{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300m-1998-2004-3-5l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Chrysler 300M (1998-2004) 3,5L","description":"\u003ch2\u003eZündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set als direkter Ersatz für Chrysler 300M 1998-2004\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt gealterte Werks-Zündkomponenten beim Chrysler 300M (Modelljahre 1998-2004), um Zündaussetzer zu beseitigen, den Leerlauf zu stabilisieren und die maximale Verbrennungseffizienz wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ausfall der serienmäßigen Sekundärzündung beim Chrysler 300M\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAuf der \u003cstrong\u003eLH\u003c\/strong\u003e-Plattform sind die werkseitigen \u003cstrong\u003e3,5L EGG\u003c\/strong\u003e V6-Stabzündspulen in tiefen Zündkerzenschächten starken thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt. Mit der Zeit beeinträchtigt die Hitzebelastung im Motorraum die internen primären und sekundären Kupferwicklungen, während thermische Ermüdung die dielektrischen Silikonstecker zersetzt. Diese Verschlechterung führt zu Mikro-Lichtbögen, Kriechstromspuren und sporadischen Zündaussetzern (die oft die Fehlercodes P0300 bis P0306 auslösen) bei starker Last. Gleichzeitig leiden werkseitige Kupfer- oder Standard-Platin-Zündkerzen unter Elektrodenabbrand, was den Elektrodenabstand vergrößert und die gealterten Zündspulen zu nicht nachhaltigen Sekundärspannungen zwingt, was schließlich zu einer Überlastung der Zündtreiber im Motorsteuergerät (PCM) führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses passgenaue Überholungs-Kit enthält sechs hochdielektrische Stabzündspulen, die mit hochleitfähigen Kupferwicklungen und verstärkter Epoxidharzvergussmasse konstruiert wurden, um Thermoschocks und Spannungsüberschlägen zu widerstehen. In Kombination mit sechs Iridium-Zündkerzen mit feiner Mittelelektrode minimiert das Setup das Auslöschen des Funkens und senkt die benötigte Zündspannung im Vergleich zu herkömmlichen Designs erheblich. Die lasergeschweißten Iridium-Mittelelektroden halten die Zündspaltmaße über Tausende von Wärmezyklen exakt ein, sorgen für eine vollständige Flammausbreitung bei hohem Zylinderdruck und beheben Anlassprobleme bei Kaltstart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1998-2004 Chrysler 300M\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3,5L EGG V6 \/ Chrysler LH-Plattform\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e250 PS \/ 340 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4609088AH, 4609088AI, UF269, UF395, KIN133396TOP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1998-2004 Chrysler 300M Basis-Limousine 3,5L V6 (EGG)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002-2004 Chrysler 300M Special-Limousine 3,5L V6 (EGG High Output)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set in den LH 300M?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist ein passgenauer Ersatz für den 1998-2004 Chrysler 300M, der mit dem \u003cstrong\u003e3,5L EGG\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMüssen die mitgelieferten Iridium-Zündkerzen vor dem Einbau manuell eingestellt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, die Iridium-Zündkerzen sind bereits auf die Werksspezifikationen voreingestellt. Von einer manuellen Anpassung wird abgeraten, um die empfindliche Iridium-Elektrodenspitze nicht zu beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Anspruch des Chrysler Touring\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Cab-Forward-Design der Chrysler LH-Karosserie erfordert ein zuverlässiges Zündtiming, um die Balance zwischen kraftvollem Autobahntempo und sanfter Leistungsentfaltung zu wahren. Die Erneuerung der Sekundärzündung stellt ein müheloses Ansprechverhalten des V6-Motors und einen konsistenten Kraftstoffverbrauch auf langen Strecken wieder her.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50594479702264,"sku":"DS-EC197SFEX","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300m-1998-2004-3-5l-1.jpg?v=1790058964","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300m-1998-2004-3-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}