{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-6-series-2006-2010-4-8l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für BMW 6er (2006-2010) 4,8 l","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für BMW 6er 2006–2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHauptfunktion:\u003c\/strong\u003e Stellt die werksseitige sekundäre Zündleistung wieder her und beseitigt Zylinderfehlzündungen über den gesamten N62 V8-Motorblock durch den Austausch verschlissener Zündspulen und abgenutzter Zündkerzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Schwachstelle der thermischen Degradation bei der 6er-Serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Saugmotor N62 V8 mit 4,8 Litern Hubraum in den E63- und E64-Fahrgestellen arbeitet unter extremen thermischen Bedingungen im Motorraum. Aufgrund des eng verbauten Motorraums und der hohen Zylinderkopftemperaturen härten die werksseitigen Zündkerzenstecker aus, entwickeln Mikrorisse und erleiden einen dielektrischen Durchschlag. Gleichzeitig kommt es bei Standard-Kupferzündkerzen oder gealterten Platinzündkerzen zu einer Erosion der Mittelelektrode, wodurch sich der Elektrodenabstand vergrößert. Dies erhöht die benötigte Sekundärspannung, belastet die internen Spulenwicklungen übermäßig und führt zu intermittierenden Fehlzündungen bei hoher Drehzahl, unruhigem Kaltlauf, Ablagerungen von unverbrannten Kohlenwasserstoffen und Schäden am Katalysator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses 16-teilige Komplettset zur Zündungsüberholung umfasst 8 passgenaue „Coil-on-Plug“-Zündspuleneinheiten, die mit hochwertigen internen Kupferwicklungen und verstärkten dielektrischen Silikonsteckern konstruiert sind, um Spannungsüberschläge bei hoher thermischer Belastung zu verhindern. In Kombination mit 8 Feindraht-Iridium-Zündkerzen bietet dieses Set eine widerstandsfähige 0,6-mm-Iridium-Mittelelektrode und eine Masseelektrode, die so konstruiert sind, dass sie Thermoschocks standhalten und Verrußungen widerstehen. Das Ergebnis ist eine konsistente, hochenergetische Zündkurve, eine geringere erforderliche Zündspannung, ein direktes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine stabile Leerlaufruhe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW 6er 2006–2010 (650i)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN62B48 4,8L V8 \/ E63 (Coupé) \u0026amp; E64 (Cabrio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e360 PS \/ ca. 488 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer \/ Vergleichsnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 BMW 650i Basis 4,8L V8 (E63 \/ E64)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 BMW 650i Basis 4,8L V8 (E63 \/ E64)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 BMW 650i Basis 4,8L V8 (E63 \/ E64)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 BMW 650i Basis 4,8L V8 (E63 \/ E64)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 BMW 650i Basis 4,8L V8 (E63 \/ E64)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer BMW-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungs-Set wurde entwickelt, um die strengen europäischen OBD-II-Parameter zu erfüllen. Es hält präzise primäre und sekundäre Widerstandswerte ein, um falsche Fehlercodes bei Fehlzündungen (DTCs) zu vermeiden und die Motorkontrollleuchte zu eliminieren.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458919141624,"sku":"DS-EKUG9MQNH","price":116.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-6-series-2006-2010-4-8l-1.jpg?v=1788803548","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-6-series-2006-2010-4-8l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}