{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z8-2000-2002-4-9l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW Z8 (2000-2002) 4,9 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für BMW Z8 2000–2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das komplette Zündset ersetzt die verschlissenen werksseitigen Stabzündspulen und abgenutzten Zündkerzen des BMW Z8 (2000–2002), um Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen zu beseitigen, den Leerlauf zu stabilisieren und ein direktes Ansprechverhalten des Motors wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Ausfall der werksseitigen BMW Z8-Hochtemperaturzündung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer hochdrehende 4,9-Liter-\u003cstrong\u003eS62\u003c\/strong\u003e-V8-Motor unter der Haube des \u003cstrong\u003eE52\u003c\/strong\u003e-Chassis setzt die Zündungskomponenten extremer thermischer Belastung aus. Eingebettet unter dekorativen Motorabdeckungen in einem eng gepackten Motorraum leiden die OEM-Stabzündspulen unter ständigen thermischen Wechselbeanspruchungen. Mit der Zeit zersetzt sich die interne Epoxidharz-Isolierung und die Primärwicklungen degradieren, was zu Durchschlägen, Spannungsverlusten und Zündaussetzern nahe der 7.000 U\/min-Drehzahlgrenze führt. Gleichzeitig unterliegen die Elektroden der werksseitigen Zündkerzen einer Abnutzung und Kohlenstoffablagerungen, wodurch der Widerstand steigt und die alternden Spulen überlastet werden, bis es zu Ruckeln und zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses umfassende Service-Kit kombiniert acht passgenaue Stabzündspulen mit acht hochbelastbaren Iridium-Zündkerzen. Die Ersatz-Zündspulen sind mit einem hochdielektrischen Epoxidharz-Verguss, verstärkten thermoplastischen Gehäusen und hochwertigen Kupferwicklungen konstruiert, um hitzebedingten Widerstandsspitzen zu widerstehen. Silikon-Dichtkappen verhindern das Eindringen von Feuchtigkeit und die Bildung von Kriechströmen in den tiefen Zündkerzenschächten. Ergänzend zu den Spulen reduzieren die Iridium-Zündkerzen mit Feindraht-Mittelelektrode den Spannungsbedarf erheblich, optimieren die Flammkernausbreitung und bieten eine außergewöhnliche Erosionsbeständigkeit gegenüber fetten Kraftstoff-Luft-Gemischen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW Z8 2000–2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eS62\u003c\/strong\u003e (4,9L V8) \/ \u003cstrong\u003eE52\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e400 PS (394 hp) \/ 500 Nm (369 lb-ft)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e12131748017\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12131748018\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUF300\u003c\/strong\u003e, 5C1050, CUF354, C672, CUF300, GN10016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Z8 Basis Cabriolet 2000 4.9L V8 (S62B50)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Z8 Basis Cabriolet 2001 4.9L V8 (S62B50)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW Z8 Basis Cabriolet 2002 4.9L V8 (S62B50)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den E52 Z8?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den BMW Z8 (2000–2002), der mit dem \u003cstrong\u003eS62\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind die Iridium-Zündkerzen für den S62-Motor voreingestellt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, sie sind ab Werk auf die OEM-Spezifikationen voreingestellt, für eine nahtlose Installation ohne die Notwendigkeit einer erneuten Einstellung des Elektrodenabstands.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Zündungsüberholungs-Kit wurde entwickelt, um die strengen europäischen Leistungstoleranzen zu erfüllen, und garantiert eine konstante Funkenübertragung, einen Betrieb ohne Fehlermeldungen (CEL) und ein makelloses Leerlaufverhalten, ohne den werkseitigen Kabelbaum Ihres Fahrzeugs verändern zu müssen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50606537441528,"sku":"DS-E3SBMVVSO","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z8-2000-2002-4-9l-1.jpg?v=1790090538","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z8-2000-2002-4-9l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}