{"product_id":"exhaust-header-for-toyota-celica-1990-1999-2-2l","title":"Fächerkrümmer für Toyota Celica (1990-1999) 2,2L","description":"\u003ch2\u003eLeistungsstarker Edelstahl-Fächerkrümmer für Toyota Celica 1990-1999\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Performance-Fächerkrümmer ersetzt den restriktiven Gusseisen-Abgaskrümmer beim 2,2-Liter-Toyota Celica der Baujahre 1990-1999, um die Abgasgeschwindigkeit zu beschleunigen, die Zylinderspülung zu verbessern und das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Abgasrestriktion beim serienmäßigen Toyota Celica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer werksseitige Gusseisen-Abgaskrümmer des \u003cstrong\u003e5S-FE\u003c\/strong\u003e-Motors leidet unter restriktiven, ungleichmäßig dimensionierten Kanälen und abrupten Biegungen, die einen erheblichen Abgasgegendruck erzeugen. Aufgrund jahrzehntelanger thermischer Wechselbelastung bildet das Serienteil häufig Spannungsrisse entlang der Schweißnähte und an den Sammlerknotenpunkten, was zu hartnäckigen Abgaslecks, verzogenen Montageflanschen und einem verschlechterten volumetrischen Wirkungsgrad führt, der die Atmung des Motors bei hohen Drehzahlen einschränkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Fächerkrümmer wurde als direkter Ersatz (MPN \u003cstrong\u003eSPT-EHD1465\u003c\/strong\u003e) konzipiert und verwendet polierten Edelstahl mit glatten, dorngebogenen Primärrohren, um Turbulenzen zu eliminieren und den laminaren Abgasstrom zu optimieren. Dicke, präzisionsgefertigte Flansche verhindern ein Verziehen bei anhaltend hohen Abgastemperaturen und sorgen für eine zuverlässige Abdichtung am Zylinderkopf. Der integrierte Sammler maximiert die Trägheitsspülung, um verbrauchte Abgaspulse sauber aus jedem Brennraum zu ziehen, ohne dass es zu einem Rückstrom in andere Kanäle kommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e1990-1999 Toyota Celica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e5S-FE\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eST184\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eST204\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e130-135 PS \/ 197 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSPT-EHD1465 \/ Serienkrümmer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1990-1993 Toyota Celica GT \/ GT-S (2,2L 5S-FE, ST184)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994-1999 Toyota Celica GT (2,2L 5S-FE, ST204)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Krümmer für den ST184 und ST204 Celica?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, er ist passgenau für den 1990-1999 Toyota Celica mit dem 2,2-Liter-Saugmotor vom Typ \u003cstrong\u003e5S-FE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst nach dem Einbau eine Steuergerät-Anpassung (ECU Tune) erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Für einen sicheren Betrieb ist kein Tuning zwingend erforderlich, wenngleich eine nachträgliche Abstimmung die maximale Leistung und das Drehmoment durch die verbesserte Spüldynamik noch weiter steigern kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Toyota Performance-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser aus Edelstahl gefertigte Fächerkrümmer wurde entwickelt, um die klassische Saugmotor-Fahrdynamik japanischer Fahrzeuge zu unterstreichen. Er sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals, einen tieferen Abgasklang und bietet dauerhafte Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu rissanfälligen werksseitigen Gusseisenkrümmern.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50606681850104,"sku":"DS-EK7ZB682I","price":254.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-toyota-celica-1990-1999-2-2l-1.jpg?v=1790090679","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-header-for-toyota-celica-1990-1999-2-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}