{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-kia-rio-2003-2005-1-6l","title":"Zündspule + Iridium-Zündkerzen für Kia Rio (2003-2005) 1,6L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für 2003-2005 Kia Rio\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das passgenaue Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Wartungsset stellt die primäre und sekundäre Zündspannung beim 2003-2005 Kia Rio wieder her, um Fehlzündungen zu eliminieren, die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren und den verlorenen Kraftstoffverbrauch zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der thermischen Überlastung beim Kia Rio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eA6D\u003c\/strong\u003e 1,6L-Reihenvierzylindermotor im \u003cstrong\u003eDC\u003c\/strong\u003e-Chassis der ersten Generation hat seine Zündspulen direkt über dem Zylinderkopf positioniert, wo sie durch ständige thermische Wechselbelastung mit der Zeit die internen Kupferwicklungen und die dielektrische Epoxid-Isolierung zersetzen. Wenn die werkseitigen Wicklungen der Hitzeermüdung nachgeben, steigt der interne elektrische Widerstand an, wodurch die Leerlauf-Sekundärspannung unter den Schwellenwert fällt, der für ein zuverlässiges Überspringen des Zündfunkens unter Verbrennungslast erforderlich ist. In Kombination mit gealterten Standard-Kupferkern-Zündkerzen, die unter starkem Elektrodenverschleiß leiden, führt der abgeschwächte Funke zu Ruckeln unter Last, Fehlercodes von P0300 bis P0304 und unverbranntem Kraftstoff, der in den Katalysator gelangt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses direkt einbaubare Zündungsset ersetzt anfällige Werkskomponenten durch Gehäuse aus hochdielektrischem, verstärktem PBT, magnetische Stahlkerne für hohe Temperaturen und erstklassige primäre\/sekundäre Kupferwicklungen, die so ausgelegt sind, dass dielektrische Durchschläge verhindert werden. Die passenden Iridium-Zündkerzen mit feinem Draht verfügen über eine lasergeschweißte 0,6-mm-Iridium-Mittelelektrode und eine dreiwertige Metallbeschichtung als Korrosions- und Festfressschutz. Iridium benötigt eine deutlich geringere Ionisationsspannung im Vergleich zu herkömmlichen Nickellegierungen, was die elektrische Last auf die Zündtreiber reduziert und gleichzeitig einen konzentrierten, effizienten Zündkern für eine vollständige Flammenausbreitung über alle Motordrehzahlen hinweg liefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2003-2005 Kia Rio 1.6L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eA6D DOHC I4 \/ DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e104 PS \/ 141 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eUF335, 0K30E1810X, 0K30E1810XY, 0K30E1810XZ, 3764\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Kia Rio Basis 1.6L L4 Benzin (Motor: A6D, Chassis: DC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2003 Kia Rio Cinco 1.6L L4 Benzin (Motor: A6D, Chassis: DC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Kia Rio Basis 1.6L L4 Benzin (Motor: A6D, Chassis: DC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Kia Rio Cinco 1.6L L4 Benzin (Motor: A6D, Chassis: DC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Kia Rio Basis 1.6L L4 Benzin (Motor: A6D, Chassis: DC)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Kia Rio RX-V 1.6L L4 Benzin (Motor: A6D, Chassis: DC)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den DC Rio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den 2003-2005 Kia Rio, der mit dem \u003cstrong\u003eA6D\u003c\/strong\u003e 1,6L DOHC-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind Zündkabel in diesem Paket enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, dieses Set enthält eine passgenaue Zündspuleneinheit und vier passende Iridium-Zündkerzen; die sekundären Zündkabel müssen wiederverwendet oder separat ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Kia Commuter-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Zündkomponenten wurden für den langfristigen täglichen Einsatz entwickelt und entsprechen den exakten werkseitigen Schließwinkelspezifikationen und Wärmewerten, was saubere Starts bei kaltem Wetter und eine gleichmäßige Verbrennung gewährleistet, ohne falsche Fehlercodes für Fehlzündungen auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623310790904,"sku":"DS-EJGJQY8E7","price":98.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-kia-rio-2003-2005-1-6l-1.jpg?v=1790286121","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-kia-rio-2003-2005-1-6l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}