{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6","title":"Zündspule \u0026 Iridium-Zündkerzen für BMW 128i (2008-2013) 3.0L R6","description":"\u003ch2\u003eZündspulen in Erstausrüsterqualität \u0026amp; Iridium-Zündkerzen für BMW 1er 2008–2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplettes Zündungs-Überholungskit:\u003c\/strong\u003e Stellt die werksseitige Verbrennungseffizienz wieder her und behebt häufige Fehlzündungscodes bei Saugmotoren des Typs 3.0L N52 durch den Austausch verschlissener Werksspulen und verkokter Zündkerzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Zündungsverschleiß beim 1er-Modell\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer 3,0-Liter-N52-Saugmotor ist für seine lineare Leistungsentfaltung bekannt, sein Zündsystem ist jedoch äußerst anfällig für thermische Degradation. Die direkt auf dem Ventildeckel platzierten Werks-Zündspulen sind starken Hitzezyklen und hohen Temperaturen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit zersetzt sich die interne Epoxidharz-Vergussmasse, was zu Mikrorissen im Gehäuse und in der Folge zu Spannungsüberschlägen zum Zylinderkopf führt. Dies äußert sich mechanisch durch unruhigen Leerlauf, Ruckeln unter Last, schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals und die unvermeidlichen Fehlzündungscodes der P0300-Serie. Zudem kommt es bei alternden Zündkerzen zur Elektrodenabnutzung, wodurch sich der Elektrodenabstand vergrößert und die bereits geschwächten Spulen zusätzlich elektrisch belastet werden, was die Ausfallrate über die gesamte Zylinderbank hinweg beschleunigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Zündungs-Servicekit behebt die typischen N52-Fehlzündungsprobleme durch die Kombination von sechs präzisionsgewickelten Zündspulen mit sechs Hochleistungs-Iridium-Zündkerzen. Die verbesserten Spulen verfügen über ein fortschrittliches dielektrisches Epoxidharz und hochtemperaturbeständige Silikonstecker, die einen hervorragenden Schutz gegen thermischen Ausfall bieten und resistent gegen Öl durch undichte Ventildeckeldichtungen sind. Optimierte Kupferdrahtwicklungen im Inneren sorgen für eine maximale Spannungsübertragung zur Zündkerze unter hoher Last und gewährleisten einen dichten, konsistenten Zündfunken. In Verbindung mit den ultrafeinen Iridium-Mittelelektroden der Zündkerzen garantiert dieses Kit einen konzentrierten Zündfunken, der eine geringere Zündspannung benötigt. Die Iridium-Konstruktion ist außergewöhnlich widerstandsfähig gegen Abbrand, stabilisiert den Elektrodenabstand für bis zu 160.000 km, fördert eine vollständige Verbrennung, stellt die ursprüngliche Motorleistung von 230 PS wieder her und optimiert den Kraftstoffverbrauch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008–2013 BMW 1er (128i)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L R6 \/ E82, E88\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 PS \/ 271 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2013 BMW 128i 3.0L Saugmotor R6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündkit wurde entwickelt, um die strengen europäischen Automobilstandards zu erfüllen. Es stellt das sanfte, lineare Leistungsband wieder her, das von einem Saug-Reihensechszylinder erwartet wird, ohne dabei unregelmäßige Fehlermeldungen der Motorsteuerung (Check Engine Light) oder Antriebswarnungen auszulösen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806108692728,"sku":"DS-E989XZ2VW","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524255","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}