{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2004-2009-3-2l","title":"Zündspule + Iridium-Zündkerzen für Audi TT (2004-2009) 3,2 l","description":"\u003ch2\u003eHochspannungs-Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Audi TT 2004–2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das passgenaue Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set stellt die sekundäre Zündspannung und Verbrennungseffizienz beim 3,2-l-Audi TT der Baujahre 2004–2009 wieder her, um Zündaussetzer und unruhigen Leerlauf zu beseitigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der thermischen Überlastung beim serienmäßigen Audi TT\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer kompakte 15-Grad-Zylinderwinkel der 3,2-l-\u003cstrong\u003eVR6 (EA390)\u003c\/strong\u003e-Saugmotorenplattform führt zu einer erheblichen Wärmeentwicklung in den Zylinderkopfmulden, in denen sich die werkseitigen Zündmodule befinden. Anhaltende thermische Wechselbelastungen führen dazu, dass das werkseitige Vergussmaterial reißt und die Silikonstecker spröde werden, was zu Durchschlägen, Hochspannungsüberschlägen und Lichtbogenbildung an den Zündkerzenschächten führt. Unter hoher Last oder bei schnellem Gasgeben führt dieser Spannungsverlust der Sekundärzündung zu unregelmäßiger Verbrennung, träger Beschleunigung und den hartnäckigen Fehlercodes P0300 bis P0306. Gleichzeitig unterliegen die serienmäßigen Zündkerzen einer Elektrodenabnutzung, was den Zündwiderstand erhöht und die ohnehin belasteten Zündspulen zusätzlich überfordert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Wartungs-Set behebt den Spannungsabfall durch die Kombination von sechs hochbelastbaren Stabzündspulen mit Iridium-Zündkerzen mit feiner Drahtelektrode. Jede Zündspule verfügt über Wicklungen aus hochreinem Elektrolytkupfer, die in hochwertigem Epoxidharz versiegelt sind, um interne Mikro-Lichtbögen bei hohen Motorraumtemperaturen zu verhindern. Verstärkte Silikon-Elastomer-Stecker widerstehen Ölverschmutzung und Spannungsdurchschlägen. Die enthaltenen lasergeschweißten Iridium-Zündkerzen verwenden eine 0,6-mm-Feindraht-Mittelelektrode und eine platineinlageverstärkte Masseelektrode, wodurch die benötigte Zündspannung gesenkt, die Ausbreitung der Flammenfront beschleunigt und eine gleichmäßige Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich ohne Ablagerungen gewährleistet wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004–2009 Audi TT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrwerk\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,2 l VR6 (EA390 \/ BHE, BUB) \/ 8N, 8J\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e250 PS \/ 320 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e022905100B, 022905100E, 022905100H, 022905100L, 022905100P, 022905100S, 022905100T, UF531, UF556\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004–2006 Audi TT Quattro Basis 3,2 l VR6 Coupé \u0026amp; Roadster (Fahrwerk: 8N)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007–2009 Audi TT Quattro Basis 3,2 l VR6 Coupé \u0026amp; Roadster (Fahrwerk: 8J)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies für den TT 8N und 8J?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist passgenau für den Audi TT der Baujahre 2004–2009, der mit dem 3,2-l-\u003cstrong\u003eVR6\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist, und zwar für beide Fahrwerksgenerationen \u003cstrong\u003e8N\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e8J\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen diese Iridium-Zündkerzen vor dem Einbau manuell eingestellt (auf den Elektrodenabstand geprüft) werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, diese Zündkerzen sind ab Werk auf den 3,2-l-VR6-Motor voreingestellt; ein manuelles Nachstellen sollte vermieden werden, um die empfindliche Iridium-Feindrahtspitze nicht zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Audi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungswartungspaket wurde nach exakten europäischen elektrischen Toleranzen entwickelt und bietet eine sofortige Zündsynchronisation, die einen butterweichen Leerlauf, ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine saubere Verbrennung ohne CEL-Fehlercodes wiederherstellt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50623694831864,"sku":"DS-EIQFA288G","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2004-2009-3-2l-1.jpg?v=1790298033","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-audi-tt-2004-2009-3-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}