{"product_id":"exhaust-header-for-ford-mustang-2005-2010-4-0l","title":"Abgaskrümmer für Ford Mustang (2005-2010) 4,0L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow T304-Edelstahl-Abgaskrümmer für Ford Mustang 2005-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunktionsweise:\u003c\/strong\u003e Der Performance-Abgaskrümmer ersetzt die restriktiven werksseitigen Gusseisen-Krümmer des Ford Mustang 2005-2010, um den Gasaustritt aus den Zylindern zu optimieren, den Gegendruck zu reduzieren und die Abgasgeschwindigkeit zu erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRestriktionen und thermische Belastung der originalen Ford Mustang-Krümmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie werksseitigen Abgaskrümmer der \u003cstrong\u003eS197\u003c\/strong\u003e-Plattform in Verbindung mit dem \u003cstrong\u003e4,0L Cologne SOHC V6\u003c\/strong\u003e verwenden raue, unebene Gusseisen-Rohre, die rein auf eine einfache Fertigung ausgelegt sind, anstatt auf effiziente Strömungsverhältnisse. Durch ständige thermische Wechselbelastung sind diese OEM-Gussteile anfällig für Mikrorisse und verzogene Flanschflächen, was zu störenden Undichtigkeiten vor den Katalysatoren führt. Im Inneren erzeugen abrupte Richtungsänderungen und ungleichmäßige Rohrlängen turbulente Rückstauimpulse, die die Zylinderspülung behindern, übermäßige thermische Lasten an den Zylinderköpfen stauen und die Drehmomententfaltung im mittleren Drehzahlbereich beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie technische Lösung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses passgenaue Krümmer-Kit ersetzt die anfälligen Gussbauteile durch CNC-gefräste, präzisionsgeschliffene Montageflansche und dorngebogene Primärrohre aus \u003cstrong\u003eT304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e. Rohrbögen mit großem Radius eliminieren interne Strömungsturbulenzen und sorgen für einen laminaren Hochgeschwindigkeitsstrom von den Auslasskanälen direkt in den Sammler. Hochbelastbare WIG-Schweißnähte bieten strukturelle Integrität unter aggressiver thermischer Ausdehnung und verhindern Verzug sowie Undichtigkeiten an der Schnittstelle zum Zylinderkopf. Integrierte, an Werkspositionen angebrachte O2-Sensoranschlüsse ermöglichen die nahtlose Beibehaltung der primären Lambdasonden ohne Verlängerung der Kabelbäume, stellen eine ausgewogene Spülung über alle sechs Zylinder hinweg wieder her und reduzieren gleichzeitig den Hitzestau im Motorraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord Mustang 2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Fahrgestell\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4,0L Cologne V6 \/ S197\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSerienleistung\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e210 PS \/ 325 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSPT-EHD1338\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2005 Ford Mustang 4,0L V6 (Basis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2006 Ford Mustang 4,0L V6 (Basis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2007 Ford Mustang 4,0L V6 (Basis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2008 Ford Mustang 4,0L V6 (Basis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2009 Ford Mustang 4,0L V6 (Basis)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 Ford Mustang 4,0L V6 (Basis)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieser Artikel auf den S197 Mustang?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den Ford Mustang von 2005-2010, der mit dem \u003cstrong\u003e4,0L Cologne SOHC V6\u003c\/strong\u003e-Motor ausgestattet ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWerden für den Einbau werksseitige Lambdasonden-Verlängerungen benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nein, die Lambdasondenanschlüsse sind an OEM-äquivalenten Positionen platziert, um die direkte Beibehaltung der werksseitigen Kabelbäume der vorderen Sensoren zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDie Qualität für den Ford Muscle-Car\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für das \u003cstrong\u003eS197\u003c\/strong\u003e-Fahrgestell entwickelt, liefert dieser Krümmer eine dauerhaft gasdichte Abdichtung, einen aggressiven Muscle-Car-Sound und einen ungehinderten Abgasfluss über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50607048098040,"sku":"DS-EH5TVAXKU","price":315.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-for-ford-mustang-2005-2010-4-0l-1.jpg?v=1790090938","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/de\/products\/exhaust-header-for-ford-mustang-2005-2010-4-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}