{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-3-series-5-series-2001-2002-3-0l","title":"Zündspule + Zündkerzen für BMW 3er 5er (2001-2002) 3,0L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Zündkerzen-Set für BMW 3er und 5er, Baujahr 2001–2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Zündkerzen-Set ersetzt verschlissene Zündkomponenten bei BMW 3er- und 5er-Modellen der Baujahre 2001–2002, um Zündaussetzer zu eliminieren, eine saubere Verbrennung wiederherzustellen und die Laufruhe im Leerlauf zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Problematik der serienmäßigen Zündanlage im BMW 3er und 5er\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeim 3,0-Liter-Motor des Typs \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e sitzen die werksseitigen Zündspulen in engen Zündkerzenschächten direkt unter der isolierten akustischen Motorabdeckung. Durch jahrelange thermische Wechselbelastung und extreme Hitzeentwicklung zersetzt sich die interne Epoxidharz-Isolierung und die Gummistecker härten aus. Dies führt zu einem Durchschlag der Isolierung, einer Verschlechterung der Sekundärwicklung und zu Mikro-Lichtbögen zum Zylinderkopfgehäuse hin. Gleichzeitig erhöht der vergrößerte Elektrodenabstand der Zündkerzen die benötigte Sekundärspannung, was die Betriebstemperatur der Spulen in die Höhe treibt und unter Last die typischen DME-Fehlercodes für Zündaussetzer (P0300 bis P0306) auslöst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Erneuerungs-Set enthält sechs hochwertige Zündspulen, die exakt auf sechs vorgeprüfte und eingestellte Zündkerzen für den \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e abgestimmt sind. Die Spulen verfügen über vakuumvergossenes Epoxidharz zur Isolierung der Wicklungen, um hitzebedingte interne Kurzschlüsse zu verhindern. Verstärkte Silikonstecker sind resistent gegen Öl und thermische Rissbildung und gewährleisten eine hohe dielektrische Isolierung entlang des Zündkerzenporzellans. In Kombination mit korrosionsbeständigen Zündkerzengehäusen und präzisionsgefertigten Mittelelektroden stellt dieses Set die werkseitigen Zündzeitpunkte wieder her, garantiert eine konstante Funkenentladung bei aggressiver Gasannahme und schont den Katalysator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2001–2002 BMW 3er, 5er\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE46\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE39\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e225 PS \/ 290 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUF354\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131703228\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAP3924\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001–2002 BMW 330i (E46) 3,0L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001–2002 BMW 330Ci (E46) 3,0L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001–2002 BMW 330xi (E46) 3,0L L6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001–2002 BMW 530i (E39) 3,0L L6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für die 3er- und 5er-Reihen E46 und E39?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für BMW 3er- und 5er-Modelle der Baujahre 2001–2002, die mit dem \u003cstrong\u003eM54B30\u003c\/strong\u003e-Motor und dem \u003cstrong\u003eUF354\u003c\/strong\u003e-Steckerprofil ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSollten Zündspulen und Zündkerzen zusammen gewechselt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, der gleichzeitige Austausch verhindert, dass ein durch verschlissene Zündkerzen verursachter hoher elektrischer Widerstand die Primärwicklungen der neuen Zündspulen vorzeitig beschädigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBMW-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSaugmotor-Reihensechszylinder von BMW benötigen einen konstanten Zündzeitpunkt und eine exakte Ausbreitung der Flammenfront. Die Installation abgestimmter Zündkomponenten verhindert Anpassungen der DME aufgrund von Fehlzündungen, beseitigt Check-Engine-Leuchten und erhält die werkseitige Linearität der Gasannahme ohne elektrische Abweichungen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623697453304,"sku":"DS-EVOH3L7P0","price":197.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-3-series-5-series-2001-2002-3-0l-1.jpg?v=1790298066","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-3-series-5-series-2001-2002-3-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}