{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-a6-2000-2002-2-7l","title":"Zündspule und Iridium-Zündkerzen für Audi A6 (2000-2002) 2,7L","description":"\u003ch2\u003ePassgenaues Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set für Audi A6 2000–2002\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Das Zündspulen- und Iridium-Zündkerzen-Set ersetzt verschlissene Zündungskomponenten beim Audi A6 2.7L der Baujahre 2000–2002, um Fehlzündungen beim Ladedruckaufbau zu beseitigen, den Leerlauf zu stabilisieren und eine vollständige Verbrennung unter hohem Zylinderdruck zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Problem der thermischen Degradation beim serienmäßigen Audi A6\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Biturbo-Motor vom Typ \u003cstrong\u003eAPB\u003c\/strong\u003e, der in das \u003cstrong\u003eC5\u003c\/strong\u003e-Chassis eingepasst wurde, erzeugt eine außergewöhnlich heiße Betriebsumgebung. Werksseitige Zündspulen leiden unter beschleunigter thermischer Ermüdung, was zu Mikrorissen in der Isolierung der Sekundärwicklung und zum Zerfall der internen Epoxidharzvergussmasse führt. In Verbindung mit der Elektrodenabnutzung bei Standard-Zündkerzen kann das geschwächte OEM-Zündsystem unter maximalem Ladedruck nicht mehr die erforderliche Sekundärspannung erzeugen, um den Funkenüberschlag zu gewährleisten. Dieser Ausfall führt zu klassischen Zündaussetzern (DTCs P0300–P0306), Zündaussetzern bei voll geöffneter Drosselklappe, Kraftstoffanreicherung durch unverbrannten Kraftstoff und Schäden am Katalysator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses komplette Zündungs-Auffrischungsset ersetzt ermüdete Komponenten durch hochbelastbare, passgenaue Stabzündspulen und hochwertige Iridium-Zündkerzen. Die Zündspulen zeichnen sich durch ein hochwertiges Epoxidharz mit hoher Durchschlagfestigkeit und optimierte Kupferkernwicklungen aus, um Impedanzdriften durch Hitzeeinwirkung und Spannungsverlusten entgegenzuwirken. In Kombination mit lasergeschweißten 0,6-mm-Feindraht-Iridium-Zündkerzen bietet dieses Set einen schärferen Zündkern, eine geringere erforderliche Durchbruchspannung und überlegene Anti-Fouling-Eigenschaften. Die hochtemperaturbeständigen Silikonstecker isolieren die Sekundärspannung effektiv innerhalb der Zündkerzenschächte, unterdrücken Fehlzündungen und stellen ein direktes Ansprechverhalten des Motors wieder her. Ersetzt direkt die OEM-Teilenummern \u003cstrong\u003e058905105\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e058907447C\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eUF290\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAudi A6 2000–2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAPB 2.7L Biturbo V6 \/ C5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e250 PS \/ 350 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e058905105, 058907447C, UF290, UF290T, 88921389\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2000 Audi A6 2.7T Quattro (2.7L V6 Turbo - APB Motor - C5 Fahrgestell)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2001 Audi A6 2.7T Quattro (2.7L V6 Turbo - APB Motor - C5 Fahrgestell)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2002 Audi A6 2.7T Quattro (2.7L V6 Turbo - APB Motor - C5 Fahrgestell)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Set für den C5 A6?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Set ist passgenau für den Audi A6 der Baujahre 2000–2002, der mit dem 2.7L-Biturbo-Motor vom Typ \u003cstrong\u003eAPB\u003c\/strong\u003e ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSind diese Zündkerzen für den Turbobetrieb vorab eingestellt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, die Iridium-Zündkerzen werden mit einem werkseitigen Elektrodenabstand für aufgeladene Motoren geliefert, es wird jedoch empfohlen, den Elektrodenabstand vor dem Einbau zu überprüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Audi-Präzisionsstandard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Zündungs-Set wurde entwickelt, um die strengen europäischen Leistungsstandards für aufgeladene Motoren zu erfüllen. Es bleibt mit den werksseitigen Dwell-Tabellen des Steuergeräts (ECU) kompatibel, verursacht keine Fehlermeldungen (Check Engine Light) und sorgt für eine gleichmäßige, lineare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50593968357624,"sku":"DS-EPB5T6TGX","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-a6-2000-2002-2-7l-1.jpg?v=1790054803","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-audi-a6-2000-2002-2-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}