{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-gt-550i-gt-xdrive-2010-2012-4-4l-v8","title":"Zündspule \u0026 Zündkerzen für BMW 550i GT 550i GT xDrive (2010-2012) 4,4L V8","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- \u0026amp; Zündkerzen-Set für BMW 5er (2010–2012)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist es geeignet:\u003c\/strong\u003e Dieses komplette Zündungs-Set stellt die korrekte Zündenergie und Verbrennungseffizienz beim N63 Twin-Turbo V8 wieder her und behebt Fehlzündungen sowie unruhigen Leerlauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der Serien-Zündung beim 5er\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer BMW N63 4,4L Twin-Turbo V8 ist dafür bekannt, seine Zündungskomponenten aufgrund des „Hot-Vee“-Motorenlayouts, bei dem die Turbolader direkt zwischen den Zylinderbänken sitzen, einer enormen thermischen Belastung auszusetzen. Mit der Zeit führen diese extremen Temperaturen im Motorraum zu einer Zersetzung des internen Epoxidharzes und der Kupferwicklungen in den werksseitigen Zündspulen, was Spannungsverluste und interne Widerstandsspitzen zur Folge hat. Gleichzeitig nutzen sich die Elektroden der originalen Zündkerzen unter hohem Zylinderdruck ab, wodurch sich der Elektrodenabstand vergrößert. Diese kombinierte Verschlechterung führt zu den gefürchteten P0300-Fehlercodes, unruhigem Leerlauf, Ruckeln bei starker Beschleunigung und einem spürbaren Leistungsabfall, da das Motorsteuergerät (DME) den Zündzeitpunkt verstellt, um Klopfen zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Ersatz-Set bekämpft die thermische Belastung des N63 direkt durch die Verwendung von hochdielektrischem Epoxidharz und verstärkten Polymer-Zündspulengehäusen, die für die brutalen Umgebungstemperaturen der Hot-Vee-Konfiguration ausgelegt sind. Die verbesserten internen Primär- und Sekundärwicklungen gewährleisten eine Hochspannungsausgabe, die hitzebedingter Impedanz widersteht. In Kombination mit den enthaltenen Zündkerzen mit Platinspitze, die eine überlegene Beständigkeit gegen Funkenabbrand im Vergleich zu Standard-Kupferausführungen bieten, behält dieses Set über eine deutlich längere Lebensdauer einen präzisen Elektrodenabstand bei. Durch die Abgabe eines konzentrierten, konstanten Zündfunkens unter hohem Zylinderdruck und bei maximalem Ladedruck wird die Verbrennungseffizienz vollständig wiederhergestellt, was zu einem ruhigeren Leerlauf, einem direkten Ansprechverhalten und der Eliminierung zündungsbedingter Fehlercodes führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW 5er (2010–2012)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4,4L Twin-Turbo V8 \/ F07 (GT), F10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 PS \/ 610 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2IGC0102, 12137523345, UF667, C1638VC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 BMW 550i GT 4,4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 BMW 550i GT xDrive 4,4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 BMW 550i GT 4,4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 BMW 550i GT xDrive 4,4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 BMW 550i GT 4,4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 BMW 550i GT xDrive 4,4L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW Kalibrierungsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungspaket wurde entwickelt, um die strengen europäischen Präzisionsstandards zu erfüllen. Es stellt sicher, dass Ihr N63 einwandfrei läuft, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren oder in Zündzeitpunktkorrekturen des Motorsteuergeräts einzugreifen, wodurch die zuverlässige Werksleistung wiederhergestellt wird.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050898690296,"sku":"DS-EH94L9Y07","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-gt-550i-gt-xdrive-2010-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833848","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-gt-550i-gt-xdrive-2010-2012-4-4l-v8","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}