{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-m3-2008-2013-4-0l","title":"Zündspule + Iridium-Zündkerzen für BMW M3 (2008-2013) 4,0 l","description":"\u003ch2\u003eDirekt ersetzendes Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für BMW M3 2008-2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set stellt die werksseitige Verbrennungseffizienz wieder her und stabilisiert die Zündabgabe bei hohen Drehzahlen des BMW M3 (2008-2013), um Fehlzündungen zu eliminieren und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Leistungsabfall der serienmäßigen BMW M3-Zündung bei hohen Drehzahlen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Saugmotor \u003cstrong\u003eS65\u003c\/strong\u003e V8 erreicht eine Nenndrehzahl von 8.400 U\/min, was kurze Ladezeiten der Zündspulen erfordert und extreme thermische Belastungen in den geschlossenen Zündkerzenschächten erzeugt. Über zahlreiche Wärmezyklen hinweg leiden werksseitige Zündspulen unter internen dielektrischen Durchschlägen und Ermüdung der Sekundärwicklung. Gleichzeitig erodieren die Elektroden der Standard-Zündkerzen, vergrößern den Elektrodenabstand und zwingen die Zündspulen dazu, eine höhere Primärstromstärke aufzunehmen. Diese Verschlechterung destabilisiert den Ionenstrom-Klopfreglerkreis des \u003cstrong\u003eS65B40\u003c\/strong\u003e, was zu einer leuchtenden Motorkontrollleuchte, unruhigem Leerlauf und dem Notlaufprogramm des Motors führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Zündungsüberholungskit kombiniert acht präzisionsgewickelte, passgenaue Zündspulen mit lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen, die für den Hochleistungsbetrieb ausgelegt sind. Die Ersatzspulen verfügen über verstärkte, wärmebeständige PBT-Gehäuse und hochleitfähige Kupferwicklungen, um Spannungsdurchschläge und Energieverluste unter Last zu verhindern. Die beiliegenden Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode widerstehen der Funken-Erosion, halten die engen Toleranzen des Elektrodenabstands ein und senken die erforderliche Zündspannung, um den primären Zündkreis zu schützen und eine saubere Ausbreitung der Flammenfront zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW M3 2008-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eS65B40\u003c\/strong\u003e 4.0L V8 \/ \u003cstrong\u003eE90, E92, E93\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e420 PS \/ 400 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUF597\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e9409\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2011 BMW M3 Limousine (E90) 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2013 BMW M3 Coupé (E92) 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008-2013 BMW M3 Cabrio (E93) 4.0L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den E90 \/ E92 \/ E93 M3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist passgenau für den BMW M3 der Baujahre 2008-2013, der mit dem \u003cstrong\u003eS65\u003c\/strong\u003e 4.0L V8-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss bei den beiliegenden Iridium-Zündkerzen der Elektrodenabstand vor dem Einbau eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Iridium-Zündkerzen sind werksseitig auf die vorgegebenen Spezifikationen eingestellt; ein manuelles Verändern des Abstands kann die feine Iridium-Elektrodenspitze beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer hochverdichtete \u003cstrong\u003eS65\u003c\/strong\u003e-Motor ist stark auf einen präzisen Widerstand der Sekundärzündung angewiesen, um über das werksseitige MSS60 DME Verbrennungskennzahlen zu berechnen; dieses abgestimmte Set behält die OEM-Widerstandswerte bei, um falsche Fehlzündungscodes zu verhindern und die werkseitige Fahrdynamik zu bewahren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50622911906040,"sku":"DS-E1LPGZ6KF","price":384.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-m3-2008-2013-4-0l-1.jpg?v=1790276776","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-m3-2008-2013-4-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}