, die für das hochverdichtete \u003cstrong\u003eM104.941\u003c\/strong\u003e-Triebwerk kalibriert sind. Jede Spule verfügt über hochbelastbare Primär- und Sekundärwicklungen aus Kupfer, die in vakuumiertes, hochdielektrisches Epoxidharz eingegossen sind, um Mikrorissen und internen Überschlägen entgegenzuwirken. Hochwertige Silikonstecker isolieren Spannungen von bis zu 35 kV, um Funkenüberschläge zu verhindern. In Kombination mit neuen Zündkerzen mit präzisionsgefertigten Nickel-Legierungselektroden stellt dieses Kit eine schnelle Flammenausbreitung wieder her, verbessert das Ansprechverhalten des Motors und verhindert, dass unverbrannte Kohlenwasserstoffe den Katalysator belasten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1995-1996 Mercedes-Benz C-Klasse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eM104.941\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eW202\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e268 PS \/ 380 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUF-137\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0221506444\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC1213\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e880047\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e133813\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Mercedes-Benz C36 AMG 3.6L L6 (W202.028)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Mercedes-Benz C36 AMG 3.6L L6 (W202.028)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für die W202 C-Klasse?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Set ist passgenau für die Mercedes-Benz C-Klasse (1995–1996), die mit dem 3.6L \u003cstrong\u003eM104\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich zusammen mit diesem Kit auch die Zündkabel austauschen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Während Zündspulen und Zündkerzen die primäre und sekundäre Entladung wiederherstellen, empfiehlt es sich, alte Zündkabel zu überprüfen oder bei Rissen bzw. hohem Widerstand zu ersetzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Präzisionsstandard von Mercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese passgenauen Zündkomponenten wurden nach strengen deutschen Fertigungstoleranzen entwickelt. Sie gewährleisten die werksseitige Schließwinkelkonformität und eine nahtlose Kommunikation mit dem HFM-SFI-Steuergerät, um die Motorkontrollleuchte zu löschen und die ursprüngliche AMG-Leistung zu erhalten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50625913192696,"sku":"DS-EIMWT8VZ0","price":90.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-c-class-1995-1996-3-6l-1.jpg?v=1790352831","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-spark-plugs-for-mercedes-benz-c-class-1995-1996-3-6l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}