{"product_id":"exhaust-header-for-ford-probe-1993-1997-2-5l","title":"Abgaskrümmer für Ford Probe (1993-1997) 2,5L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T-304 Edelstahl-Fächerkrümmer für Ford Probe 1993-1997\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der High-Flow-Performance-Fächerkrümmer ersetzt die restriktiven gusseisernen Abgaskrümmer des Ford Probe 1993-1997, um den Abgasgegendruck zu eliminieren, die Pulsspülung zu optimieren und die Abgasgeschwindigkeit zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Einschränkungen des serienmäßigen Ford Probe Abgaskrümmers\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskrümmer des \u003cstrong\u003eGE\u003c\/strong\u003e-Chassis Ford Probe GT sind aus Gusseisen gefertigt und primär auf kompakte Bauweise im Motorraum und wirtschaftliche Fertigung statt auf volumetrischen Wirkungsgrad ausgelegt. Diese Werkskrümmer zeichnen sich durch kurze, ungleichmäßige Rohrlängen mit rauen inneren Gussgraten aus, die direkt an den Auslasskanälen des Zylinderkopfes starke Turbulenzen verursachen. Darüber hinaus erzeugt der restriktive Sammelanschluss einen hohen Gegendruck im oberen Drehzahlbereich, wodurch die restliche Verbrennungswärme im \u003cstrong\u003eMazda KL-DE\u003c\/strong\u003e 2,5L V6 eingeschlossen wird. Mit der Zeit führt thermische Wechselbelastung dazu, dass das serienmäßige Gusseisen zu Oberflächenrissen und verzogenen Flanschen neigt, was zu hörbaren Undichtigkeiten der Abgasanlage und fehlerhaften Messwerten der Luft-Kraftstoff-Sensoren führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser aus korrosionsbeständigem \u003cstrong\u003eT-304 Edelstahl\u003c\/strong\u003e gefertigte Performance-Fächerkrümmer verfügt über dorngebogene Primärrohre gleicher Länge, um den Gasstrom über beide Zylinderbänke hinweg zu optimieren. Glatte Innenwände minimieren die Reibung der Grenzschicht, während computergesteuertes WIG-Schweißen eine gleichmäßige Schweißnahtdurchdringung ohne Störungen der Innennaht ermöglicht. Robuste, lasergeschnittene Montageflansche widerstehen thermischem Verzug unter Dauerbelastung des Motors und gewährleisten eine leckagefreie Abdichtung zu den Zylinderköpfen. Durch den sanften Übergang in einen turbulenzarmen Sammler senkt dieser Krümmer den Abgasgegendruck erheblich, verbessert das Ansprechverhalten und setzt auf der \u003cstrong\u003eKL-DE\u003c\/strong\u003e-Plattform im mittleren bis oberen Drehzahlbereich zusätzliche Leistung frei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord Probe GT 1993-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKL-DE (2.5L DOHC V6)\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eGE\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e164 PS \/ 217 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1993 Ford Probe GT 2.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1994 Ford Probe GT 2.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1995 Ford Probe GT 2.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1996 Ford Probe GT 2.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1997 Ford Probe GT 2.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Krümmer an den GE Probe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine direkte Passform für den Ford Probe 1993-1997, der mit dem \u003cstrong\u003eKL-DE\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich die serienmäßigen Lambdasonden versetzen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, die Baugruppe verfügt über integrierte Sensoraufnahmen an den Werkspositionen, um das korrekte Closed-Loop-Luft-Kraftstoff-Feedback beizubehalten, ohne dass die Kabelbäume verlängert werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Standard für sportliche Kompaktwagen von Ford\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für den Liebhaber sportlicher Kompaktwagen, maximiert dieser Performance-Krümmer die hochdrehenden Eigenschaften des 2,5L V6 und sorgt für einen prägnanteren Abgasklang sowie einen ungehinderten Leistungsfluss über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50512351363320,"sku":"DS-EZIQNTFQZ","price":116.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-ford-probe-1993-1997-2-5l-1.jpg?v=1789425988","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-header-for-ford-probe-1993-1997-2-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}