{"product_id":"flange-header-manifold-for-scion-xb-2008-2015-with-2-4l-dohc-turbo-engine","title":"Flanschenkrümmer-Verteiler für Scion xB (2008-2015) 2,4L DOHC Turbomotor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T3\/T4 Turbokrümmer für Toyota \u0026amp; Scion 2AZ-FE 2.4L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür wen ist dieses Produkt?\u003c\/strong\u003e Speziell entwickelt für Scion- und Toyota-Besitzer mit einem 2AZ-FE 2.4L-Motor, die bereit sind, von einem Saugmotor-Setup auf eine Hochleistungs-Turbolader-Konfiguration für den Straßen- oder Renneinsatz umzusteigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas Limit des Saugmotors:\u003c\/strong\u003e Sie treten bei Ihrem [Engine Name] aufs Gas und die Leistungsentfaltung fühlt sich linear, aber begrenzt an. Der restriktive werkseitige Gusskrümmer wurde auf Kraftstoffeffizienz und leisen Betrieb ausgelegt, nicht auf die hohen Abgasgeschwindigkeiten, die für eine Zwangsbeatmung erforderlich sind. Ladedruck durch einen serienmäßigen oder einfachen Block-Krümmer zu pressen, erzeugt massiven Gegendruck und Hitzestau, was zu Rissen im Krümmer und einem signifikanten Verlust an potenzieller Leistung führen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie technische Lösung:\u003c\/strong\u003e Wir haben diesen Turbokrümmer mit T3\/T4-Flansch entwickelt, um das wahre Potenzial der 2AZ-FE-Plattform freizusetzen. Durch die Verwendung von CNC-gefertigten, dorngebogenen Rohren und WIG-geschweißtem T-304-Edelstahl bietet dieser Krümmer einen glatten, strömungsgünstigen Weg für die Abgase zum Turbolader. Er verfügt über einen dedizierten 35mm\/38mm externen Wastegate-Flansch, der eine präzise Ladedruckregelung ermöglicht, die mit internen Wastegate-Setups einfach nicht zu erreichen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDer Wettbewerbsvorteil: Warum dieses Produkt die Konkurrenz schlägt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaximale Strömungseffizienz:\u003c\/strong\u003e Ausgestattet mit einem standardmäßigen T3 \u0026amp; T3\/T4-Hybrid-Turboflansch, optimiert für die gängigsten Aftermarket-Turbolader, um ein sofortiges Ansprechverhalten und maximale Leistung im oberen Drehzahlbereich zu erzielen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHochwertige Metallurgie:\u003c\/strong\u003e Gefertigt aus poliertem T-304-Edelstahl, der eine überlegene Hitzebeständigkeit und strukturelle Integrität bietet – im Vergleich zu günstigerem aluminisiertem oder T409-Stahl, der sich unter den extremen Temperaturen eines Turbosystems oft verzieht.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStrukturelle Haltbarkeit:\u003c\/strong\u003e WIG-geschweißte Flansche und dorngebogene Rohre sorgen für eine leckagefreie Abdichtung und Widerstandsfähigkeit gegen vibrationsbedingte Risse, die bei minderwertigen Aftermarket-Krümmern häufig vorkommen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten \u0026amp; Werksangaben\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002-2015 Toyota \u0026amp; Scion verschiedene Modelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMotorplattform\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2AZ-FE 2.4L DOHC I4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWerksangaben\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eca. 157-161 PS \/ 220-221 Nm (Saugmotor)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFlansch-Typ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStandard T3 \/ T3-T4 Hybrid\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eWastegate-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e35mm \/ 38mm Externer Wastegate-Flansch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität \u0026amp; OEM-Referenz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2005-2010 Scion tC (2AZ-FE 2.4L DOHC I4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2008-2015 Scion xB (2AZ-FE 2.4L DOHC I4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2009 Toyota Camry (2AZ-FE 2.4L DOHC I4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2004-2008 Toyota RAV4 (2AZ-FE 2.4L DOHC I4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2002-2008 Toyota Solara (2AZ-FE 2.4L DOHC I4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAustausch-Konfiguration:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eT3\/T4 FLANSCH, 2AZ-FE TURBOKRÜMMER, 35MM-38MM WASTEGATE-ANSCHLUSS, T-304 EDELSTAHL\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDas Leistungsversprechen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaufen Sie mit Vertrauen.\u003c\/strong\u003e Dieser Krümmer wurde entwickelt, um das Rückgrat Ihres Turbo-Umbaus zu bilden und bietet die Zuverlässigkeit sowie die Strömungseigenschaften, die für Anwendungen mit hohem Ladedruck erforderlich sind. Unterstützt von echten Kfz-Experten und mit schnellem Versand, damit Ihr Projekt schneller auf die Straße kommt.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758459076856,"sku":"DS-SCTC-02","price":194.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mainimage1__38653.1681172913.1280.1280.jpg?v=1770941873","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/flange-header-manifold-for-scion-xb-2008-2015-with-2-4l-dohc-turbo-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}