{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1993-1995-2-0l","title":"Zündspule + Iridium-Zündkerzen für BMW 3er (1993-1995) 2,0L","description":"\u003ch2\u003eDirekt austauschbares Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für den BMW 3er (1993–1995)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktion:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt gealterte werksseitige Zündkomponenten im BMW 3er der Baujahre 1993–1995, um die Spannung des Sekundärstromkreises wiederherzustellen, Fehlzündungscodes zu beheben und eine stabile Leerlaufdrehzahl zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Problematik der serienmäßigen BMW 3er Zündanlage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas geschlossene Zylinderkopfdesign des \u003cstrong\u003eE36\u003c\/strong\u003e staut Umgebungswärme direkt über dem Ventildeckel, wodurch die werksseitigen Zündspulen starken thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt sind. Mit der Zeit verschlechtert sich die Isolierung der internen Wicklungen, was zu einem dielektrischen Durchbruch, Hochspannungsüberschlägen und internen Kurzschlüssen führt. Gleichzeitig unterliegen werksseitige Kupfer- oder Nickelkerzen einer starken Elektrodenabnutzung, was den Elektrodenabstand vergrößert. Dieser vergrößerte Abstand erfordert eine höhere Zündenergie von der Spule, was den Ausfall der Primärwicklung beschleunigt, zu Ruckeln unter Last führt und die DME-Endstufen belastet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Set kombiniert sechs hochdielektrische Zündspulenpakete mit sechs lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen, die exakt auf die werksseitigen Schließwinkelprofile abgestimmt sind. Die Spulen verwenden hochwertige Magnetkerne aus Siliziumstahl und spezielle Kupferwicklungen, die zur Beständigkeit gegen Hitze, Kohlenwasserstoffdämpfe und Vibrationen vakuumvergossen in duroplastischem Epoxidharz eingebettet sind. Die Iridium-Feindraht-Mittelelektroden senken die benötigte Durchbruchspannung drastisch und bieten gleichzeitig eine extreme Beständigkeit gegen Funkenabbrand und Verkokung. Der gemeinsame Austausch dieser Komponenten eliminiert Widerstandsunterschiede im Sekundärkreis und sorgt für eine vollständige Ausbreitung der Flammenfront in jedem Zylinder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1993–1995 BMW 3er\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eM50B20TU\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eE36\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e148 PS \/ 190 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e12131703359\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131726177\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131726178\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF226\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e7092\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993–1995 BMW 320i 2.0L R6 (Kanada)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den E36 3er?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den BMW 3er (1993–1995), der mit dem 2.0L R6-Motor \u003cstrong\u003eM50B20\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eM50B20TU\u003c\/strong\u003e ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarum sollten Zündspulen und Zündkerzen gleichzeitig ausgetauscht werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Der gemeinsame Austausch stellt einen ausgeglichenen Widerstand über alle Zylinder sicher, verhindert, dass gealterte Kerzen neue Spulen überlasten, und eliminiert Rätselraten bei der Diagnose.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie BMW Präzisionsqualität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEuropäische Reihensechszylinder-Antriebsstränge hängen von einem präzisen Zündzeitpunkt und einer konstanten Sekundärspannung ab, um niedrige Emissionswerte und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung zu gewährleisten. Dieses Kit ist nach strengen OE-Innenwiderstandstoleranzen gefertigt und sorgt für eine vollständige Verbrennung ohne falsche Auslöser im DME, Fehlzündungsadaptionsfehler oder aufleuchtende Motorkontrollleuchten.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623691882744,"sku":"DS-ERXDQ8T4W","price":133.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1993-1995-2-0l-1.jpg?v=1790297741","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-3-series-1993-1995-2-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}