{"product_id":"exhaust-manifold-headers-shorty-for-ford-mustang-gt-2005-2010-4-6l-v8","title":"Shorty-Fächerkrüm mer für Ford Mustang GT (2005-2010) 4.6L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Shorty-Fächerkrümmer für 2005-2010 Ford Mustang GT (4.6L Modular V8 \/ S197)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeistungsstarker Direktersatz:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktiven werkseitigen Abgaskrümmer aus Gusseisen durch strömungsoptimierte, rohrförmige Shorty-Fächerkrümmer, um den Abgasstrom zu verbessern und die Bodenfreiheit zu optimieren, ohne die Position des werkseitigen Mittelrohrs zu verändern.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Abgas-Engpass beim serienmäßigen S197 Mustang\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDie werkseitigen Gusseisen-Abgaskrümmer des 4.6L 3-Ventil Modular V8 sind für ihre schlechte Strömungsdynamik bekannt. Diese OEM-Einheiten wurden rein auf eine effiziente Massenproduktion ausgelegt und nutzen eine Bauweise im Log-Stil, die starke Abgasturbulenzen und einen hohen Gegendruck erzeugt. Da die Zylinder in eine gemeinsame, restriktive Kammer ausstoßen, beeinträchtigt die resultierende Rückströmung die volumetrische Effizienz negativ und drosselt die Leistung bei hohen Drehzahlen. Darüber hinaus neigen die werksseitigen Gusskrümmer über Tausende von thermischen Zyklen hinweg zu Hitzestau und Dichtungsverschleiß, was dem Motor das Ansprechverhalten raubt und den wahren Abgasklang des Modular V8 überdeckt.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie rohrförmige Konstruktionslösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDiese verbesserten Shorty-Fächerkrümmer beseitigen den werksseitigen Engpass im Log-Stil durch die Verwendung von 1 5\/8-Zoll Primärrohren aus 16-Gauge kaltgewalztem Stahl in Verbindung mit einem strömungsoptimierten Power-Plenum-Sammler. Dieses rohrförmige Design glättet die Abgasimpulse, reduziert den Gegendruck erheblich und verbessert die Effizienz der Zylinderspülung. Die robusten, 3\/8-Zoll dicken Flansche sorgen für eine verzugsfreie Dichtfläche am Zylinderkopf, während integrierte O-Ring-Anschlussdichtungen eine überlegene, auslaufsichere Barriere im Vergleich zu herkömmlichen Flachdichtungen bieten. Da es sich um Shorty-Fächerkrümmer handelt, werden sie direkt mit den werksseitigen oder nachgerüsteten Katalysatoren verschraubt, wodurch die Bodenfreiheit des S197-Chassis maximiert wird, während gleichzeitig ein aggressiverer, tieferer Auspuffklang und messbare Zuwächse beim Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich erzielt werden.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005-2010 Ford Mustang GT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.6L 3-Ventil Modular V8 \/ S197\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300-315 PS \/ 434-441 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e2010 Ford Mustang GT 1,625 Zoll Primärrohr-Durchmesser\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2005-2009 Mustang GT Heckantrieb\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Ford-Muscle-Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eFür S197-Mustang-Tuner ist die Optimierung des Abgasstroms die entscheidende Grundlage für zuverlässige Leistung. Diese Shorty-Fächerkrümmer liefern die robusten Drehmomentzuwächse, die dauerhafte thermische Beständigkeit und die unverwechselbare V8-Abgasdynamik, die für ernsthafte Straßen- und Rennstreckenumbauten erforderlich sind.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48135699267832,"sku":"DS-ECCJXAZV6","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-headers-shorty-for-ford-mustang-gt-2005-2010-4-6l-v8-1.webp?v=1774472358","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-manifold-headers-shorty-for-ford-mustang-gt-2005-2010-4-6l-v8","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}