{"product_id":"exhaust-headers-for-honda-prelude-1997-2001-2-2l-engine","title":"Fächerkrümmer für Honda Prelude (1997–2001) 2,2-Liter-Motor","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow 4-in-1 Edelstahl-Fächerkrümmer für 1997-2001 Honda Prelude (H22A4 \/ BB6)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntwickelt für drehzahlfeste H-Serien-Motoren:\u003c\/strong\u003e Ersetzt den restriktiven werksseitigen Gusskrümmer durch eine röhrenförmige 4-in-1-Konstruktion, um den Abgasstrom zu verbessern und die Zylinderkopftemperaturen zu senken.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDer Flaschenhals des serienmäßigen BB6-Abgaskrümmers\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDer serienmäßige Gusskrümmer des 1997-2001 Honda Prelude wurde im Hinblick auf Produktionseffizienz und strenge Lärmschutzvorgaben entwickelt, nicht auf maximalen volumetrischen Wirkungsgrad. Das OEM-Gussdesign leidet unter ungleichen Rohrlängen, rauen Gussgraten im Inneren und einem restriktiven Sammler, der zu starken Abgasturbulenzen führt. Bei hohen Drehzahlen, insbesondere wenn beim H22A4-Motor VTEC einsetzt, erzeugt dieser Engpass einen übermäßigen Abgasgegendruck, der die latente Hitze im Zylinderkopf staut. Dieser Hitzestau nimmt nicht nur die Zündverstellung zurück und schränkt die Leistung im oberen Bereich ein, sondern dämpft auch den natürlichen, aggressiven Klang des 2,2-Liter-Triebwerks.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDas Upgrade auf diesen 4-in-1-Fächerkrümmer beseitigt die werksseitige Drosselung durch eine optimierte Abgasführung. Hergestellt aus langlebigem, korrosionsbeständigem T-304-Edelstahl, verfügen die dorngebogenen Rohre über ein poliertes Finish und glatte Innenwände, die die Strömungsreibung drastisch reduzieren. Die 1,5\" x 1,9\" Einlassöffnungen leiten die Abgaspulse nahtlos in einen hochgeschwindigkeitsoptimierten 2\"-Sammler über und nutzen die 4-in-1-Architektur, um die Spitzenleistung und die Effizienz des Abgasstroms zu maximieren. In Verbindung mit einer robusten 3-Loch-Flanschverbindung und einer mehrlagigen Metalldichtung zur Vermeidung von Abgaslecks gewährleistet diese Einheit eine zuverlässige und konstante Strömungsdynamik bei sportlicher Fahrweise.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2001 Honda Prelude (Nicht-SH-Modelle)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eH22A4 \/ BB6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eca. 195-200 PS \/ 212 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e1997 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1998 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e1999 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2000 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e2001 Honda Prelude 2.2L Base (Nicht-SH)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eDer Honda JDM-Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEntwickelt für den wahren Honda-Enthusiasten, schaltet dieser 4-in-1-Edelstahl-Fächerkrümmer den unverwechselbaren VTEC-Klang frei und liefert gleichzeitig die für jeden Saugmotor-H22A4-Umbau essenzielle Kapazität für hohen Durchsatz bei hohen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48129158119672,"sku":"DS-ENHE63SZQ","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-honda-prelude-1997-2001-2-2l-engine-1.webp?v=1774288242","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-headers-for-honda-prelude-1997-2001-2-2l-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}