{"product_id":"exhaust-headers-for-chevrolet-gmc-c-k-trucks-1988-1997-5-0l-5-7l-engine","title":"Fächerkrümmer für Chevrolet GMC C\/K Trucks (1988–1997) 5,0L 5,7L Motor","description":"\u003ch2\u003eHochleistungs-Abgaskrümmer aus T-304 Edelstahl für GMC, Chevrolet C\/K Trucks der Baujahre 1988-1997 (GMT400\/SBC)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Ersetzt die restriktiven, schweren Gusskrümmer des Werks durch dorngebogene Edelstahlrohre, um die Abgasabfuhr zu maximieren und den Abgasgegendruck bei 5,0L- und 5,7L-V8-Motoren zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Strömungsdrosselung der GMT400-Serienkrümmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie serienmäßigen Abgaskrümmer der GMT400-Plattform von 1988-1997 sind eher für die Massenproduktion als für volumetrischen Wirkungsgrad ausgelegt. Diese schweren Gussbauteile nutzen ein beengtes \"Log\"-Design, bei dem Abgaspulse benachbarter Zylinder häufig kollidieren, was zu erheblichem Gegendruck und Turbulenzen führt. Über Jahrzehnte der thermischen Belastung hinweg sind diese Gussteile dafür bekannt, Haarrisse und verzogene Montageflächen zu entwickeln, was zu dauerhaften Abgaslecks und Unterdruckverlusten führt. Darüber hinaus führen Gussgrate und raue Übergänge im Inneren zu einem Hitzestau in der Nähe der Zylinderköpfe, was die Abgastemperaturen (EGTs) erhöht und das für schweres Ziehen und Beschleunigen notwendige Drehmoment im unteren Drehzahlbereich drosselt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Krümmer wurden entwickelt, um diese Engpässe mithilfe von 1,75-Zoll-Primärrohren aus hochwertigem T-304 Edelstahl zu beseitigen. Dieses Material bietet eine überlegene thermische Stabilität und Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu Alternativen aus unlegiertem Stahl. Der CNC-Dornbiegeprozess sorgt für einen konstanten Innendurchmesser durch jede Biegung, fördert eine gleichmäßige laminare Strömung und lässt den Motor freier atmen. Die 7\/16-Zoll dicken Kopf-Flansche bieten eine starre, verzugsfeste Montagefläche, die unter extremer thermischer Belastung eine gleichmäßige Abdichtung aufrechterhält. Mit einem leichten 8-in-2-Design auf der Fahrerseite und einem 3-Schrauben-Kugelkonus-Sammler ermöglichen diese Krümmer eine verbesserte Abgasgeschwindigkeit und -abfuhr, wodurch verbrauchte Gase effektiv aus dem Brennraum gezogen werden, um eine sauberere Ansaugladung zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassgenauigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1988-1997 GMC, Chevrolet C\/K Trucks (ohne Lufteinblasung)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSBC 305, 350 (L03\/L05\/L30\/L31) \/ GMT400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSerienleistung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e175-255 PS \/ 366-447 Nm (ca.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTeilenummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUT10520MA158TE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrimär-\/Auslassgröße\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1,75\" \/ 2,125\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1997 Chevrolet C1500 \/ K1500 (5,0L, 5,7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1997 Chevrolet C2500 \/ K2500 (5,0L, 5,7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1997 Chevrolet C3500 \/ K3500 (5,7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1997 GMC C1500 \/ K1500 (5,0L, 5,7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1997 GMC C2500 \/ K2500 (5,0L, 5,7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1988-1997 GMC C3500 \/ K3500 (5,7L V8)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHinweis: Nur für Modelle ohne Lufteinblasung geeignet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für GMC und Chevrolet Trucks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für die Anforderungen amerikanischer Trucks, konzentrieren sich diese Krümmer auf langfristige Haltbarkeit und Drehmomentwiederherstellung. Ob Sie ein TBI-Arbeitstier oder ein alltagstaugliches Vortec-Fahrzeug auffrischen, die Konstruktion aus T-304 Edelstahl stellt sicher, dass Ihr Abgassystem schwere Anhängerzyklen und raue Straßenbedingungen übersteht, ohne die bei Werksgusskrümmern üblichen Ermüdungsbrüche.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996698755320,"sku":"DS-E3JOZ7H21","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-chevrolet-gmc-c-k-trucks-1988-1997-5-0l-5-7l-engine-1.webp?v=1771268143","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-headers-for-chevrolet-gmc-c-k-trucks-1988-1997-5-0l-5-7l-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}