{"product_id":"exhaust-header-for-pontiac-gto-2004-2006-5-7l-6-0l","title":"Auspuffkrümmer für Pontiac GTO (2004–2006) 5,7 l \/ 6,0 l","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Edelstahl-Fächerkrümmer für 2004-2006 Pontiac GTO\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Performance-Edelstahl-Fächerkrümmer ersetzt die restriktiven werksseitigen Gusseisen-Krümmer des 2004-2006 Pontiac GTO, um die Abgasgeschwindigkeit zu optimieren, den Zylindergegendruck zu reduzieren und die Spülung zu beschleunigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Flaschenhals des serienmäßigen Pontiac GTO Abgaskrümmers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Gusseisen-Krümmer der \u003cstrong\u003eV-Body\u003c\/strong\u003e-Plattform schränken die großvolumigen GM \u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e- und \u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e-Triebwerke stark ein. Aufgrund der ungleichen Rohrlängen, scharfen Übergänge im Guss und verengten Sammleröffnungen führen die OEM-Krümmer zu ungleichmäßiger thermischer Ausdehnung und erzeugen turbulenten Gegendruck. Diese Einschränkung hält verbrannte Abgase in den Brennräumen zurück, was die Abgastemperaturen (EGTs) erhöht und den volumetrischen Wirkungsgrad bei mittleren bis hohen Drehzahlen drosselt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses für den direkten Austausch entwickelte Edelstahl-Krümmer-System verfügt über dorngebogene Primärrohre, die für eine gleichmäßige, ungehinderte Abgasgeschwindigkeit sorgen. Präzise WIG-geschweißte Verbindungen und dicke, lasergeschnittene Montageflansche verhindern thermische Verformungen und Undichtigkeiten bei hohen Hitzezyklen. Der optimierte Merge-Collector fördert die trägheitsbasierte Puls-Spülung, reduziert Pumpverluste und maximiert die Zylinderentleerung bei beiden 5,7-L- und 6,0-L-Small-Block-Konfigurationen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Spezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004-2006 Pontiac GTO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e (5,7 L), \u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e (6,0 L) \/ \u003cstrong\u003eV-Body\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e350-400 PS \/ 495-542 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teile-Nr.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSPT-EHD1414 \/ Werkskrümmer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2004 Pontiac GTO 5,7 L V8 (LS1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Pontiac GTO 6,0 L V8 (LS2)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Pontiac GTO 6,0 L V8 (LS2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dies beim V-Body GTO?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dieses Krümmer-System wurde speziell als direkte Bolt-on-Lösung für den 2004-2006 Pontiac GTO \u003cstrong\u003eV-Body\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eLS1\u003c\/strong\u003e- oder \u003cstrong\u003eLS2\u003c\/strong\u003e-Motor entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWerden für die Installation Verlängerungskabel für die Lambdasonden benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die Positionen der werkseitigen Sensoren werden durch integrierte Anschlüsse beibehalten, jedoch können je nach spezifischem Layout des sekundären Katalysators und des Mittelrohrs Verlängerungskabel für die Sensorkabel erforderlich sein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDas Muscle-Car-Kaliber von Pontiac\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGM V8-Motoren mit Stoßstangensteuerung benötigen einen ungehinderten Abgasstrom, um echte Muscle-Car-Leistung und einen sauberen, tiefen Klang zu liefern. Der Ersatz der gedrosselten werksseitigen Gusskrümmer durch dorngebogene Edelstahl-Fächerkrümmer garantiert optimale Strömungsdynamik und langfristige Korrosionsbeständigkeit auf der Straße oder Rennstrecke.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50607431221496,"sku":"DS-EUTPL8FFB","price":252.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-pontiac-gto-2004-2006-5-7l-6-0l-1.jpg?v=1790091229","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-header-for-pontiac-gto-2004-2006-5-7l-6-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}