{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2007-2012-2-9l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für GMC Canyon (2007-2012) 2,9 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Kit für 2007-2012 GMC Canyon\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Kit stellt die werksseitige Zündenergie und Verbrennungseffizienz beim 2007-2012 GMC Canyon 2.9L wieder her, um Fehlzündungen zu beseitigen, den Leerlauf zu stabilisieren und den verlorenen Kraftstoffverbrauch zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Defekt der sekundären Zündanlage beim GMC Canyon Atlas LLV\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie ab Werk direkt auf dem Zylinderkopf des \u003cstrong\u003eAtlas LLV\u003c\/strong\u003e montierten Zündmodule sind extremen thermischen Wechselbelastungen ausgesetzt. Über die Jahre führen die hohen Temperaturen im Motorraum zu einem Verschleiß der internen primären und sekundären Kupferwicklungen, während das dielektrische Epoxidharz degradiert und Mikrorisse bildet. Dieser Isolationsverlust führt zu Spannungsüberschlägen, internen Lichtbögen und sporadischen P0300 bis P0304 Fehlzündungs-DTCs unter Last. Gleichzeitig leiden herkömmliche Zündkerzen mit Nickelkern oder verschlissene OEM-Zündkerzen unter erodierten Mittelelektroden und vergrößerten Abständen, was die Schließzeiten der Zündspule drastisch erhöht und die sekundären Zündspulentreiber vorzeitig durchbrennen lässt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Tuning-Kit kombiniert hochbelastbare Zündspulen mit leitfähigen Iridium-Zündkerzen, die speziell für die \u003cstrong\u003eGMT355\u003c\/strong\u003e-Plattform entwickelt wurden. Die Zündspulen verfügen über hochwertige Kupferwicklungen, die mit vakuumvergossenem dielektrischem Epoxidharz isoliert sind, um Hitze, Vibrationen und internen Kriechströmen zu widerstehen. Jede Zündkerze enthält eine lasergeschweißte 0,6 mm Iridium-Feindraht-Mittelelektrode und ein Platin-Massepad, was eine geringere sekundäre Ionisationsspannung erfordert und gleichzeitig einen schnelleren, konzentrierteren Flammkern erzeugt. Dieses Setup verhindert Zündaussetzer, minimiert parasitäre elektrische Lasten auf das PCM und ersetzt direkt die OEM-Teilenummern \u003cstrong\u003e12596547\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12612369\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eUF497\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2007-2012 GMC Canyon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2.9L Vortec LLV I4 \/ GMT355\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eWerksleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e185 PS \/ 258 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e12596547, 12612369, UF497\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 GMC Canyon WT (2.9L I4 LLV)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 GMC Canyon SLE (2.9L I4 LLV)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007-2012 GMC Canyon SL (2.9L I4 LLV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den GMT355 Canyon?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Set ist passgenau für den 2007-2012 GMC Canyon mit dem 2.9L LLV-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen diese Zündkerzen vor dem Einbau manuell eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, Iridium-Feindraht-Zündkerzen sind werksseitig auf die vorgegebenen Spezifikationen eingestellt; ein manuelles Einstellen kann die spröde Iridium-Mittelelektrode beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer GMC Truck-Haltbarkeitsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündsystem wurde für den dauerhaften Einsatz beim Transport von Nutzlasten sowie für den täglichen Arbeitseinsatz entwickelt und bietet die kompromisslose Verbrennungsstabilität und thermische Beständigkeit, die für eine zuverlässige Leistung von Flotten- und mittelgroßen Trucks unerlässlich ist.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50594030977272,"sku":"DS-EXNVB6M2Z","price":85.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2007-2012-2-9l-1.jpg?v=1790056189","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2007-2012-2-9l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}